安徽汽车业加快零部件发展

振兴汽车工业,零部件是不可缺少的重要方面。就安徽汽车工业的现状和长远来说,加快零部件发展尤为重要和迫切。首先,安徽汽车工业已初具规模。预计今年安徽省的汽车产量可达10万辆。到2O00年,可达到22万辆的生产能力。安徽汽车整车的增长,必将带动零部件的发展。第二,安徽汽车零部件的生产能力和水平大为提高。"七五"以来,省机械主管部门把重点汽车零部件与汽车整车一样对待,同步进行了技术改造。今年上半年,全省汽车配件产销达7。l亿元,比去年同期增长40％多。第三,安徽发展汽车零部件的潜力还很大。去年,安徽汽车工业产值达6…     

发展轿车勿忘零部件

汽车零部件工业是汽车工业的基础虽然在汽车工业发展史上零部件生产厂一度处于次要地位。但是９０年代以后种种迹象表明：汽车工业的发展重心已移向汽车零部件工业。汽车零部件厂的地位和作用正在不断加强尤其是在新车型的开发方面，零部件厂负有更大地责任。实际上近几年...     

苏州首届数控车床赛出高手

由于河北长安公司发展迅猛和河北长安汽车工业园的兴建，定州市汽车零部件配套生产企业发展迅速。目前．全市汽车零部件生产企业已达62家．注册资金52481万元。预计年销售收入达5.57亿元年上缴税金4527.74万元。其中．与河北长安配套的厂家44家．占企业总数的71％．年销售收入达3.88亿元，年上缴税金3362.74万元。     

汽车零部件专业化、集约化发展势在必行

我国的汽车社会保有量已超过１４００万辆，年产２００多万辆，新产品已有５００多种，汽车配件市场预计总需求为６００亿元。面对庞大的整车及零部件需求，部分汽车厂家和零部件企业反而处在产品大量积压滞销，甚至濒临破产的境地。造成供需严重失衡的原因是多方面的，有其必然性和客观性。１．我国汽车零部件工业生产、经营状况汽车工业衍生出的零部件制造业在传统的生产模式里，往往都是由整车厂负责全部的生产过程，产品结构也由整车厂“包办”，导致零部件品种单一，无法形成批量。由于整车厂过于偏重车的开发，把零部件仅作为整车的附…     

塑料在汽车工业领域的应用

随着科学技术的发展，汽车正向着轻型、节能、高速、舒适、多功能、低噪声、低成本、长寿命方向发展。研究表明，汽车一般部件重量减轻1％，可节油1％：运动部件减轻1％，可节油2％。塑料具有重量轻、品种多、加工方便等优点，正逐步代替金属、玻璃等材料大量用于汽车行业，这不仅可以提高汽车造型美观、设计的灵活性，而且可以降低零部件的加工、装配、维修费用，同时也是汽车节能和轻量化的有效途径。如今汽车用塑料制件数量的多少已经是衡量一个国家汽车发展水平的标志之一。     

中国零部件出口目标逾千亿美元

2006年，美国从中国进口的汽车零部件总额为69亿美元．同比增长28．1％：中国汽车零部件整体出口增长36．3％．远远超过国内汽车市场增速。在部分细分行业中．中国零部件已占据垄断地位。如国内铝车轮就占美国市场进口量的40%。     

把汽车工业建成国民经济支柱产业的思路与对策

1956年，新中国第一辆国产汽车在第一汽车制造厂下线，开辟了我国汽车工业的新纪元。经过四十年的建设与发展，我国汽车工业已成为国民经济的重要产业。1995年，全行业拥有122家整车生产企业，汽车综合生产能力达180万辆，汽车产量达145万辆，摩托车产量为783万辆。汽车工业总产值高达1900亿元，约占当年国民生产总值的1％。在此基础上，中央提出了在今后十五年把汽车工业建设成国民经济支柱产业的战略决策。为了实现中央的这一重大决策，有必要在总结以往汽车工业发展经验教训的基础上，探索并确定汽车工业在新时期发展的指导思想、战略目…     

葛红：推进再制造 政府须加力

再制造已成为一个热门词汇。在国外，其发展历经半个多世纪。数据显示，现如今，欧美国家汽车零部件再制造利用基本达到80％以上，并巳在技术、加工、销售等方面形成一套完整体系。随着我国内燃机产量和保有量的快速增长，内燃机再制造已成为新的发展方向。     

