大城市中心区公交站点设置策略研究

首先分析了大城市中心区的客流分布特点及公交站点合并设站的设置特征.其次,以北京市中心区域公交站点为例,探讨了公交站点普遍存在的公交车辆拥堵排队、阻塞上游交叉口以及与非公交车流干扰严重等问题.在此基础上,提出了合理安排站点停靠线路,提高站点利用率,根据不同交通环境合理选择站点形式和位置以及优化公交站点内部组织等策略.     

潮州市公共交通系统的车辆停靠站点组织优化研究

站点的确定过程中需要考虑的因素众多,这些因素对站点的稳定性能起着举足轻重的作用,本文对公共交通系统中车辆停靠站点组织进行简单的概述,协调各方利益确定合理的站点布局方案,因此很有必要对该项内容进行研究。我们需要进行潮州市公共交通系统的车辆停靠站点组织优化研究。本文对公共交通系统中车辆停靠站点组织优化方法给予针对性的评述,最后就潮州市公交站点组织优化存在的问题进行分析及总结出相应对策。     

基于区间分析的公交客流推导方法

通过大数据可以更加精确地推导公交站点上下车客流区间。利用公交GPS(Global Positioning System,全球定位系统)定位数据、IC卡(Integrated Circuit Card,集成电路卡)刷卡数据,生成区间数形式的公交客流需求更具实践意义。文章首先基于30m半径的站点缓冲区生成车辆到站时刻表,并利用时间匹配法推导上车站点,其次考虑乘客出行距离、站点周边土地利用情况、客流吸引强度、站点换乘系数建立公交下车站点概率推导模型,然后运用区间分析理论,采用置信区间优化算法计算区间数形式的公交客流需求。最后以苏州市1021路公交为期4周的刷卡数据为例进行实例分析。     

赣州城区公交站点健康公益广告发布现状调查

为了解赣州城区公交站点健康公益类广告发布情况,作者随机抽取赣州城区229个公交站点调查其广告数量及性质。结果显示：229个公交站点共有广告牌542块,仅61块广告牌涉及健康公益类,未发现疾病科普、精神心理健康教育等公益类广告。据此得出结论：相关管理部门应根据社会发展及居民健康需求有针对性的开展公交站点公益广告宣传。     

基于ASP.NET的沈阳公交查询系统的设计与实现

为加快发展城市公交信息化,本文设计了具有实际应用价值的城市公交查询系统。首先考虑了公交运营的实际情况和不同公交乘客的实际要求,分析了此系统应该具有的功能;其次对系统的主要功能模块进行了详细地描述,主要包括查询模块(包括按线路查询、按站点查询和按两站点查询)和管理更新模块(公交站点管理和公交线路管理),本系统利用C#语言和SQL Server 2012数据库为技术基础,实现了城市公交的信息化和便利化。通过测试,系统稳定,并达到了预期的设计目标。     

我国城市公交站点无障碍环境探讨

近年来无障碍城市环境建设已成为世界共同关注的课题。在我国,公交车是人们日常出行使用最频繁的交通工具之一,公交站点无障碍环境的实现,是城市环境无障碍化的重要保证。本文总结了我国公交站点现存问题,并通过借鉴美国、英国、日本的公交站点无障碍环境发展经验,提出了改善我国公交站点无障碍环境的建议。     

浅谈青岛市水资源量监测站网现状与优化布局

本文系统分析了青岛市水资源量监测站网的组成与功能，并对雨量站、水文站、出入境河流监测站、地表蓄水和供水工程蓄水量监测站以及地下水位水量监测站等各种站点的布设现状进行了分析。根据我国水文水资源监测站网的布设原则和青岛市实际发展需求，分别对各类站点的布局进行增减优化。     

南京地铁沿线公交线路衔接方案全披露

南京地铁一号线已经开始试运营．不少市民因此担心南京公交线路会因此作出重大调整，南京市客运管理处分管公交的罗豫刚处长在接受记者专访时明确表示．地铁一号线正式开通前，沿线的公交线路暂时不会作出调整，沿线16个公交站点中．要建立三个港湾式公交站、三个公交枢纽站，另外10个公交站点已经全部调整到位。     

城市轨道交通对沿线周边住宅价格的影响分析——以北京地铁四号线为例

城市轨道交通是一种公益性、经济外部性都很强的大型公共基础设施,其高效的通达性促进周边住宅升值明显提升。科学地分析城市轨道交通对住宅价格的影响效应,对合理规划沿线住宅项目开发、调整城市空间布局具有重要意义。本文以北京地铁4号线周边住宅作为研究对象,对影响住宅价格的因素进行回归分析,并构建了半对数形式的特征价格模型。经过分析得出住宅距离轨道交通线路的远近、所处的位置、周边1000m范围内公交站点的数量以及住宅至市中心或中央商务区(CBD)的实际距离四个变量对住宅价格的影响比较显著,并且探讨了地铁站点与住宅距离减少,对住宅增值的作用。     

