实现国有经济的战略性改组：国有企业改革的一种思路

改革开放以来,中央和国务院对国有经济的改革十分重视,作出了一系列重大决策,经过十多年的探索,取得了一定的进展。但是,由于长期以来积累的问题很多,加上国民经济总体在改革发展过程中不断出现新情况、新问题,使国有经济的改革处于复杂的环境之中,这就大大增加了改革的难度。现在,国有经济的改革已经成为推动整个改革事业前进的关键和难点。在当前社会主义市场经济格局日渐形成的形势下,为保证国民经济的持续稳定发展,要求国有经济适应新的形势,发挥应有的作用。国     

关于国有企业改革的再思考

国有企业改革已经进入攻坚期和深水区。如何毫不动摇地巩固和发展公有制经济,推行公有制多种实现形式,深化国有企业改革,走出一条具有中国特色的国有企业发展之路,需要我们对国有企业改革的路径再回顾、导向再思考、方法再认识、对策再探索。     

国外对国有企业改革的主要形式

一、对国有企业实施“私有化” 国有企业“私有化”的浪潮是20世纪70年代末从英国开始的,以后迅速扩展到西欧各国、北美、东欧各国和地区。各国的“私有化”各具特色,可划分出五种模式: 1.股份制发行改造模式。英国为运用这一模式实施私有化的代表。自1979年秋至今,英国政府以股份制形式改造国有大型企业50多家,中小企业达200多家,几乎涉及所有的经济部门。股份化中,英国政府采取措施使国有股份最大限度扩散到社会各界私人手中,对实施股份化的企业职工和管理人员购买本企业的股票采取低价优惠政策,注意防止股权被少数私人垄断。其股份化的目标很明确,就是要打破国家垄断的管理体系,让企业进入市场自主经营。     

实现国有经济的战略性改组——国有企业改革的一种思路（续一）

对于“抓大放小”工作,国家大的方针政策已经有了,但具体到不同地区、不同规模的交通企业应如何理解其内涵,选择其模式,就需要因地制宜、因“企”制宜地进行探索和实践。因此通过有效途径交流和分析各地交通企业“抓大放小”工作的经验教训就显得十分必要了。 为此,部体改法规司最近发出通知,决定从1998年初起在《交通     

吴邦国谈国有企业改革与发展

6月6日,国务院副总理吴邦国在中央机关形势报告会上作了“关于国有企业改革与发展的几个问题”的重要讲话。吴邦国指出,国有企业改革与发展已取得     

试论国有企业改革和企业家队伍建设

所谓企业家,是以经营企业见长,又以经营企业为终身事业的人才。不是当厂长、经理的都是企业家,就象从事艺术的不都是艺术家一样。企业家应是职业化的经营管理专家。每个成功的企业都有一个成功的企业家,特别在市场经济条件下,企业家的素质和才能往往决定着企业的兴衰成败。 然而,国有企业改革十多年来,从减税让利、经营承包责任制,到提出建立现代企业制度,都没有抓住改革的关键——即没有明确将     

关于国有企业改革创新的几点思考

借鉴美国企业的成功经验 ,探讨了中国国有企业如何推进改革 ,认为国有企业要走创新之路 ,实行观念创新、技术创新、机制创新     

我国交通运输类企业公司治理研究

我国交通运输企业的主体是国有企业,随着国有企业改革的推进,国有交通运输类企业在进行公司制改革进程中,公司治理问题逐渐暴露出来,成为当前改革的焦点。就全国交通运输企业情况来看,不规范的公司治理结构已成为束缚交通运输企业发展的重要因素,尽快建立起与社会主义市场经济相适应的现代企业制度,已是当务之急。     

深化国有企业改革背景下国有资本经营预算审计研究

2014年修订后的《预算法》中明确规定国有资本经营预算是四大预算之一。深化国有企业改革是坚持和发展中国特色社会主义的必然要求。本文梳理了2015年以来国有资本经营预算文献,通过整理2016年至2020年审计署、重庆市审计局及重庆市X区公告的预算执行和其他财政收支的审计工作报告,结合上海市的审计实践,运用数理统计综合评价我国国有资本经营预算审计的现状,提出深化国有企业改革背景下进一步完善国有资本经营预算审计工作的对策建议。     

谈国有企业实现股份制改造的有效途径

企业实行股份制改造是改革的趋势,如何找到股份制改造的最佳途径呢?     

