基于点轴发展模式的云南特色经济发展研究

长期以来,非均衡发展思路是我国区域经济开发的基本思路."点轴模式"作为这种思路的主导模式在我国产生了深远影响.同时,上世纪90年代以来"特色经济"概念开始在我国广泛传播,特别是对于我国西部广大的经济欠发达地区追赶东部地区提供了一种全新的思路.然而,单纯的点轴开发模式容易使得区域内形成"小而全"的生产力布局,不利于发挥区域内的比较优势,形成竞争力;单纯的特色经济发展模式又无法让要素在空间内产生流动,不能充分发挥生产力布局在空间上的聚集效应和扩散、带动效应.基于这点,如何将二者有机的结合起来,取长补短,解决"特色化点轴开发"模式中的一些问题就成为了本文的立意所在.     

基于点轴发展模式的云南特色经济发展研究

长期以来,非均衡发展思路是我国区域经济开发的基本思路."点轴模式"作为这种思路的主导模式在我国产生了深远影响.同时,上世纪90年代以来"特色经济"概念开始在我国广泛传播,特别是对于我国西部广大的经济欠发达地区追赶东部地区提供了一种全新的思路.然而,单纯的点轴开发模式容易使得区域内形成"小而全"的生产力布局,不利于发挥区域内的比较优势,形成竞争力;单纯的特色经济发展模式又无法让要素在空间内产生流动,不能充分发挥生产力布局在空间上的聚集效应和扩散、带动效应.基于这点,如何将二者有机的结合起来,取长补短,解决"特色化点轴开发"模式中的一些问题就成为了本文的立意所在.     

基于GIS空间分析法的黄河流域经济发展差异

文章利用GIS空间技术将黄河流域2005年的经济差异状况展示在专题地图中。GIS空间专题地图显示,黄河流域上、中、下游之间梯度差异明显;人均GDP空间分布显示,黄河流域经济空间呈现"点-轴-圈"的空间结构模式;分段来看,黄河流域经济空间开发现状主要呈现出一种核心-边缘式的圈层结构,整体上沿黄河河道由下游往上,发展程度呈现梯度推移的特征。     

区域旅游空间结构初探--以广西为例

随着地方旅游业的不断发展和旅游资源组合方式的多元化,区域旅游的空间结构成为旅游学界研究关注的焦点和旅游地理学研究走向纵深的一个重要方面.本文在分析空间聚集和空间扩散导致区域旅游空间结构形成机理的基础上,根据广西区域旅游资源分布和空间结构的特征,应用"点-轴"、"增长极"和圈层理论对广西区域旅游发展的理想空间结构作了探讨.     

“点轴网”理论视角下的城市公共体育设施布局探析

本文运用理论推演与对比法,对经济地理学中＂点轴网＂理论的适用条件和范围进行比较分析,发现我国城市公共体育设施规划布局恰好与＂点轴网＂理论契合,并针对目前我国城市公共体育设施建设存在的问题提出建议：确定城市体育设施的增长极点,重点发展交通轴线,通过发展轴与中心点的逐级确立,实现以轴连点,点、轴、网覆盖下的城市公共体育设施布局模式。     

长沙市商品住宅价格空间差异性分析

采用Mapgis和Suffur软件,运用等值线法对长沙市商品住宅价格空间差异性进行研究,得出长沙市商品住宅价格存在圈层模式、极化与扩散模式和点轴模式的分布特点,并结合长沙市实际,分析了形成该分布特点的影响因素有地价、城市功能结构、交通条件、生活配套设施、自然和人文环境条件等。     

基于GIS空间分析法的黄河流域经济发展差异

文章利用GIS空间技术将黄河流域2005年的经济差异状况展示在专题地图中。GIS空间专题地图显示,黄河流域上、中、下游之间梯度差异明显;人均GDP空间分布显示,黄河流域经济空间呈现“点-轴-圈”的空间结构模式;分段来看,黄河流域经济空间开发现状主要呈现出一种核心-边缘式的圈层结构,整体上沿黄河河道由下游往上,发展程度呈现梯度推移的特征。     

大伦敦政府:治理世界城市的创新

伦敦是英国首都．是英国的经济、文化和交通中心．也是英国最大海港和首要工业城市。它位于英格兰东南部．跨泰晤士河下游两岸．距河口88公里。伦敦面积约1580平方公里，其东西轴长近48公里．南北轴长42公里。伦敦范围分为两个圈层：内层被称内伦敦．有12个自治市(borough)和伦敦城(the City of London)．面积310平方公里．外层被称为外伦敦．有20个自治市．面积为1270平方公里。由于地方自治的传统面临城市快速发展的挑战．伦敦城市管理体制经历了若干次变迁。     

城市化进程研究:以京津唐及美国城市群为例的分析

城市发展为城市群的扩散过程可以划分为六个阶段:区域均质经济增长状态;区域成长出经济核;核富集成长为初级城市;初级城市发展为中大城市;大城市间相互影响成长为特大城市;特大城市功能疏散出现逆城市化.六个阶段的发展状态取决于要素聚集扩散的相对变化程度,不同区域的城市由于其依托的资源基础不同而呈现出不同的聚散速度.京津唐与美国城市群的圈层发展方式对城市群的空间发展提供了很好的说明.     

