沪宁高速公路改扩建工程服务设施规模的研究

沪宁高速公路江苏段于1996年9月15日全线建成并投入营运。主线按部颁《公路工程技术标准》JTJ-88中平微区高速公路标准建设,主线采用双向四车道,设计行车速度120km／h,路基宽26m,全长249.452km。在开通初期参照国外有关标准在沿线设置了6处服务设施,除3处未设置旅馆外,其他设施均相同,即每处都设置了餐厅、商店、休息室、公厕、停车场、加油站和维修站等设施。服务设施内的建筑结合地形、地物,各有特色,体现了高速公路的时代感和现代化水平,成为了沿线一道亮丽的风景线,个别建筑还是沪宁高速公路的标志性建筑,为全国高速公路建设树立了榜样。     

高速公路改扩建工程通信系统方案设计探讨

高速公路通信系统是高速公路现代化管理的重要支撑系统,由于高速公路实施改扩建,沿线运营管理机构的业务需求发生了改变,同时随着通信技术的发展,原有已经实施运营的通信设施以满足不了目前的技术要求,需要进行相应的改扩建设计. 设计原则 本项目段高速公路通信系统的改扩建设计应遵循以下原则: (一)根据运营管理需求,改造现有通信网络,满足用户需求 需要进行改扩建的高速公路一般建成时间较早,在建设期同时建立了相应的通信网络,后期由于运营管理需要,分中心管辖区域路段可能进行了从新划分,原有通信系统网络结构不满足当前运营管理需求,需要进行相应的调整.     

高速公路改扩建工程监控、通信设计探讨

沪宁高速公路是国内较早建设的高速公路之一,道路全长248公里,机电系统是1999年投入运行,随着江苏省经济和运输的发展,沪宁路开始改扩建为双向八车道高速公路,沪宁改扩建工程机电系统设计不同于一般新建项目,首先是改扩建项目已经有多年运营经验,业主对改扩建前的需求相对明确;其次是八车道高速公路在国内很少设计,没有太多经验,需要进一步分析,第三沪宁路在江苏省高速公路网中所处地位举足轻重,其各项设施也应与其相适应;第四,本项目影响重大,机电系统直接代表国内机电设施的水平。     

沪宁高速公路通信系统万兆网建设方案研究

随着高速公路业务增多,视频等带宽需求逐渐增大,如何选择并采用新型技术对长距离干线进行组网成为迫在眉睫的工作。本文通过对沪宁高速公路通信系统网络特点进行分析,并对不同设计方案进行比较,最终选择使用万兆网承载干线业务,并根据业务特点与现有网络进行融合,在融合的基础上针对重点业务进行安全优化,在实际应用中效果明显,对其他路段公司有较大的示范意义。     

沪宁高速公路（江苏段） 收费系统改扩建的问题与对策

为满足日益增长的交通要求,保持沪宁高速公路的形象地位以及更好地发挥其交通主动脉的功能,沪宁高速公路进行了扩建改造,扩建采用“两侧拼接为主、局部分离”的方式将沪宁高速公路由4车道扩建为8车道。     

无线数字集群通信系统在沪宁高速公路的应用

随着我国高速公路建设的深入发展,使得高速公路业务不断复杂化、综合化,集群通信对于高速公路的联动作业具有非常重要的意义。本文首先分析了传统模拟通信系统的不足之处,然后介绍了本次新建数字集群通信系统一些特点和在实际使用中应用情况。     

高速公路改扩建中收费系统设计探讨

随着时间的推移,高速公路的里程不断增长,交通量日益增大,附属设备陈久老化、到达使用年限、功能要求不断提升等诸多严峻的现实问题日显突出。因此,对高速公路的改扩建就不可避免。在高速公路的机电系统改造中,收费系统是相对比较重要的部分。因此,对于收费系统的改造必须调查充分、考虑周全。     

广清高速公路改扩建工程照明设计

概况广清高速公路是珠江三角洲地区公路网南北向主骨架之一,沿线经过广州市白云区、花都区和清远市。广清高速扩建建设完成后将和清连高速公路一起,与京珠高速公路、二广高速公路、博汝高速公路以及国道G107、G106等,构成粤湘两地交通走廊,共同承担湖南及以北地区与珠江三角洲及粤东南地区之间的交通运输。     

京石高速公路改扩建工程供电系统实施方案

本文介绍了京石高速公路改扩建工程供配电系统实施方案,并对其优点进行了汇总,为高速公路供配电系统提出了一种经济、可行、具有推广价值的方案。     

高速公路收费站改扩建工程可行性研究

近年随着勉县及周边经济的发展,进出勉县收费站的交通量急剧增长,现有服务能力基本饱和,高峰小时堵车现象较为严重。为保证汉宁高速公路良好的运营状态,勉县收赞站改扩建项目的实施非常重要。     

沪宁高速公路云计算数据中心

随着高速公路信息化的深入发展,以及大数据、云计算等新兴技术的出现,建设整合高速数据资源的数据中心,并基于数据中心对数据进行充分共享、处理、挖掘,是高速公路实现高速公路建设、管理、道路养护、维护、信息处理及对外信息服务等一体化管理的有效途径。本文结合沪宁高速公路云计算数据中心建设的实际情况,分析其数据中心功能与建设框架,为其他高速公路公司建设数据中心提供参考。     

改扩建工程中电源系统改造

随着党的十六大提出全面建设小康社会的奋斗目标,我国经济社会将进入新的高速发展时期,运输需求将持续快速增长,现有高速公路的改扩建工程将会陆续展开.在高速公路改扩建工程中,电源系统作为监控、通信,收费、管理、养护、服务设施的基础,需要保证其在改扩建过程中的供电连续性以及改扩建工程后的供电可靠性.     

