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热点一:运输物流化与传统的运输企业相比,物流企业更重视的是物流管理能力、客户需求的分析、市场需求的把握、客户服务水平等核心能力的打造,而不是物流资产的经营和管理。可喜的是,很多传统的道路运输企业也逐渐开始了运输物流化的步伐。运输物流化的标志是客户运输业务定制化能力、专业化运输能力、运输产品化能力,具体表现有以下几种形式。 相似文献
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一、物流信息化现状及环境分析
物流信息化是物流现代化的主要内容,是目前物流发展最为迅速的领域,也是物流建设的重点和难点。陕西省物流信息化的建设,从纵向来看,近几年来陕西省物流业发展较快,物流信息技术得到了推广,物流信息软件、移动监控技术已经开始被重视和应用,物流业信息化的发展正在逐渐走向正轨。从横向来看,陕西省信息化的发展才刚刚起步,与东部省市物流信息化的差距很大。就目前物流发展的趋势及政府对西部政策倾向来看,陕西省物流业面临着千载难逢的发展机会。总体而言,陕西物流信息化程度还比较低。 相似文献
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由于物流产业涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,因此受到广泛重视,在最近的二十年迅速发展起来;企业需要物流服务的同时,也需要银行的资金支持,将二者有机结合起来,形成了金融物流业务,并成为独立于传统物流之外的新型物流业务。一、金融物流、传统物流的概述(一)金融物流、传统物流的概念1、物流物流是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过货代、运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程,其包括金融物流和传统物流。 相似文献
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未来的电子商务物流的趋势就是,自建物流、专业外包物流、普通配送物流三分天下。而电子商务的趋势不言而喻,支付担保平台会更加盛行,部分网下支付将逐渐转为网上支付。 相似文献
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回顾2009年中国医药物流的发展,现代物流的价值很大程度上得到了政府、企业的认同和重视,但是对医药物流实质内涵的理解和运营中面临问题的预见性还有待加强。 相似文献
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我国物流管理专业本科教育面临的问题及对策 总被引:3,自引:0,他引:3
中国现代物流产业的逐渐成熟与快速发展,有力地促进了中国物流教育整体水平的迅速提高。但是,由于物流人才市场需求的不断变化,物流教育反映出来的问题也越来越突出。在物流管理专业本科教育教学中,专业定位不明确、教学内容与企业实际脱节、课程设置没有形成体系、教学方法和教学手段简单化等问题较为普遍。如何针对这些问题,采取相应对策以促进我国物流管理专业本科教育健康发展,是物流教育中急需解决的课题。 相似文献
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现代物流发展离不开金融服务的支持。当前国内物流发展迅速,但金融服务对其支持相对不足,这在一定程度上影响了现代物流的发展:一方面使得物流企业不能为广大客户,特别是中小企业,提供物流与金融集成化的综合服务:另一方面使得企业物流资金周转率低下,原材料、半成品或产品不能“物畅其流”,影响了企业物流运作的效率。 相似文献
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现代物流企业运营的网络化 总被引:1,自引:0,他引:1
在传统物流中,由于人们意识不到信息管理对物流管理的促进作用,往往“重硬轻软”,重视硬件设备的投资,而轻视或忽视软件管理系统的投资和应用。 相似文献
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近两年,中国烟草工业公司物流已逐渐成为行业开展物流工作的重点,国家局高度重视工业企业的物流建设工作,要求工业企业要认真学习和把握国务院有关文件精神,在新一轮联合重组中推进物流建设。烟草公司要适应多点生产、集中采购、集中销售的新业务模式,研究物流体系和组织体系问题,在企业内部系统整合物流资源。 相似文献
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配送中心是从事货物配备(集货、加工、储存、配货)和组织对用户的送货,以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施:是基于物流合理化和发展市场两个需要而发展的,以组织配送式销售和供应,执行实物配送为主要功能的流通型物流节点。能较好地解决用户小批量多样化需求和厂商大批量专业化生产的矛盾,并逐渐成为物流系统中重要的组成部分,同时也是现代化物流的标志。 相似文献
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4PL--第四方物流浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
在我国,现代物流的观念正在逐渐成型,各种新的观念和理论层出不穷,3PL——第三方物流才刚刚起步,但国际物流行业已提出了4PL——第四方物流概念,4PL可以理解为集成供应商们利用分包商来控制与管理客户的点到点式的供应链运作,欧盟的业内人士把4PL形象地称作“主导物流服务商”。4PL是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出并注册的。它将4PL定义为: 相似文献
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随着物流业不断发展,散装物流逐渐成为物流领域的重要分支,并对促进国民经济发展起着重要作用。研究我国散装物流现状、优点、前景,找出现状发展中存在的问题,并提供改进建议,以利散装物流健康发展。 相似文献
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我的思路是:公司成立了终端物流公司,建立完善的物流信息平台,利用公司终端物流的节点优势,整合规范物流运输企业,并且依托公司信息平台,形成大物流、大通路、大利益的物流集群体系,打破传统物流的局限,达成合作共赢的机制。这样可以解决不少物流业存在的问题,走出物流业发展的困境。取得良好的效果。对于案例中第三方物流公司是否自己建车队,我的建议是把自己定位为大物流体系当中的一个物流服务的环节,这是自己生存和发展之路,因为物流业本来就是系统化的产物,如果自己不能形成系统化,就不会摆正自己在物流产业链上的位置。 相似文献
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2005年末,注册资本249.6万美元,第一期投资总额近500万美元的法资弗玛物流企业——浙江省首家外商独资物流企业正式落户嘉兴。弗玛物流企业(下称弗玛物流)的抢滩掀起了物流行业不小的波澜。正值道路货运市场竞争日趋激烈,利润空间逐渐缩小的严峻形势,弗玛物流的介入和快速发展令人深思。 相似文献
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国内最大的物流企业之一——中国外运股份有限公司(中国外运),经过十多年的艰苦开拓,一步步走到了今天的辉煌。在最艰难的20世纪90年代后期,中国外运曾提出:要从立足点上寻找自己的生存空间:要通过自身的能力保持和扩大物流市场份额。中国外运重新战略定位:放弃航运,发展物流产业。 相似文献
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从2000年提出建设物流基地,到2002年正式拉开传化物流基地建设序幕的那天开始,传化人便提出了做物流平台运营商的定位准则:致力于为众多物流企业提供一个包括“基础性物流设施服务”、“信息交易服务”和“商务配套服务”于一体的综合性运营平台. 相似文献