聚合物纳米复合材料发展现状

本文综述了聚合物纳米复合材料的发展现状。聚合物纳米复合材料的力学性能、气体阻隔性能、阻燃性能和导电性能大幅提高，市场应用潜力巨大。但由于成本等方面的原因，其应用市场发展不尽人意。随着技术的不断发展，聚合物纳米复合材料的应用将会逐步拓广。     

三层结构椭圆切割抛面天线的材料选择

通过对碳纤维增强环氧树脂与玻璃纤维增强环氧树脂的力学性能比较，以及它们的物理性能对三层结构椭圆切割抛物面天线的影响对比，论证说明了选用碳纤维增强环氧制作此天线具有更大的优越性。     

蒙脱土/环氧树脂杂化胶粘涂层耐蚀性能研究

研究了熔体插层技术制备蒙脱土/环氧树脂杂化胶粘涂层的耐蚀性能。通过XR D分析,有机化蒙脱土可与环氧树脂获得纳米层度的杂化涂层。经过拉伸剪切实验测定,有机化蒙脱土含量影响蒙脱土/环氧树脂杂化胶粘涂层的拉伸剪切强度。通过比较,当胶粘涂层中有机化蒙脱土含量达到7%时,涂层的拉伸剪切强度最高,同时较常规复合材料胶粘涂层具有更高的拉伸剪切强度和耐蚀性能。     

最新科技论文题录 无机化工

钛白粉在涂料中的应用和发展趋势 黄莹等UV阳离子固化及研究进展 聂立波等高浓度二氧化硫烟气三转三吸制酸工艺几点析疑 应燮堂硫铁矿制酸焙烧工序改造 徐燕周聚合物/无机纳米复合材料制备的研究进展 王春艳亚硝化反硝化生物脱氮 唐光临等碳纤维表面处理 乌云其其格     

碳纤维复合材料树脂基体的选择

通过试验测试了多种使用温度在－５５℃～１２０℃范围内的碳纤维复合材料用的基体树脂的力学性能，进行了性能对比，得出了用ＴＤＥ－８５多官能团环氧树脂改性的６４８＾＃酚醛环氧树脂、三氟化硼单乙胺、丙酮体系是最佳的基体树脂体系的初步结论。     

纳米管／Au纳米粒子复合材料的制备

将柠檬酸还原法和NaBH4还原法制备得不同粒径的Au纳米粒子采用浸泡和呼吸两种方法引入到纳米管管壁中,制备出了具有热敏性质的PNIPAM纳米管和Au纳米粒子的复合材料。实验发现,采用单纯的浸泡法时,纳米管对Au纳米粒子的吸附在很短的时间内达到平衡。在相同的吸附时间内采用呼吸法,纳米管对小粒径的Au粒子的吸附量更多一些,而对大粒径的Au粒子的吸附量并没有明显增加。说明呼吸作用对吸附粒子的粒径具有一定的选择性。这为制备纳米粒子／聚合物纳米管复合材料提供了一条方便可行的途径。     

可发黄橙光的聚丙烯荧光复合材料制备方法

一种可发黄橙光的聚丙烯荧光复合材料制备方法，先将无机纳米材料与分散剂、相容剂及少量聚丙烯制成发光母料，再将母料与聚丙烯复合，使热塑性聚丙烯具有荧光性能，并通过选用无机硫化锌纳米材料来控制聚丙烯的发光波长，使丙烯在紫外光的照射下发出黄澄光，使聚丙烯功能化。本发明工艺简单，制得的聚丙烯无机纳米荧光复合材料，可作为聚合物荧光材料或荧光标识材料使用，并可采用塑料加工工艺成膜或制成制品，不需使用溶剂，对环境污染小，有着良好的应用前景。     

纳米技术在聚烯烃中的研究进展

综述了聚烯烃纳米复合材料的优点、使用价值和近年来国内外聚烯烃纳米复合材料的研究进展，并介绍了无机粒子／聚烯烃复合材料和粘土／聚烯烃复合材料，重点阐述了粘土与聚乙烯、聚丙烯纳米复合材料的制备方法及粘土／聚烯烃纳米复合材料插层热力学分析，对目前聚烯烃纳米复合材料存在问题及发展前景进行了探讨。     

铝合金与碳纤维复合材料胶接结构耐老化性能研究

目前，复合材料在航空工业和武器工业中的材料应用比例逐年上升，复合材料的应用程度已经成为现代先进飞机结构设计的重要标志之一。复合材料与金属件之间的连接工艺尤其受到人们的关注。本篇主要描述了通过收集铝合金与碳纤维复合材料胶接老化后剪切性能数据，以期能从中找出规律，为复合材料结构的连接设计提供依据。     

环氧树脂已成为航空航天复合材料的主体树脂

经过了多年的使用验证,环氧树脂基体以其综合性能优异、工艺性好、价格低等诸多优点,在马赫数1．5以下飞机上的用量远远大于双马来酰胺树脂基体,以A400M、波音787飞机为例,复合材料分别占飞机结构质量的36％和50％,其中,复合材料结构基本为环氧树脂基类。     

