西部地区集装箱运输发展研究

本文首先分析了西部地区集装箱运输发展面临的三大形势，即西部大开发、我国已经加入WTO和集装箱运输的第四次革命，然后从六个方面探讨了西部地区集装箱运输发展的制约因素，最后提出了西部地区集装箱运输进一步发展应采取的十大对策。     

湘江流域治理：思路、目标与框架

通过分析湘江流域生态环境治理存在的主要问题,提出湘江流域综合治理的总体思路、阶段性目标,进而构建了湘江流域实现水质改善、生态恢复、防洪抗旱、航运开发的综合治理框架,为湘江流域生态治理、恢复和规划提供科学参考。     

保驾护航好风采——河口法庭为乡镇企业服务侧纪

湘潭县河口区辖3乡2镇,人口逾7万,107国道纵贯而过,湘江、涟水、涓水在此交汇,水陆交通十分便利,乡镇企业发展迅速。近年来,随着农村改革的深化和市场经济的发展,乡镇企业的各类纠纷成倍增加。面对这一新形势,河口法庭在“主动”上下功夫,在“服务”上做文章,竭尽全力为乡镇企业排难解纷,被誉为乡镇企业“保护神”。     

百年锤炼舞风流——回眸永州一中百年

曾经过往的岁月里,唱《捕蛇者说》,读名山胜水,《永州八记》的千年芳香似湘江之水源远流长。优美的自然景观、绵长的人文往事、厚重的历史文化底蕴,使永州古城     

从邳州港搬迁看内河航运的发展思路

内河航运概况 一、集装箱运输为内河航运带来新的生机 内河航运作为一种古老的运输方式，在传统的运输体系中长期占据主导地位，随着现代铁路和高等级公路运输网络的四通八达，内河航运风光不再，在综合运输中所占比例不断下降。近年来，集装箱运输的兴起为内河航运带来新的生机，全国内河集装箱运输从无到有，发展迅速，近十年来年均递增率达25％。水路集装箱运输与铁路、公路运输比较，具有运价低、安全性能高、堆存量大、运输量大的优势。因此，发展内河港口，开拓内河航运市场仍是许多城市运输发展的重要方向。在加大航道改造力度的同时，内河航运船舶淘汰速度也在不断加快，并使全国内河货物运输成本在1998年的基础上降低了约5元／（千吨．公里）。     

责任重于泰山——株洲市水利水电局局长蒋孔湘访谈

湖南是旱涝重灾区之一。近年来国家对湖南的水利建设项目资金给予优先照顾,为了把这些钱用到实处,国家决定对湖南的水利专项资金使用情况进行一次检查,株洲市是中签接受检查的单位之一。检查前,我们采访了株洲市水利水电局局长蒋孔湘。请他谈谈株洲市水利建设专项资金的使用和工程建设的情况。蒋局长说:株洲市既是山丘区,又是洞庭湖的尾闾区,有湘江、渌江、洣水、沔水等河流贯穿各地。特定的区域位置和地形地貌,使我市历史上就是水旱灾害频发之地。1950年至1998年的49年中,水灾和旱灾年份达44年。今后湘江全流域性的特大洪水     

湘、资、沅、澧“四水”流域污染治理投融资研究

湘江、资江、沅江和澧水“四水”流域在实现经济高速增长的同时面临严峻的水污染问题,虽然湖南省加大了水污染治理力度,但在流域污水治理中存在着投资总量不足和投入资金营运效率低下等问题。积极探索多元化投融资机制,加大“四水”流域治污资金总量,建立、健全流域治污投资的市场机制并提高资金运作效率,有利于加快“四水”流域的水污染治理步伐。     

国际航运中心建设背景下的上海港集装箱运输业务发展

随着经济全球化进程的发展，世界经济增长重心正在向亚太地区转移，中国的经济也在迅速发展。作为中国第一大枢纽港的上海港正迎来一个前所未有的发展好时期。集装箱运输作为一种集约化程度高、系统性强、附加值高的现代运输方式正成为当今国际航运的主流。集装箱吞吐量已成为衡量一个港口综合实力及国际地位的象征。作为我国第一大枢纽港的上海港，集装箱运输业务发展迅速。     

