中国城市化道路探讨

中国城市化道路探讨□周建明中国城市化的过程与特征根据城市化发展的一般规律，城市化与工业化及社会经济的发展存在着密切相关的对应关系。西方发达国家及世界多数国家是同步伴生发展，而在中国，城市化过程与水平落后于工业化，亦落后于社会经济的发展。１、我国城市化...     

论浙江城市化发展道路

一、浙江城市化发展现状和问题　　 1 现状新中国成立以来 ,浙江的城市化经历了一个发展、曲折、停滞、再发展的过程。 1 949— 1 95 7年是全省城市化稳步发展时期。这一时期国民经济迅速恢复和发展 ,城镇人口和城市化水平从 1 949年的 2 46万人 ,稳步上升到 1 95 7年的 3 85万人 ,大批农村人口涌入城镇 ,造成 1 95 8— 1 960年期间城镇人口急剧增加和“城市化”水平急剧上升。 1 961—1 965年的国民经济调整中 ,城镇人口从 1 960年的 5 88万人降至1 965年的 42 3万人 ,城市化水平也从 2 2 4%直跌至1 4 3 %。 1 966—1 977年为浙江省城市…     

科学发展轨道交通 走新型城市化道路

城市是人类政治、经济和社会生活的中心。改革开放30年来,中国城市化程度快速发展,城市化率由1979年17．9％,提高到2007年45％左右。有关专家预计：到21世纪中叶,中国城市化率将达到75％左右。城市化的推进使城市成为物流、人流、信息流的主要结点和中国经济增长的主要驱动因素之一。     

西北地区发展会展旅游的探讨

会展业作为一种新型的旅游产品,已成为当前世界旅游业发展的热点。通过对我国西北地区进行SWOT分析,提出了在新的市场环境下西北地区发展会展旅游的思路。     

中国新型城市化道路的包容性发展研究

中国的城市化到了由排斥性演进向包容性发展转变的时代,促进新型城市化道路的包容性发展成为中国城市化道路的战略选择.通过对新型城市化道路包容性发展的作用机理和包容性内核的诠释,从发展主体的全民性、发展内容的全面性、发展过程的公平性及发展成效的共享性四个方面入手,提出营造宽松氛围、创造发展机会与平台、城市内部系统协调和城市外部系统拓展互动、政府调节与市场调节相结合及完善公共政策、规范公共管理等实现中国新型城市化道路包容性发展的优化路径.     

论资源节约型城市化道路

城市化的真谛与目的,在于通过聚集效益,在工业化过程中节约资源.但在我国的城市化过程中,却存在着大量严重的资源浪费现象,其原因是多方面的.据此,应该按照科学发展观的要求,采取有效对策,切实走出一条资源节约型的城市化道路.     

城市化道路与小城镇发展的问题与对策

城市化道路与小城镇发展是涉及到城市发展中带有方向性、全局性、战略性的问题,它的正确与否,对城市未来的发展具有重要的影响作用。一、城乡一体化和乡村工业化的战略误区“城乡一体化”是我国学术界创造的一种提法。它的本意是想缩小工农和城乡差距,将农村建设得和城市一样,让农村居民过上与城市居民一样的生活;而城市中居民的生活水平也不要与农村拉得太大,有必要时,城市的人要迁移到农村去劳动和生活。1978年以后的“城乡一体化”含义是城市要提高生活水平,要将乡村变成城市。     

论中国城市化道路选择

21世纪 ,中国城市化水平将有一个很大提高。作者认为 ,在这一过程中 ,应该以发展大城市为重点 ,并以此带动一批中小城市 (镇 )的发展 ,实现全国城市化整体水平的提高。     

浙江城市化道路论略

浙江在实施城市化发展战略时 ,首先要进行区位调整 ,也就是区际归并。在进行区际归并的过程中 ,需要考虑从传统的临江而居到“夹江而营”转变。具体而言 ,杭州市的城市发展应该从对西湖的依赖型转到以钱塘江两岸为依托 ,在此基础上再向杭州湾推进。     

我国城市化发展模式的探讨

目前,发达国家的城市化水平已经达到相当高的程度,城市化速度开始放慢,而发展中国家正处在城市化的加速时期.我国作为最大的发展中国家,在城市化的进程中出现了一些亟待解决的问题,尤其是发展道路的选择问题,本文就此展开论述.     

