大飞机部件它来锻造

三角航空是航空领域难得的民企“大个儿”。它实现了航空基础装备一个“零的突破”，据称立项成功时不少院士激动得流下眼泪。 西安航空基地85％都是体量较小的民企，但也有例外，三角航空就是一个“大个儿”。其目前总投资达到78亿元，由基地控股，初期融资中接纳了50％的民营资本，是民资进入航空链条的一个典型案例。     

“地沟油”变“航空油”靠谱吗？

让中国消费者闻之色变的地沟油在别人眼里却可以“飞上天”。7月中旬左右，2000吨产自上海的废弃油将被荷兰航空的技术人员加工成航空生物煤油，开始它们的“飞天之旅”。请关注——“地沟油”变“航空油”靠谱吗？     

深圳机场打造蓝天

股票代码:００８９航空货运类 航空在未来１０年将呈现出强劲的发展势头，“中国航空信息服务网”有着广阔的发展前景和市场空间。 触网重心 航空货运类网站 触网介质 中国航空信息 服务网 中国物流信息 服务网 触网观察 据专家预测，我国航空运输业尤其是航空货运业在未来１０年将呈现出强劲的发展势头，因此“中国航空信息服务网”有着广阔的发展前景和市场空间。通过“中国航空信息服务网”和“中国物流信息服务网”，可明显提高各航空公司的载运比率，减少运力浪费和运输成本，缩短运输时间，解决海陆空等各种运输方式的配载难问题，及…     

航空科技项目成果推广绩效评估的调查与建议

通过对航空企业研发人员、航空院所研发人员和航空高校研发人员的问卷调查得知：目前的航空科技项目,有60％以上的研发人员认为基金项目结题验收后,其成果推广与应用工作“做得一般”、“做得差”和“做得很差”;有大约30％的研发人员在项目验收后没有开展过绩效评估工作,甚至还有的被访者不了解：顷目验收后绩效评估这项工作。鉴于此,建...     

有良谋 天地宽——专访航美传媒集团董事会主席谦首席执行官郭曼

在中国专业航空媒体运营商中，航美传媒集团编织了覆盖北京、上海、广州等五十多个机场及国航等航空公司2100多条航线的航空媒体网络，这几年的发展始终紧盯“航空人群”。这家在航空广告市场已独占鳌头的公司，近期又大踏步地迈向“加油站媒体”，瞄准有车一族具有影响力的人群。     

林白曦：诚信芬肮

面对屡遭打击的航空市场，芬兰航空运用多媒体营销手段，推行它的“亚洲策略”。     

民营航空轻骑兵首尝胜绩

国内航空业“大块头”不敌“小萝卜头”,令人扼腕。但愿几大航空公司看见春秋航空的财报能知耻而后勇,靠高票价和燃油税维持好日子的时间终究不会长远。     

18个企业馆的18般“武艺”

除了国家馆和国际组织馆外,位于上海浦西园区的18个形态各异的企业馆也将为上海世博会添上浓墨重彩的一笔,给人们以前所未有的视觉享受。中国航空馆’在模拟机中“飞翔”中国航空值占地面积4000平方米,建筑造型源于变幻的“云朵”,展馆外表覆盖洁白的膜材,进而表现“飞”与“翔”的理念。     

用诚信赢得尊重和效益——中航公关广告有限责任公司总经理周世忠的心情素描

中航公关广告有限责任公司的发展史，就是中国广告公司的“大浪淘沙”的缩影．在中国这片土地上的广告业还在摸索状态时，航空企业作为股东的背景．使这个起步就带有自己航空特色的广告公司既获得了别人没有的资源，也遇到了前所未有的困难。当人们还容易把航空和航天混淆在一起的时候，做了多年人事工作的周世忠翻过“隔行”的那座山用“诚信为本，客户第一”的企业文化风风光光地和中航公关走过了10年历程。在中航公关广告的总经理办公室里．周世忠细数了这个航空特色的广告公司的成长的辛苦和喜悦。     

LOGISTIC

联邦快递助力国内航空人才培训；阿联酋航空货运部Sky Cargo收入突破10亿美元；“中国卓越物流周”将举办。     

空域开放,我们还要等多久?

科源轻型飞机制造厂宋国权厂长：“下面有需求，上面没说法，我们国家要求空域开放是以下促上，这是一个从量变到质变的过程。”原国家体委航管处航空一部申海青主任：“社会力量兴办航空俱乐部是未来航空体育运动发展的可行模式。要加速民间航空体育事业的发展，必须建立...     

和消费者谈恋爱

在商界．有一个堪称奇才的人物一一维珍航空创始人理查德·布兰森．他可以在第一次海湾战争中只身驾驶维珍航空的飞机前往巴格达解救人质．还可以在与亚洲航空集团首席执行官托尼·费尔南德斯的对赌中，“愿赌服输”在亚航的航班上身着空姐服饰服务。通过各种“出格“的举措．布兰森把维珍航空做成了年轻人中一个很酷的品牌。     

亚洲货运航权要实行双边开放政策

在“博鳌亚洲论坛二00四深圳国际物流大会”上，多位交通、航空政策官员和跨国空运企业层促请亚洲各国加强相互之间的航空双边或多边开放，在航空政策上增加合作，以全面受惠于航空物流对经济发展的好处。     

春秋航空低价之谜

民营航空杀入市场，将在中国掀起一场低价航空风暴。从民航总局对春秋航空公司的种种“关怀”不难看出，民营航空公司正在成为中国民航改革的试验田。     

四川省物价局关于成都机场明捷公司货代收费标准的批复

为了树立我省航空口岸的良好形象，进一步规范航空系统货代服务收费，使航空口岸收费做到“公平、公正、公开”，现将成都机场明捷服务有限责任公司的货代服务收费等有关事项批复如下：     

中国“廉价”航空发展限制因素思考

廉价航空模式在西方航空业取得了巨大了成功。美国西南航空更是凭借这一模式连续50多年保持盈利。从2005年开始，中国航空市场向民营资本打开以后，民营航空纷纷进入航空市场，而且大部分民营航空公司采用的都是“廉价”模式。但是，民营航空在运营当中都遇到了很多问题。这些问题限制了他们的发展。那么，是哪些因素限制了民营航空在中国航空市场的发展？对于这样的限制，刚刚起步的中国民营航空该采用怎么样的对策呢？     

在低端和新市场之间

廉价航空破坏的不仅仅是机票的票面价值,更重要的是改变了飞机乘客的市场细分。廉价航空80%的客人都是那些“从没有坐过飞机或者坐不起飞机的非主流消费者”,春秋航空在低端和新市场之间为这一部分客户创造了价值。     

由纽西兰航空的人体广告说起

30位美国人，把头发剃得精光，头后面写上：“想改变生活吗？来去纽西兰!”后面还附上纽西兰航空的网址，并在美国的繁华地区来回行走。这是去年十一月份，纽西兰航空在美国开展了一次为期两周的“头部广告看板”（cranial billboards）活动。     

基于SWOT分析的郑州航空城发展与建设研究

在中国,航空经济是一个极具潜力的增长点,航空城是航空经济发展的高级阶段.2014年中国有超过50个城市把航空大都市建设列为重要发展内容,航空城建设方兴未艾.郑州航空城更应紧抓机遇,赶上世界经济变革潮流,早日成为“中原经济区”这一国家战略的核心增长极.     

大韩航空“空中之家”也温馨

做为环球航空联盟“天合联盟”的创立成员,大韩航空是全球20家规模最大的航空公司之一,每天飞行近400个客运航班,穿梭于 31个国家的91个城市之间。