基于物流经济的区域经济增长研究

本文首先从物流的角度探讨了我国区域经济发展的重要影响力,在提升区域经济影响力和平衡区域经济发展方面具有积极影响。然后通过物流经济促进就业和城镇化进程两个方面入手,对区域经济的健康发展进行了有意探索。区域经济的增长是一个综合因素起作用的结果,而通过发展物流经济对于区域经济可以起到十分积极的影响,不仅可以将经济积聚性作用发挥到最大,还能够延伸区域经济的产业结构链,在促进区域经济发展方面具有十分显著的经济价值,通过研究物流经济与区域经济增长之间的关系,对发展区域经济具有深刻的指示意义。     

我国物流产业发展对经济增长和产业结构的时变影响研究

当前,物流产业影响经济和产业发展的时变特征研究相对不足。鉴于此,本文运用全国层面1991—2021年的时间序列数据构建TVP-VAR模型,将物流产业发展、经济增长和产业结构纳入统一框架实证研究其时变影响效应。结果发现,我国物流产业发展促进了经济增长和产业结构优化,对经济增长的影响强度更大;物流产业对经济增长的促进作用短期较强,在中长期基本趋于收敛,对产业结构的影响长期存在;随着物流产业从起步到成长再到成熟的发展变迁,对经济增长和产业结构优化的促进作用不断增强,表现出显著的内生发展特征。本文据此提出了相应的政策建议,以供参考。     

天津市经济增长的物流因素分析

文章首先对物流产业发展对经济增长的带动作用进行理论分析,利用回归分析的分析方法分析物流产业对天津经济增长的带动作用,然后通过在柯布—道格拉斯函数中引入物流变量建立新的经济增长模型,分析比较推动经济增长的资本、劳动力和物流等因素,揭示物流产业对区域经济发展的贡献和作用。     

河南省经济增长影响因素的灰色关联分析

利用灰色关联方法对河南省经济增长的影响因素进行分析,得到如下结论:流动资金、技术进步因素对河南经济增长具有很强的促进作用。人力资本和产业结构因素对河南经济增长也有显著的作用。固定资产投资和对外贸易因素对河南经济增长影响不是很大。     

区域经济增长与物流的空间相关性分析

本文通过建立区域经济增长和物流的空间面板回归模型,检验其是否具有显著的空间相关性,进而定量研究我国区域经济增长和物流的空间相关关系.     

重庆邮政物流与区域经济协同发展研究

文章运用灰色理论对重庆邮政物流发展水平与区域经济增长之间的相关性进行实证分析.研究结果表明,重庆邮政物流发展水平与区域经济增长之间存在较高的相关性,总体上相互协调,但也存在邮政网点布局不合理、投递线路不够优化、邮政物流效率不高等一系列问题,对区域经济持续增长造成了一定制约.为消除这些因素的影响,形成重庆邮政物流与区域经济良性互动、协调发展的局面,必须进行结构调整:一要优化邮政线路,大力发展农村邮政物流;二要促进重庆邮政物流多元化发展,扩大其在重庆现代物流中的比重;三要降低邮政物流成本,提高邮政物流效率.     

流通业、经济增长抑制与居民消费--基于消费性服务业的研究视角

本文采用递进式和对比经验分析的研究逻辑,初步系统探索了流通业对我国居民消费的影响。经验分析的结论揭示：在控制其他影响居民消费重要因素并排除经济增长因素的前提下,流通业发展的抑制因素显著降低了消费增长,但是经济增长因素显著淡化了流通业对消费的影响,同时也削弱了其他影响消费的因素作用。     

河港物流与城市经济增长关系的实证分析

河港是物流过程中的一个稀缺节点,是联接内陆经济腹地和海港的重要枢纽,对缓解交通运输、促进江河流域生产合理布局、改善生态环境、推动国民经济和社会发展起到了重要作用。本文根据1978-2009年南京港口货物吞吐量和南京市GDP的数据,运用协整理论和Granger因果检验方法,分析了中国内河港口物流与母城经济增长之间的关系。研究结果表明,河港物流与城市经济增长之间存在长期的均衡关系和单向的Granger因果关系,南京市GDP的增长是港口货物吞吐量增加的Granger原因,但反向的影响并不显著。     

提高物流管理水平 促进流通经济增长方式的转变

流通已经从末端产业转变为先导产业,转变流通经济增长方式具有迫切性。本文在阐述流通经济增长方式理论的基础上,分析我国商品流通增长方式的现状及问题,并从物流的时间价值、场所价值、流通加工价值的角度分析提高物流管理水平对转变流通经济增长方式的影响,最后提出如何提高企业物流管理水平的建议。     

物流业对经济运行影响分析

该文从物流对宏观经济、产业经济和微观经济运行的影响进行了分析，现代物流与经济增长是相互依存的统一体。现代物流是经济增长的主要构成要素，是经济系统形成与发展的一种主导力量。     

江苏物流业与经济增长——基于误差修正模型的分析

物流已是影响区城经济增长的重要变量,从数量上验证物流的经济价值至关重要。本文基于江苏省1978—2009年的统计数据,运用协整分析和误差修正模型对江苏区城经济增长与物流的长期和短期关系进行研究。研究结论表明:从短期看,江苏每年货运量与其长期均衡值的偏差中的12.8184%被修正。从长期看,江苏经济增长与物流增长间存在可靠的协整关系,经济增长拉动了物流业的发展,相对于经济对物流的需求来说,江苏物流业是"瓶颈产业",加快江苏物流产业发展具有非常重要的经济意义。     

