一份培训研修的套餐——第六届中国高速公路机电工程培训班、2005中国高速公路收费站（所）长研修班、2005中国公路隧道机电工程高级研修班在西安举办

2005年9月22—26日，由中国公路学会主办、本刊承办的第六届中国高速公路机电工程培训班、2005中国高速公路收费站（所）长研修班、2005中国公路隧道机电工程高级研修班在西安同期举办，来自全国各地200余名高速公路同仁参加了培训或研修。中国公路学会副秘书长巨荣云、陕西省公路学会秘书长路克孝以及此次培训研修班特邀的19名专家、学者共同参加了三个班的开班典礼。     

忆往昔 峥嵘岁月稠——中国高速公路机电工程建设这二十年

2008年将成为我国历史上最不平凡的一年.由我国首次承办的,举世瞩目的第29届奥运会将在北京举行:今年又是对我国的政治,经济发展具有重大历史意义的改革开放30周年纪念;对于交通行业来说,今年正好是我国大陆高速公路建设零的突破的第20个年头……     

重视和加强高速公路机电工程的后评估工作

从1988年底上海沪嘉高速公路建成通车到2003年底．我国高速公路建设已经走过了15个年头．通车总里程已达30000公里．稳居世界第二位。     

剖析高速公路机电工程的利润空间

如今的高速公路机电工程建设市场正处于“战国时代”．在硝烟弥漫的市场中．既有代表我国高速公路机电系统集成水平的“群雄”的身影．也有“后起之秀”的博杀声．更有没领到“通行卡”但还有些枝术实力的“候补队员”的呐喊．竞争的激烈程度可想而知!从20世纪八十年代末的“高额利润时代”的结束．到目前“零利润”现象的蔓延．这一切的一切足以提醒人们：这个市场已偏离了它正常的轨道．正处于一个理性与感性交杂．规则与责任被弃．质量与信誉贬值的“非常态”规范高速公路机电工程建设市场，还业主一个“物有所值”的工程，还集成商以合理的利润空间．这是市场发出的振聋发聩的召唤。为此．本刊推出《机电建设市场的规范与利润空间》专题．此次专题将分两次刊出．专题上半部分刊发本刊编委沈恂达的文章和闵江的专访，他们将从专家的视角．剖析高速公路机电工程建设市场的规范策略和集成商的利润空间：下半部分将以问卷调查的形式透视业主和集成商的不同心态并请他们提出各自的建议．希望对规范机电建设市场起到积极的作用。同时、本期专题将刊登针对业主和集成商的问卷．希望相关人士踊跃参与，共同为规范市场做贡献。     

新知·实务·交流——2006全国高速公路及隧道机电工程公路计重收费收费站管理培训研修班举办

2006年9月22～26日,由中国公路学会主办的2006全国公路计重收费实务高级研修班、第二届全国高速公路收费站管理研修班、第七届中国高速公路及隧道机电工程培训班在贵阳举办,来自全国各地200多名业内同仁参加了研修、培训。中国公路学会秘书长刘文杰、贵州省公路学会秘书长张昆、贵州省高等级公路管理局党委书记牛拾一、贵州省公路局副局长谢建平等出席开班典礼。近年来,全国各地新建高速公路不断增加,计重收费工作     

青春的成人礼——第十八届中国高速公路信息化研讨会专题报道

3月24至25日,由中国公路学会主办、江苏省公路学会和江苏省高速公路联网运营管理中心协办、《中国交通信息化》杂志社承办的第十八届中国高速公路信息化研讨会在南京胜利召开。此次会议吸引了来自全国备地的交通运输和高速公路管理部门、运营单位、科研院所、厂商等单位的近3000余名代表参会参展,吸引了230多家厂商参展,展览面积这2万多平方米。     

高速公路机电工程标准规模调研报告

专题研究概况 一、专题研究背景 关于高速公路交通工程及沿线设施的建设标准与规模,交通部曾在[1992]830号文"关于控制高速公路、一级公路交通管理和安全设施建设标准的通知"做过规定,然而随着高速公路建设的飞速发展,这一规定已不能适应建设和管理的要求,交通部公路司也多次组织研讨,提出了建设规模的新的指导意见.但由于未能上升为技术标准,所以在贯彻执行时遇到不少问题,表现为各地在交通工程及沿线设施的建设上随意性很大.     

交通信息需求与高速公路机电工程的优化

目前，我国高速公路变通信息系统仍处于初级阶段，硬件设施和管理手段还远远不能满足高速公路的运输需求，交通信息的使用效率较低。为此根据不同的交通信息化程度和具体信息需求，来确定机电工程投资比例，方案设计和建设实施成为控制高速公路机电工程建设的重要手段。现在我国有不少省份已经逐渐进入交通信息化的整合阶段，更应该根据自身管理需要建设高速公路交通信息平台。使机电工程发挥其应有作用避免全部采用前期投资造成的资源浪费。     

中国高速公路机电工程系统集成商满意度调查

自杂志第六期刊登了"系统集成商调查问卷",编辑部目前已经收到了来自全国各地的近两百份答卷,95%的答卷填写人来自各省高速公路管理局、交通通信管理局、高速公路管理处、高速公路有限公司、交通工程质量监督站等单位.     

