深入开展“进百村、入百户、解百难”活动

为认真贯彻落实江泽民总书记“三个代表”重要思想 ,努力提高全县基层组织建设水平 ,推进“五个好”农村党支部建设 ,实现农村经济发展和社会稳定 ,宁晋县开展了“进百村、入百户、解百难”活动这项活动有几个特点 :一是选派力量强。这次活动共选派干部 32 8名 ,其中有县级干部 32名。工作队成员大多是乡局级干部、组织部门入档管理的科局级后备干部和优秀年轻干部。二是工作安排实。县委向选派工作队提出十项要求。①切实抓好以党支部为核心的村级组织建设 ;②搞好农村干部党员培训 ;③搞好农村法律、法规宣传 :④完成村委会换届选举工作 ;…     

广州金融国际化问题探索

广州金融国际化的有利因素:①大政方针的支持;②综合经济实力的增强;③经济的国际化程度;④金融业的已有成就;⑤穗港的密切关系.不利因素:①全国各地国际化发展不平衡;②条条和块块的矛盾;③缺乏人才;④法规不健全.推进广州金融国际化的途径:①加快银行的商业化;③发展区域性商业银行;③引进外资金融机构;④金融;⑤建设金融城;⑥加强穗港金融合作.     

湖南农村农业信息化“分区建设”路径探析

以湖南农业农村信息化建设实践为例,对湖南农村农业信息化现状,以及发展的制约因素进行了剖析,针对湖南不同区域、不同生态环境、不同社会经济条件和不同产业特点,划分出4个基本示范区:①长株潭“三网融合、三产融合”区;②洞庭湖“现代农业物联网”区;③湘中南丘陵“农村电子商务”区;④湘西山区“农村民生服务”.探索其建设途径有着十分重要的意义.     

苏南地区农业与农村经济可持续发展的观念障碍

本文提出苏南农业与农村经济发展现状并剖析了苏南农业与农村经济可持续发展的六大观念障碍：①资源优越观;②优势要素替代观;③消极依赖观;④自我封闭观;⑤重工抑农观;⑥片面发展观。     

湖南省交通优势度与县域经济发展水平协调性演变

根据湖南省交通和经济数据,利用交通优势度模型、综合评价模型和协调性模型,计算2005、2010和2015年湖南省交通优势度、县域经济发展水平评价值、交通与经济协调度、交通与经济相对发展水平,从时序演变和区域比较两方面加以综合分析。结果表明:①2005—2015年湖南省县域交通优势度逐渐提高,呈现以长株潭核心区为中心向外递减的空间格局;②县域经济发展水平显著提高,长株潭核心区及各市州的中心城区经济发展水平相对较高,区域差异基本保持稳定;③交通优势度和经济发展水平的协调性逐渐提高,中东部城区比西部山区协调性好,区域差异逐渐缩小;④交通基础设施建设迅速发展,2015年全部市县交通超前于经济发展,但交通相对经济的超前度日趋合理,交通基础设施建设对地区经济发展的支撑力逐渐增强。     

加强农业生产结构的综合研究 优化垦区农业生态经济系统

根据农垦农场大规模自然地域生产现状,提出建立良好的农业生态经济系统的关键是开展农业生产结构的综合研究。主要探讨的问题是①广泛能源的需求;②资源优势的利用;③水是农业的命脉;④提高决策人和生产者的素质。     

促进农业经济可持续发展的农业技术

依靠农业科技进步是实现农业经济可持续发展的根本途径,重点是要发展八类技术：①开拓资源技术;②节约资源技术;③保护资源环境技术;④创新效用技术;⑤保护效用技术;⑥综合技术;⑦信息技术;⑧评判和决策技术。     

中观经济学的研究和进展

文章回顾和展望了“中观经济学”的萌芽、兴起、发展过程和前景。全文分四个部分:①研究的起步;②学科的建设;③范围的拓展;④前景的展望。作者评介了在创建“中观经济学”过程中于光远、钱学森、厉以宁、刘与任、魏双凤、刘伟、张健群、何维凌、邓英淘等老、中、青学者的理论贡献,也以一定篇幅介绍了作者所著我国第一本《中观经济学》专著的研究、写作情况。最后,作者认为“中观经济学”的发展前景,将有如下趋势:①跻身于现代经济学科之林;②逐步衍生出新的分支;③理论和政策走向一体化;④博采各国之长走向世界。     

