铁路运输站段薪酬分配现状的思考

为加强铁路局运输站段薪酬分配的管理,北京铁路局劳动和卫生处深入基层对内部分配工作进行调查,在分析薪酬分配现状和存在问题的基础上,提出优化分配导向,理顺工资分配关系；加强宏观调控,建立分配约束机制；依法规范管理,建立工资分配体系等优化运输站段现行内部工资分配的建议,使薪酬分配管理工作更加规范化、科学化.     

科学评估岗位价值 建立公平薪酬体系

在一个企业中,虽然薪酬并不是激励与保留员工的惟一关键要素,但一旦企业的薪酬管理制度不被广大员工所认同,就会导致"该走的不走,该留的不留",给企业的发展带来极大的负面影响。因此,必须根据企业的实际情况,并紧密结合企业战略和企业文化,系统全面科学的考虑各项因素,建立公平、科学的薪酬体系。只有这样,才能充分发挥薪酬的激励和引导作用,为企业的生存和发展起到重要的制度保障作用。一、建立薪酬体系的目标和原则在市场经济条件下,随着企业业务的不断发展,面临的市场竞争亦不断加剧,某些企业中其原有的职位设置与薪酬激励机制存在的弊端也日趋明显,存在着因人设岗即个别岗位     

基尼系数在企业激励性薪酬设计中的应用

企业应遵循公平性、竞争性、激励性、经济性和合法性的原则来设计与健全企业的薪酬制度,确保薪酬分配的公平性及激励功能的有效发挥。本文阐述了企业薪酬设计的原则,并探索性的将经济学中的基尼系数指标引入到了薪酬设计评价之中,为企业进行薪酬设计评价提供了参考依据。     

采购共享服务中心内部市场化实践及启示思考

本文以X企业采购共享服务中心内部市场化实践为例，首先，分析了X企业共享服务内部市场化交易结构、运行体系；其次，从内部市场空间受限、资源流动性差、运行机制待完善等三方面分析了实施的经验及存在的问题；最后，从新制度经济学的视角提出了采购共享服务中心内部市场化实施的启示与思考。     

高速公路养护人的薪问题

正高速公路养护企业的薪酬体系中存在薪资水平增长速度跟不上市场等问题,问题出现的原因有未从战略层面考虑薪酬、全面薪酬观念缺失等,改革应按照切合战略发展、遵循合法合规等原则,达到薪酬体系优化改进的目标。薪酬体系问题突出改革势在必行     

重庆市汽车客运企业公司化经营探讨

随着市场经济体制的建立和完善，在道路客运经营中逐步形成的承包、挂靠经营模式，已不能适应道路客运发展的需要，其主要问题表现为：经营主体多而分散，严重制约着道路客运业的规模化、集约化；企业和车辆经营者对经营权的归属理解不一，引发客运纠纷：经营不规范，市场管理难度大，服务质量低劣，社会满意度低；安全管理制度落实不到位，车辆带病运行多，     

铁路运输企业薪酬制度改革总体思路研究

通过对分配制度改革前沿理论的探讨 ,结合铁路运输企业生产特征和分配实际 ,提出了铁路运输企业薪酬制度改革的目标及路径 ,理清改革的总体思路。     

预算考核与绩效考核的矛盾及协调措施

目前由于企业考核体系、薪酬激励制度与预算管理普遍存在不相协调的现象,使得企业在预算考核和绩效考核上出现两难选择。为此,本文提出协调两方面矛盾的原则和几点措施建议。     

甩挂运输发展的法制障碍与对策

在发达国家，甩挂运输已经成为普遍、通行的道路运输生产方式，而在我国，由于受制度、经济、技术等多方面的制约，甩挂运输至今没有真正发展起来。近年来，企业、行业协会反映最强烈的是制度性障碍，而焦点又直指不合理的挂车“交强险”等制度。     

云南省路桥四公司制定“十五”计划

2月13日，云南省路桥四公司经过广泛征求意见和论证，制定出企业“十五”计划提要。“十五”期间，云南省路桥四公司将进一步解放思想，更新观念，深化企业内部改革，狠抓内部管理，紧紧抓住中央实施西部大开发的机遇，立足本省公路建设市场，多承揽工程任务，力争完成20个亿，创省优工程两个以上；建立规范的现代企业制度，完成股份制公司改造；加强领导班子建设和人才培训工作，全面提高员工素质；加大分配和投资力度，办好职工福利，使职工福利及工资收入有较大幅度增长；争取成为“全国模范职工之家”和省级文明单位，企业发展步人全国同行业先进之列。     

漫谈公平与公正

正近日看到一则消息说,总书记习近平在一天内接连召开两场会议,部署改革事宜,剑指"不公平"。近些年来,我国在"做大蛋糕"的同时却没有"分好蛋糕",故此国人不满颇多。习总此次剑指国企薪酬,考试招生制度问题,表明中央将对改革的部署细化到具体领域,着力建设公平社会。建设公平社会是国人的夙愿,时至今日虽说市场经济体现的是公平竞争,但却不尽如人意,分配不均、市场垄断、官商勾结等现象,使本来就脆弱的市场公平竞争法则失灵。以国企薪酬为例,近些年来国企薪酬,尤其央企高管薪酬与     

铁路运输企业薪酬制度改革的探讨

针对铁路运输资源整合和劳动组织改革的需要,就当前铁路运输企业薪酬制度现状进行分析,并围绕现代企业内部分配制度的总体目标,在科学的岗位设置和岗位评价的基础上,通过对现行岗位技能工资制度的改革与完善,对企业薪酬制度进行再设计,建立以岗位工资为主的企业薪酬制度.     