浅谈铁路集装箱货物装载加固质量的措施

随着我国经济的不断发展,各个城市之间的贸易往来日益密切,越来越多的货物需要使用铁路集装箱进行运输。铁路集装箱运输的方式虽然与其他运输方式相比具有较高的安全性,但是仍然还会发生一些货损事故。为了确保铁路集装箱运输过程的安全,必须提高集装箱货物装载加固质量。本文正是在此背景下,分析了铁路集装箱货物装载加固质量的现状,并结合笔者实际工作经验,提出了保证铁路集装箱运输中货物装载加固质量的几点建议。     

洋山港建设的背景及对嘉兴经济发展的意义

上海港承担着长江三角洲集装箱78％的运输量,但是在国际上承担的集装箱运输量则只有香港的1／4。由于受港航条件的制约,集装箱运输已受到限制,上海国际航运中心洋山港的建设将进一步确立上海国际经济、金融、贸易和航运中心的地位。洋山港的建设对嘉兴社会经济的发展带来了难得的机遇,对乍浦港及临港产业发展、对嘉兴地区的物流业发展以及对嘉兴“港口新市”目标的实现产生了积极的影响。     

借鉴国外经验构建湘江流域水污染治理体制机制

分析湘江流域水污染治理体制机制存在的主要问题,总结国外在流域水污染治理的主要体制机制并借鉴其经验;在此基础上从建立湘江流域治理机构、建立行政协调机制,完善经济激励机制、完善公众参与机制等方面构建湘江流域水污染治理的体制机制。     

湘江流域生态环境状况的分析评价

本文从水质状况、河流底泥和土壤污染、水土流失、生物资源破坏、河流生态需水、生态景观和航运功能五个方面对湘江流域的生态环境状况进行分析评价。湘江流域生态环境表现出水体受重金属、有机物和微生物等的复合污染,河流底泥和土壤受镉、汞、锌、铅的重金属重度复合污染,水土流失从上到下逐渐加剧,以长株潭、衡阳、郴州最为严重,陆生和水生生物资源多样性不断减少,湘江枯水期生态需水、生态景观和航运功能基本丧失的严重恶化趋势。本研究将对湘江流域生态环境治理与恢复、经济发展方式的转变和“两型社会”的建设具有重要的参考价值。     

基于物联网的集装箱管理系统研究与设计

深入分析了集装箱运输过程中信息管理面对的挑战,进而将物联网技术引入集装箱运输全过程,介绍了基于物联网的集装箱管理系统的总体架构,在此基础上设计了系统功能模块并分析了各个模块的作用。为增强集装箱运输过程中的安全性和透明性提出了一种解决方案,真正做到了实时采集、实时追踪和实时管理。     

长江经济带交通体系建设与重庆的通道战略

推动长江经济带交通体系建设,充分发挥交通体系建设的基础性、先导性作用,对落实长江经济带国家战略具有重要意义。本文从长江经济带提出的背景、战略意义、空间布局以及中国物流空间格局演变入手,探讨长江经济带综合立体交通体系现状与问题、规划目标与建设重点,以实证分析重庆战略与长江经济带交通体系建设的契合,为全面推动长江经济带建设提供借鉴意义。     

湘江生态文明建设的问题与对策思考

改革开放近30年来,我国的经济建设取得了举世瞩目的伟大成就,但必须清醒地看到,我国的生态形势也十分严峻。湘江作为长沙的母亲河,水资源枯竭、水污染、河道堵塞以及渔业破坏非常严重,为解决湘江的生态问题,必须加强宣传,改变传统的经济增长方式,制定合理规划,保证资金的投入。     

关于建设珠三角城际轨道交通网络的构想

在珠江三角洲城际轨道建设项目中,要正确认识区域城际轨道交通的地位和作用,增强其加快建设的紧迫感;必须把区域城际轨道交通放在整个交通工作中全面考虑,统筹协调;要提高交通规则的连续性和地方政府的广泛参与性;要加强城际轨道交通与所连接城市的协调;要开辟多样化的融资渠道,而且建设与管理必须公开、规范、稳健。     

拼箱货问题研究的文献综述

随着国际贸易的迅速发展和运输服务的多样化，集装箱的拼箱运输因其独特的优势而被广泛地采用。拼箱运输不同于整葙运输，它的运输要求有其特殊性，因此在实际操作过程中经常会遇到一些问题。本文从拼箱装的运输、规范、优化等方面，对其存在的问题进行研究。