碳纤维自行车架生产工艺与发展

随着我国经济的持续快速发展,碳纤维的市场需求与日俱增,发展我国的碳纤维工业具有重大的现实意义和深远的历史意义。碳纤维是一种含碳在90%以上的新型纤维材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性,又兼备纺织纤维的柔软可加工性,是新一代增强纤维,它除了具有一般碳素材料的特性:耐高温,耐摩擦,导电,导热及耐腐蚀性等,其外形有显著的各向异性,柔软,可加工成各种织物,又由于比重小,沿纤维轴方向表现出很高的强度,碳纤维增强环氧树脂复合材料,其比强度、比模量综合指标,在现在结构材料中是最高的,碳纤维的成型方式主要有:手糊成型、喷射成型工艺、模压成型工艺、缠绕成型工艺、树脂传递模塑成型又称RTM、挤压成型工艺、注射成型工艺。碳纤维自行车架所采用的成型方式为树脂传递模塑成型。     

碳纤维复合材料在航空航天领域的应用研究

碳纤维基复合材料是航飞行器在长时飞行、跨大气层或再入飞行中不可或缺的组成部分。碳纤维基复合材料在航天飞行器的研制过程中有重要影响,对飞行器的热防护系统起到了至关重要的作用。针对近年来碳纤维基复合材料在航天技术领域的应用的最新研究成果进行归纳,并探讨了碳/碳复合材料料的优缺点,最后针对碳/碳复合材料的发展提出了建议。     

中国碳纤维复合材料应用进程加速

以碳纤维等为代表的新材料是21世纪发展最快的产业之一。碳纤维复合材料是先进复合材料的典型代表，作为结构、功能或结构／功能一体化构件材料，在军机、导弹、运载火箭、卫星飞行器以及风力发电叶片上发挥着不可替代的作用。现在，复合材料的用量已成为衡量飞行器先进性的重要指标之一，机体结构复合材料化程度也已成为飞机先进性的重要标志。     

牛奶绒——时尚面料的新宠

牛奶绒又叫牛奶纤维.上世纪70年代,在日本研制成功.牛奶蛋白纤维是以牛乳作为基本原料,经过脱水、脱油、脱脂、分离、提纯,使之成为一种具有线型大分子结构的乳酪蛋白;再与聚丙烯腈采用高科技手段进行共混、交联、接枝,制备成纺丝原液;最后通过湿法纺丝成纤、固化、牵伸、干燥、卷曲、定形、短纤维切断(长丝卷绕)而成的.它是一种有别于天然纤维、再生纤维和合成纤维的新型动物蛋白纤维,人们又叫它牛奶丝、牛奶纤维.     

专利信息 高分子化工

一种聚烯烃共混复合材料及其制备方法公开号 CN 1346841A 公开日 2002.5.1申请人 中国科学院化学研究所本发明公开了一种聚烯烃共混复合材料及其制备方法。该材料由以下成分组成:(1)90wt％-99wt％的均聚物,其中均聚物包括问规聚苯乙烯,和聚丙烯和/或聚乙烯;(2)1wt％-10wt％的共聚物。制备方法采用一种催化剂釜内聚合两种或两种以上的烯烃单体,一步形成聚烯烃共混复合材料。本发明的聚烯烃共混复合材料具有高熔点和高形变温度,可用作耐高温的工程塑料,使用的催化剂合成简单,原料易得,有利于工业化生产。     

聚合物改性水泥复合材料在防水施工中的应用分析

通过对聚合物改性水泥复合材料性能组成的深入研究,探讨了新拌与硬化聚合物改性水泥复合材料的主要性能,然后论述了其防水施工质量控制过程,并且从实际例子方面分析了其应用可行性。     

高性能碳纤维复合材料产业前景广阔

近20a来，碳纤维增强复合材料研究与应用受到世界各国的普遍重视，美国、日本及欧洲各国等工业发达国家均将其列入国家优先重点发展计划，我国碳纤维增强复合材料的总产量已居世界第三位。在近日举行的以高性能聚丙烯腈碳纤维制备的基础科学问题为主题的第335次香山科学会议上，会议执行主席、国家自然科学基金委员会师昌绪院士指出，与国外技术相比，我国碳纤维领域还存在较大差距，主要体现在高性能原材料缺乏上，以碳纤维为代表的高性能增强材料长期依赖进口，     

聚乙烯醇/氧化石墨烯复合薄膜的制备及阻隔性能研究

目的旨在向聚乙烯醇(PVA)中添加氧化石墨烯(GO)制成纳米复合材料,以提高PVA的阻隔性能,首先采用改进的Hummers方法成功制备了GO,然后采用溶液浇涂法分别制备PVA薄膜、镀层结构和均匀分散型PVA/GO复合薄。TEM观测表明GO在PVA中均匀分散。透气性测试结果表明添加填料GO后,PVA的阻隔性能有明显改善,主要是因为GO的增加增大了气体在复合薄膜中的渗透路径。     

碳纤维复合材料在天线上的应用

本文叙述了碳纤维复合材料在天线上的应用情况,具体阐述了碳纤维复合材料天线结构形式及制作天线过程中的材料选择,铺层设计,表面金属化等问题。     

浅谈碳纤维复合材料在桥梁梁体加固中的应用

纤维复合材料是一种高强、轻质、耐腐蚀的新型高性能结构材料。近几年碳纤维复合材料在桥梁混凝土结构加固中得到了广泛应用,有广阔的应用前景。