外资会展公司行路难

允许外资在国内设立独资会展公司的规定已经实施将近一年，但是，一些外资会展公司还是更多地选择与中资公司进行合作。作为“第一个吃螃蟹”的两家日本公司在中国率先设立独资会展公司，其中国之路并没有预想的那样顺利。     

治治乡村行路难

古人曾有“蜀道之难难于上青天”的哀叹,如今走在我省一些农村里,也常常会令人产生同样的感慨。瞧瞧那路上,尽是东一堆西一堆的垃圾,废弃的塑料包装袋随风满地乱卷,还有时不时看到一些死鼠死鸡,臭不可闻,有的路段坑坑洼洼,积满了污泥浊水,车不能行,人不能走。一些违章建筑物堵在路上,使本来并不很     

建设内环线 缓解行路难

建设适当规模的内环线是一个城市解决市区交通拥堵的有效办法。根据杭州市区道路构架现状，只需新建一段西线就可形成城市内环。但由于西湖景区所处的地理位置，致使内环西线必须穿过西湖景区。要解决城区交通问题，就必须坚决破除“景区不能建快速通道”的规划理念。关键是如何穿过才不致影响景区旅游环境。本文提出“内环西线”穿过景区采用“高架隧道”方案。下一步设想：将内环全线“高架化”及环西线、东线北延，从而完善杭州市区由内环及三纵、二横快速通道为主构成的城市快速路网。     

求解:首都行路难

“拥堵”:北京使用频率最多的词中国城市化起步较晚,但是中国的“城市病”并不可忽视。什么是“城市病”?“城市病”是西方发达国家实现城市化之后,对城市中出现的种种社会、经济、心理病态社会现象的总称。下面是美国的一本(《社会学教科书》中的说明:“近年来,美国一些老城市,如克利夫兰、底特律、纽约和波士顿的城市危机日趋严重,已经引起公众的关注。许多这类问题实际上都可归咎于经济和自然因素。城市已陷入一系列难以逃脱的力量     

犹记当年行路难

20世纪70年代,工作下乡是经常的事.当通讯干事更是少不了跑基层.因为习以为常,所以并不觉得下乡有多么难熬.一说下乡,便提上牙具袋立马走人.其间,让人无奈、让人郁闷的事当然也有,但这些不是基层生活的难以适应,而是行路的艰难.     

高科技产业：2009行路难？

经济低迷时走同一段路，有人看到的是凶险，万尺悬崖百丈冰，有人看到的是机会，乱云飞渡仍从容。     

电动汽车“上路容易行路难”

新能源车配套建设能否跟上，直接决定了推广能否取得实效 2013年1月23日，上海首辆享受政策补贴购买、并获第一块免费新能源车牌的电动汽车——“沪D·Z0800”荣威E50轿车正式上路。     

甘肃文化产业:扼腕再叹行路难

在我国,文化产业在20世纪80年代以前的计划经济体制时期是被作为文化事业发展的,改革开放后,国民经济向市场经济过渡,文化产业的"事业性"、"公共性"与"市场性"并存.     

关于《行路难》一课的教案设计

一、教学建议 1本课可与前几册教材中李白的律诗或绝句相对照，向学生讲明古风的特点。     

缓解“行路难”：宁波城市交通困局之解

近年来，宁波城市交通建设取得了长足进步，道路面积年增长率达到12.6％。但随着经济社会的迅猛发展和汽车时代的到来，城市交通问题日益突出，交通基础设施建设和城市公交事业将面临更为严峻的挑战。两会期间，城市交通也自然成了代表和委员们提及频率较高的话题。