装备保障站点维修工作动态优化调度算法研究

对于典型的装备多级保障体系,一个上级站点通常承担了多个下级站点的故障件维修工作,因此装备保障站点维修工作的调度,对站点的保障效率有着明显的影响。在分析了故障件维修工作的优先级、故障件维修时间、装备系统故障程度、站点需求状况以及维修资源等各方面的影响后,提出了一种维修工作动态优化调度算法;建立了保障体系的仿真模型用于实现算法,然后对算法进行了实例分析,结果表明动态优化调度算法对于提高站点的保障效率、降低保障系统维修资源需求有较好的作用。     

南方新城苹果派

交通 公交线路多但 项目距离站点较远 南方新城苹果派位于高新区石桥铺板块，由于石桥铺是重庆的电子、数码产品的中心卖场，路经石桥铺站点的公交线路非常之多，包括通往渝中区、江北区、九龙坡区、南岸区等各个区域的公交线路。应该说业主的出行比较方便，但同时存在着这样一个问题，项目离站点的位置比较远．而且坡度较大。据记者体验，从站点上行至项目大约需要12分钟，而从项目步行至站点，也至少需要7、8分钟。     

国外公共交通导向型城市发展研究综述——基于建筑环境对公共交通客流量影响的视角

梳理了国外公交导向型城市的最新研究成果,从建筑环境对公共交通客流量影响的角度,就公共交通导向型城市区域可达性、公交站距离、土地利用密度、多用途开发、规划和需求管理等六个方面的实践进行了分析总结,认为良好的区域交通可达性可以促进公交系统的使用;出发地或目的地距离公交站越近,人们越倾向于使用公共交通工具;提高公交站点附近的居住密度和就业密度可以增加公交客流量;公交站点附近的土地混合利用有利于增加公交使用;城市规划通过构建适宜步行的环境,可以促进公交系统的使用;提高公交出行率离不开公交、步行、骑行基础设施的改善等。     

城市轨道交通站点空间布局模式探析

城市轨道交通的快速发展缓解了城市交通拥堵、促进了公共交通优先发展，同时伴随着城市轨道交通发展延伸，轨道交通沿线站点的价值也日益突显。为助力实现“十四五”时期实现城市轨道交通进入运营转换期的高质量发展，基于城市轨道交通站点空间功能的总结，对站点功能及特点进行分析。同时提炼轨道交通站点的三种空间布局模式：TOD模式、毛细血管模式、哑铃型模式，探析3种模式的特点和适用条件。     

基于系统动力学的高铁网络对站点区域影响机理研究

透视高铁网络对站点区域的影响机理,是科学引导站点区域可持续发展的关键。从系统的视角,利用系统动力学构建高铁网络对站点区域交通:人口、产业以及环境的影响机理模型。通过广州南站新城案例,对高铁网络影响站点区域发展进行动态仿真。研究发现:高铁网络对站点区域交通可达性、客流量影响显著;对常住人口、第三产业等高铁站点区域经济社会发展,短期内影响不明显,负面的环境影响可阻碍高铁站点区域的发展。因此,高铁网络的多种影响要素的复合作用共同决定了高铁站点区域的发展,其中交通可达性是支撑其发展的基础,人口活力(客流量和常住人口数量)是其经济增长的关键,治理站点区域环境有助于提高其吸引力。     

公交站点设置对道路通行能力的影响分析

就公交站点设置对道路交通能力的影响进行分析,进一步促进城市交通的发展。     

提高网速有诀窍

许多人在享受了入网之初的激动和兴奋之后，总希望运行速度能更加快一点。于是有人提议更换高速Modem或更换最新版本的软件，但收效并不大。本文就此谈谈笔者的一些看法，供大家参考。1选择合适的访问站点在软硬件配置相同的情况下，访问不同的站点，速度也会不同。距离远的站点和访问次数多的热门站点，线路“堵塞”的可能性就大。因此在上网时应尽量避免访问这些站点，特别对于下载软件来说，同样的软件一般会有许多的站点提供，选择的余地还是较大的。2设置合适的软件参数目前许多Internet用户都在使用Netscape的Navigator测览软件查阅…     

南昌市桃花南路快速化改造工程总体设计

城市快速路总体设计对城市土地利用、路网交通效率、城市发展格局等有重大影响.依托南昌市桃花南路快速化改造工程,基于土地资源利用、道路功能定位、交通分析的基础上,从项目平面线位敷设、交通组织方案、公交站点布设方案及慢行交通设施布置等多方面进行了总体设计研究.     

铁路危险货物办理站点影响分析和整合建议

分析了铁路危险货物办理站点对于铁路危险货物运输的规模经济性、范围经济性和环境风险性的影响，并在此基础上，提出了我国铁路危险货物办理站点整合的建议。     

城市公交线路沿线停靠站点布局与优化

普通公交站点主要是为了集中和分散客流,对于提高服务水平和交通便利在整个交通系统中起着不可或缺的重要作用。     

要把好事办好

笔者所在的小城镇为了缓解公交车乘客站着候车之苦,特地在部分公交站点安设了座椅。可是,乘客对此并不领情,宁愿站着等车,也不愿坐到椅子上休息片刻。究其原因,一是这些椅子是金属制作的,夏天太阳一晒十分烫人,冬