汽车工业全球化发展动因探析

面对全球汽车工业的发展现状，人们透过此消彼长的表象，不由得会问，为什么有的国家能成为汽车工业强国，而有的国家成为依附型汽车生产国？为什么位居世界前列的２００万辆级规模的克莱斯勒和日产公司被合并，而１００万辆级规模的宝马、三菱、铃木、现代等公司还能独立存在？又为什么现代、大宇、三菱公司与外国公司合资了又解除合资，独立经营？其实，我们从近百年“三次变革，二次政府对策”，二战后的６次企业大重组和３０家公司的变迁中，大体可以找出几个主要的原因：一、世界经济危机对全球汽车工业和企业的影响巨大１．冲击大，波…     

中国汽车工业如何面对全球化

我们对汽车工业全球化应有一个明确的定义和理解 汽车工业全球化,是指汽车工业的资源配置和产品的销售不再局限于某个国家而是在全世界范围内进行以实现全球资源的最优配置和产品的分销。进一步说汽车工业全球化．是指一些大的汽车工业跨国集团（这些跨国大集团仍然是建立在本国本土强大基础上的）在全球优化配置汽车工业资源实现全球经营。目前国际汽车工业己实现了零配件全球比质比价采购尽可能地做到产品当地生产,当地销售利用互联网络,实现了汽车工业研发的分散和同步化,既充分利用了全球的研究力量又大大提高了研发的速度。 汽车工…     

从全球化看美国汽车工业的发展态势

汽车工业是美国的脊梁骨和美国工业的领头羊。可以说，只要汽车在开动，美国经济就在向前进。众所周知，美国有三大汽车公司：通用（GM）、福特（Ford）和克莱斯勒（现应为戴姆勒·克莱斯勒，DaimlerChrysler）。实际上，这三大汽车公司是经过上个世纪几十年的兼并重组才形成的。目前，从谱系结构来看（参见表１），通用和戴姆勒·克莱斯勒都有１１家重要的品牌子公司，福特有８家。翻开２０世纪美国汽车工业史，最引人注目的首先是１９１３年福特公司应用流水线装配技术实现汽车大批量生产，它为造就美国中产阶级提供了前提条件。其实７…     

福建汽车工业如何做强做大

日前,福建省副省长贾锡太在全省汽车工业工作会议上强调,福建省汽车工业在九五期间取得 了良好成绩,但在成绩面前要认真找出差距,研究在新世纪如何巩固“九五”成绩,巩固扩大 已形成的生产能力,将福建汽车工业进一步做强做大。就这个问题,他讲了以下意见。 一是要认清形势,坚定信心,进一步树立危机感、增强紧迫感,加快汽车工业发展步伐。 “入世”对汽车工业是一个严峻挑战,我们必须高度重视,认真研究,做好应对准备,同时,“ 入世”又给汽车工业提供了全新的机遇。国内汽车界不论原先实力大小,都要面临重新洗牌, 这对像福建这样的“后来者”…     

贾锡太副省长要求福建汽车工业新形势下上新台阶

福建汽车工业已经历了４０年 的风风雨雨,从１９５８年生产出第一辆车后,经过多年的奋斗,又取得了今天的成绩。特别是１９９９年,在几个基地建设方面,闽东南、闽西南两条战线,三大车生产基地建设有明显进展,闽东南线以东南汽车公司为龙头的汽车生产基地,以夏杏公司为龙头的摩托车基地,还有闽西南的农用车基地都有很大发展。在这种情况下,福建汽车工业如何再上新台阶的问题也就格外引人关注。 在日前召开的福建汽车工业工作会议上,副省长贾锡太提出了发展思路。 １．要注意集约化经营,上规模。汽车工业是资金、技术密集型产业,…     

日本汽车工业发展的启示

综合起来看,日本汽车工业的发展历程有四个显著特征:一是政府产业政策导向在汽车工业创业阶段的意义重大;二是汽车工业的增长势头首先来自不断扩大的国内市场需求;三是以扩大销量为目标的价格政策是拓展海外市场的前提;四是投资海外、实施     

