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清洁汽车和洁净车用能源的发展 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车在给人们生活带来了极大的方便的同时消耗大量的石油资源,排出大量的有害气体,对人类生存环境造成较大的危害。为此,世界上许多国家致力于发展清洁汽车,开发新型洁净能源。目前应用中和在研的清洁汽车有天然气汽车、液化石油气汽车,电动汽车,混合动力汽车,燃料电池汽车,醇类汽车、氢气汽车,太阳能汽车等许多类型,而从未来可资利用的能源来看,汽车能源必将呈现多样化的趋势。本文对上述清洁汽车及其所涉及的能源状况进行综合分析,为清洁汽车和代用能源的研究和应用提供参考。 相似文献
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在世界环保浪潮一浪高过一浪的情况下,各国政府与企业对清洁能源汽车的开发与推广工作 都极其重视。清洁能源汽车有两大类:一类是代用燃料汽车,包括天然气NG(含压缩天然气CN G、液化天然气LNG、吸附天然气ANG)、液化石油气(LPG)、醇类(甲醇、乙醇)、二甲醚、氢 气等;一类是电动汽车,主要包括蓄电池汽车和燃料电池汽车两大类。以及由此派生出各种 组合,如各种清洁能源间的组合以及清洁能源与汽、柴油的组合。 我国清洁汽车发展方向与策略的选择,必须综合考虑我国的实际情况与各种车型的综合 性能。几种车型与我国国情的考虑 天然气汽… 相似文献
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一、中国汽车工业面临的挑战中国作为一个发展中国家,在过去的二十年中经济快速发展,成就令人瞩目。尽管汽车工业最近几年由于市场、产品、技术等方面结构性的调整,增速平缓,但总体仍然呈现快速发展的态势,汽车年产量从1988年的65万辆已增加到1997年的158万辆,1998年已超过160万辆。国内机动车销量逐年增加,1997年达到1390万辆,其中汽车为156万辆,摩托车和农用车分别达到971万辆和263万辆,市场潜力巨大,前景良好。但我们必须清醒地认识到,汽车造成的环境污染已成为中国所面临的一个严重的社会问题,尽管人均机动车数量不高,但… 相似文献
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所谓清洁汽车,即低污染或零污染汽车,一般还称绿色汽车、环保汽车。根据动力源的不同,目前,国际上研究、开发和生产的清洁汽车主要分三大类:采用先进技术的燃油汽车、代用燃料汽车和电动汽车。近年来,随着人们环境意识的增强,大气污染正成为社会公众普遍关注的焦点,降低汽车排放、改善大气污染已是大势所趋、人心所向。我国各级政府和有关部门对发展推广清洁汽车已有一个较为客观的认识和积极的态度。在各有关部门、地方及汽车企业的共同努力下,我国在汽车清洁化的技术开发和实际应用方面已取得进展。主要表现在:1.国产燃油汽车… 相似文献
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清洁燃料迎接汽车化时代的挑战--访中国石化工程建设公司总经理刘家明 总被引:2,自引:0,他引:2
去年我国汽车市场的销售呈高速增长势头有统计资料显示,去年我国轿车销量的增长率超过70%。就北京而言,日前私人购车已占全市购车量的60%,私人拥有轿车100多万辆。根据中国入世的承诺,2005年我国将开放国内成品油零售市场,2007年将开放成品油批发市场,可以想见,国际油品巨头必将大举登陆我国市场。2008 相似文献
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采用中国石油经济技术研究院开发车用能源结构优化模型对2020-2050年中国车用能源结构进行优化,分析中国清洁能源汽车的发展路线.短期内天然气汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车等技术成熟度高、经济性好的车型易被市场接受;中期来看,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的比例逐渐扩大,燃料电池汽车开始规模化推广,替代燃料汽车的比例开始下降;长期来看,纯电动汽车和燃料电池汽车将在清洁能源汽车中占有绝对优势,其他车型将逐渐萎缩.清洁能源汽车将对中国油气行业的发展产生深远影响,传统油气公司应密切跟踪清洁能源汽车的发展态势,加强“能源与汽车”的对话;借助“一带一路”发展契机,促进国内外相关区域清洁能源供应网络的建设与完善;加强技术研发,探索石油利用的新途径. 相似文献
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当前大气环境质量问题成为社会关切和热议的话题,大气污染防治工作既是当前重要的民生问题,也是结构调整和经济转型升级的重要抓手。对于既是国家能源安全支柱又是雾霾主要来源之一的煤炭来说,通过加强煤炭绿色开采和清洁利用,积极推广应用洁净煤技术,能够从源头上有效控制大气环境污染。对此,从7个方面提出相关政策建议,为政府决策提供参考。 相似文献