优化铁路非运输企业经营者薪酬制度探讨

通过对某铁路局15个一级非运输企业党政正职薪酬的分析,运用委托-代理等理论,提出铁路非运输企业经营者薪酬制度优化建议：分类设计,确定定价方式;薪酬结构多样化;解决内部薪酬差距问题,建立科学的业绩考核体系。     

企业年金制度存在的问题及相关对策和建议

企业年金是我国养老保险制度改革体系中的重要组成部分,它与基本养老保险以及个人的商业养老保险共同构成养老保障的三大支柱。建立和完善企业年金制度,对于保障和提高职工退休后的基本生活水平、增强薪酬福利的长期激励作用、提高企业凝聚力具有十分重要的意义。本文着重分析企业年金制度存在的问题,并粗浅提出完善企业年金制度的有关对策和建议。     

基于“智猪博弈”的全面薪酬体系在岚山港的应用

随着港口改革步伐的加大，以港口下放、放松管制为主要内容的港口体制改革不断深入，港口政企分开工作全面完成，港口企业面对的竞争越来越激烈。岚山港上下积极转变思想，面对挑战认真分析行业发展环境及特点，抓住机遇深化改革，几年时间岚山港年吞吐能力由几百万吨迅速翻番，为打造亿吨大港迈出了坚实的一步。本文从博弈论的角度对其薪酬体系进行分析，并对全面薪酬体系进行初步探讨。     

关于汽车运输企业建立现代企业制度有关问题的探讨

为适应我国社会主义市场经济发展的需要，搞活国有大中型企业，转变国有企业经营机制，党的十四届三中全会明确提出，在深化企业改革的进程中进行制度创新，建立现代企业制度。建立现代企业制度是国有企业改革的方向，是发展社会主义大生产和市场经济的必然要求。建立现代企业制度的必要性多年来，为了搞活国有企业，特别是国有大中型企业，我国进行了一系列改革。七十年代中期，国家在企业分配上曾实行企业基金制度（即完成规定的经济指标，可按利润总额提取3一5％的企业基金）；1978年开始扩大企业经营自主权，实行以放权让利为主要内容的…     

现代交通企业资本运营策略分析

公路运输业作为我国市场开放较早的行业，经过20多年的发展，不仅摆脱了制约经济发展“瓶颈”的称号，而且已经成为综合运输体系中最具竞争力的一种运输方式。但是，由于受传统的地域分割、行政管理分割的限制，公路运输业经营主体多、小、散、弱的局面仍然存在，企业的组织管理水平、尤其是资本运营水平普遍较低。为了适应现阶段运输产     

基于德尔菲法的铁路企业专业技术人员培训体系设计

构建铁路企业专业技术人员培训体系是铁路高质量发展和公司制运行新形势下的内在要求。采用德尔菲法分析铁路企业专业技术人员培训体系的框架要素,并设计体系内容。结论显示,该培训体系包括管理、运行、制度、保障、方式方法和评估等6个方面,管理体系包括三级管理和职责,运行体系包括运行资源和平台,制度体系包括教学、考核评估等5个方面,保障体系包括后勤、师资和经费,方式方法体系包括5种培训方式和培训方法,评估体系包括方法、过程和结果运用。研究结论可以为铁路企业专业技术人员培训工作提供理论和实际支持。     

具体会计准则将产生的实施效应──我国具体会计准则的制订及其实施效应探讨之三

具体会计准则作为今后企业会计实务的原则规范，其实施无疑会给与企业有关的利益关系方面的利益分配带来变动，由于具体会计准则所具有的灵活性特点，具体会计准则的实施产生的社会效应也就大于其他经济法规或会计法规。本文从利益分配、会计行为、社会审计职业、会计职业道德规范、会计教育几个方面来论述我国具体会计准则将产生的效应。具体会计准则对利益分配的效应在市场经济条件下，企业是市场经济的基本经济细胞，经济细胞不活，市场就无法发育成熟，整个经济也就没有生机；企业是市场的竞争主体，企业的市场主体地位不确定，企业行为…     

我国企业经理人市场化实现的路径

一、加强经理人制度建设推进国有企业经理人员的市场化,无疑是深化国有企业改革、建立现代企业制度的必然要求。构建经理人市场运作机制,包括市场选拔机制、科学的薪酬决定机制、完备的法律和市场监督机制、可信的经理人资信等级机制是我国经济体制改革的当务之急。当前,我国经理人制度建设应从以下几方面入手。