“首届中国物流文化节”即将拉开帷幕

由中央电视台央视网物流频道发起、全国性及各省市部分物流协会、部分物流媒体联合支持举办的“首届中国物流文化节”将于2011年10月14-16日在北京启航。文化节以“中国物流行业需不需要文化、需要什么样的文化”为主题,以“探求文化、搭建平台、和谐共生、合作共赢”为目的,追溯中国物流文化发源、探索物流文化发展方向、领航物流文化体系建设。     

全球物流与供应链的走势

“整合供应链、提升竞争力”,是国际物流的发展趋势。全球物流发展的趋势对我国物流和供应链研究的影响就在于我们国内的物流产业落后于国外有二、三十年或者几十年的时间,如果我们能够掌握现在这种趋     

中国物流面对挑战--采访财富500强中国物流经理俱乐部CEO汤百安先生

四月下旬的一天,本刊记者在上海世博会议大酒店采访了中国知名物流科学家汤百安先生(JOHN TANG)。身为Lloyd's Logistics Limited总经理、财富500强中国物流经理俱乐部CEO的汤先生,精明干练,十分健谈。作为高级物流培训督导,汤先生近十五年来在多家著名国际500强企业担任过高级物流总监和项目经理。这些企业包括法国的罗纳普朗克(中国)投资有限公司,罗地亚(中国)投资有限公司,美国施乐公司和第三方物流企业如COSCO上海外轮代理公司、英国英之杰(中国)物流公司等。汤先生早年取得上海海运学院运输管理硕士学位,曾在上海集装箱公司参与集装箱工艺设计;又在上海外贸学院与政法学院深造,曾任职上海海事法院法官与上海工程技术大学经济管理教师;中华人民共扣国交通部首批全国集装箱经理培训教师;汤先生还曾于1987年为国家交通部建立了中国集装箱运输网络规划体系,其论文发表于中国科学院院刊,并获交通部嘉奖;1993年首创著名的上海国际航运中心理论;他在港口集装箱码头工艺设计、铁路、综合运输、仓储及全国网络优化模型设计以及从Ex-work到DDU/DDP的国际物流等方面都有着丰富的理论和实际的经验。 汤先生在中国集装箱运输、现代物流/供应链管理的教学、商务理论与实践方面具有许多独到的见解。我们的采访也是     

四十岁的中国物流

现代物流在中国已近四十岁了,可划分为学习引进、探索和发展三个时期。学习引进期大体是1978年到1984年前后,1978年由国家计委、财政部、物资总局等部委对日本物流考察,“物流”概念进入中国;探索期大体到2001年前后,开始探索物流的研究和应用;     

首届全国食品企业物流发标洽谈会即将在京举行

入世后,中国食品工业面临着巨大的机遇和严峻的挑战,发展现代食品物流已成为中国食品工业企业把握机会,应对挑战的关键环节。为了能给食品企业与物流企业搭建一个交流合作、共谋发展的平台,由中国食品工业协会食品物流专业委员会主办,北京和众综艺文化艺术有限公司独家承办的“首     

美国物流管理协会驻中国首席代表王国文：物流进入供应链的管理时代

二十一世纪以来,从趋势上来说,最大的变化是从物流到供应链的转变。美国物流管理协会原来叫实体配送协会,二十世纪八十年代因为物流的产业和本质发生了变化,变成了物流管理协会,到2005年的1月1日,美国物流管理协会又要改名字了,要改成供应链专业管理协会。美国物流管理协会每二     

现代物流呼唤复合型物流人才

在首届中国国际物流博览会上,就中国物流人才问题本刊记者采访了同济大学副校长、建设部交通工程技术中心副主任、博士生导师杨东援教授。     

依托现代物流提升核心竞争力

信息技术的高速发展和全球经济一体化趋势的形成,使外部环境中不确定因素剧增。市场竞争在历经了产品质量、品牌、市场占有率、价格等众多手段比拼之后的今天,某些竞争要素的暂时领先已经不能为企业提供长久的竞争支持。因此,能使企业在较长时期内保持特别竞争优势并获得超额收益的企业能力——核心能力,越来越受到人们的重视。     

