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最近有机会到农村走了一圈,见到不少地方的四轮农用车用户主动地将自官司)。比如某种农用车明明能跑出80km的时速,说明书上偏偏堂而皇之地写成“最高车速:50km/h”。写成50km/h是为了不突破农用车的技术标准因为国家有黑底白字的东西摆在标准库里头。不突破那个标准又是为了什么呢?为了使这样的车,人为地在名义上被认定是农用车。如果这种车“是”农用车的话上牌照、交养路费等等方百便可以比使用汽车要少许多开销。于是有一些人将自已的农用车整个地或部分地当汽车用在公路上跑运输成本低,赚起钱来比汽车容易。不过,很有意思的是… 相似文献
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原国家机械工业局副局长张小虞曾说过,过去10多年中国汽车工业的发展,有两个没想到,其中之一没想到的是农用车行业在国家没投一分钱的情况下自发地发展起来,一下子搞到二三百万辆,由此我们可以认为这是中国汽车工业的一个奇迹。与此同时,它对中国农村经济的发展也同样做出了极大的贡献,然而农用车在持续发展20多年后,到了2000年却出现了负增长,这是不是一种信号?农用车是不是不适应社会的发展,到了该升级换代的时候?或者另有原因?农民收入减少油价上涨是负增长的主要原因 中国农机工业协会农用运输车分会统计的数据表示:2000… 相似文献
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“八五”时期,汽车产销两旺,平均增长23%,1992年突破了百万辆大关,创记录年增49.8%,之后一路下坡。从1993年下半年开始,一直处于低速增长,年增长率最高不超过7.3%,最低2.1%,出现了“过剩”问题,连看好的轿车,1998年也才增长5.2%。问题出在哪里?1.对我国汽车产品市场特性研究不够,沿袭国外发展道路.高起点、大批量、专业化,值得反思中国经济二元化特征明显,162万辆汽车对应4亿人口,293万辆农用车对应9亿人口。在农用车市场方面,1981年城乡之间货物运输每年70亿吨,并且以每年5─10%的速度递增。当时,人力胶轮车和… 相似文献
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2007年让人最期待的行业是什么?毫无疑问.那就是汽车美容养护业.它已成为全国各地汽配市场招商的一个重点领域。
汽车美容养护业于20世纪30年代初在英美等发达国家开始起步.汽车后市场的雏形开始形成。二次世界大战后.经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时.也使汽车美容、养护业日益壮大。 相似文献
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中国轻型车的特点是:厂家多、品种多、布点散,而且相当多的产品价格低、档次低,竞争非常激烈。客观地看,在重、中、轻、微、轿五大系列车型中,轻型车与微型车可能是最为市场化的车型,或者说是最早进入市场竞争状态的车型。国家统计局公布的汽车产量与保有量数据,一直不包括与汽车功能相近、如今正被越来越多的人认可为“经济型汽车”的农用车。而事实是:农用车1999年的年产量与社会保有量分别高达320万辆和1500万辆。汽车行业这些年来由于市场竞争所需已经改变了对农村车辆市场的漠视,汽车企业尤其轻型车企业参与农用车… 相似文献
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李都 《航空工业经济研究》2007,(6):23-26
什么是汽车文化?上海华普汽车有限公司董事长徐刚先生曾给过一个最通俗的诠释:“汽车文化就是在一定的国情和地理环境下。国人买车、开车、用车时的方式与特点。”数据表明,中国汽车市场是近5年来世界上发展最快的市场之一,每年行业增长率都在37%以上,对任何一个行业来说,这都是一个相当惊人的数字。市场与文化是互动的。汽车市场催生了汽车文化.而汽车文化反过来也可以引导汽车市场。[第一段] 相似文献
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“江丰”中国农用车、无锡市“明星”、特色市场──江丰汽车市场,在江苏省乃至毗邻的省份已经不是一个陌生的名字。经历了市场竞争的洗礼,在全体江丰人的奋力开拓下,“江丰”沐浴着新世纪的曙光,迎来了她的两周岁生日。两年中,江丰人解放思想,敢闯敢拼,弘扬艰苦奋斗的精神,在短时间内取得了令人瞩目的成绩,把“江丰”办成了颇具特色和一定知名度的汽车、农用车专业市场。回顾江丰汽车市场两年的成功实践,归根到底,是我们在实际工作中始终以“创新、发展”为主题,坚持“依托农村大市场,为‘三农’服务”的宗旨,将“创一流江丰… 相似文献
