编读往来

本刊上期举办了“您与朋友共享《中国储运》杂志”活动后,编辑部收到了读者的众多传真,他们从不同角度以及关注的话题纷纷发表各自的见解。同时,也为本刊热情推荐读者,这对本刊进一步扩大知名度起到很好作用,可谓功没大焉。对此,编辑部同仁表示深深的谢意!本期杂志出刊后,我们将在第一时间,为热心关注本活动的读者,寄奉杂志,以表达我们的殷殷之情!现就读者关注的问题,我们择要答复。     

编读往来

编者之语：时光匆匆,已近年底,我们与读者共同经历了春花秋月、夏暑冬寒,收获了十二期杂志。看着摇曳枝头的丰硕果实,     

编读往来

《中国储运》杂志社因业务需要迁入新的办公地址，为此，上期的“编读往来”中，编辑部特别提示热情的作者及读者，并注明新的地址及联系方式。但大量的稿件、信件仍发往原地址。在此，我们再一次温馨提醒您，杂志社现迁入天津市河东区八经路23号方达大厦524、529、531室。联系电话：24288068、24228078、24228368、24228378。[编者按]     

编读往来

今年春节来得早,编辑这期杂志时窗外稀疏响起了鞭炮声。明天即是腊月二十三,俗称小年,至此春节将像帷幕一样慢慢地拉开,我们诸位编辑、记者在这里先给读者拜个早年。     

编读往来

编者之语：本刊改版后的第一期与读者见面后．许多热心读者致信编辑部,谈对杂志的看法。他们对改版后的《中国储运》基本上是认同的,这很令我们欣喜。一些读者为编辑部出谋划策,提出许多中肯意见,在此深表谢意。     

编读往来

一夜过去,一觉醒来,难道2011年就这么过去了？看到刚刚打印出来的2012年第一期《中国储运》大样散着淡淡的油墨香,让人真切感到2012年已经到来。     

编读往来

在2005年第六期《中国储运》问世之际，新的一年即将来临，编辑部同仁向热情的读者及关心本刊的新知旧交道一声“辛苦”。同时，本刊就2005年杂志的得失进行了深刻的思考和反思，在经过缜密思考和精密的调研后，我们对2006年杂志的编辑思路及版式有了新的编辑方针，即： 2006年的《中国储运i》杂志，在对原有的栏目进行系统化、精益化的同时，还将就读者所共同关心的话题进行探讨。话题包括： 能源问题对物流业的影响 拷问物流领域的霸王条款 现代物流与人才 物流企业的创新与改造 金融与物流 物流企业的资源整合 现代物流与信息化建设 现代物流与装备 物流园区与物流中心的规划与建设 现代物流的管理手段…… 2006年《中国储运》每期将推出一个或几个热点话题，希望广大读者踊跃投稿，积极参与。同时，《中国储运》辟有“案例”栏目，诚征物流企业、企业物流、管理创新等方面的经典案例。置身于现代物流滚滚洪流中，地球上的每一个人都不可能，也不可能脱离开物流。作为主流媒体，编辑部的同仁有责任、有义务办好杂志让读者赏心悦目。     

编读往来

这一期是本刊的今年收官之作,在这里我们最想感谢的就是读者。一年来,读者给予了本刊热情关注,一些读者给我们或来信或致电,提出中肯的意见,希望《中国储运》越办越好。天津读者郭世明来信说：现在转型是潮流,贵刊紧跟潮流,无论是在刊物数字化上,还是刊物内容的深度与广度上,都有了不小的进步。作为我喜欢的一本物流期刊,我希望你们从宏观上紧跟政治体制和经济体制改革的洪流,在微观上紧贴物流企业的喜怒哀乐,把《中国储运》办成行业内最具影响力的刊物。读者热情的鼓励给我们平添了无尽的力量,在新的一年里,《中国储运》将继续为物流业呐喊,继续为改革呼唤,为使中国成为物流大国强国贡献出我们的力量。     

编读往来

编者之语：又到万花缤纷时,路边的槐树结满一串串洁白槐花。此时,也正是《中国储运》编辑第六期稿件之时,编辑们在阅稿,在看读者来信……《中国储运》已走进第22个年头,这期间千万个读者给我们厚爱,不仅踊跃订杂志,     

编读往来

编者之语：岁月荏苒,我们又迎来新的一年。在过去的一年,我们物流人历经春花秋月、夏溽冬寒,光阴的花瓣在手指间飘落,但收获了斑斓如海的灿烂,在经济企稳回升的2010年,物流业创造了不凡的业绩。这一年里一路走来,《中国储运》始终陪伴着物流业界的朋友,我们与读者唱着同一首歌,虽然前路漫漫真如铁,但我们以激情催生了物流业的蓬勃活力。新的一年,《中国储运》带着读者的期望,带着对前方路的憧憬,以新的面貌背起更大的行囊走上新征途,在焚膏继晷的长夜,为顽强奋斗的物流业界朋友挂一盏暖心的明灯。     

