丝绸之路经济带经济发展因果链分析

本文采用LYQ模型分析中国丝绸之路经济带上交通基础设施投入与地区经济产出之间的动态关系,基于经济一体化推进经济增长过程构造逻辑因果链：交通基础设施（先行投入,道路联通因素）—运输（货物往来,物流运通因素）—贸易（经济往来,贸易畅通因素）—经济增长（发展目标,经济一体化）。实证分析得出结论,2003—2013年道路联通因素是推动经济带经济发展的主要因素,贸易畅通因素发挥了重要作用、并且表现为未来驱动经济带经济发展的关键因素,物流运通因素对经济带经济发展贡献为负,物流业结构调整必要且可行。     

丝绸之路经济带大物流系统协调发展机理

以大系统论、大物流论为基础,构建了丝绸之路经济带大物流系统多级递阶结构模型,分析了大物流系统的协调发展机理,提出丝绸之路经济带物流协调发展的途径与策略。     

阿拉山口构建丝绸之路经济带国际物流节点城市研究

运用物流节点理论分析了阿拉山口市建设丝绸之路经济带国际物流节点城市的可行性,并就阿拉山口在建成丝绸之路经济带国际物流节点城市中的制约因素做了阐述,从区域发展的战略角度出发,提出将阿拉山口经济区设定为丝绸之路经济带建设的先导示范区,将阿拉山口市规划培育成为中亚区域性国际物流节点城市的对策。     

“丝绸之路经济带”背后的物流战略价值

“丝绸之路经济带”并不是一个简单的区域性经济新概念。要挖掘它深厚的经济潜能,必先了解它背后复杂的政治格局。物流运输业有望从“经济带”概念中迎来新的发展机遇,但也要深刻领悟其背后的战略意义。     

“丝绸之路经济带”背景下新疆跨境电商物流发展研究

"一带一路"战略背景下,为实现跨境电子商务的快速发展,解决与之相辅相成的跨境电商物流发展不协调问题是当务之急。新疆作为丝绸之路经济带的核心区的定位,存在物流运送时间过长且运费较高、通关效率较低、物流信息化滞后等问题。本文综合分析了新疆跨境电商现有的成绩与问题,为今后进一步研究新疆跨境电商物流的发展提供了理论参考。     

新型能源安全观下的丝绸之路经济带建设

加强能源丝绸之路经济带建设是保障能源安全、支撑新型城镇化可持续发展,以及实现能源供应多元化的需要。在能源安全和丝绸之路经济带建设的双重背景下,要把基础设施互联互通作为首要任务,把能源国际合作作为重中之重,把推动能源企业走出去作为核心工作,形成能源丝绸之路经济带建设的长效机制。     

共建丝绸之路经济带 共享繁荣发展新机遇

千百年来,丝绸之路承载的和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢精神薪火相传。当前,丝绸之路沿线国家大多处于转型发展的关键阶段,中国的改革发展也进入了关键时期,所面临的机遇前所未有,面临的挑战前所未有。以更宽的胸襟、更广的视野拓展区域合作已成为各方共识。     

新丝绸之路经济带——打开西部战略空间

新丝绸之路经济带与海上丝绸之路政策的出台意在加强中国与欧亚经济联系和缩小中西部发展差距。中国领导人的外交之行显示出中国维护睦邻友好关系的外交方针。中国尤其注重加强与中亚及东南亚边界各国的合作并出台了新丝绸之路这项外交策略。这项政策的背后暗含着中国国内的战略要求:维护边境地区及中国西部的稳定,确保出口市场和能源供给的安全性,发展内陆运输通道从而充当不稳定的海上运输通道的替代选择以及缩小中国东西部发展差距。新丝绸之路的复兴日前,复兴丝绸之路政策开     

互联网时代下“丝绸之路经济带”金融合作新路径

党的十九大报告指出:"要以‘一带一路’建设为重点,坚持引进来和走出去并重,遵循共商共建共享原则,加强创新能力开放合作。"目前,"丝绸之路经济带"金融合作正在为合作共赢融通更多商机。同时,互联网技术因其具有汇集社会资本、削减贸易成本、降低信息不对称等优势,为"丝绸之路经济带"金融合作提供了新的技术支撑。本文利用SWOT模型,对互联网时代下"丝绸之路经济带"金融合作的优势、劣势、机会及挑战进行了分析,并据此提出利用互联网重构"丝绸之路经济带"金融合作模式的新举措:建设第三方支付和跨境电子贸易服务平台;建立区域数据互联网共享中心;推动互联网金融创新;建立区域互联网金融监管体系和推动网络文化交流等。     

中国与“丝绸之路经济带”主要国家经贸关系研究

探寻“丝绸之路经济带”沿线主要国家与中国的双边贸易对其本国经济增长产生的影响,测度其与中国的贸易密集度、HM指数和贸易互补性,分析中国与沿线主要国家经贸发展的现状与潜力。研究发现：在沿线国家与中国的双边贸易中,其进口贸易、出口贸易、总贸易均可诱发该国经济增长,相比而言,对中国出口的诱发效应大于从中国进口的诱发效应;中国与沿线国的人均GDP差距、人口规模、WTO组织变量及经济自由度与沿线国家经济发展正相关,经贸成本与沿线国经济增长负相关;中国和“丝绸之路经济带”沿线主要国家的贸易具有较高依赖度和互补性,沿线主要国家对中国出口产品的依赖程度远远高于中国市场对沿线主要国家出口产品的依赖程度。     

丝绸之路经济带建设发展中宁夏羊绒产业发展研究

丝绸之路经济带战略构想的提出,对于世界经济发展具有重大作用和积极意义,同时也对我国丝绸之路经济带沿线少数民族地区的经济发展也带来了更大的发展机遇,本文将通过丝绸之路经济带建立与发展的背景出发,以宁夏羊绒产业为例,分析羊绒产业在丝绸之路经济带的发展背景下,如何利用丝绸之路经济带的发展机遇将自身产业集群效应发挥到最大化,以应对丝绸之路经济带给宁夏羊绒产业"走出去"和"引进来"的机遇和挑战,最后,对宁夏羊绒产业在丝绸之路经济带的机遇与挑战中如何优化与创新发展提供相关的合理化建议.     

