我国汽车工业的自主创新研究

一、我国汽车工业自主创新发展情况 从我国汽车工业的发展进程可以比较清晰地了解我国汽车工业的技术获取路径。我国汽车工业大致可划分为三个历史发展阶段，汽车工业的技术进步和自主创新能力也在这三个阶段里逐步得到发展和提升。     

我国汽车工业自主创新的现状及建议

一、我国汽车工业自主创新发展情况 从我国汽车工业的发展进程可以比较清晰地了解我国汽车工业的技术获取路径.我国汽车工业大致可划分为三个历史发展阶段,汽车工业的技术进步和自主创新能力也在这三个阶段里逐步得到发展和提升.     

聚焦中国汽车装备制造业-一个新的经济增长热点

一、我国汽车装备取得的进步 汽车工业的发展既依赖于机床行业的技术进步，又带动机床行业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费的主体，约占全社会机床用量的40％。     

不出国门的汽车零部件国际舞台

中国汽车工业的快速发展,对海外先进的管理、技术、研发、资金和市场的需求显著增加,作为与之匹配的资讯和交易合作平台,中国国际汽车零部件博览会(CIAPE)应运而生。CIAPE是中国商务部主办的国内唯一的国家级国际汽车零部件博览会,展会对全球汽车产业,尤其是对中国汽车工业的发展进步有积极意     

我国汽车工业技术进步贡献率的研究——Solow余值法在我国汽车工业中的应用

本文根据我国汽车工业2003年全国31个省市自治区的横截面数据，包括汽车工业增加值、汽车工业全部从业人员年平均人数、固定资产净值和平均流动资产4个变量，以及1991—2003年的相关数据，用EViews软件采用最小二乘估计法来估计我国汽车工业的生产函数，然后利用Solow余值法来计算我国汽车工业增长的技术进步贡献率，从而得出资金增长对汽车工业的增长速度的贡献率和劳动增长对汽车工业的增长速度的贡献率，发现对我国汽车工业增长贡献最大的是技术进步，其次是资本对增长速度的贡献率，而劳动对增长速度的贡献率却呈现出负的贡献。     

加速将汽车工业建成支柱产业

自从1993国家将汽车工业确定为国民经济支柱产业以后，我国汽车工业获得了较为迅速的发展，出现了企业集中技术进步轿车比重加大、合资企业国产化率提高、汽车价格下浮，私人购买增加，农用车发展迅速的好势头。人们开始相信，沿着已经确定的目标前进，民族汽车工业是大有希望的。     

国产机床出击汽车装备市场

近年来，随着我国经济的增长，汽车已成为寻常百姓消费的热点。汽车工业的发展既依赖于机床行业的技术进步，又带动了机床行业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费的主体，约消费了全社会40％的机床。同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买机床，其中进口机床约占80％。     

燃料电池电动汽车的发展及技术关键

能源和环境问题已成为传统汽车发展的最大障碍,融合各种高新技术,立足于氢能基础上的燃料电池汽车为汽车工业的进步注入了活力。燃料电池汽车目前还面临众多的技术问题,在成本上离商业化还有不小的距离,但燃料电池汽车拥有无以比拟的良好性能,代表了电动汽车的发展方向。     

国产发动机三部曲——我国车用汽油机发展历程

我国的汽车工业自1953年长春第一汽车制造厂动工兴建到现在已经整整50个年头。50年来特别是近10年汽车工业取得长足的进步。目前,汽车已经成为人们生产和生活必不可少的工具。我国汽车用汽油机伴随汽车工业的发展历经风风雨雨,也发生了巨大的变化。     

高速切削将成为新工艺

切削加工作为制造技术的主要基础工艺，随着制造技术的发展，在20世纪末取得了很大进步，进入了以发展高速切削、开发新的切削工艺和加工方法、提供成套技术为特征的发展新阶段。它是制造业中重要工业部门，如汽车工业、航空航天工业、能源工业、军事工业和新兴的模具工业、电子工业等部门主要的加工技术，也是这些工业部门迅速发展的重要因素。因此，在制造业发达的美、德、日等国家保持着快速发展的势头。     

一个在改革中蓬勃发展起来的新兴汽车贸易公司——记黑龙江省汽车工业贸易公司转轨变型的事迹

<正> 黑龙江省汽车工业贸易公司(原黑龙江省汽车工业公司),是对全省汽车工业生产和汽车配件经销两个行业行使政府管理职能的行政性公司,每年吃掉管理费74万元。纯属靠吃管理费过日子的行政单位。 1985年10月,根据上级改革方案的要求:该公司要从管理型转向经营型;从原     