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价格和消费环境一直是制约汽车消费的主要因素,进入新的一年,这两方面的因素并无改善的迹象,这种消费“死结”,使得消费前景不容乐观。价格“死结”:降价拉锯战的背后汽车降价一直是各方关注的敏感话题,今年1月份夏利在京的“优惠”举措,再次引发各方“汽车降价”的争论。于是,目前汽车消费似乎陷入这样的怪圈:一方面是汽车价格高,并且大大超过居民的实际经济购买力,消费者的汽车降价呼声也日益高涨;另一方面是国内大的汽车厂家依然统一口径,坚守“价格同盟”,不轻言降价。面对降价压力,厂家自有苦衷,并且也不无道理。但是… 相似文献
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清洁汽车燃料—LPG的应用可能性及投资回收分析 总被引:3,自引:0,他引:3
进入21世纪,环境与发展问题受到国际社会的普遍关注,石油资源的日益短缺以及燃烧油品对环境造成的污染已成为许多国家调整能源政策的出发点,不少国家将液化石油气作为未来汽车的代用燃料。以清洁汽车燃料-LPG为背景,系统分析了其应用可能性,并对其进行了建设加气站和汽车改造的投资回收分析,建议加大LPG开发力度,加快LPG应用推广进程。 相似文献
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2006年已经和我们挥手告别。北京市区的空气质量也以241个"蓝天"为2006年画上了完美的句号。不过,换一个角度看这个问题似乎并不乐观。2006年12月13日,"2006为了更好的空气质量大会"在日惹召开。 相似文献
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日本汽车节油经验及其对我国的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
日本是单车年平均燃料消耗量最低的国家,2000年的平均单车年油耗为1.069吨。日本在促进汽车节油方面,一是实行高油价政策,日本的石油价格是美国的四倍多,油价中所含税收是美国的六倍多;二是完善汽车燃油税收政策,日本与汽车相关的税收共有九种,其中燃油税包括汽油税、柴油税、地方道路税和天然气税,属中央与地方共享税;三是建立排放交易制度,对汽车用油标准提出更高的要求。日本的清洁能源汽车有混合动力汽车、电动汽车、压缩天然气汽车、液化石油气(LPG)汽车和甲醇汽车,发展前景各不相同。通过对日本汽车节油经验的研究和分析,我们可以得到一些启示:修订我国现行的《节能法》,制定汽车节能的标准、目标、步骤等;运用政策杠杆,实行高油价和高税收政策;鼓励汽车制造企业进行技术创新,加快清洁能源汽车发展步伐。 相似文献
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汽车"以旧换新"政策对于车市的推动并不明显,原因何在?市场、企业、消费者各方面的声音汇集起来,相关部门似乎找到了症结所在:"以旧换新"报废补贴较低甚至低于二手车交易价格,是"以旧换新"执行效果不如意的主要原因。为了更好地促进汽车"以旧换新"政策的执行,12月9日,国务院常务会议确定,把 相似文献
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有多少城市被卡喉了?中国的城市道路交通喊堵的年份不短了,掰指细数,北京城从40万辆车开始喊堵,有记忆的人估计还记得,西直门桥建成不太久的时间也拆掉了。那个时代,所有的中国城市崇拜城市新路建设,从天津建环线开始,然后有了北京的三环。 相似文献
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九级地震,对日本汽车工业造成重大损失,并影响到日本全球汽车生产和销售,影响到零部件供应,有记者曹在采访中问:这是不是中国汽车的机遇。 相似文献
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新能源汽车行业在2013年春季"雾霾围城"的作用下,正步入快车道。7月12日,李克强总理主持召开国务院常务会议,研究部署加快发展节能环保产业,要求政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车,同步完善配套设施。并确立到2015年将高效节能产品市场占有率提高到50%以上的具体目标。受此影响,当天汽车整车板块早盘大涨,板块涨幅超过4%。 相似文献
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绿色能源战略是关乎国家发展的重要课题,国网冀北电力有限公司所辖承德坝上地区,属于坝上草原地形,风能储量充裕,有“坝上一季风,从春刮到冬”的说法,坝上地区丰富的风电资源早已是国内风电企业发展公认的投资宝地。近五年来,风电场建设速度极快。截至目前,承德市风电装机容量已达到151.74万千瓦,成为全国风电装机最多的地区之一。 相似文献