沪宁高速公路语音调度系统

目前公路事业的快速发展为交通科技提供了广阔的舞台,宁沪高速信息化建设的不断深入使道路养排、绿优车检测、服务区安保管理的方式发生了极大改变。本文首先介绍了高速公路语音指挥调度系统建设的目标,然后具体分析了一套由Avaya MES软交换媒体服务器控制整个平台通信的语音调度系统,该系统为沪宁高速公路应急指挥调度以及应急安全保证提供更加完备而有效的支持。     

沪宁高速公路视频监控服务平台

监控视频已成为高速公路指挥调度系统中的一个重要资源,高速公路信息化建设对现有视频监控平台提出了各个不同的业务需求,如互联互通、公网视频发布、指挥调用、公网手机APP、视频切片等。视频监控服务平台是针对以上业务需求开发的视频监控服务统一平台,主要为视频资源整合,提供统一的视频编码资源,为各个业务子系统提供统一的视频应用,提升业务应用能力。     

四川某高速公路通信系统设计

作为高速公路现代化管理的重要支撑系统,通信系统在高速公路领域内一直发挥着重要作用,本文设计的通信系统具有自我诊断能力和冗余功能,符合四川省高速公路通信系统总体规划,同时符合国家设计规范和技术标准。提高了高速公路的服务水平,取得了较好的经济效益和社会效益,最终实现了高速公路监控、收费与通信系统的经济实用性、技术先进性相统一。     

沪宁高速公路沿线照明工程设计

沪宁高速公路是江苏省建设的一条双向八车道高速公路,江苏段东起江苏上海交界处的安亭,西止于南京马群,主线全长248．24km,多年来随着高速公路沿线各城市经济的飞速发展,车流量的大幅度提高,原先的双向四车道已不能满足实际需求,因此沪宁高速公路扩建工程的实施将大幅度提高通行能力,全线共设18个互通,9个枢纽和6个服务区。本文对沪宁高速公路扩建工程(江苏段)沿线照明工程设计进行阐述,同时对照明系统在施工中遇到的实际问题进行探讨,寻求合理的解决办法。     

沪宁高速公路气象监测系统

高速公路的气象环境状况,特别是恶劣天气条件,直接影响高速公路的运营管理和行车安全。本文着重介绍了在沪宁高速公路扩建工程中,对原有气象监测站的改造使用,设计安装了由26个气象监测站组成的沪宁高速公路气象监测网络系统,采用现代无线通讯技术和数据共享方案,有效地融合到沪宁高速公路监控系统之中。同时,通过与气象部门的广泛合作,逐步把影响高速公路运营的灾害性天气的预警和预报服务纳入到高速公路的运营管理之中,为建立高速公路气象保障与决策管理系统奠定了基础。     

铜川至黄陵高速公路通信系统设计

概述铜川至黄陵高速公路是交通部规划的西部大通道包(头)茂(名)线陕西境内的一段．路线经过铜川地区和延安地区,是陕西省“三纵四横五辐射”主骨架路网中纵向的干线公路。沿线设黄堡、川口、金锁关、宜君和黄陵五个收费站．设铜川、黄陵两个管理所。全线由陕西省高速公路建设集团公司下属的西延分公司管理,按分中心－管理所－收费站三级管理体制进行管理。通信系统为道路管理部门提供语音、数据、图像的传     

沪宁高速公路紧急救援系统管理实施方案

紧急救援系统的建设不只是装备设施等硬件系统的建设,更重要的是由于高速公路事故紧急救援需要多个参与部门协同工作,多个执法部门协调工作,因此保证各个部门和执法机构之间的信息共享和信息流动通畅是最重要的,无论是技术上还是管理体制上保证部门之间信息共享的协调工作机制是关键性的问题。由于我国高速公路的行政管理体制的问题,紧急救援还没有一个专门的部门来统一协调指挥多个部门之间的工作,部门之间的信息不能及时共享,对紧急     

沪宁高速公路大雾监测与预报

我国的高速公路建设起步比较晚,但发展很快,高速公路上的车流量迅速增大.沪宁高速公路部分路段的平均日断面流量已经达到4万辆以上,为确保公路上车辆和人身的安全,提高公路的营运效率,对高速公路上雾的监测与预报引起了诸多方面的关注.