中国物资储运协会会标诞生

中国物资储运协会经常受邀作为物流论坛、展览会的主办单位,一些大型的物流活动,协会领导也经常应邀出席。参加这些活动的时候,强烈感觉协会缺少一枚会标;同时,协会加强自身建设,在办公信息系统和网站建立、印制宣传画册等方面,都需要具有代表意义的会标。经过将近两个月的征集、筛选,协会确定了12幅会标设计样本。     

依托物流 发展中国服装业

中国服装业作为传统劳动密集型的加工产业,在我国国民经济中始终占有举足轻重的地位,服装产品一直是我国最具国际竞争力的出口商品之一。随着中国加入WTO,中国服装业将面临更大的发展机遇。如何利用现有资源优势、利用现代物流技术来增强和进一步扩大中国服装业的竞争优势将是一大挑战。     

2009中国物流热点扫描

2009年对物流业来说刻骨铭心、五味俱全。有惆怅,有惊喜,有激动,有无奈,酸甜苦辣道尽了一年来的征程苦旅,此刻我们梳理盘点2009中国物流八大热点并呈现给读者,或许能对2010年的物流发展有所启迪。     

中国物流 风云激荡三十年

与中国改革开放几乎是同一时刻,1978年物流的概念从日本引进中国,中国物流开始有了这样一个理念:"时间就是金钱,效率就是生命";于是,这句响亮的口号同时也吹响了中国传统仓储业和运输业改革的号角.     

中国外运集团的竞争优势与发展战略

在面对国际竞争的中国物流发展的舞台上，如何更好地发挥中国物流企业的本土优势，提高现代物流服务水平，增强国际竞争力是一个非常重要和紧迫的问题。     

现代物流的发展趋势

一、第三方物流迅速发展 第三方物流(third party logistics,即TPL)类似于外包物流或契约物流,由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式,其兴起于20世纪80年代未90年代初。     

地方物流企业如何拓展军队物流市场

在竞争日益激烈的今天，军队大规模的市场，对地方物流企业来讲极具诱惑力。军队物流与地方物流作为现代物流理论和技术在不同领域的运用和发展，二者本身所固有的兼容性，为现代物流企业在军队物资保障领域的生存和发展创造了基础条件。但是，地方物流企业要想做大军队市场，一方面要苦练内功，提高物流企业自身的核心竞争力：另一方面还要做到“入乡随俗”，这样才能有力地融入到军队物流之中。     

大庆：中国物流产业发展新高地

目前,大庆现代物流项目投资说明会在黑龙江省大庆市隆重举行,中国物流与采购联合会副会长贺登才、黑龙江省物流与采购联合会会长高煜时及来自全国各地的物流协会代表、知名物流企业应邀参加。     

物流资讯

李荣融:加大并购重组力度 优化国有经济布局 日前,国资委主任李荣融指出,通过收购兼并、重组上市、关闭破产等多种形式,国有经济布局和结构调整取得了积极进展。国有经济布局和结构的战略性调整,对我国未来国民经济发展和国有经济控制力影响很大。根据我国的国情和国有经济的性质,中央企业应重点分布在四个方面:一是关系国家安全和国民经济命脉的重要行业和关键领域;二是自然垄断的行业;三是提供公共产品和服务的行业;四是重要资源行业以及支柱产业和高新技术产业中的骨干企业。在相当长的一段时期,这四个方面将由国有资本控股。     

中国物流真的需要补钙?

多哈之槌落下之后的五年,中国用自己的实践树立了一个“重承诺、负责任、守信用”的大国形象。成熟的中国也愈益清晰对等与公平的原则:中国需要世界;开放的世界、开放的国际物流也需要一个骨架硬朗、体魄强健的崛起中国