编读往来

编辑这期稿件时已是四月阳春,风和日丽,春风拂面。犹如此时的天气一般,宏观经济吹来暖风,PMI-改颓势,升至53．1％,其中生产、新订单指数分别高达55．2％-1355．1％,为一年来的新高。在此形势下,物流企业经营状况将趋好转,企业信心正逐步增强。     

编读往来

本刊上期刊登关于物流成本的文章引起了读者强烈关注,纷纷致信编辑部表述看法。天津读者郭世明在信中说,“现在大家都喊物价高并把眼光盯向物流环节。比如,煤炭价格里有1／2是运输费用,天津的菜价、里物流环节费用要占2／3,最后一公里的物流成本可能与1干公里相当。物流成本高,除了油价那是明码标价,心里有底,再有就是那苛捐杂税,到底有多少心里真没底哟。贵刊在第三期上有篇文章讲‘行政抽成’,说油费、路桥费和乱罚款,     

编读往来

编者之语连续一个月高温不退苦煞了物流人。人们可以"宅"在家中,享受清凉,但是物流从业者为了大家的衣食住行,还得冒高温、顶酷暑,煎熬在露天作业的岗位上,对此,我们向这些物流人表示崇高的敬意和深情的感谢。     

编读往来

编者之语四月,春暖花开,草长莺飞,企业复工复产,经济逐步走入正常新冠肺炎疫情使经济暂时停摆,现在进入恢复期,也就是在确保疫情防控到位的前提下,有序稳妥地推进复工复产。此时,我们物流业该怎样做呢?日前看到宝供物流推出百城百日物流五折大行动——依托其遍布全国一百多个城市的业务运作的地网和天网。     

编读往来

庚寅将逝,辛卯即来,在此岁末年初之际,中国储运杂志社的编辑、记者向读者恭贺新年,祝愿读者工作顺利,生活愉快,身体健康。新春时分,万象更新。令国人最为关注的＂十二五＂规划将会逐渐浮出水面,那么我们物流业的重点是什么呢？随着物流业各项规划细则的出台,     

编读往来

十九大报告中提出的新三大攻坚战,是指防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治。结合当前面临的形势,这三大攻坚战都有具体指向,所以在当下,既要严抓疫情防控,使之不能复燃,又要加快复工复产,恢复生产生活秩序。故以我们要坚定信心、迎难而上、主动作为,坚决打好三大攻坚战,全面做好“六稳”工作,“确保”实现决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚目标任务的完成,力争把疫情造成的损失降到最低限度,努力完成全年经济社会发展目标任务。     

编读往来

岁月静好,时光悠然,不经意间,秋意阑珊。窗外,树叶凋零了,菊花却在怒放,于是我想到常年奔波劳碌的物流人——月隐星现,露重风轻,物流人奔波在运输的路上,风雨交加,雾锁长亭,蜿蜒之路似乎一程又一程。人们都说干物流的辛苦,如今夏酷热,流尽了汗水,但我却听到了你们心泉的叮咚。有人说,生命的辉煌,就是拒绝平凡,拒绝平庸。其实,我们每一个人都是平凡和平庸的,生活与工作日复一日的平淡无奇,像这秋月,淡泊宁静。虽然也有憧憬,在春风中缅想幸福,但若要实现需付出很多很多。不过,我发现,即使工作艰辛,物流人都有一抹美丽的心情,愿你们休息疲惫的身体时,守望那份幸福的憧憬。     

编读往来

编辑这期稿件时恰逢两会召开,聆听总理的工作报告,只觉一股暖意袭来,令人振奋。2012年,扩大内需,促进经济平稳较快发展,是我国经济的基点。因此,加快构建扩大消费的长效机制,调整收入分配格局,增加中低收入者收入,提高居民消费能力,是当下亟待解决的问题。     

编读往来

时序已值深秋,落叶飘飘,寒风四起,又近年底,今年将逝去矣。回首今年发生的事,让物流人振奋之事莫过于《国八条》的出台,其中尤以减税更为业内关注。税负过重是制约物流业发展的因素之一,目前物流各个环节的税率并不统一,运输、装卸、搬运的营业税执行税率为3％,仓储、配送、代理等的营业税税率为5％。在实际经营中,综合型物流企业各项...     

编读往来

编者之语：央视曝光物流顽疾不久,国务院常务会议便研究物流问题,掷地有声地出台了物流“国八条”,从八个方面促进物流业发展。“国八条”是自2009年3月国务院印发《物流业调整和振兴规划》以后,国家又一部有关物流业的重要政策,它对制约物流业发展的一系列问题提出来解决措施,给予了政策上的扶持,并对今后落实细则的制定有很强的指导作用。