公路隧道突发事件应急救援管理机制研究

引言随着我国高速公路隧道的不断增加,公路隧道事故等突发事件也随之增多,隧道安全日益受到人们的关注。本文将对公路隧道交通事故、火灾、危险品泄漏三类突发事件应急救援工作中存在的不利因素进行分析。结合郑尧高     

高速公路施救一体化系统

本系统通过引入统一身份认证、第三方支付、电子发票等高新技术,将互联网思维与高速营运管理模式进行有机融合,结合监控系统从信息采集、发布、指挥调度等全面覆盖,聚焦高速营运管理中清障救援场景的软硬件一体化解决方案,实现高速公路营运管理信息化、标准化、智能化     

安徽省高速公路网救援综合管理服务平台建设

为进一步落实高速公路网安全畅通与应急处置体系在基层的建设,开展对全省高速公路网一体化救援服务体系的建设,本文介绍了覆盖全省高速公路网的安徽省高速公路网救援综合服务管理平台的建设构想及平台的具体建设内容。     

停电后的思考

2008年那场突如其来的冰雪灾害,是对高速公路紧急救援预案及实施的考验.在某些路段作为高速公路紧急救援系统的重要组成部分--高速公路机电系统,却因为其所依赖的电力公网故障而不能发挥其应有作用了.     

建设健全的高速公路应急救援调度系统

目前我国高速公路中采用应急救援设备主要有紧急电话，热线电话、利用110等公众救援系统．这几种应急救援系统从目前的使用状况来看．均不能很好地满足高速公路的需求。     

高速公路清障救援管理与服务平台

为解决高速公路清障救援管理与服务数字化问题,以云计算、非现金支付、智能POS、电子发票、语音通知等主流信息技术为支撑,在分析其建设背景、目标以及用户需求的基础上,提出了基于六层云计算架构的高速公路清障救援管理与服务平台。接着,对组成平台的三个子系统即清障救援业务管理系统、队员版清障救援APP和微信公众号的功能以及关键支撑应用平台进行了阐述。该平台已成功应用于江西省交通投资集团有限责任公司高速公路清障救援管理与服务中,规范了清障救援业务流程和收费,提高了清障救援效率和车主用户满意度。     

衡大高速公路应急救援交通组织方案浅析

本文以衡大高速公路为依托,首先对单向设计小时交通量、最大服务交通量、单向车行道的设计通行能力、车辆排队长度等应急救援交通组织影响因素进行了分析和计算,然后对紧急事件状态的判别进行了分析论证,最后给出了衡大高速公路的主线控制方案。     

中国呼唤汽车文化

汽车的发明者卡尔·本茨自己也没有想到,他发明的这种机械会如此普遍的存在于这个人类生活的星球上,并且对整个世界产生了如此之大的影响——不管它是“潘多拉的盒子”,还是上帝赐给这个世界的福祉。作为当今世界上最普遍的交通工具,汽车的承载量恐怕没有任何一种交通工具可以与之相媲美。汽车的足迹遍布人类生存的每一个角落,它就像那块具有神奇魔力的阿拉伯“飞毯”,轻易的跨越了以往人们认为不可能的空间,大大的拉近了不同地区、不同种族人们之间的距离。人们的生活节奏、生活方式以及人们的交往方式、娱乐模式等都随着汽车轮子的转动而…     

基于智慧高速的应急指挥调度系统

传统的高速公路救援服务主要依赖于等待救援人员的主动上报或者人工巡查发现,待现场人员上报繁杂的救援信息后,信息再传递至高速公路监控中心、路政、交警以及拯救单位。这种救援方式效率低、救援流程复杂且待援人员的服务体验不佳。智慧高速通过应用北斗高精度定位、车路协同、高速无线通信、高精度地图等关键技术,为高速公路救援服务提供了新的技术手段。为此,本文以应急指挥调度系统为例,探索其在智慧高速的应用。     

日本汽车售后服务浅析

国外汽车服务贸易体系对中国这一潜力巨大的市场凯觎已久，而我国的业界人士对国外的汽车服务贸易体系却知甚少，在即将加入WTO之际，中国汽车售后服务体系考察团对日本的汽车售后服务体系进行了考察。     

汽车诊断中心——现代汽车维修企业的技术核心

世纪之交，我国的汽车维修技术正处在从传统汽车维修向现代汽车维修的转变时期。传统汽车维修是以总成机械修理为核心的手工操作技艺，而现代汽车维修则已经发展成为以汽车机电液一体化系统故障分析为核心的综合诊断技术，传统汽车维修强调汽车修理工艺，并以零部件修复为手段，现代汽车维修技术则突出汽车诊断技术，并以能准确判断故障点部位为目标，传统汽车维修技术是总成拆装调整工艺和零件加工修复工艺的组合，而现代汽车维修则是总成拆装调整工艺和系统检测诊断技术的组合。