基于竞合模式的江苏环太湖地区旅游发展策略研究

以江苏环太湖地区的旅游发展为例,运用主导旅游资源相似的临近地域旅游发展的＂竞合模式＂,探讨协调区域旅游空间竞争和合作的关系。介绍竞合模式的内涵及其实施的基本条件,并论证江苏环太湖地区实施竞合模式的必要性和可行性,提出江苏环太湖地区旅游发展策略。     

环北部湾经济圈的区域旅游合作研究

中国-东盟自由贸易区的建设、"两廊一圈"中越经济合作和华南区域经济一体化的发展给环北部湾经济圈旅游业带来了新的发展机遇,区域旅游合作成为地方旅游业参与市场竞争、实现联动发展的重要途径.本文通过对环北部湾经济圈区域旅游合作的可行性分析,提出了完善环北部湾经济圈区域旅游交通建设、建立区域旅游合作机制、整合旅游资源以及旅游企业集团化等策略,以此推进环北部湾经济圈区域旅游业的发展.     

比较优势竞风流——关于加快柳州在泛北部湾经济区的合作与发展步伐的构思

建设泛北部湾经济合作区是在环北部湾经济区的基础上进一步构建次区域合作新格局．在更大的范围整合经济资源．增强经济发展的互补性，增强泛北部湾经济区各经济主体发展动力的客观必然要求。在泛北部湾经济区合作发展中．柳州市作为建设率先实现工业化的示范城市、区域性先进制造业基地、区域性交通枢纽和现代商贸物流中心和现代化中心城市，要充分发挥柳州市的资源、产业、区位优势，在多区域和次区域合作中，坚持“引进来”和“走出去”并举，努力形成全方位、多层次、宽领域的对外开放新格局．以工业经济的比较优势．加快合作发展步伐。     

山东省旅游2008年实施“一票通”

山东省旅游局整合旅游资源．2008年将实施一票通旅游计划。据了解。山东旅游旺季将进行深度整合．其中泰山旅游线将济南的五峰山、灵岩寺等周边重要旅游资源纳入泰山旅游区．通过“一票通”等形式．形成以泰山为核心的大泰山旅游圈。同时2008年重点整合的还有水浒文化旅游线．孔孟旅游线和蒙山旅游线。整合之后．形成区域内旅游“一票通”。最终实现全省旅游的“一票通”．     

环北部湾旅游合作中的防城港旅游开发研究

本文在分析环北部湾地区旅游资源和旅游经济发展概况的基础上,论述了防城港市发展旅游经济的优势和劣势,讨论了在环北部湾经济与旅游合作的大背景下,发挥比较优势,整合优质资源,推动防城港市旅游经济发展的途径。     

旅游将成北京支柱产业

2008年12月2日，北京市政府发布了《关于全面推进北京市旅游产业发展的意见》（以下简称《意见》），提出要实施区域旅游发展战略，实施“9＋10”区域旅游协作，推动与环渤海地区5省市、环北京4省区和10个国内热点旅游城市的深度合作，实现区域内的资源、市场和利益共享。     

粤港澳旅游合作的障碍及路径选择

文章分析了粤港澳的区域特殊性,剖析了该区域的旅游合作中存在的社会制度差异、“行政区经济”制约、区域旅游发展不平衡三大障碍;评述了该区域旅游合作机制的得失。文章提出了区域旅游合作机制创新的四个方面：统一区域发展观并形成区域旅游发展合力;调整行政区划结构并创新旅游合作宏观协调机制;创新区域旅游合作的制度和环境,整合区域旅游发展的资源和要素;开展旅游产业的深层次合作,形成有效的微观协调机制。     

做大旅游产业 打造三产龙头——遵化市大力发展旅游业的调查

遵化是我省旅游大县（市），旅游资源丰富且潜力巨大。现有景区18个，其中A级景区5个，拥有量居全省各县（市）之首。近年来，该市围绕实施“旅游兴市”战略，发挥区位优势，通过与京津加强合作，实现“资源互补，客源共享”，做大做强旅游产业，取得了显著的成效。2004年，全市共接待中外游客151万人次，同比增长15％，实现旅游综合收入6．884L元，占该市第三产业增加值的11．2％，占当年GDP总量的4．22％，同比增长57．4％旅游业已成为遵化第三产业中当之无愧的“龙头”。     

四川城市峰会——突显城市在大开发中的重要一极

编者按：2011年四川城市峰会落下帷幕．本次峰会畅谈了四川各地市州的投资合作事宜．展望了四川未来经济发展前景。西部大开发的崭新十年将从过去的“区域纵向发展”逐步转向“区域横向发展”，更多的追求区域整合、资源整台、要素整合。以区域版块为基础单元，发挥城市本身的辐射效应．推动西部大开发实现新的飞跃。     

整合区域资源 构建苏北旅游圈

2000年9月，云南、四川、重庆等西南6省7市正式签署了《西南6省7市旅游合作协议》；2001年10月，上海、苏州、无锡、宁波、南京等长江三角洲15个城市成立了南京区域旅游协作会。旅游业走向区域合作，已 是时代潮流。各地旅游业要想在激烈的市场竞争中分得一杯羹，必须加强区域作，整合区域旅游资源，发挥资源内涵的张力，才能分享共赢带来的整体效益。我省苏北有丰富的旅游资源，如能加以整合，构建旅游圈，可以打响苏北旅游品牌，实现苏北旅游业的共同繁荣。     