中国物流产业碳排放驱动因素研究

低碳物流是对应低碳经济而出现的一个概念,发展低碳经济需要以发展低碳物流作为前提和基础。当前,影响中国物流产业碳排放量的主要因素为能源结构、能源效率和经济增长。经济增长是促成物流产业碳排放增长的最重要因素,经济增长拉动了物流需求,而物流产业在需求增加、规模扩大的同时,带来了大量的能源消耗,导致碳排放量的增加。经济增长、物流业发展和碳排放之间存在密切的内在联系,随着我国经济的进一步发展,碳排放总量持续上升的态势将在短期内难以改变,但是可以通过不断降低单位GDP碳排放量的方式,逐步向低碳经济过渡。因此,发展低碳物流应该从提高能源效率、改善能源结构等方面着手,积极发展现代物流。     

巴州社会融资规模对经济增长影响的实证性分析

从区域差异性角度出发,研究地区经济中各因素及社会融资规模对经济增长的影响程度,判断目前巴州地区社会融资规模是否对经济增长影响显著。选取巴州地区1996-2016年社会融资规模和GDP以及能影响经济增长的相关因素的年度数据,构造一元回归模型和VAR模型来研究巴州地区社会融资规模对经济增长的影响。通过分析得出巴州地区社会融资规模对经济增长的影响显著,且影响程度大于其他因素对巴州经济的影响的结论。因此,保持社会融资规模连续稳定的增长是必要之举,从而避免因为社会融资规模的收缩引起经济的大起大落。     

改革开放30年中国经济增长的制度研究

本文从中国实际出发,将1978年改革前后的情况进行对比.在传统研究投入要素的基础上,把制度因素纳入经济增长模型进行分析.文章用定量研究的方法考察各因素对中国经济增长的影响,从实证研究可以看出:资本、劳动、制度各因素共同对经济增长起到促进作用,该结果也证实了制度因素对我国经济增长的影响是显著的.     

浅析宁镇扬地区物流与经济的发展

在社会分工和全球经济一体化趋势加速发展的今天,国际及区域经济的联系越来越紧密,现代物流产业的发展成为了必然的选择.当前,物流与经济增长之间的关系不断增强,因此系统分析物流对经济的影响就显得十分重要.     

政府公共支出与FDI的经济增长溢出效应研究——基于西南地区省际面板数据分析

本文利用动态面板数据模型和GMM估计,考察了政府公共支出、FDI对经济增长的溢出效应。研究结果表明:政府公共支出和FDI对经济增长的溢出效应都呈现显著为正,但FDI并不是主要因素,长期以来政府公共支出成为拉动西南地区经济增长的最重要因素;地方政府公共支出竞争对经济增长的溢出效应为正,其中地理相邻的政府公共支出对经济增长产生了显著影响,但经济发展水平相邻的政府公共支出对经济增长的影响较小且不显著。     

人力资本、人力资本结构对地区经济增长的影响

本文运用一阶差分GMM的方法研究了1997-2009年我国各地区人力资本及其结构对经济增长的影响.研究结果表明,人力资本存量对地区经济增长有正面影响,人力资本分布结构对地区经济增长产生了显著的负面影响,技能型人力资本和创新型人力资本都是地区经济增长的推动因素,但一般型人力资本对地区经济增长影响不显著.     

宁波港港口物流对腹地经济的影响分析

宁波港终年不冻,地理位置优越,依托浙江省作为经济发展后方,逐渐发展成为我国特大型深水泊位最多的港口。港口物流量逐年增长,从1978年的214万吨到目前的当月平均2000万吨,快速发展的物流也带动着经济增长。本文针对宁波港物流对腹地经济的影响进行分析,采用了单方根检验、协调检验与误差修正模型的方法来确定二者稳定关系,根据物流对农业、工业及服务业的影响得出其推动经济发展的重要作用,并在文章最后提出未来发展方法。     

辽宁省经济增长影响因素分析

2020年,辽宁省经济回升增长,但增长速度不高。为进一步加快其经济增长,采用多元线性回归方法,利用辽宁省2008-2018年数据对影响经济增长的因素进行分析。结果表明仅有物质资本、科技投入两个因素对辽宁省经济增长影响显著,物质资本对经济增长的作用力相对更强,但科技投入长期来看也不可或缺。为了促进辽宁省经济增长,针对两种...     

甘肃省物流业发展对经济增长作用的实证分析

甘肃省在全国范围内属于经济发展较为落后的西部地区,近年来国家大力鼓励西部物流行业的发展,甘肃省物流行业水平也有了较大飞跃。本文采用1978—2012年甘肃省GDP与货运量数据,分析其随时间变化的变化趋势并对物流业增长与经济增长的关系作计量分析,结果表明:甘肃省物流业增长与经济增长之间存在长期均衡关系,两者的相互作用在长期内显著且为正向促进作用;短期内,物流业增长对经济增长的积极作用较为明显,但长期作用更加显著。