基于城市流的长株潭城市群城市联系

城市流强度的量化指标可以定量衡量城市联系的强弱.以长株潭城市群为例,选择城市主要外向服务部门从业人员指标,根据城市流强度公式,对城市联系进行定量分析,并且基于城市流强度和结构的视角下提出加强城市联系的措施,以期加快长株潭城市群的发展与成熟.     

浙中城市群可持续发展能力的实证分析

城市的可持续发展受人口、经济、环境、资源等诸多因素的影响,而这些因素具有不确定性,且相互关联,具有不易量化衡量的特点。本文从分析制约浙中城市群可持续发展的因素着手,采用因子分析法对浙江8个地级市的可持续发展进行比较分析,继而提出增强浙中城市群可持续发展的对策。     

浙中城市群发展的义乌效应借鉴

自浙中城市群概念提出以来,金华辖区城市发展呈现以金华、义乌为中心,多轴线、网络化的空间结构,但地方政府的本位倾向使各城间的联系只在局部环节与领域偶然发生。国务院批复义乌开展国际贸易综合改革试点为浙中发展注入了极大动力,提供了空前的契机。为回应百姓翘首期盼改革红利,需要在充分磋商前提下,浙中城市群区域政府尽早签署合作框架协议,营造协同理念;整合资源要素互补优势,合建金义都市新区;依托专业市场,共塑造产业品牌;培育社会组织,聚合发展主体;以多方共建、多元共享的方式充分发挥义乌市场在全球分工体系中的独特作用,加快形成经济全球化条件下参与国际经济合作和竞争新优势。     

区域民营快递业发展模式探析——基于浙中城市群的企业样本

介绍了我国传统区域民营快递业的几种典型发展模式与浙中城市群的经济发展现状与特点,并以义乌为例实证分析了区域民营快递业的发展,最后从开拓创新、合作共赢、资源整合几方面提出了我国区域民营快递业发展模式创新的举措。     

发展浙中城市群文化旅游产业的思考

文章试从产业培育的角度宏观分析浙中城市群文化旅游产业发展的对策,对区域文化旅游产业的发展提供一些借鉴。     

长江中游城市群空间联系结构分析 ——基于城市流与网络中心度

本文运用城市流强度模型和中心度模型对2016年长江中游城市群28地级市的对外联系空间结构进行分析。结果表明:外向型服务部门的总体发展水平较低,武汉和长沙作为城市群的核心城市,处于较为优势的地位,但部分功能仍有待提升,而南昌的现代对外服务业发展不尽人意;功能效率相对均衡,部分城市由于劳动力的素质相对较高,因而导致其外向功能效率较好,但较多城市的劳动力素质有待进一步提升;城市流强度与城市经济实力基本一致,而城市流倾向度与经济实力不平衝,各城市经济地位相差很大;城市间的各项中心度两极差异明显,城市联系网络处在相对单一、低层次的状态,且存在较为明显的"核心-半边缘-边缘"结构。     

专业市场、电子商务与快递业联动发展研究——基于浙中城市群建设的思考

电子商务的成长与快递业的发展息息相关,而在以专业市场建设为核心的浙中城市群中,专业市场却一直无法与快递业建立协同发展的相互促进关系。专业市场、电子商务与快递业的联动发展研究已经成为区域经济发展的重要推动力。     

我国主要城市群的城市流动态比较

城市流描述了城市的基本活动,反映城市的对外服务职能,而城市流强度则是定量描述城市流的重要指标之一。通过对我国15个主要城市群城市流强度与结构的分析,从城市流视角探讨我国城市群对外服务功能空间分布特征及其增长情况。结果表明,京津唐城市群、长三角城市群和珠三角城市群为高城市流强度中心,是城市群外向服务能力和城市群综合实力最强的三个城市群,且国内较高城市流强度的城市群基本都分布于沿海和沿江的经济地带内;此外,城市群外部贡献率的高低也是城市群演化发展的内在动力之一。     

