汽车降价将“小步快跑”

5月份国内汽车界最引人关注的要属汽车价格放开的消息，该消息一经公布，各方反应“各态迥异”：厂家中，“理直气壮、理由充分”认为价格近期不会大幅度降价者有之，如“惊弓之鸟”随即“谨慎”研究该政策的影响制定相应对策者有之，持“欢迎态度”随即下调产品价格者有之，真可谓有人欢喜有人忧；“专业人士”几乎都一致认为，此举只不过是对“既定事实”的认可，无需大惊小怪，近期不可能大降价，真可谓“英雄所见略同”；而最热闹的要属各媒体的“价格热”：不会大降价、价格战可能一触即发、市场反应平静，销售没有变化、消费者持币待…     

汽车降价要量体裁衣

步入２０００年，人们对汽车市场的关注正逐步从初识ＷＴＯ时的欣喜转为更深层次的思考，应该说２０００年的车市将是一个多变的车市。受ＷＴＯ日渐临近的影响，从去年年底开始等待降价的阴影就一直笼罩着京城车市，消费者持币待购的现象极为普遍，使得１９９９年初现生机的汽车市场重新归于平淡。前些日子，从北方汽车交易市场传来消息，夏利对教师、军人。记者以及在远郊居住或工作的消费者实行优惠，根据车型的不同，优惠幅度约在３０００—４８００元左右。此次优惠，使人们又燃起了对新千年汽车价格关注的热情。随着ＷＴＯ的临近，整车…     

车市再续降价前缘

2003年是中国汽车市场的“降价年”，从2003年1月1日红旗明仕Ⅱ代降价1．08万元挑起首轮降价潮开始，到11月POLO的大幅度降价，共有近50种车型以不同方式降价，可以说车价周周下调、月月有降。那么，2004年车价将如何呢?     

‘99京城车市：也许忧多喜少

1999年一季度,整个京城车市一片冷清,往年该季““的旺销景象已不复存在。在去年新排放标准出台时就预计会对1999年的汽车交易带来不利影响,但人们绝对没有想到新标准会带来如此巨大的市场下滑。虽然今年一季度整个京城汽车交易不容乐观,但这不容乐观的背后,好多问题更是颇费思量。价格门坎谁能越笔者走访了北京的几家大型交易市场,发现市场内符合环境要求的电喷车摆放的倒不少,但买车的似乎还没有卖车的多,交易冷清。尽管许多品牌的电喷车在上市时就在各种新闻媒体上大张旗鼓做了宣传,而目前的实际销售情况却大大出乎厂家和商家当…     

富康ZX型轿车制动系常见故障与排除

1．制动不良 现象：汽车行驶时,踏下制动踏板后,行驶速度不能迅速降低,或在紧急制动时不能在最短距离内停车,其实质表现为摩擦片与制动毂（盘）之间的摩擦力矩下降。     

从富康跌破10万元看车价变化

就在消费者持币待购、车市“一潭死水”之际，１１月２８日，售价９．７８万元的富康“新自由人”的上市，率先打破了这种平静，产生了强大的“冲击波”效应。厂商喜上眉梢 近日，在北京的几大汽车市场，有一些消费者前来咨询购买该车。目前该车没有现货，只能订购。据悉，富康“新自由人”在北京市场的第一批投放量只有１２０多辆，截止１２月７日，这些车已经销售一空，订购量近４００台。 据神龙公司有关人员介绍，富康“新自由人”上市后，市场供不应求，订购量不断增加，其中，广州、深圳等华南地区销售最好，其次是北京和江浙一带。其…     

计量解析 汽车降价

“汽车降价”应该当之无愧入围这两年的消费关键词，百姓对汽车价格的关注从来没有像今天这么集中。虽然汽车价格与计量学家似乎没什么关联，但我们不妨以计量学家的眼光发现数字所揭示的汽车降价规律。希望无声的数据能泄露一些变化的秘密，让消费者面对一波波的降价狂潮，理智地进行汽车消费决策。     

国产轿车,降价促调整

曾几何时，消费者就在期盼着轿车价格的明显下调，以尽早一圆国人的轿车梦。中国加入世界贸易组织，不仅为消费者带来了汽车关税下调的利好信息———中国承诺进口汽车关税到２００６年７月１日减到２５％，进口配额许可证到２００５年取消———而且引爆了国内轿车市场的降价风潮：新年伊始，进口车降价成为汽车业的最大热点。进口车大幅降价给国产车带来了全方位的价格压力，继而导致多种国产车价格不断跳水。按照国际经验，人均GDP达到１０００美元左右，汽车就开始进入家庭。在我国，虽然人均GDP只有９００多美元，但一些发达地区的…     

新车与降价成就车市风光

继2002年的火爆行情之后,今年上半年,我国汽车产业迎来了又一个高速增长的发展局面。尽管遭遇了“非典”带来的“严寒”,但除了客车生产企业景况因此黯淡,整个汽车业并没有受到太大影响,轿车行情甚至逆市飞扬,在危难时刻,再度体现自己作为汽车工     

"天汽"降价意在挑战自我应对"入世"