面对WTO的汽车零部件业

我国的汽车零部件工业经过多年的努力，已经取得了长足的发展，目前已形成了一批初具规模，面向市场，为多种车型配套的零部件骨干企业，其技术水平有些已达到或接近国际先进水平，部分关键零部件产品基本能满足引进车型的国产化配套要求，并开始进入国际配套市场。但我们也要清醒地看到，中国加入ＷＴＯ后，整车制造产业将受到世界汽车跨国公司的强烈冲击，汽车零部件工业受到的冲击将比整车更严重。虽然我国的汽车零部件工业取得了一定的发展，但将它置于全球开放的市场中去，我们就能够明显地发现与国外零部件产业的差距还相当大，这些差…     

正品工程成为净化汽配市场的利剑

最近几年我国汽车工业高速发展，中国汽车需求年均增长24．5％，远远超过世界年均4％的增长速度。2006年中国汽车产销双双突破720万辆，2007年有望突破800万辆，我国已成为世界第二大汽车消费国。目前，我国汽车保有量为4985万辆（含1390万辆三轮汽车），私人汽车拥有量达到2985万辆。随着汽车保有量的不断增加，汽配流通市场得到了空前的快速发展，达到了980亿元市场规模。汽车产业链中关键一环的汽车零部件业更被预测为今后若干年中发展最快的行业之一。     

依托科技 把握命运 中国汽车零件工业透视

当今，国际汽车工业的竞争是多元化的，但竞争的核心是高科技的发展和应用，这甚至使汽车的社会形态也发生了变化。工业经济时代，汽车是一种代步工具，这已经做得很完善；信息时代，汽车注入多功能，这是当前国际汽车业的一个时尚问题；到了知识经济社会年代，汽车将是一种享受和娱乐的活动性装置，这已经开始兴起。汽车社会形态的变化，必然引起汽车制造业与零部件制造业之间关系的变化，两者之间，正围绕着这些变化，争夺未来汽车产业的主导地位和控制权。现代汽车产业组织结构很复杂，但主要仍然是由汽车制造业与零部件制造业（含相关产…     

中国汽车工业进出口总公司

中国汽车工业进出口总公司成立于1983年6月，公司总部设在北京，企业法娃娃表为张福生总裁。 公司主要从事汽车，汽车零部件，机械设备，仪器仪表，黑色金属和非金属产品及化工，轻工等产品的进出口业务，开展国产和进口汽车内贸承办国内外汽车及零部件展览等业务；承包境外机电工程，境内国际招标工程等业务。     

回顾过去展望未来满怀信心搞好汽车更新工作

改革开放二十年来，我国的汽车工业取得了快速发展，全国汽车保有量从１９７８年的１３６万辆猛增到目前的１３００万辆。特别是进入九十年代以来，每年净增１００多万辆。我国汽车工业目前生产能力已超过２００万辆到２０００年将达到２７０万辆的生产能力。然而随着汽车保有量的迅速增加，交通安全、环境污染和能源浪费等问题日益严重，据统计，目前由机动车排放造成的污染已占大气污染负荷的６０％，由机动车造成的人身事故已占全部事故的７０％，而由报废汽车造成的人身事故又占机动车事故的３３％。因此要求我们必须制定一整套完善的政…     

说长道短话汽车——对首都经济贸易大学信息专业师生的访谈录

过去的２００２年是中国汽车行业的好年成，涌现了许多高水平的有创新意义的新车，中国汽车业开创了一个崭新的局面。笔者了解到，截止去年１２月３１日，全国累计生产汽车３２５万辆，比上年同期增长３８％；销售汽车３２４．８万辆，比上年同期增长３７．１％，其中轿车的产销均突破百万辆大关，分别达１０９万辆和１１２．６万辆，比上年分别增长５５％和５６％。与往年不同的是，私人购车在轿车消费中已经占主导地位。汽车消费成为去年经济增长的重要拉动力量。可见，汽车已经开始大规模的进驻家庭了，私家车也已不再是梦想。汽车行业如…     

