“营改增”后高校会计处理分析

营改增之后,超过一般纳税人认定标准的高校不能再简单地根据事业单位的身份认定为小规模纳税人,账务处理变得复杂了。本文以一般纳税人为例,分析了高校营改增后的涉税业务会计处理,同时指出了城建税和教育费附加如何在不同会计主体之间分配的账务处理方法,以供参考。     

剖析“营改增”及小规模纳税人的会计处理

营业税在我国财政、经济中起着非常重要的作用,但随着经济结构调整及现代服务业等行业的发展,弊端逐渐凸显。国务院决定将交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点从上海市扩大至8个省（直辖市）,且自2012年8月1日起至年底完成转换。在税制转换过程中可能出现差额征税、期末留抵、取得过渡性财政扶持资金、增值税税控系统专用设备和技术维护费用抵减增值税额等特殊的纳税事项,从增值税一般纳税人及小规模纳税人两个角度分别给出了会计处理建议。     

营改增对电信业的影响及应对策略

<正>一电信业实施营改增为进一步完善税制,释放改革红利,财政部和国家税务总局于2014年4月30日印发《关于将电信业纳入营业税改征增值税试点的通知》,明确从2014年6月1日起,将电信业纳入营业税改征增值税试点范围,实行差异化税率,基础电信服务和增值电信服务分别适用11%和6%的税率,为境外单位提供电信业服务免征增值税。电信业在营业税改征增值税前按照3%的税率征收营业税,而营改增后适用6%和11%的增值税税率,税率和税种都发生变化,这对电信业来说既是机遇也是挑战,同时与电信业同一链条上的相关企业也会受到影响。     

交通运输企业“营改增”的会计处理与纳税申报

2012年1月1日开始试点行业由征收营业税改征增值税。对此,本文通过具体例子解释了营业税改征增值税后在进项税额、销项税额、出口退税、应税服务中止或折让退还增值税额等四个方面的具体账务处理,并具体说明了营业税改征增值税后纳税申报表的填列。     

营改增对公路运输企业的影响研究

<正>一营改增的内容和意义增值税是以商品在流转过程中产生的增值额作为征税对象而征收的一种流转税。营业税是以在我国境内提供应税劳务、转让无形资产或销售不动产所取得的营业额为课税对象而征收的一种商品劳务税。作为我国目前税制结构中最为重要的两个流转税种,国民经     

“营改增”对企业的影响对策

营业税改征增值税(以下简称“营改增”),是我国全面实行增值税转型之后又一次重要的税制改革。本文分析我国“营改增”的具体原因、重要意义和“营改增”对企业造成的影响,提出在“营改增”形势下企业的应对对策。     

刍议“营改增”对我公司的影响

国务院日前已决定,从今年8月1日开始至年底前,将交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点,福建省作为试点省份之一,将从11月1日起正式实行营改增。我公司,主营勘察业务,属于现代服务业,也是这次改革的对象,本文对营改增对我公司的影响进行了相关思考,以期指导实践。     

应对“营改增”，交通运输企业该不该分立为小规模纳税人

我国自2012年开始的“营改增”政策规定交通运输业一般纳税人适用11％的税率,小规模纳税人为3％。与原来交通运输业3％的营业税税率相比,一般纳税人的税率明显升高。而小规模纳税人则由3％的价内税（营业税）转为3％的价外税（增值税）,实际税率降低而获益。因此,许多企业通过另行注册一些小企业将原来超过一般纳税人“门槛”的营业额分块压缩到“门槛”以下,减轻税负负担。这种做法是否真的对企业有益？本文就具体案例来分析营业额达到一般纳税人水平的企业是否应该分立成为小规模纳税人。     

“营改增”对交通运输业税负的影响研究

2011年11月16日,财政部和国家税务总局联合颁布了《营业税改征增值税试点方案》的文件,确定了"营改增"改革方案的总体部署及实施细则,增值税征税范围扩大到了交通运输业和现代服务业。来自上海"营改增"改革经验显示,此项"营改增"改革措施实施效果十分明显,众多企业节税效应明显、有效减缓其经济负担。但是改革后,交通运输业整体税负有所增加,盈利能力减弱,主要原因是交通运输业税率较高,进项税额抵扣不足,导致成本上升。对此,交通运输企业要适时采购固定资产,尽量获取增值税专用发票,再造业务流程;政府部门应加大进项税抵扣力度,合理设置税率。     