基于消费流的长江中游城市群网络体系研究

基于银联刷卡消费数据,以消费流为视角,从节点、层级和聚类结构三方面对长江中游城市群的消费网络体系进行研究。结果显示,武汉、长沙、南昌等少数城市在网络中具有较高的中心性和影响力,但长江中游城市群尚未形成具有绝对优势的主导型城市,武汉、长沙和南昌只能在局部地区具有主导性,处于消费网络的第一层级;荆州、株洲和上饶作为局部次级主导型城市归属于第二层级;其他城市作为从属型城市归属于第三层级。在聚类结构方面,城市群消费网络形成了八个凝聚子群,各子群与本省省会城市所在子群的联系最为密切,而与其他子群的联系程度较低。由此可知,地理距离和行政边界是影响城市群消费网络体系的重要因素,打破行政边界所造成的消费壁垒是促进消费网络优化发展的重要途径。     

区域性产业聚集的机制、效应及其实证分析

随着经济全球化发展和经济技术竞争日益激烈,产业集群在经济发展中的地位和作用日趋重要,并成为推动区域经济实现跨越式发展的重要引擎。围绕核心企业而形成的关联产业集聚是产业集群形成和发展的一个重要特点。大型核心企业带动配套型中小企业发展形成产业聚集,而产业聚集产生的群体效率、低交易成本是打造产业竞争优势的关键所在。反过来,在实施地域品牌战略的过程中,产业集群的发展必然推动大型核心企业的形成,并担当创造企业品牌乃至地域产业品牌的重任,以提升集群声誉和知名度。由于大企业网络创新能力强,创新者的利益能更好地实现,而且创新力更持久、更具有集成优势,所以由大企业网络带动的现代产业集群比传统的产业集群更具有不可动摇的竞争力。     

基于竞合关系的集群型企业战略探讨

集群型企业的发展更多来自于集群这种特定的环境和对集群的依赖。集群型企业只有真正融入集群,才能与集群、其他集群型企业合作而存;同时,集群型企业还要有基于集群的自身发展定位,才可以获得自身的独特优势与其他企业竞争而发展。     

基于烟草订单需求的仓库群响应策略优化

在当前经济环境下,烟草客户的需求呈现单品规多订单反复出现的特性,为了解决多仓库烟草企业面对有限的产量如何分配以确保仓库有效响应订单执行的难题,对多仓库烟草企业如何对不同仓库分配品规的策略进行探讨,并对仓库群响应分配比例提出了具体的算法,对周期性响应考虑因素进行了讨论.     

基于政策工具视角的城市更新政策研究:以深圳为例

政策工具是政府治理经济社会的重要手段,是政策目标与实施结果之间的桥梁,从政策工具视角研究如何制定科学、合理的城市更新政策日益成为一个热点话题。以深圳城市更新政策为分析样本,根据基本政策工具、更新活动类型、更新活动领域等三大维度构建更新政策评价框架,通过内容分析法对城市更新文本进行工具分类、内容编码、统计描述、交互分析等,剖析了城市更新政策工具的缺失与冲突,针对未来城市更新政策制定提出了完善建议。     

基于烟草订单需求的仓库群响应策略优化

在当前经济环境下,烟草客户的需求呈现单品规多订单反复出现的特性,为了解决多仓库烟草企业面对有限的产量如何分配以确保仓库有效响应订单执行的难题,对多仓库烟草企业如何对不同仓库分配品规的策略进行探讨,并对仓库群响应分配比例提出了具体的算法,对周期性响应考虑因素进行了讨论。     

面向中小企业的产业集群政策研究——以广东省为例

在国家产业政策、科技和金融等政策框架下,如何制定面向中小企业的产业集群政策还处于探索阶段。本文提出了一个产业集群政策的CPEE分析框架,并基于这框架对广东产业集群政策进行了分析。分析结果显示,CPEE框架能有效地分析产业集群政策和实施方案的现状,并在分析结果基础上指出广东产业集群政策的不足以及提出政策建议。     

基于聚类分析的城市轨道交通与地区经济发展关系研究

随着我国经济的快速发展,城市化的进程不断加快,人口剧增、环境污染、交通拥堵等一系列城市病相继现。轨道交通以其运量大、污染少、准时快捷等优势成为各国发展的重点,成为有效缓解城市问题,促进城市经济可持续发展的关键手段。本文采用系统聚类方法对已建成轨道交通的28个城市经济发展状况与轨道交通发展状况进行了分类且研究发现,分类结果大致相当。     

产业集群的重新分类与相应发展政策

本文运用路径依赖理论,根据产业集群产生的原因,在对产业集群案例研究的基础上,将产业集群划分为六种类型,并为不同类型的产业集群发展提出相应的政策建议。