关于科技生产力的若干经济学研究“热点”的思考

作者探讨了建立科学技术向现实生产力转化新机制的六个当前经济学研究“热点”问题:①所有制结构和深化国有企业改革问题;②计划与市场和社会主义有计划商品经济问题;③农村经济发展问题;④个人收入分配问题;⑤通货膨胀反弹问题;⑥经济结构的优化问题。作者指出。这六个问题涉及经济体制改革的各个方面,但都与科技向现实生产力转化机制的建立密切相关。     

河南省县域经济的空间分异

以河南省县域为研究单元,选取度量县域经济发展水平的10个相对指标,运用主成分分析及ARCGIS9.2和GeoDA软件提供的空间分析方法揭示了县域经济差异的空间分异特征.分析结果表明:①河南省县域经济发展水平差异性显著;②总体空间分异特征表现为:浅山丘陵及山前平原区经济发展水平最高,山区县域其次,低海拔平原区县域经济普遍落后;③县域经济空间聚积特征明显,发达经济圈位于郑州-洛阳段及其邻近县市;④LISA值表明,河南省目前存在着三个明显的经济塌陷区.     

中国最新经济信息集录10则

(一)、我国的八大信息工程国家经济信息化联席会议办公室称,“九五”期间我国应建设八大重点信息工程。它们分别是:①金桥工程:国家公用经济信息通信网。②金关工程:外贸信息资源网.③金卡工程:电子货币及现代化支付系统。④金税工程:税务电子化系统。⑤金企工程:工业生产与流通信息系统。⑥金农工程:农业综合管理及服务信息系统。⑦金智工程:中国     

新中国工业地理学的发展与成就

首先分析新中国工业地理学发展的三个阶段:①曲折成长时期(1950-1979);②全面成长时期(1979-1997);③兴旺发达时期(1998-2009).三个时期各有特点,但都围绕为国民经济建设服务开展工作.指出随着社会主义市场经济的建立,工业地理学研究内容呈多元化趋势.然后阐述工业地理学五个主要成就:①任务带学科,结出丰硕成果;②借鉴国外经验,编著国外工业地理及翻译方法论著作;③实践出真知,以创新精神进行理论总结和提高;④开拓新的领域,高新产业和公司地理开花结果;⑤文化创意产业进入学者研究视野.而在结论部分对今后中国工业地理学的发展作了轮廓性的展望.     

集中连片特困区旅游扶贫效率与经济发展水平的时空耦合关系——以武陵山片区为例

采用SBM模型和熵权TOPSIS分别测算武陵山片区42个国家级贫困县2010—2016年旅游扶贫效率和经济发展水平;运用耦合度模型探析旅游扶贫效率与经济发展水平的时空耦合关系。结果表明:①武陵山片区旅游扶贫效率整体水平较高,在小幅度波动中稳步上升,但各国家级贫困县旅游扶贫效率差异显著。②武陵山片区经济发展水平总体呈上升趋势,但综合指数较低,经济增速缓慢,区域差异显著。③研究期内,旅游扶贫效率与经济发展水平的耦合度较高且呈持续上升态势,二者处于良性协调发展状态;旅游扶贫效率与经济发展水平呈现显著的双向正相关关系,相较于旅游扶贫效率对经济发展水平的影响程度,区域经济水平的增长对提升旅游扶贫效率作用更加明显。     

“一带一路”沿线省份工业环境效率评价及影响因素研究

基于包含非期望产出的SBM模型测度了“一带一路”沿线17个省市区2006-2015年的工业环境效率，通过Tobit模型对工业环境效率的影响因素进行了回归分析。研究结果表明：①“一带一路”倡议的实施提高了沿线省市区经济发展水平，区域平均工业环境效率也略有提升；②“21世纪海上丝绸之路”沿线省市区工业环境效率较高，而 “丝绸之路经济带”工业环境效率普遍偏低；③人均GDP、产业结构、人口密度对“一带一路”沿线省市区工业环境效率有显著正向促进作用，对外贸易水平和环境规制对工业环境效率有显著负向影响，而地区生产总值占比、贸易依存度的影响则不显著。因此，建议通过产业结构优化、能源利用效率提升、“海上丝绸之路”区域科技水平提升、“丝绸之路经济带”经济增长模式转变等措施实现“一带一路”区域经济和环境的协调发展。     