江苏汽车工业如何发展

江苏是国内最早的汽车生产基地之一，经过四十多 年的发展，从无到有，从小到大，目前已初步形成大中小型客车、轻中型货车、专用车、摩托车、汽车零部件专业化生产体系。并拥有一批在国内同类产品中具有较高知名度和市场占有率的名牌产品。重点支持组建的跃进汽车集团、江苏亚星客车集团、金城集团、春兰集团、张家港牡丹汽车集团、捷达摩托集团，其生产方式、工艺装备、产品的先进性和质量，在国内同类产品中均有一定地位，已基本建成大批量生产体系，逐步实现了合理的生产格局。 江苏汽车工业初步具备了成为支柱产业的基础，在国内同行业…     

如何在全球化中生存？

迄今为止，中国是以一个全球化受益者的形象出现在世人面前的。将这个形象还原成经济学家们喜爱的数据，大致由如下指标构成：每年高达600亿美元以上，已经位居世界第一的FDI（外国直接投资）；仅次于日本，将近6400亿美元的外汇储备；超过10000亿美元，列世界第三的对外贸易额；长期保持但相当温和的贸易顺差：稳定而坚挺的人民币，如此等等。如果我们知道，仅仅在27年之前，所有这些数据的基数都几乎还是“零”这样一个事实的话，我们就很容易理解，     

在竞争中强大的中国汽车工业

加入世界贸易组织开启了中国汽车工业新的发展阶段，中国汽车业因此产生了历史性的转变。世界经济全球化的趋势使中国汽车工业日渐开放和成熟，市场消费环境逐步得到净化和规范，这为产业的发展提供了更加有力的保证和支持。近年来，中国汽车行业在投资环境、市场结构、行业管     

在开放竞争中发展我国汽车工业

汽车工业是国民经济的支柱产业，对我国经济的发展起着重要的促进和带动作用。“十五”规划确定的加快我国汽车工业发展，既是市场需求不断增长的迫切要求，也是我国经济结构进行战略性调整的客观需要。 一、加快发展汽车工业是新世纪我国经济发展的战略选择 汽车工业是产业关联高，规模效益明显，资金和技术密集的重要产业。不论从汽车制造业在经济发展中所具有的重要地位，还是世界经济发展的历史规律及对未来经济发展格局的展望，都十分明确和无可置疑地展示出汽车制造业在经济发展中不可替代的重要地位。而对开始迈入现代化伟大事业征程…     

发展中的江西汽车工业

改革开放的２０年，汽车工业已成为江西具有一定基础、一定规模的支柱产业，为江西的经济腾飞，做出了巨大的贡献。 江西省汽车工业以轻型车和微型车为主，微型厢式客车产量在全国同类产品中位居第一。 ８０年代初期，上饶客车厂冲破了“汽油机不宜装后置车”的“禁区”，生产出我国第一辆后置式客车。８０年代中期，江西汽车制造厂（现江铃公司）引进了日本五十铃Ｎ系列轻型载货汽车的技术，生产轻型卡车；昌河飞机工业公司引进日本铃木微型汽车技术，生产微型厢式货车。短暂的１０年，江西汽车产品完成了由４０年代水平向当代先进水平的飞…     

加入世界汽车战略联盟：中国汽车工业未来发展的抉择

没有纯粹的民族工业。 民族主义不能拯救中国汽车工业。 加入汽车跨国集团是必然的出路。 国内联合是国际联合的前提。 世纪之交的名国汽车工业正处于全球化进程的历史转折。随着加入ＷＴＯ的临近,国内汽车市场将同国外市场连为一体．国外竞争企业将长驱直入中国参与汽车市场竞争。同时．受世界汽车业购并联合浪潮的冲击,世界汽车市场竞争已由公司竞争转为跨国集团竞争。面对咄咄逼人的国际竞争态势,我们必须从全球观念出发．主动出击,迎接挑战．开拓２１世纪中国汽车工业全球生存空间和发展空间．制订切合实际的增强中国汽车工业竞争力…     

采用高新技术发展汽车工业

高新技术的发展及其应用，对于经济的发展具有巨大的作用，工业发达国家用战略的眼光、科学的头脑、抓住高新技术改造汽车工业，使汽车工业显示出强大的生命力。日本汽车工业采用高新技术完成了两次关键性的技术革新：一次是切削加工自动化，用电子计算机控制加工；二次是用立式冲压机自动冲压车身实施塑性加工自动化。这样使日本汽车工业得到迅猛发展，很快成为世界汽车王国。美国也十分重视采用高新技术改造汽车工业，他们在汽车工业上大量推广计算机设计、制造（CA、CAM）和大量采用机器人及其它自动化生产设备，并逐步把研究重点转向…     