标准的舞姿——福建省推行高速公路机电工程建设标准化管理

看到题图的读者们,不知道你们的脑海中会联想到什么?是钢琴的琴弦?还是整齐划一的仪仗队?抑或是科幻片中的未来世界?实际上,这是记者在福建省高速公路机电工程建设标准化示范工程——三明永宁高速项目机电标准化工程现场拍到的部分细节。这些原本生硬缺乏生命力的管线,在标准化管理框架中进行建设之后,反而呈现出一种线条般的优美形态,如诗如歌。     

全国部分省市高速公路机电工程建设成就展示专题——湖北高速公路机电系统建设现状

从1988年上海至嘉定高速公路建成通车至今17年间，中国高速公路总体上实现了持续、快速和有序的发展，特别是1998年以来，高速公路得到快速发展，年均通车是一种超过了4000公里，到2004年底，中国高速公路通车里程已超过3.4万公里，继续保持世界第二。     

舞台·看台·平台：第六届中国高速公路机电项目研讨会回眸——研讨会——纵览高速公路信息化历程

由中国妥路学会主办、中国趸通信息产业杂志社承办的第六届中国高速公路机电项目研讨会2004年6月27～29日在北京举行。来自全国各省、市、自治区的高速公路机电工程领域的专家、学者、管理及技术人员共计500余人参加了这次会议：会议就交通信息亿的政策与形势、高速公路联网收费政策与技术、高速公路机电工程的技术与应用、高速公路实行计重收费的探索等内容进行了研讨与交流：会议同期举办了高速，公路机电项目成果展示会、120余家高速公路机电系统集成商、产品供应商参加了展示，展示会还特别推出了业主成就展。     

2004年度中国高速公路机电工程系统集成商及设计单位市场竞争力调查报告

2004年的8月和2005年的8月，我们在做着同一件事情：中国高速公路机电工程系统集成商及设计单位市场竞争力调查。不同的是，这一次我们的心情更复杂了，因为更多的被调查对象已成为了我们的朋友和客户，我们承载的压力也更大了，因为本次调查的受关注程度远远高于2005年，有的集成商和设计单位还明确表示了对此次调查的不欢迎，反感也罢，担忧也好，归根结底恐怕在于“不够自信”!但我们依旧以坚持公允为原则，顶住压力，排除干扰完成了我们的调查，因为我们相信，一个说假话或不敢说真话的媒体，其必然后果就是遭到读者和客户的抛弃。     

安全与节能——写在第三届中国高速公路隧道监控与运营管理技术研讨会召开之际

截止2008年底．我国已建成的公路隧道已有5426座．长度达到3190公里．如此规模的隧道（群）．不但运营管理的任务十分艰巨．其安全与节能问题也日益突出。一位专家这样感慨．我为我国高速公路隧道的建设成绩感到自豪．但也为公路隧道重建设轻管理带来的安全问题感到忧虑．如果不从根本上解决长期存在的安全隐患．我敢说我国公路隧道迟早会出事．而且是大事!     

用信息化提升运营管理服务水平——第九届中国高速公路信息化管理及技术研讨会回眸

“2007年是我国高速公路建设事业又一个关键的年头,年底将确保建成‘五纵七横’国道主干线贯通路段,落实高速公路中央建设资金计划,确保完成5000公里以上。2007年也将是我国高速公路信息化建设事业稳步推进的一年,《国家高速公路联网不停车收费与服务系统》等国家科技支撑项目的实施,表明2007年我国高速公路信息化建设将向纵深发展。展望2007年,我国高速公路信息化仍需要在以下几个方面继续努力:一是继续稳步推进区域联网收费,尝试跨省市联网收费;二是逐步开展省域高速公路联网监控工作;三是高速公路出行信息服务应更有针对性;四是通过路网管理中心提升高速公路管理和服务水平;五是推进治超检测站点规范化建设和信息管理系统建设,逐步完善全国治超监控网络;六是继续稳妥推广计重收费。”这是中国公路学会理事长李居昌,4月23日,在合肥出席第九届中国高速公路信息化管理及技术研讨会开幕式时讲的一番话。这也是中国公路学会第九次举办中国高速公路信息化管理及技术研讨会。     

联诚科技亮相第十八届中国高速公路信息化研讨会

2016年3月25日,第十八届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会在南京圆满落下帷幕。昆明联诚科技股份有限公司作为云南智慧交通行业的代表全程参与了此次盛会,并展示了众多先进的技术产品和领先的智慧交通解决方案。联诚科技在此次研讨会上首次提出了"智慧隧道"建设的概念,隧道作为高速公路建设中的难点,存在建设投入大、运营成本高、养护难度大、事故发生率高等问题。"智慧隧道"针对隧道建设及维护的诸多问题,提出由数     

高速公路信息化：渐入佳境路正长——走近第七届中国高速公路信息化管理及技术研讨会暨技术产品展示会

几年前，谈论高速公路信息化更多的还只是一个规划概念，而今天，信息化已在高速公路领域呈现出一种方兴未艾的发展势头。从高速公路联网收费、通信、监控系统到路政管理、公路养护信息系统，从呼叫中心到交通事件紧急救援系统，高速公路综合管理信息系统这条“中枢神经”已开始在许多高速公路当中构建并发挥着越来越来重要的作用。     

十年如一日——第十届中国高速公路信息化管理及技术研讨会专题报道

当我们涂抹未来的时候,我们被未来涂抹成了历史;当我们编织梦想的时候,梦想留下了昨天的足迹。十年,谁为我们计算曾经的行程,谁能留下青春的证明,当此刻薯然回首——