基于共生理论的港口物流产业集群发展

结合共生理论对港口物流产业集群进行研究,通过共生本质探讨港口物流产业集群形成模式,结合共生机制探究港口物流产业集群的成长.结合共生界面、系统稳定与均衡、共生能量等知识,详细分析了港口物流产业集群共生的有关特性,以期为推动我国港口物流产业集群的共生发展提供一些新的思路.     

基于共生理论的港口物流产业集群特征分析

港口独特的资源禀赋在整个物流供应链中的不可或缺,港口物流产业集群优势不断彰显,对区域经济发展有着重要意义。将共生理论运用于港口物流集群的研究,并给出相关定义。从共生视角对港口物流产业集群的特征进行探讨,为深入分析港口物流产业集群的形成机理、合理构建和规划港口物流共生系统开辟了新思路。     

基于共生理论的物流产业集群发展机理及政策支持研究

共生机制是物流产业集群发展的重要机理之一.本文对物流产业集群共生系统进行了概念界定与特征分析,阐释了物流产业集群共生系统的形成动因与运作模式,最后,从完善共生秩序、强化共生环境建设、加强共生界面建设、培育平等共生单元等方面提出了我国物流产业集群发展的政策建议.     

共生理论视角下物流产业集群发展机制和支持政策分析

分析了现代物流产业集群共生系统的内涵和特征,并对物流产业集群共生系统形成和发展的驱动因素进行了分析,提出了基于共生理论的物流产业集群发展的相关支持政策,建议利用物流行业协会构建竞争有序的共生机制,政府从产业政策、税收政策、体系建设等方面营造良好的共生环境,构建与物流产业集群发展阶段相匹配的内外共生界面,以及为各类型的物流产业共生单元培育公平竞争的平台和环境.     

物流产业集群共生发展影响因素实证研究

在共生理论的基础上,结合物流产业集群发展现状,分别从交易成本、资源共享、物流共同化拉力等几个方面实证研究了影响物流产业集群共生发展的重要因素和因素间的关系及强度.依据研究结果,交易成本、资源共享能力和物流共同化拉力对物流产业集群共生发展产生正向影响.最后,结合实证分析结果及物流产业集群发展的现状提出了我国物流产业集群发展的措施和建议.     

港口物流产业集群成长演化方式研究

首先概述了港口物流产业集群的相关研究成果,接着重点分析了港口物流产业集群形成发展和演化的模式,指出港口物流产业集群的发展经历了一个从点到线再到面的发展历程,从核心物流企业形成到物流产业供应链形成并最终形成产业集群,在这个过程中自然演化、市场机制和政府调控分别所起的作用大小和程度是不同的,最后从港口地理区位、港口基础设施建设、区域物流需求规模以及政府宏观调控等方面,研究和探讨了影响港口物流产业集群形成演化模式的因素和机制.     

辽宁港口及港口物流产业集群的协调发展研究

港口物流产业集群与港口关系密切,港口的战略定位对港口物流产业集群的发展战略影响重大。文章通过分析辽宁港口存在的问题,确定差异化战略联盟的发展方式,并采取股权参与投资的混合方式,以确保联盟的稳定性;在此基础上,制定辽宁各港口物流产业集群的发展战略及对策,确保港口与港口物流产业集群的协调发展,以达到提高整体竞争力,带动各港口城市发展,促进辽宁省发展的目的。     

基于DEA的港口物流产业集群创新能力评价-以宁波为例

通过对港口物流产业集群创新能力作用机理的分析,得出创新资源的投入以主体要素和服务支持要素为基础,并形成有效的创新资源产出,作用于港口物流产业集群的发展。其次,运用DEA评价模型,以宁波港口物流产业集群为典型案例代表,对其进行了创新能力投入产出效率评价测定,并根据DEA效率与规模计算输出结果,提出宁波提升港口物流产业集群创新能力的对策措施。     

基于DEA的港口物流产业集群创新能力评价——以宁波为例

通过对港口物流产业集群创新能力作用机理的分析,得出创新资源的投入以主体要素和服务支持要素为基础,并形成有效的创新资源产出,作用于港口物流产业集群的发展。其次,运用DEA评价模型,以宁波港口物流产业集群为典型案例代表,对其进行了创新能力投入产出效率评价测定,并根据DEA效率与规模计算输出结果,提出宁波提升港口物流产业集群创新能力的对策措施。     