为发展汽车支柱产业创造良好环境——对汽车购买和使用过程中收费情况的调查

近年来，随着汽车工业的发展，汽车与社会生产和人民生活联系越来越密切，与汽车相关的收费项目越来越多地受到人们的关注。与此同时，汽车收费项目过多，影响汽车销售的议论也越来越多。究竟汽车购买、落籍和使用过程中收费的情况怎样，有什么问题，应当采取什么对策陈文试图做一些分析。一、汽车购买、落籍和使用过程中收费情况按照收费的用途，各地在汽车购买、落籍和使用中的收费项目主要有五类。第一类是在汽车上附加收费，用于城市道路或’k路建设和维护的项目。主要有车辆购置附加费、公路养路费及各种公路桥梁的通行费和地方批准的…     

日本汽车工业发展历程

日本汽车制造业始于吉田真太郎１９０４年创建的东京汽车制造厂。随后的几十年，日本国内出现了众多汽车制造厂。１９５２年，当时的日本通产省就颁布了旨在促进战后汽车工业发展的“合理化促进法”，明确规定汽车工业和钢铁与机械制造业、通讯技术要建成国家的支柱产业。通产省的促进措施包括税收优惠、低息信贷和鼓励汽车企业与外国制造商合作以引进新技术等多项支持产业发展的规划。１９５５年，政府开始推动轿车进入家庭，发展普及型汽车项目，目标是鼓励企业开发一种重量为４００公斤、排量为３５０－５００cc、百公里油耗３．３升、两…     

民族汽车工业探析

或许，再有几个月的时间，一个发端于国际贸易的规则就将全面在中国启动。届时的中国将进入一个全新的赛场。面对未来，最可怕的是“一切尚未可知”。所幸的是，“入世”早已成为人们的热11话题。今天，我们重新审视中国民族汽车工业，显得非常有意义。民族汽车工业，必须与时共进时代在前进，事业在发展，必须用发展的眼光看待民族汽车工业赋予时代的内涵。理解民族汽车工业，首先需要确立任何事物的发展都是与时共进的这样一个观念。民族汽车工业是一个发展的概念，不能孤立地理解。很长～段时间，在一些人的观念中，把民族工业理解为：只…     

二○○六年上半年汽车工业产销形势分析

本刊讯 今年上半年．我国汽车生产363．03万辆，同比增长28．94％．与去年同期相比产量净增81．51万辆：销售353．52万辆，同比增长26．71％。其中，乘用车产销259．63万辆和251．16万辆．同比增长40．3％和36．53％：商用车产销103．40万辆和102．36万辆，同比增长7．16％和7．71％．     

世界汽车工业发展变化趋势

自20世纪90年代以来,世界汽车市场结构发生了明显的变化。 1.新兴国家汽车市场快速发展,成为世界汽车市场增长的主要动力。北美、西欧和日本是世界上三大     

全球化突围

人们现在的心情和一年前准备“过冬”相比有着天壤之别,预计今年汽车零部件工业总产值将达到12000亿元。虽然形式让人欢欣鼓舞,但对当前汽车市场火爆形势的持续性,不少业内的专家也表示出担忧。     

安徽汽车工业在战略调整中壮大

安徽汽车工业起步于 ６０年代， 是国内较早发展汽车工业的少数省份之一，但由于是在汽车零部件制造业和维修业的基础上起步，且长期缺乏大量的投入，造成了先天发育不良，后天营养失调；加之一省之内又同时上轻、重、微型货车造成了有限投资分散，产品质量和水平不高，缺乏竞争实力，产量长期徘徊在二、三千辆之间的结果。为了在有限条件下加快汽车工业发展，安徽汽车工业在“七五”期间开始调整发展思路，从行业实际出发，实施行业经济结构的战略性调整。 一是确立了“以底盘为基础，以客车为主导”的行业发展方针，加快了从货车为主全面…