抱团的力量——旅游整合，整什么？

5个“一体化”,7市筑“一圈”。抱团,让发展的速度不以加法计,而是乘法,或是N次方。 旅游是合作共赢时代的幸运儿“山东省会城市群旅游联盟的成立,让济南、淄博、济宁、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州8城市资源共享,也给省会城市群经济圈的大旅游格局吃了定心丸。通过区域旅游产品整合,旅游主题统一策划,旅游信息平台构建,城际旅游交通网络完善,实现恫城旅游无缝接驳。     

辽宁旅游产业早整合早受益

旅游产业的区域整合意味着对整个区域旅游产业的发展进行整体的规划与协调,通过对旅游资源的有效配置和充分利用,最大限度地降低区域内的交易成本,实现现有旅游资源的最大效益。辽宁旅游产业在空间上可分为辽西、辽中、辽南、辽东四大特色鲜明的旅游区域。因区位条件、资源禀赋等不同,四大区域旅游产业的发展规模、水平等方面都有明显差异。虽然辽宁各地普遍意识到区域整合意义和前景,有合作的意愿和积极性,但至今没有一个完整的区域旅游产业整合的战略规划。     

环渤海区域旅游合作问题与对策探究

环渤海区域目前的旅游合作亟待加强,区域中的五省市旅游资源优势明显,旅游合作却有一些亟待解决的问题：历史原因形成的隔阂问题;区域旅游合作的积极性问题;环渤海旅游资源的整合问题。针对这些问题,环渤海区域旅游合作必须采取相关对策：建立合作机制,搭建合作平台;整合资源,差别化开发;统一规划,打造环渤海大旅游。     

如何走一条黔东南旅游发展差异化之路

贵州省黔东南州民族文化生态悠久独特、丰富多彩、原汁原味,是黔东南的优势资源,核心资源所在,具有特殊的竞争力和吸引力。特别是占世界五分之一苗族人口和二分之一侗族人口的苗侗文化,高达62．78％的森林覆盖率,使得黔东南旅游独具个性特色,形成魅力独特的差异化发展新格局,在贵州旅游业中占有重要而特殊的地位。推进黔东南旅游大发展,更多的要从黔东南的“差异化”入手,在旅游资源和旅游产品的“差别”加“异样”上下功夫,努力走一条旅游发展差异化之路。     

打造"泉城"品牌提升济南旅游经济竞争力

“泉城”曾是济南的美誉，是济南人的骄傲，是济南旅游的吸引力所在，然而，现实的发展却使“泉城”大为失色，济南旅游陷入尴尬的境地。济南要重塑旅游形象，最有效的方法是整合泉水资源，打造“泉城”品牌；筹办泉水文化节，提升“泉城”品牌形象；促进旅游相关服务业的发展，丰富“泉城”品牌内涵，走品牌之路。     

长三角区域旅游合作现状及对策研究

加强长江三角洲区域旅游合作,可整合区域旅游资源,实现优势互补,提高整体竞争力。近几年,长三角区域旅游合作取得了巨大的成果,但仍存在合作主体模糊、利益关系难以调整等问题。构建＂三位一体＂主体格局,整合合作各方利益,建立目的地营销系统,可以促进长三角区域旅游合作进一步发展。     

构建“红三角”和谐旅游区的思考

“红三角地区”旅游资源丰富，但长期以来三地的旅游发展都是各自为战，从而产生了一些不和谐的摩擦。要解决“红三角地区”旅游发展的不和谐问题就要整合三地资源，构建“红三角”和谐旅游区。     

环太湖经济区域法制建设初探

随着改革开放的不断深入．一个崭新的概念——“环太湖经济圈”应运而生。它指的是江苏省的常州、无锡、苏州和浙江省的嘉兴、湖州五个城市。环太湖经济圈土地面积27383平方公里，流域面积36000多平方公里．承载人口4100多万．环太湖地区的人均GDP5631美元，太湖流域是我国经济社会最发达的地区之一．其GDP总量占全国GDP的11．6％，人均GDP是全国人均GDP的3．4倍。但由于人口和产业高度集中，太湖流域人均本地水资源量仅为390立方米，不到全国平均水平的1／5。     

环鄱阳湖三大地质旅游资源群现状与未来发展对策

文章阐述了环鄱阳湖地区三大地质旅游资源的现状与不足，提出要将江西省建设成为旅游强省，必须对全省旅游产业进行整合，打造出一个龙头。建议通过打造环鄱阳湖地质旅游资源圈，整合环鄱阳湖地区三大地质旅游资源群，实行公司集团化管理，政企分离，定位明确，提供差别化的旅游产品。     

湖北文化旅游资源及开发现状分析

文化是旅游的本质属性,湖北省文化旅游资源比较丰富．具有一定的资源优势。“一江两山”生态文化旅游区享誉海内外．旅游文化名城的建设初见成效,民俗生态旅游区风格独特．节庆文化旅游项目也得到了深度挖掘。“十一五”时期是旅游业旅游产品转型、结构调整、产业升级的关键时期。本文主要就湖北省文化旅游资源及开发状况进行相关分析．通过对文化旅游资源的整合．其旅游品牌的知名度和美誉度也将进一步提升。