物流产业集群共生发展影响因素实证分析

从共生理论的视角研究和探讨了影响物流产业集群发展的因素,从其资源集聚能力、共生单元的分工合作以及共生体资源共享三个方面构建了物流产业集群共生发展的影响因素结构模型,并对上述变量的影响程度及其相互关系进行实证研究。结果显示三者对于物流产业集群的共生发展模式都具有正向的积极影响,且其影响程度大小依次逐级递减。该研究成果对于研究和制定物流产业集群共生发展的策略和措施具有一定的参考意义。     

港口物流产业集群的内涵与特征

港口产业集群是指受港口区位优势及政策吸引而积聚于港口周边或通过便捷交通与港口服务活动相关密切的内河区域,从事包含货物装卸、运输、仓储、工业制造和贸易等各项活动的港口物流企业、工业制造企业、各种服务咨询性企业以及相关的教育和科研机构的港口物流产业集群、临港工业集群、以     

物流产业集群共生发展影响因素实证分析

从共生理论的视角研究和探讨了影响物流产业集群发展的因素,从其资源集聚能力、共生单元的分工合作以及共生体资源共享三个方面构建了物流产业集群共生发展的影响因素结构模型,并对上述变量的影响程度及其相互关系进行实证研究.结果显示三者对于物流产业集群的共生发展模式都具有正向的积极影响,且其影响程度大小依次逐级递减.该研究成果对于研究和制定物流产业集群共生发展的策略和措施具有一定的参考意义.     

基于协同理论的物流产业集群溢出效应分析

产业集群溢出效应是区域经济增长的重要因素,而物流产业集群对区域经济结构调整和优化具有重要意义.利用协同理论,把物流产业集群看作是一个动力学发展系统,对物流产业集群溢出效应的控制参量和自组织机理进行分析,建立了物流产业集群协同溢出效应演进过程中的协同增长、竞争和共生模型.     

试论新经济环境下影响港口物流产业集群演化模式形成的若干要素

在新经济环境下,我国当前阶段的临港工业较为发达地区的经济发展中,集群经济始终是一种不可避免的态势。而作为临港产业的基础,港口物流产业的集群化发展同样具有重要的积极意义。而随着我国临港经济的发展,港口物流产业集群的优势在这一过程中不断的凸现出来,为地方经济的发展起到积极的推动作用。     

宁波市港口物流产业集群与外贸的协整关系研究

利用1990-2008年的经济数据,在单位根检验和协整分析的基础上进行了格兰杰因果检验,建立了误差修正模型,就宁波对外贸易与港口物流产业集群关系进行了实证研究。结果表明,港口物流集群规模与外贸之间存在长期的协整关系,两者之间是单向的格兰杰因果关系,港口物流集群规模扩大是外贸增长的重要原因。     

基于共生理论的港口物流发展分析

文章基于共生理论对港口物流系统进行了分析,并从共生边界对港口物流企业能力边界进行了分析;利用两种变量对共生单元企业进行了描述;从共生关系层次对港口物流系统各共生单元相互之间合作、竞争和互补的关系进行了分析;从政府政策角度出发分析了港口物流系统的共生环境,最后依据共生理论给出了港口物流系统发展的建议。     

常州地区物流产业集群发展模式研究

在结合物流产业集群概念、特征并分析其影响因素的基础上归纳物流产业集群的发展模式,并运用层次分析法建立物流产业集群发展模式选择模型.最后结合常州的实际情况得出其最适合的物流产业集群发展模式为政府主导型模式,并提出了完善其发展模式的具体策略.     

共生型休闲旅游产业集群化发展研究

随着旅游产业的不断发展,旅游共生理念得到了业内专家和经营者的认同,走旅游共生之路是实现旅游产业可持续发展的重要举措。共生型旅游产业集群化对休闲旅游业的发展有着重要的作用,政府部门应该结合相关旅游产业的区域规划,共同为休闲旅游集群的共生发展积极提供新的发展思路。本文就共生型休闲旅游产业的集群化发展做了研究与探讨。     

海峡西岸经济区产业集群的物流信息化建设

首先分析了海峡西岸经济区产业集群的物流信息化发展现状及存在的问题,然后针对性地提出了产业集群物流信息化建设的总体框架,结合物流信息化建设不同的需求主体,对产业集群物流信息化平台的功能进行了详细的阐述。     

城市群与物流产业集群协同发展的实证研究

本文以呼包鄂新型城市群为研究对象,从定量的角度探究了城市群与物流产业集群之间的内在关系。结合实证结论,构建了城市群与物流产业集群协同发展模型,分析了呼包鄂城市群与物流产业集群的协同关系。