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《中国公路.建设市场专刊》2008,(24):90-91
从“文明样板路创建”到“文明公路创建”再到“五型公路”的提出,浙江公路文明创建从适应百姓需要.到实现全面发展,再到升华内涵、扩大外延……改革开放30年来,浙江公路掀起了追求高品质发展、保护建设成果、提升公路形象的一场大会战,为浙江交通实现跨越式发展提供了强有力的精神动力、智力支持和思想保证。 相似文献
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加入WTO后,我国汽车市场进入到一个快速增长期。汽车零配件市场从2000年的1700亿元发展到2008年7200亿元,其中,售后市场从2000年600亿元扩大到3000亿元。随着市场的迅猛扩大,国内汽车零配件企业却面临新的市场机遇与挑战:一方面国家对零部件产业采取“放开政策”,大量外资企业的涌入冲击着内资企业:另一方面,汽车产品个性化、多样化需求日益提高,这就促使企业加快更新技术、改良产品。而国内现阶段相关的专业技术和管理人才短缺,跟不上企业生产和产品进入市场的需要,成为企业发展的瓶颈,并影响企业的发展。 相似文献
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1993年以来,浙江省上虞市汽车运输总公司由单一的公路客货运输发展成为拥有13个不同公司(站、厂)的集运、贸于一体的综合性经济实体,运输经济总量和运行质量跃居全省前列。公司由955.2万元资产扩大到目前7066万元,资产负债率从72.86%降低到 相似文献
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吉林铁路分局为适应铁路跨越式发展的要求,从创建“品牌服务”入手,对吉林站的旅客服务系统从硬件设施改造,到软件管理水平的提高,提出了一系列战略保证措施,通过将吉林站建成“江城明珠”服务 经营型的综合性品牌站,扩大铁路客运市场份额。 相似文献
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航空枢纽发展已有三十多年历史。从全球视角回顾航空枢纽的形成与发展,探究航空枢纽的关键成功因素,对指导我国航空枢纽建设具有重要意义。当社会经济发展到一定程度,航空运输需求就会大量增加。相应地,也就要求航空公司能够大范围地扩大航线网络覆盖面。 相似文献
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交通部直属施工企业从一九八四年起逐步实行百元产值工资含量包干管理办法,先在四个航务工程局试行,一九八五年扩大到两个公路工程局,一九八六年三个航道局改为施工企业后,也开始实行,以后逐步扩大到直属房建公司。 实行“百合包干”办法后的几年中,广大职工充分发挥开拓经营,找米下锅,承揽工程的积极性,尽管遇到国家压缩基建投资规模的不利条件,但各单位完成的产值还是连年上升,劳动生产率不断提高,同时施工进度明显加快,工期普遍缩短,职工收入增加,生活得到改善,施工队伍也越来越稳定。 为了改进管理,逐步完善施工企业工资制度,一九八九年… 相似文献
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国内最大的物流企业之一——中国外运股份有限公司(中国外运),经过十多年的艰苦开拓,一步步走到了今天的辉煌。在最艰难的20世纪90年代后期,中国外运曾提出:要从立足点上寻找自己的生存空间:要通过自身的能力保持和扩大物流市场份额。中国外运重新战略定位:放弃航运,发展物流产业。 相似文献
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正随着经济的发展,航运企业已从简单的货物"港到港"物流承运人转变为"门到门"的物流经营人。许多干散货运输企业已将全产业链作为主要的发展战略,借助价值链的拓展,从简单的价格竞争提升到完整价值链上的物流服务价值竞争。在运力供大于求的背景下,我国干散货航运企业为了降低经营成本、扩大利润,客观上向航运企业提出了物流化运营的要求。一、价值链分析哈佛大学商学院教授迈克尔·波特于1985年提出的概念。波特认为"每一个企业都是在设计、生产、销售、发送和辅助其产品的过程中进行种种活动的集合体。所 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2020,(4)
正2月12日零时起,浙江将降低部分交通运输车辆高速公路通行费,使用ETC的合法装载货车通行浙江省属及市、县属国有全资和控股的高速公路路段享通行费八五折优惠,实施时长3个月;通行浙江省收费公路、安装并使用ETC的3类、4类客车通行费优惠从九五折扩大到八五折,实施时长3个月。 相似文献
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道路运输企业从初创到壮大到辉煌,职工从胜任到优秀到卓越,都离不开职业精神。在管理中,要培养职工六种职业精神。
认同意识。树立“企业兴亡,职工有责”的思想,增强职工对道路运输企业的认同感和归属感。 相似文献
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方开玉 《武汉交通职业学院学报》1990,(1)
<正> 人才流动是一种普遍的社会现象,是人类社会经济发展的内在要求。人才流动是指人才从一个地区转移到另一个地区,从一个部门转移到另一个部门,从某一专业转移到另一专业,从一个职位转移到另一个职位,从而引起的人才与工作或组织结构状况的改变。人才流动有广义和狭义两种,广义的人才流动,既包括改变工作人员隶属关系的流动,也包括不改变工作人员隶属关系的智力交流。狭义的人才流功,专指改变工作人员隶属关系的流动. 相似文献
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2008年经济危机以来,A航某市货运面临着严峻考验,2009~2010年形势稍有好转,但2011年又再次表现出颓势。本年度A航货运整体走势表现不佳,某市地区同比数据下滑尤为明显,已连续3个月未完成始发销售任务指标,生产形势十分严峻。另一方面,根据《中长期铁路网调整规划》的推进步伐(见图1),计划到2012年铁路总里程数将扩大40%,到2020年将累计扩大57%, 相似文献