长株潭城市群地区耕地数量时空变化及其驱动力分析

采用1996-2009年土地利用变更数据和社会经济统计数据,运用变异系数、泰尔指数、相对变化率及主成分分析方法,结合GIS技术,分析长株潭城市群地区耕地数量时空变化及其驱动因子,结果表明:①长株潭城市群地区耕地总量呈波动中下降的发展态势,人均耕地数量呈逐年减少的发展趋势;②长株潭城市群地区耕地数量空间差异变化体现为“平缓—快速—平缓”的阶段性发展特征;③长株潭城市群地区耕地数量变化空间差异明显,多数市辖区与县级市耕地数量减少较大,多数县耕地数量有一定幅度的减少,宁乡县和茶陵县耕地数量有一定规模的增加,耕地数量相对变化率具有“市辖区＞县级市＞县”的空间分异特征;④社会经济综合发展水平(经济发展水平、人口发展、城市化和工业化)和农业科技创新与农业结构调整是长株潭城市群地区耕地数量变化的主要驱动因子.研究成果能为长株潭城市群地区耕地保护与经济社会协调发展提供客观依据,可为类似地区相关研究提供科学借鉴.     

"新区域主义"与我国的区域协调发展

章总结了20世纪90年代出现的“新区域主义”的主要特点：①关注区域特性,研究方法注重系统分析与实地调研;②直面区域和城市发展中的各种社会问题;③综合平衡社会公平、环境保护、经济增长的发展目标;④重视物质规划以及不同层次物质规划与社会、经济发展规划之间的密切配合,在此基础上,进一步分析了“新区域主义”对我国区域协调发展研究方法、研究对象、发展目标及区域规划方面的启示,并探讨了区域协调发展的组织实施。     

济南都市圈交通可达性与经济发展水平测度及空间格局研究

区域交通可达性与经济发展水平之间的关系历来是国内外学术研究的热点.以县域尺度为视角构建济南都市圈交通可达性测度指数和县域经济综合发展水平指数,以济南都市圈34个县市为例,构建11种交通可达性和经济发展水平组合类型,得出以下结论:①济南都市圈交通可达性区域差异较大,以低可达性和较高可达性为主,县域经济发展水平区域差异较小,以低经济发展水平和较低经济发展水平为主;②34个县市的交通经济组合类型分为11类,以交通可达性与经济发展水平协调型为主;③低可达性低经济发展水平类型县市数量最多,主要分布在德州、聊城、滨州等地市.研究济南都市圈县域尺度交通可达性与经济发展水平的测度及其空间格局能够为区域协调均衡发展提供较好的理论和实践指导.     

浅析工业企业成本的控制与管理

目前,我国工业企业面临激烈的市场竞争,为了保证其既得的利润及市场地位,很多工业企业都在加强企业的成本控制与管理上做文章。基于这种背景,本文从几个大的方面阐述了工业企业成本控制与管理的措施:①确立明确的成本控制的概念;②物资供应过程中的成本控制与管理;③生产过程中的成本控制与管理;④对三项固定费用的管理与控制。     

青藏铁路建设对沿线经济结构和经济布局的影响

交通运输是国民经济的重要组成部分。铁路作为对沿途区域经济影响最大的交通运输方式,对经济发展的影响意义深远。文章以青藏铁路为例,重点从经济结构和经济布局两个方面研究分析青藏铁路对其沿线经济的影响:①对三次产业结构的影响;②对工业结构的影响;③对能源生产和消费结构的影响;④对旅游业的影响;⑤对西藏经济布局和城镇发展的影响;⑥对格尔木城市发展的影响。最后就未来该地区的投资方向与重点的调整提出了几点建议。     

医院全成本核算刍议

医院全成本核算的现状:工作开展不均衡,核算基础工作薄弱;电算化水平不高;核算人员业务素质偏低。强化全成本核算的具体做法:①建立健全组织体系②提高电算化水平③明确核算的对象④科学设置核算的科目和进行成本归集。开展成本分析,进行成本控制。