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机车车辆修理管理体制改革建议李永贵机车车辆修制改革由修理制度和管理体制改革两部分组成，二者相互制约，相互促进。修理制度改革已进行三年之久，在许多问题上取得了共识，改革已有实质性进展。当前应在深化和完善修理制度改革的同时，不失时机地进行管理体制改革。长... 相似文献
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鲍存众 《铁路人劳教育与管理》2000,(4):60-62
随着铁路资产经营责任制的实施，在保证运输生产安全的前提下，提高机车质量，降低检修成本，挖掘发挥机车潜能、提高经济效益的修制改革势在必行。铁道部在改革机车大修方式上，已有变整车入厂的唯一方式为机车整车入厂、大部件入厂以及采用按机车各系统部件阶段修理、适当延长大修走行公里等多种方式的设想。那么，对于东风4B型内燃机车来说是否可进一步延长中修走行公里呢?我认为是非常值得分析探讨的。 相似文献
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谈固定资产大修费用的会计处理刘长利制度规定：企业发生的修理费用直接计入成本费用，发生不均衡的，可以采用待摊或预提的办法。但是，在实际操作过程中，有的企业却简单地将大修理基金从“专用基金”帐户转到“预提费用”帐户，而且继续按照原来的办法计提大修理基金。... 相似文献
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铁路运输设施设备大修属于维持简单再生产性质，是为恢复和提高原有设备性能和生产能力，按照检修周期和设备状态有计划地进行整治或周期性大修，对设施设备进行全面的修理和更换主要配件及加装改造，满足固定资产确认条件的行为。铁路每年对大修工程均给予了较大投入，其在促进资产质量的提高和铁路可持续发展方面发挥着重要作用。以审计作为有效的监督手段，通过分类研究大修工程投资控制、项目管理等问题，明确大修项目可行性研究、设计、实施、结算直至竣工决算审计重点，在投资计划可行性与严肃性、长效机制建立、监督制度运行、强化问题整改跟踪等方面提出建议，以期为铁路大修工程的投资控制及审计提供借鉴和参考。 相似文献
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随着中国汽车需求量和保有量的加速增长，给汽车维修行业带来了生机和活力。但车主对维修企业提供的维修质量却是不容易考证的。维护修理，购置配件，诊断故障等维修工作，更多的是依赖于维修企业的诚信，而对于缺乏诚信的维修企业，车主去修理时则会遇上配件以次充好，小病大修，欺生宰客等现象。2006年全国汽车质量问题的投诉占总投诉量68％，呈上升趋势。实践证明，维修企业的诚信对于车主是至关重要的。 相似文献
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浅谈节约船舶修理费用的主要途径王以宽水运企业为了维持船舶使用的正常技术状态和工作效能，保证船舶正常使用年限，必须对船舶进行经常性的维护保养和有计划的修理工作。由于船舶类别、等级、使用年限、修理范围等方面的不同，其修理费用也不尽相同。实行新财会制度后，... 相似文献
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对铁路运输设备大修管理的几点看法刘汉宏，许金华１９９３年７月，我国正式颁布实施了《企业财务通则》和《企业会计准则》，并相继出台了分行业的企业财务会计制度。这是我国财会制度上的重大改革。它改变了我国长期以来政府对企业管得过细、过多、过死的局面，对建立现... 相似文献
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介绍了货车修理制度的现状及其所存在的问题。基于计算机及网络技术在铁路运输中的应用,为推进货车修制的改革,提高车辆运用效率,提出充分利用已有信息系统,建立检修车管理信息系统,实时动态统计货车走行公里,为货车修制改革提供统计信息。 相似文献
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我站现有的客货汽车比较老旧、修理费用高、油耗量大、完好率低,其中列入报废范围的车辆占总车数的12.41%。由于企业缺乏更新改造能力,既不能全部报废,又无法全部大修更新。为了解决车辆的更新,从1988年 7月起在推行单车租赁的基础上,试行货车产权有偿转让联合经营的办法。主要做法是: 1、将旧车作价有偿转让给个人(本站职工),用车辆转让费加上大修提存费去购置新车。 2、购车职工拥有车辆的所有权和经营权,但车籍仍保留在企业,与企业联合经,营,对外使用企业名称,其盈亏自负。企业为购车职工提供组织货源、结算运费、处理事故、车辆修理、加… 相似文献