天津汽车工业集团推出夏利家族车全面大降价，此举并非简单的商业行为，而是一项挑战自我、应对“入世”的战略性举措。用集团党委书记董事长张世堂的话说，是要通过让利降低抢占市场，以市场接受为目标倒逼企业进一步变观念、转机制、拉动各项工作上水平，力创以高技术、低成本支撑高质量、低价位的性能价格比竞争优势，进而巩固天津夏利在中国经济型轿车市场的霸主地位。天汽推出此举之前作了充分的酝酿。他们认为，“入世”后的中国汽车工业，机遇是潜在的，挑战是现实的，赢得机遇在于有应对挑战的正确措施，这种措施就是挑战自我，直面…     

汽车降价风暴背后的阴谋

2007年的车市必将成为中国汽车工业发展史上具有历史意义的一年：一是上海通用和南北大众一反常态率先出手挑起价格战，日系车随之跟进，百年前在中国土地上发生的日俄大战仿佛再现，令市场人士心惊肉跳；二是奇瑞汽车摇身成为中国自主品牌20年来第一次登上月度销售冠军的车企，市场人士欢欣鼓舞地惊呼：一个新时代呼之欲出了。     

汽车价格牵动各方神经

如果说,上半年的汽车降价还冠以优惠促销名义, 极力避免“降价”的嫌疑进行遮遮掩掩的话,那么,进入２０００年７月份发生的降价波,无论是降价幅度还是降价品牌,给人的印象是各厂家对汽车降价不再羞羞答答,可谓“理直气壮”。 汽车降价：理直气壮 ７月初,桑塔纳轿车在浙江的主要销售商浙江申浙汽车股份有限公司宣布,桑塔纳２０００型“时代超人”轿车从原价１８．５万元降至１６．３５万元,平均每辆降价２万元以上,降幅近１２％。对库存车、老款车实行降价销售,是国际通行的竞争手段,而由于市场化程度低,国内汽车商过去却很少…     

问道者

中国的汽车工业在一穷二白中、在开创者们无限的雄心中起步了。但往何处走、如何走,如何自力更生求生存,如何面向世界求发展,却困扰着无数老一代汽车人。踏平坎坷成大道,他们代表了一群勇敢而智慧的中国汽车工业问道者。     

高端轻卡展开降价大战

江铃凯运降价5000元,加长型栏板车售价降至8.48万元;购买江淮帅铃优惠5000～8000元;庆铃轻卡推出购车赠送8000元大礼包:福田欧马可,买车赠3000元加油卡。     

为国产汽车营造消费环境

我国加入WTO的进程正在加快。如果没有国产汽车需求的逐渐增强和消费规模的持续扩大,我国汽车制造业在"入世"后的国际市场竞争中就有可能败下阵来。营造良好的汽车消费环境需要动员全社会的力量,特别需要政府制定相应的政策措施加以调控,使其朝着引导国产汽车消费、振兴民族经济、促进社会文明进步的方向发展。规范税费是关键 汽车作为商品,其消费应体现"鼓励购买、节约使用"的调控指导思想,制定适合国情的汽车税费政策。一是国家法律法规确定的税费项目要本着"合理税赋、减少税目、有利汽车工业发展"的原则统一规范,防止交叉和重叠…     

皮卡,哪里是你的[家]：进军农村大市场是主要出路

去年初，《中国汽车报》曾发表一篇文章，名为“皮卡，中国不是你的家？”意思是说“不伦不类”的皮卡在大城市限行，在中国难以立足，前景令人沮丧。在此之前，各大媒体也多次呼吁取消对皮卡的不公正待遇。如今一年过去了，呼吁的照常呼吁，限行的照常限行，一些大城市反而扩大了限行的范围，又多出了一个“微客”。其实，如果认真分析，就不难得出，根据我国城市道路和车辆拥挤状况，要取消皮卡在大城市的限行，可能性不大。如果生产厂家干等地方政策变化，是毫无出路可言的。事实上，全国近２０余家皮卡生产厂家并没有坐以待毙，而是逆势…     

价格战打出囚徒效应 先降价未必是赢家

价格战的烽烟在轿车市场的各个层面早已点燃，价格成为人们关注的焦点。站在供应者的角度，有人认为价格战是经销商先打起来的，有的认为是厂家销售经理不理智，有人认为消费者越来越成熟了。所有这些看法可以归结为一种效应——囚徒效应。     

来来3—5年车市价格走势分析与购车建议

今天,随着私人购车热的升温,由于中国人长期形成的消费攀比心理,许多普通工薪阶层的家庭,都有购车的欲望和打算。这不禁让人想起了几年前购买彩电、空调等家电和近年购买手机、电脑等电子通讯设施的热潮,一些人由于不顾自己的经济实力,看不准市场,买了个高点,后悔不已。那么,普通工薪阶层想买轿     

汽车价格战透析

汽车市场自去年12月份到今年3月份的降价狂潮渐渐平息。曾因桑塔纳降价2万元引起的轰动效应也暂时告一段落,那么汽车降价狂潮是否真正启动了汽车市场呢？结果是不尽如人意的。汽车降价是汽车企业为了刺激市场,抢占市场,同时可以阻挡进曰车的侵人,但事实不尽然,为什么呢？“买涨不买落”,降价让人观望有心人大概还会记得十年前即1988年秋的抢购风,传闻日用品市场全面调价,在社会L引起轰动,大家纷纷抢购,有的不惜家中堆积如山。还比如前两年,不知从哪来的消息说天津的电话初装费要涨到S000元,于是乎电话局前排起了长长的队伍。而…