从国有企业到有限责任公司

1997年,长沙市汽车修理厂列入长沙市59家改制试点企业之一,经过八个多月的股份制试点工作,于当年12月20日正式挂牌成立长沙一汽汽车有限责任公司。 该厂是局属国有中二型工业企业、中国一汽集团公司成员厂家,主要从事汽车维修、汽车改装、汽车及配件销售、汽车租赁等经营业务。改制前,共有在职职工384人,退休职工108人,其中在岗职工295人;企业总资产3844.67万元,其中固定     

国有企业必须成为“竞争的企业”

改革开放的十多年,也是国有企业市场化趋向的十多年。但是,国有企业从计划经济体制中带来的许多思维方式及观念,管理方法以至组织结构依然带有明显的“单位”的烙印。国有企业的某些主管机构也多少存在着用计划经济时代的做法干涉企业市场化的活动,由此带来的结果是:在市场经济加     

谈国有交通企业改革中的几个问题

企业改革是一项复杂的工程,涉及方方面面,必须做好配套联动工作,尤其是要建立起一支好班子、一支好队伍、一个好机制以及一套好的管理制度。工作中,应着重“理顺两个关系,搞好两个结合”,即理顺好政企关系、劳动关系;坚持改革与管理相结合,改革与调整结构相结合。     

谈国有企业资产流失的形式与对策

谈国有企业资产流失的形式与对策胡荣琦随着《转机条例》的实施和《公司法》等一系列法规的出台，企业改革的步伐迈入了新的历史时期，实行新的会计准则，推行新税制，逐步建立以公司制为主的现代企业管理制度。企业改革的浪潮以前所未有的态势涌现出来。如何在这滚滚热浪...     

谈国有大中型交通企业规范的公司制改革

我国国有交通企业的改革,随着经济体制改革进程大致可以分成以下几个阶段:①1982～1987年,在计划经济为主、市场调节为辅的方针指导下,扩大企业自主权,推行承包经营责任制,企业内部开始实行厂长、经理负责制。②1987～1992年,在有计划商品经济方针指导下,实行所有权与经营权分离,企业内部继续实行并深化承     

浅谈国企人事制度改革

从80年代开始,我国就重视国企的改革。但随着市场经济改革的深入,国企改革的起色并不大,存在的问题还不少,如亏损面增大、不少企业破产倒闭、部分职工下岗等。究其原因,许多意见都将其归咎于国企的经营机制不活、历史包袱沉重、资金不足、设备老化以及市场竞争力不强等原因。其实,除以上原因外,还有一个深层次的原因——就是国企人事制度僵化。正如     

青海交通运输部门财务管理现状分析及改革设想

"十三五"以来,随着行政事业单位改革持续深入,我省交通行业各单位财务审计内设机构发生重大调整变化,青海交通运输部门会计核算呈现出专门会计机构与综合多元机构共同行使职能的特征,部门财务管理水平与当前交通运输改革及政府治理能力之间不匹配、不协调的矛盾十分突出,现行会计机构及财务人员难以适应和满足财政预算管理、政府会计制度改革的现实要求。为适应新发展阶段,贯彻新发展理念,服务交通运输高质量发展,分析研究我省交通运输部门财务管理短板不足,加快完善会计核算体系建设势在必行。     

国有企业党组织如何在改革重组中发挥作用

正国有企业改革是对国民经济微观主体的改造,也是企业为适应市场变化不断进行战略调整的需要。国有企业党组织如何才能在企业改革重组中发挥作用是一个值得研讨的课题,笔者通过工作实践谈几点认识。一、发挥三个作用,切实履行各自职责紧紧围绕企业改革发展目标、生产经营中心,切实加强党的思想政治工作,充分发挥党委的政治核心作用、党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用,是顺利推进企业改革重组,稳定企业发展大局的根本保证。     

国有企业人才流失之我见

一、国有企业面临人才流失的严峻挑战 近年来,人才流失的火焰正在国企里蔓延。国有企业人才流失呈现加剧趁势,而且学历越高、毕业学校越有名气,业务能力越强,流失比例越大。 目前在国有企业蔓延的人才流失火焰,可以说是第二次了。第一次是在20世纪90年代初,那时国有企业人才的流向是乡镇企业。如,1992年大连市郊区红旗镇的一家