嘉兴接轨上海、融入长三角的发展对策

以上海为龙头,江浙为两翼的长江三角洲地区是中国经济、科技、文化最发达的地区之一.嘉兴作为长三角地区中的一颗明珠,有着独特的区位、交通等优势,嘉兴能否在长三角一体化发展的热潮中做好接轨上海、融入长三角的工作是嘉兴未来发展的关键.该文分析比较了嘉兴在长三角地区中的地位,认清嘉兴的现状,对嘉兴接轨上海、融入长三角提出了一些发展对策.     

上海与长三角区域经济发展形势分析

以上海为龙头,以苏南、浙北为两翼,包括上海、江苏、浙江两省一市15个地级以上城市的长江三角洲都市经济圈,正在成为中国经济腾飞的重要引擎.因此,深刻分析作为长三角都市经济圈龙头的上海经济发展态势,正确认识长江三角洲区域经济发展形势,对于相关省市制定科学的经济发展战略与对策,具有重要的指导作用.     

重庆大都市圈发展战略

重庆大都市圈是重庆市的政治、经济和科技文化中心,在空间结构上分为三个层次;重庆大都市圈也是长江上游的经济中心,长江上游核心经济区的建设是影响重庆大都市圈功能定位的最大的外部环境因素,成为长江上游的经济中心则是重庆大都市圈发展的战略目标;重庆大都市圈的新发展战略就是将工业化、城市化和市场化紧密结合起来,通过新型开发区的发展促进重庆大都市圈的形成.     

东北四大都市圈产业结构分析

随着长三角、珠三角、环渤海都市圈的迅速崛起,都市圈经济已经成为带动地方经济快速发展、优化产业结构的重要途径,而作为东北三省经济增长极的"哈、长、沈、大"四大都市圈发展仍然比较滞后,原因是行政区划导致的重复建设和产业结构趋同等现象,实施错位发展、加强区域分工合作以及发展产业集群是提升四大都市圈竞争力的重要手段.     

技术引进来源地对地区技术结构的影响——基于长三角与珠三角技术等级和技术类型的比较研究

长三角与珠三角的经济发展具有明显的外向型特征,技术引进来源地的不同可能是其技术结构差异的重要原因。将技术结构分为技术等级（全要素生产率）和技术类型（技术进步偏向）两个维度,分析长三角和珠三角的技术结构;将技术引进来源地区分为港澳台地区和其他地区（发达国家）,分析不同来源地的技术溢出（进口技术溢出和FDI技术溢出）对长三角和珠三角技术结构的影响,结果表明：以20世纪90年代为分界点,珠三角的技术等级从高于长三角转为低于长三角;长三角的技术类型为资本偏向型,而珠三角的技术类型为劳动偏向型;来源于发达国家的技术溢出促进了长三角技术等级的提升,并使其技术类型朝资本偏向型方向发展;来源于港澳台地区的技术溢出抑制了珠三角技术等级的提升,且使其技术类型朝劳动偏向型方向发展。不同来源地的技术引进对地区技术结构有不同的影响,各地区应根据自生的产业发展需求和要素禀赋结构选择适配的引进技术,并增强自主研发能力,以促进地区技术进步和产业发展。     

温州市"接轨大上海、融入长三角"的基本思路

温州市在“接轨大上海、融入长三角”中缺乏主动接轨意识、缺乏总体规划和思路、缺乏合作机制和有效裁体，应在思维接轨、交通网络接轨、市场体系接轨、产业提升接轨、旅游开发接轨等方面加快温州市“接轨大上海、融入长三角”步伐。     

贵州省融入国家"长江经济带"战略研究

贵州作为西南欠发达地区,在"长江经济带开发"战略背景下,依托自身已有条件与长江经济带各省市良性互动,以实施"突出重点、以点带面"的举措,建立"长江龙尾新区",将贵州建设成为"长江经济带"的经济增长极.     

都市圈形成要素分析

都市圈是一个动态经济系统,必须对其进行动态分析。在以往研究的基础上,提炼出关于都市圈形成的四个基础性问题,进而提出都市圈的形成要素分析必须从都市圈形成的基础、动力、政府角色和利益协调四个方面入手。其中,资源禀赋和区位条件是都市圈形成的基本条件;市场机制是都市圈形成发展的根本动力;政府应在都市圈的制度建设方面有所作为;竞争与合作是都市圈内部利益协调机制的基本内容。     

长江三角洲地区经济一体化研究

长江三角洲地区是我国沿海规模最大、实力最强的经济区,为了推动长江三角洲地区经济的发展,迫切需要加强地区的协作、协调与联动.本文在分析长江三角洲地区的发展优势、特征与有利因素基础上,探讨了该区经济协作联动发展中存在的问题与原因,提出了长江三角洲地区经济一体化的协调机制、重点领域与近期对策.     

长江中上游地区中心城市竞争力实证分析

长江中上游地区横跨我国中西部两大板块,其经济影响力在整个长江流域具有十分重要的意义。在构建城市竞争力评价指标体系的基础上,通过主成分分析方法对长江中上游地区的中心城市竞争力进行了定量分析和评价。     

皖江示范区产业承接战略研究

皖江城市带承接产业转移示范区是安徽参与长三角分工合作的一个重要载体,也是一个重点;既能加快安徽的发展,又可以为长三角地区经济结构调整产业升级提供广阔的空间。文章对皖江城市与长三角区域合作的经验、皖江示范区新时期新阶段的承接战略进行了探讨。