春色来天地风云竞朝夕

两会后,今年的经济政策走向逐渐清晰起来,从宏观经济角度看,无论是国内经济状况,还是世界经济状况,都在向上行的空间发展,复苏回暖的绿芽已绽露。对于今年的经济形势与物流业的发展的方向,本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目,进行深度探讨,敬请读者关注并分享他们的看法。     

阳光改制 和谐发展——株洲湘运集团民企改制纪实

企业改制,意味着付出,意味着阵痛,甚至意味着下岗失业。株运人却用彻底改制迎来了企业的新生,一个体制僵化、濒临破产的老国企成为一家生机勃发的现代民营企业。株运人用科学管理促进企业的发展壮大;用以人为本的理念,坚持稳定与和谐,为员工营造了一个温馨的家,将由此产生的凝聚力扩展为推动企业发展的强大动力。改制,犹如春风化雨,改出了活力,改出了效益。     

农村客运的发展瓶颈——拓展农村客运发展空间

农村客运一直是近些年道路运输行业的工作重点。自2007年以来，四川省农村客运发展步伐明显加快。四川省政府于2007年下发了关于促进农村客运发展的意见，省交通厅根据省政府的部署，制定了促进农村客运发展的交通规费扶持政策，拉开了加快农村客运发展的序幕。各级交通主管部门及其稽征和运管工作机构紧密协作，     

资讯

<正>完善管理促航运业健康平稳发展[本刊讯]受国际金融危机影响,当前和今后一个时期,国内水路运输行业将面临复杂严峻的形势,运价持续低迷,成本不断上升.经营压力增大。同时,运力供需矛盾日益突出,市场竞争进一步加剧。为促进国内航运业健康稳定发展,按照部党组     

关于我国现代物流发展政策几个问题的认识

从现代物流的基本含义入手，分析了我国发展现代物流的经济动因和内在动因，以及我国物流的发展现状，论述了我国现代物流发展的政策环境，提出了构建我国现代物流发展政策体系的原则、要处理好的几个关系和当前迫切需要解决的几个问题。     

从对空间距离的克服能力看铁路跨越式发展

对空间距离的克服能力是铁路核心竞争力的基础 ,也是本源性需求选择铁路或其他运输方式的根据 ,更是铁路跨越式发展战略要解决的最根本问题。网络经济、产品差异性和交易频率都对铁路跨越式发展的具体内涵和战略定位提出了要求。运输费用和空间差异是铁路跨越式发展战略经济解释的逻辑起点和理论归宿     

“国八条”吹响振兴物流集结号

中国的现代物流业,从诞生之日起它的成长一直备受关注。因为弱小,希望被重视,给予更多的扶持政策,从而使之逐渐强大起来,并走向世界。故此,物流业内人士期盼利好的政策强壮物流业羸弱的身躯。近几年来,物流环境不断恶化,企业生存困难,业内人士翘首企盼治理乱象。而今,     

现代物流发展的战略选择

随着国内外经济形势的变化,今后一个时期,我国经济将进入一个相对平稳的增长阶段。稳增长、调结构、促改革,加快经济转型升级,打造中国经济“升级版”,为物流业的发展提供了大好机遇,也对物流业发展提出了打造“升级版”的新要求。     

支线飞机制造业新军及发展空间

《Airfinance Journal》2009年2月版刊登Geoff Hearn的文章，谈支线机制造业新军及发展空间，文章题目为The New Regional Jet Manufacturers。     

中小企业：明月何时照我还？

金融危机目前仍未见底,中国物流业受到严峻冲击和挑战,企业利润空间被挤压无几,生存已然成为头等大事。在这场危机中饱受磨难者,首当其冲的是中小企业,他们的处境比大企业更为艰难。因此,我国中小物流企业如何应对金融危机也成为业界关注的热点和探讨的话题。本期专家视点栏目就中小企业的处境与出路等问题,邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家畅所欲言,请他们对国内外经济形势谈看法,对中小企业应对金融危机、求生存寻出路等问题抒己见,希望能够给予中小物流企业带来一些启迪。     

根本转变发展方式——学习党的十八大工作报告所感

党的十八大工作报告不仅指明了经济社会发展方向、科学途径,而且描绘了宏伟幸福的发展蓝图,到2020年全面建成小康社会,国家繁荣富强,人民幸福安康,社会和谐稳定。为了实现这一宏伟目标．工作报告着重强调“以科学发展为主题,以加快转变经济发展方式为主线,是关系我国发展全局的战略抉择”。发展是第一要义,转变发展方式是第一选择。发展方式的彻底转变是实现科学发展的根本途径,“要适应国内外经济形势新变化,加快形成新的经济发展方式,把推动发展的立足点转到提高质量和效益上来,     