营改增对融资租赁业的影响及相关建议

本文在对营业税改征增值税前后融资租赁企业税收政策进行比较分析的基础上,用案例进行解析,从案例剖析中引出对此次改革相关问题的思考。     

营改增对融资租赁业的影响及相关建议

本文在对营业税改征增值税前后融资租赁企业税收政策进行比较分析的基础上,用案例进行解析,从案例剖析中引出对此次改革相关问题的思考。     

营改增对我国航运企业的影响及应对措施

财政部、国家税务总局于2011年11月17日发布了《营业税改征增值税试点方案》,自2012年1月1日起在上海市率先开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点工作。此次重大税收制度改革对交通运输业尤其是航运企业影响深远。文章在学习税改政策及实施细则的基础上,分析营改增对航运企业税负、损益和竞争力等方面的影响,并提出航运企业应对税收新政策的相关措施。     

建筑业“营改增”的影响及对策分析

一、 ＂营改增＂实施背景（一）流转税中＂两税并行＂现状,导致企业税负重增值税和营业税是我国现行税制结构中最为重要的两种流转税.在我国境内销售货物,提供加工、修理修配劳务以及进口货物的单位和个人需要缴纳增值税.营业税则是对在我国境内提供应税劳务（具体包括交通运输业、建筑业、金融保险业、邮电通信业、文化体育业、娱乐业及服务业）、转让无形资产或者销售不动产的行为进行征税.     

房地产“营改增”是“天上掉馅饼”还是“楼市大利空”?

3月18日召开的国务院常务会议明确,自2016年5月1日起,营改增试点全面推开,建筑业、房地产业、金融业、生活服务业纳入试点范围,执行了20多年的营业税将正式退出历史舞台。关于楼市新政策,《楼市》精选了四问四答。     

再议营改增对企业税负的影响

关于营改增后试点企业税负是否减轻,人们的研究结论不尽相同。《财会月刊}2012年第4期刊登了冷琳的《改征增值税后交通运输业会计处理及税负变化》,该文认为营改增后,营业税纳税企业变成了增值税纳税义务人,只需承担增值税,税负在一定程度上得到了减轻,营改增消除了重复征税,减税效果非常明显。《财会月刊》2012年第25期刊登了檀贺礼的《营改增后交通运输业税负变化的再分析》,该文认为这次营业税改征增值税试点虽在很大程度上消除了原来的重复征税问题,但实际上纳税人的税负却增加了不少。而本文认为,营改增后,企业税负（本文讨论的税负均为绝对数）增减与否不是一成不变的,与诸多影响因素有关,并以实例分析了营改增对仑、岣兑负的影响。     

营改增背景下对增值税制度的完善思考

自2012年1月1日起,上海市交通运输业与部分现代服务业开始进行营业税改征增值税试点。从上海市的运行情况看,营业税改增值税虽然在一定程度上消除了重复征税,降低了税负,但在课税对象的广度、税率的设计、税负的公平性、进项税额的抵扣、一般纳税人的认定标准以及税收征管等诸多方面还存在缺陷,亟待进一步完善。     

营改增背景下对增值税制度的完善思考

自2012年1月1日起,上海市交通运输业与部分现代服务业开始进行营业税改征增值税试点。从上海市的运行情况看,营业税改增值税虽然在一定程度上消除了重复征税,降低了税负,但在课税对象的广度、税率的设计、税负的公平性、进项税额的抵扣、一般纳税人的认定标准以及税收征管等诸多方面还存在缺陷,亟待进一步完善。     

营改增对会计影响综合分析

自2016年5月1日起,我国将全面推进营业税改增值税,将建筑业、房地产业、金融业等纳入试点范围,自此,持续几十年的营业税实现完美收官.由此也带来的影响也对会计处理提出新的要求.本文主要以会计分录方式汇总由营改增引起的会计层面的变化.     

营改增对建筑施工企业税负与会计处理影响探析

财税[2011]111号营业税改征增值税试点以来,财政部、国家税务总局又陆续发布财税[2012]71号、[2013]37号等文件,将营改增范围扩大至交通运输业、部分现代服务业、邮电通讯业、铁路运输等行业,其影响广泛深远。在此背景下,建筑施工企业也面临营改增机遇与挑战,文章通过对建筑施工企业营改增实质、税负、会计处理进行分析,提出建筑施工企业营改增税收筹划及账务处理注意事项。     

浅谈营改增对建筑业的影响

本文意在分析建筑企业中,营改增对财务核算产生的影响,且着眼于营改增实施背景的分析,针对实施后相应的问题,通过研究,总结和归纳自己的研究,提出一些关于加强对建筑业营改增相关财务核算的对策,适应营改增,从而能使建筑企业更好的发展和壮大。