多方努力共建丝绸之路经济带

习近平总书记9月7日在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲,倡导创新国家之间合作模式,采取政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通方式,共同建设“丝绸之路经济带”。习近平总书记的倡议,引起各国的强烈反响,也得到国际社会的普遍好评。《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》明确指出,“推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设,形成全方位开放新格局”,进一步明确了丝绸之路经济带建设将成为未来对外开放的重点内容之一。积极建设丝绸之路经济带,不仪有利_『中国与中亚、西亚甚至欧洲国家之间的往来,也会极大地带动和促进我国的西部大开发。     

论我国第三方物流企业服务水平的提升对策

第三方物流是上世纪末新兴的产业,是现代物流的重要组织形式。第三方物流产业对于提高我国物流企业的整体实力方面有着重要的作用。因此研究探讨我国第三方物流服务中的问题,具有重大的现实意义。文中首先介绍了我国第三方物流服务的现状,并基于现状指出第三方物流在服务中存在的问题,继而提出提升我国第三方物流服务水平的对策。     

丝绸之路经济带:西部开发的新机遇

正2013年9月,习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲时提出,中国与欧亚各国创新合作模式,共同建设丝绸之路经济带,并在随后召开的上海合作组织元首峰会上重申了这一战略构想,从而为丝绸之路沿线国家的区域经济合作和共同繁荣提供了创新思路,为解决中国东西部经济发展不平衡问题提供了解决方案,也为新一轮西部大开发创造了难得的历史机遇。     

火力发电企业物流服务水平和物流成本关系研究

随着生产原料价格上涨,企业降低生产成本,提高生产效率势在必行。文章以火力发电企业的物流系统作为研究对象,对其内在的物流服务水平和物流成本的关系进行了对比分析,为了提高火力发电企业物流服务水平。增强市场竞争力,对改进其物流管理过程提出了意见和建议。     

十二五:标准化建设有序推进 助力物流突破瓶颈

中国物流业:成长中的烦恼十一五期间,我国物流业实现了快速发展,总体规模大幅增长,服务水平显著提高,发展的环境和条件不断改善。中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制,出台了支持现代物流业发展的规划和政策。2009年国家发改委发布     

加强丝绸之路经济带产业合作

正西汉时期,张骞出使西域开辟了以西安起点,经关中平原、河西走廊、塔里木盆地,到中亚河中地区、大伊朗,并联结地中海各国的贸易通道。这条国际通道成为中国丝绸、瓷器和香料走向西方世界的桥梁和古代东西方经济、文化交流的载体。到了本世纪初,在现代交通、资讯飞速发展和全球化发展背景下,贸易和投资在古丝绸之路上再度活跃,中亚各国希望拓展与中国的合作领域,推动中亚地区的建设与开发。正是在这样的背景下,去年习近平主席在纳扎尔巴耶夫大学演讲时提出了建设"丝绸之路经济带"的战略设想。丝绸之路经济带产业合     

共同建设21世纪丝绸之路

正2013年9月习近平主席访问哈萨克斯坦的时候提出中国可以预欧亚各国用创新的合作模式共同建设丝绸之路经济带,以点带面,从线到片,逐步形成区域大合作。10月3号他在印度尼西亚国会演讲时又提出东南亚地区自古以来就是海上丝绸之路的重要枢纽,中国愿与东盟国家加强海上合作,共同建设21世纪海上丝绸之路。丝绸之路是中国在2000多年前与沿线各国创建的,对当时的经济交流,各国经济发展都起到了重要的作用。在当前交通和通讯技术发     

“丝绸之路经济带”下中巴经济合作法律保障研究

“丝绸之路经济带”是国际合作领域的新模式,共建“丝绸之路经济带”有助于推进中国与巴基斯坦的区域经济合作。当前,正值中巴建立全天候战略合作伙伴关系的关键时期,合作发展新常态需要契合新形势。中国与巴基斯坦发展合作中的法制保障制度,以双边和区域合作发展法律制度为主,对于多边合作的法制保障制度较少涉及。争端解决在运行模式与解决方法上存在不足。中国与巴基斯坦区域合作法律制度的构建需要双方完善相关法律制度,强化区域合作法律建设,以期构建新的法律保障机制,满足“丝绸之路经济带”倡议落实在中巴合作的精细化需求。     

物流服务水平导向下的企业物流成本最优决策问题研究

以物流服务水平为导向研究了企业物流成本最优决策问题,将多目标选择问题转化为纳什均衡博弈问题进行了分析,在研究的过程中首先介绍了物流服务水平与客户效用结构问题,构建了物流服务水平与物流成本的单目标规划模型,分析了物流成本和物流服务水平临界点,最后给出了基于纳什均衡的既定物流服务水平下企业的物流成本最优决策方案。