理清思路更上层楼：试谈河北汽车工业现状与发展思路

河北省汽车工业经过３０年的发展,已具备一定的基础,截至目前,全省拥有汽车、摩托车及零部件生产企业３００多家,其中汽车制造企业６家,改装车生产企业３６家,摩托车生产企业３家。整车产品有重型车、轻型客货车、大中轻型客车、各类专用车、两轮及三轮摩托车等,零部件产品主要有变速器、制动器、蓄电池、传动轴、铝轮毅、活塞等发动机关键件、汽车玻璃制品、塑料件、尾气净化器、安全气囊、辊压件等。１９９９年全省汽车工业实现销售收入约８０亿元,比上年增长１６．７％,利税增长３４％。河北汽车工业的优势主要体现在皮卡车、中…     

WTO对汽车零部件行业利用外资的影响

利用外资是汽车零部件工业发展的客观重要，它既可以解决中国零部件工业的资金不足问题，又可以引进先进技术、人才、经营管理经验及现代市场机制和融资渠道等，有助于促进中国汽车及其零部件工业技术水平的提高，提高国内汽车零部件企业的配套能力和水平。改革开放以来，我国汽车零部件行业吸引外资工作取得巨大的成绩，外资对于提高我国汽车零部件技术水平，提高国产汽车的国产率以及出口创汇起到了极大地促进作用。加入WTO，我国承诺要逐步将汽车零部件的进口壁垒削减到一个较低的水平，相关保护政策也要进行重大调整，有分析认为这有…     

发展我国专用汽车业应扬长避短

国外最早发展专用汽车产品的是美国和西欧的一些国家。专用汽车在世界范围内迅速发展起来是在２０世纪７０年代末，当时汽车工业出现世界性的萧条和滞销，发展专用汽车成了当时摆脱汽车工业危机的一条出路。国外专用汽车生产企业在组织专用车生产时具有多品种、小批量，厂家多、规模小，零部件专业化生产等特点。其生产组织形式也多样化，基本上概括为以下四种：主机厂（即汽车集团、汽车公司或工厂）设分公司或分厂生产专用汽车；非汽车公司组织专用汽车生产；用户兼营专用汽车生产；专用汽车厂从底盘厂购买底盘，装配自己生产的专用汽车。…     

浅析汽车工业与机械工业的关联性

·汽车工业的发展离不开机械工业的支撑·汽车工业的进步将带动机械工业的繁荣·汽车工业与机械工业同步发展势在必行我国《汽车工业振兴规划纲要》提出，到Z000年我国将形成年产25O～300万辆汽车的生产能力，其中轿车占总量的SO％；到ZOIO年将形成年产600万辆的生产能力，其中轿车占总量的7O％。我国要成为汽车生产大国，所需的技术、材料和装备不可能长期依靠进口解决，必须立足于国内，必须形成技术的自主开发与创新能力。因此，汽车工业的发展离不开机械工业的支撑，而汽车工业的进步又将极大地带动机械工业的繁荣。一、汽车工业与…     

集中优势 创新发展——贵州汽车零部件发展探源

声名远扬的贵州汽车零部件, 主要指以军工企业贵州航空工业集团所属企业生产的汽车零部件,现在已成为全国五大汽配生产基地之一。 上海汽车工业集团公司一位负责人说：“上海汽车工业的崛起,贵航功不可没。”事实上,中国轿车工业初期的发展,贵航集团是作为主力阵容出现的。桑塔纳、夏利、切诺基、云雀等“三大三小两微”轿车的前期研制,都有贵航的功劳。 贵航集团是全国首批５７家大型试点企业集团之一。作为全国最大的航空企业集团,主要以生产歼击教练机、航空发动机和微型轿车及汽车零部件为主,年产值达３０亿元。翻开近年来贵航…     

五年规划促中国汽车零部件升级

目前中国汽车零部件行业基本摆脱了“数量多、规模小、质量差”的格局,制造水平明显提高,基本形成了为国内整车厂供货配套的体系。其中,部分企业已经具备自主开发和系统供货的能力,进入国际采购体系,出口量逐年增长。但在零部件工业发展的同时,行业存在的结构性矛盾、技术水平、规模实力与外资的差距、自主开发的艰巨性等问题依然存在,并影响着下一步的发展进程。“十五”期间中国汽车零部件得到全面发展“十五”期间中国汽车零部件工业得到迅速发展,汽车零部件基本上满足高速的汽车生产和社会维修服务的需要,基本上具备了商用车、中低档乘…