面对国际竞争的中国轿车工业

我国轿车行业整体竞争力不强当前,国际汽车工业技术进步很快,全球化趋势不可阻挡。现代高新技术向汽车工业加紧渗透,微电子技术应用于传统制造技术,轿车产品向智能化、轻小型化和环保化发展。由于全世界汽车市场呈供大于求的形势,各大公司争相投入巨资进行技术开发和设备更新,从而导致兼并联合的潮流。跨国公司在技术开发、国际投资和贸易中的作用越来越大。随着汽车生产销售技术开发的国     

国产发动机三部曲我国车用汽油机发展历程

我国的汽车工业自1953年长春第一汽车制造厂动工兴建到现在已经整整50个年头。50年来特别是近10年汽车工业取得长足的进步。目前，汽车已经成为人们生产和生活必不可少的工具。我国汽车用汽油机伴随汽车工业的发展历经风风雨雨，也发生了巨大的变化。     

我国汽车工业技术发展影响因素分析

汽车工业是经济的战略性支柱产业,对一国经济发展起着特殊的作用.探索影响我国汽车工业技术发展的因素,对促进我国汽车工业的发展有重要的意义.针对我国汽车工业技术的现状和不足,就投资、技术人才等因素和汽车工业劳动生产率作了协整分析和格兰杰因果分析.在此基础上,提出了完善投融资制度、引进人才等对策建议.     

我国汽车工业自主创新的现状及建议

一、我国汽车工业自主创新发展情况从我国汽车工业的发展进程可以比较清晰地了解我国汽车工业的技术获取路径。我国汽车工业大致可     

开征燃油税：构建“车、税、路”框架的突破口

一、对于"车、税、路"框架的诠释 所谓"车、税、路"框架,是指汽车工业、车辆道路税收、公路交通建设三个有机联系的变量所构成的相互促进的整体. 税收政策与汽车工业的发展息息相关.目前,对车辆的购置和使用等环节仍采用税费兼收的做法.过多过滥的税费影响了居民购车的欲望,不利于扩大内需,也延缓了我国私人汽车消费热潮的到来,汽车销售量持续"低温";税费政策存在严重的地方保护主义色彩,阻碍了汽车工业技术的进步,降低了其市场竞争力.     

黑龙江省发展优势产业的基本对策

利用黑龙江省各产业区位商值和影响力系数、感应度系数以及产业关联度系数等指标,采用综合评价方法中常用的指数构造方法,对优势产业进行综合分析得出:目前黑龙江省存在着总体产业优势地位不突出、经济效益不佳、技术进步投入不足等问题。应采取加快老工业基地改造、推进企业生产和组织结构升级、加大农业综合开发力度、大力发展第三产业等措施,以促进黑龙江省优势产业的持续发展。     

黑龙江省装备工业竞争力评价模型构建与分析

装备工业是黑龙江省支柱产业和我国装备工业的重心 ,其竞争力水平对黑龙江省和我国工业的发展都有举足轻重的作用 ,本文采用因子分析的统计分析方法 ,对黑龙江省装备工业竞争力进行综合评价定位 ,进而分析其中的优劣因素所在 ,力求为黑龙江省装备工业的发展和决策提供依据和参考。     

黑龙江省发展优势产业的基本对策

利用黑龙江省各产业区位商值和影响力系数、感应度系数以及产业关联度系数等指标,采用综合评价方法中常用的指数构造方法,对优势产业进行综合分析得出:目前黑龙江省存在着总体产业优势地位不突出、经济效益不佳、技术进步投入不足等问题。应采取加快老工业基地改造、推进企业生产和组织结构升级、加大农业综合开发力度、大力发展第三产业等措施,以促进黑龙江省优势产业的持续发展。     

我国新能源汽车产业经营绩效影响因素分析

新能源汽车产业的发展对于我国汽车工业的发展起到了重要的作用。通过运用数据包络分析方法分析了2012年新能源汽车上市企业的经营绩效,发现经营绩效较低,主要是产业规模小和企业资金投向不正确导致的。同时通过Malmquist指数测算了2008年-2012年新能源汽车产业的经营绩效,发现技术进步的增长推动了经营绩效的增长,技术效率的下降则制约了新能源产业的快速发展。最后,根据研究结果提出政策和建议。