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编者按:读者朋友,当你在每年的北京、上海国际汽车展上,面对琳琅满目闪亮登场的国内外名车时,可曾想过:中国汽车人为缩短差距,赶超汽车强国进行了什么样的合资合作?国外汽车厂商为打开中国市场又各自采取了什么样的策略?为此,本刊记者采访了中国汽车工程学会理事长张兴业先生后撰写的这篇文章,将帮你了解一二。没有人怀疑,当今汽车已成为世界范围内社会经济活动的现代化交通工具和生活的必需品。仅以轿车为例,1992年,世界轿车保有量平均11.3人一辆,美国平均1.5人一辆,西欧25人一辆,日本3.5人一辆,中国900人一辆。如果中… 相似文献
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建立百万辆级低价位车产品平台,尽快占领中国汽车内需市场,是我国汽车工业的出路所在。一、中国的汽车市场究竟在那里?中国是世界最大的潜在汽车市场。这旬话已经被许多人说了许多次。但目前我国轿车的年销售量只有50万辆,有60%多的轿车生产能力闲置。货车、客车销售增长速度也呈下滑态势。不禁使人发出疑问:潜在的汽车市场究竟在哪里?是不是对汽车需求增长的估计有错误呢?据统计,中国居民名下的银行存款在有近6万亿元,此外居民手中还有1万亿元左右的现金。尽管80%的存款掌握在20%的“先富起来的人”,但是汽车总还是… 相似文献
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多年来,媒体上经常批判所谓汽车工业“市场换技术”的战略,比如有的评论说:“中国汽车工业20年来最大的败笔是什么?是‘以市场换技术’.20年了,市场付出半壁江山,技术仍然一片空白、到了20年后的今天,合资时代应该结束了。” 相似文献
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在豪车领域,中国消费者一直都只是一个不被重视的角色。你要买车吗?我们什么都有,多豪华,多贵都可以提供。但你要说这车上有那些专门是为中国人设计的,对不起,我们还没想到。这就是世界大多数汽车企业对中国消费者的傲慢。不过最近情况有了变化,因为中国汽车市场这块蛋糕实在是太大,太诱人。今天已经有越来越多的外国汽车公司主动走到中国消费者的门前,他们想知道, 相似文献
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今天,随着私人购车热的升温,由于中国人长期形成的消费攀比心理,许多普通工薪阶层的家庭,都有购车的欲望和打算。这不禁让人想起了几年前购买彩电、空调等家电和近年购买手机、电脑等电子通讯设施的热潮,一些人由于不顾自己的经济实力,看不准市场,买了个高点,后悔不已。那么,普通工薪阶层想买轿 相似文献
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夹缝中求发展经过“八五”、“九五”期间和“十五”前两年的改造,辽宁汽车工业投资力度的不断加大,产品结构得到进一步调整,企业的竞争力有所增强,在全国占有一定位置。目前辽宁省拥有汽车工业企业142家,总资产428亿元,从业人员10.6万人。产品主要有大中型客车、轻型客车、轿车、多功能车、轻型卡车、三轮农用车、摩托车、车用发动机及汽车零部件。到2002年底,全省生产汽车92174辆,占全国产量3.5%,比2001年增长15.02%,实现利税14.6亿元,比2001年增长6.2%。但一直占据全国首位的辽… 相似文献
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福建汽车工业已经历了40年 的风风雨雨,从1958年生产出第一辆车后,经过多年的奋斗,又取得了今天的成绩。特别是1999年,在几个基地建设方面,闽东南、闽西南两条战线,三大车生产基地建设有明显进展,闽东南线以东南汽车公司为龙头的汽车生产基地,以夏杏公司为龙头的摩托车基地,还有闽西南的农用车基地都有很大发展。在这种情况下,福建汽车工业如何再上新台阶的问题也就格外引人关注。 在日前召开的福建汽车工业工作会议上,副省长贾锡太提出了发展思路。 1.要注意集约化经营,上规模。汽车工业是资金、技术密集型产业,… 相似文献