从制约因素看我国城市化发展道路的选择

作者分析了制约我国城市化发展的四个主要因素 ,认为中国城市化道路的选择应充分考虑中国的国情 ,在大中小城市合理发展的基础上 ,走有选择重点发展小城镇的城市化战略。     

星级饭店餐饮业发展道路探讨

一、目前形势分析 近年来,社会餐饮发展迅猛,民营企业异军突起,餐饮市场发生了很大变化,对星级饭店餐饮业的发展造成很大冲击.     

关于中国城市化道路和市的设置问题的探讨

新中国建立后,为了尽快恢复和发展国民经济、我国华北、华东、东北等经济发达、解放较早的城镇设置了一批市建制。截止1951年底,市增至160个(不包括台湾省、下同);到1961年底,全国的市猛增到208个;1965年底,市的数量为168个;到1978年底,市仅发展为193个,比1965年底仅增25个。1978年我国先后两次调整了市、镇设     

对中国城市化道路的反思

自改革开放以来,经过30几年的发展,中国的城市化已经初见规模。然而,城市化在给我们带来无限希望的同时,也造成了很多负面的影响,出现了种种问题。本文由南阳古镇城市化中出现的问题,反思了中国城市化高速度与低质量的现状,并提出了一些对策,希望中国的城市化道路稳速度与高质量同行。     

从传统城市化到新型城市化——我国城市化道路的未来选择

新型城市化是一种以科学发展观为指导,强调以人为本的城市化战略,是以"集约、和谐、公平、可持续"为特征的城市化发展道路,其本质是农民的市民化,重点是提高城市化的质量。传统城市化是一种"化地不化人"的粗放型城市化,其弊端,一是粗放型发展模式较突出;二是城市管理水平严重滞后;三是城乡二元结构仍未改变。这些弊端直接影响到我国经济的可持续发展和社会的和谐稳定。为此,我国城市化发展必须走新型城市化发展道路。要在充分尊重历史和资源环境的基础上,从国家的层面和历史的视角来制定我国新型城市化道路的顶层设计,从城市布局、城市形态、城乡统筹和城市治理等4个方面来谋划我国的新型城市化道路,并辅以空间政策、土地政策、人口政策和财税政策等方面的改革,最终实现"区域协调、位序合理、城乡统筹、城市良治"的新型城市化发展格局。     

缅甸首都仰光的城市化道路

费昭城市化,或称都市化,是英文Ｕｒｂａｎｉｚａｔｉｏｎ的不同译法。对于城市化的涵义,不同学科分别根据各自的角度有不同的理解。人口学、社会学、经济学对城市化的解释就各不相同。城市化现象反映在社会生产和生活的各个方面,简单地只从某一方面进行研究必然会失...     

资源节约型城市化道路与制度创新

我国城市化过程中存在着严重的资源浪费现象,其根本原因在于相关资源制度的缺陷。资源价格形成机制不合理、价格水平太低等弊端,客观上是在鼓励浪费,而不是节约资源。为了走资源节约型城市化道路,必须创新资源制度,通过加大市场调节力度,提高资源价格水平,提高资源使用成本及城市化成本,依靠经济手段遏制资源浪费现象。     

关于我国城市化道路的综述

近些年，随着农民转入城市的增加，又一次诱发了人们对中国城市化道路的讨论。社会学家在评价现代化的发展程度时认为，城市人口比重超过50％，是一个国家进入现代化行列的重要标志之一。在发达国家，大多从上世纪末到本世纪中叶的时期里走完了城市化的过程，相比之下，我国的城市化水平比较低。据国家统计局的数据，到1998年底，我国的城市人口比重为30．4％，与现代化     

论中国城市化道路的选择

从中国的城市化道路选择的角度对中国的城市化有一个新的、更为深刻的理解,通过分析不同模式的城市化道路,结合中国目前的城市化情况,可得出结论如今我们应该选择的是双轨制的发展道路,从而达到的更高水平的城市化.