道路货运企业发展问题与策略研究

道路货运企业发展过程中所出现的动力不足、方向不明确、秩序混乱等问题,致使道路货运企业出现低效率和低效果的运营状态。如果不解决道路货运企业发展中出现的问题,将不能有效满     

且观沧海听潮声

岁月匆匆．上半年即将过去。回眸全球经济形势．世界主要经济体正在缓慢复苏．而美元贬值、欧洲主权债务危机又给世界蒙上阴影。在国内．一系列宏观调控政策出台后,国民经济回升向好势头进一步发展：但是资产泡沫、通胀预期以及一些不确定因素,也在阻碍我国经济平稳发展。那么．在此形势下我们将会面临哪些风险？在诸多叠加因素作用下经济走向将如何演化？物流业又将如何判断未来形势变化趋势？为此．本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客本栏目．综论国内外经济热点,畅所欲言,发表看法。     

整合资源 强化安全 拓展空间 促进县级汽车客运企业健康发展

自2010年7月1日顺利实现新老站置换及新的国家二级标准客运站正式启用以来,隶属于信阳市运输集团有限责任公司的河南省息县客运公司积极探索县级汽车客运企业的健康发展之路,争取地方交通运输主管部门的支持,促进全县道路客运资源的合理配置,规范市场竞争秩序和运营行为;加强安全生产管理,确保旅客运输安全;积     

货架——物流发展的晴雨表

经过十多年的发展，目前货架行业已形成一定规模，企业的数量、销售额产值、设备设施、人员素质和管理水平，产品的品种、数量、性能和质量，货架的安装、维护等均达到了一定的水平。但随着我国物流业的快速发展，货架行业目前已经不能满足现有的市场需求，处于供不应求状态。在记者采访了若干个货架生产企业后，发现生产厂家订单早已排满，客户如要现货，少则要等一个星期，多则要等两三个月。也许受到货架市场发展空间的吸引，一些新成立的小型货架生产厂家也迫不及待地加入到这个市场中来，给货架市场平添了几分春色。本期我们将采写的几家各具特色的货架企业介绍给读者。     

叉车产业：从市场跌宕起伏看未来发展空间

我在叉车行业已工作了40个年头，记得最初国内只有中叉公司所属的15个企业和铁路专用车辆厂等共20来个企业生产叉车，年总产量在5000台左右。随国家调整经济结构和发展的波动起伏，叉车产业也曾有过低潮期。第一个是上世纪80年代初，那时计划经济体制向市场经济体制转型，因为市场竞争机制还未形成，人们的观念并未转变，所以没有感到很大的压力。     

临渊羡鱼还是退而结网——中小监理企业的艰难选择

在今年的全国两会期间,浙江代表团专门就“如何促进中小企业发展”进行了讨论。而此前的2月份,全国工商联就已经对外公布了包括改变证券市场中小板不合理变局、鼓励扩大民资作为国家经济政策重要着力点等23个团体提案、8个书面发言。在这些提案中,直接关于促进中小企业发展的团体提案就有3个。     

我国会展物流系统发展策略探讨

一、我国会展物流系统发展现状 近年来,随着我国经济的迅速发展,一个接着一个不同主题的会展层出不穷,大到能源、通信、科技,小到吃、穿、用、行,花样众多的会展不仅扩大了我们的眼界,同时也为参展企业带来无穷商机。     

道路运输企业发展公路旅游业务初探

随着高速铁路的陆续开通和城际列车的大量开行,道路运输企业面临着越来越大的竞争压力。如何开发新的服务产品并成为企业经济的新增长点,是摆在每个道路运输企业面前的难题。发展公路旅游业务,既能够解决道路运输企业运力过剩的问题,又能够带动其他相关产业的发展,值得进行分析研究、总结推广。     

2008年航空运输业发展概况（一）

2008年是极不平凡、极不寻常的一年。这一年，国际政治经济形势风云激荡，各种矛盾交错发展，许多国家社会经济发展遭遇严重困难，世界经济前景暗淡，这种状况将继续延续并影响未来国际形势的发展。我国社会经济发展遭遇历史罕见的特大地震等自然灾害的考验，全国各族人民迎难而上，奋力拼搏，使改革开放和社会主义现代化建设取得新的成就。