浅谈珠三角高速公路碧江至中山沙溪段绿化设计

高速公路绿化设计的目的在于通过绿化缓解因高速公路施工、运营给沿线地区带来的各种影响,保护自然环境,改善生活环境,并能过绿化提高交通安全和舒适性.高速公路绿化设计必须适应地区特征、自然环境,合理确定绿化地点、范围和树种,其设计内容为高速公路沿线、互通式立交区、服务区等范围内的绿化[1].本文以太(原)澳(门)公路广东省顺德碧江至中山沙溪段绿化工程为例,详细阐述如何对珠三角高速公路的绿化进行设计.     

高速公路收费费率确定模型优化

从公路的经济学属性入手,讨论了公路特别是高速公路的收费理论,分析总结了国内外现有的收费费率确定方法。在此基础上,提出了确定收费费率的原则,并利用级差效益分享理论对原有确定收费费率的一般理论模型进行了优化。     

关于机械台班单价组成中折旧费的疑惑

施工机械使用费是根据施工中消耗的机械台班数量和机械台班单价确定的。施工机械台班单价是指一台施工机械,在正常运转条件下一个工作班中所发生的全部费用,每台班按8小时工作制计算。正确制定施工机械台班单价是合理控制工程造价的重要因素。台班折旧费在机械使用费中占相当一大部分,正确记取施工机械台班折旧费,是正确计算机械台班单价的重要工作,是合理编制定额、编制清单报价的基础之一。     

洛宁至卢氏高速公路段CFG 桩施工技术探讨

随着我国经济的不断发展,高速公路的发展逐渐得到了重视。本文针对郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段的CFG桩施工进行了如下探讨,以实例探讨了CFG桩施工技术在高速公路施工中的应用。本文针对CFG桩施工技术在高速公路施工中的应用进行了如下探讨     

关于采用综合单价法进行施工图预算编制方法的概述

简要阐述了建设工程施工图预算的概念、内容、作用和依据。对施工图预算编制的步骤、要求及注意事项进行了具体描述。     

二广高速公路(大安至寄料段)房建工程设计体会

1.工程概况 本项目位于洛阳至南阳高速公路洛阳境内部分,路线起点位于洛阳市汝阳县大安镇,设大安互通立交与现有南京至洛阳告诉公路洛阳段(洛界高速)相连,终点位于刘店乡(洛阳与平顶山交界处).与拟建的洛阳至南阳高速公路寄料至分水岭段起点相接.路线全长26.780km,双向四车道高速公路,路基宽度26m.     

二广高速公路（大安至寄料段）房建工程设计体会

1．工程概况本项目位于洛阳至南阳高速公路洛阳境内部分,路线起点位于洛阳市汝阳县大安镇,设大安互通立交与现有南京至洛阳告诉公路洛阳段（洛界高速）相连,终点位于刘店乡（洛阳与平顶山交界处）,与拟建的洛阳至南阳高速公路寄料至分水岭段起点相接,路线全长26．780km,双向四车道高速公路,路基宽度26m。根据河南高速公路发展有限责任公司对洛南高速公路大寄段房屋建筑工程概念设计的批复,大安至寄料段高速公路全线设置匝道收费站2处,服务区l处,共分4个合同段,均由河南省交通规划勘察设计院有限责任公司设计。     

关于河南省促进城镇新增就业的研究

就业问题一直是我国重点关注的问题之一,"十三五规划"明确指出,各级地方政府要致力于促进创业就业,解决好现存的就业结构和矛盾.促进城镇新增就业,不仅能够促进地方经济发展,扩大经济规模,增加人民收入,而且还能够加快产业结构调整,有效改善城镇就业矛盾.本文以河南省为例,对河南省的城镇新增就业情况进行了总结,并分析河南省城镇就业面临的压力和挑战,最后提出促进河南省城镇新增就业的对策以及建议.     

浅谈工程量清单计价方式下对综合单价风险费用范围的控制

众所周知,《建设工程工程量清单计价规范》中综合单价包含有一定范围内的风险费用,在工程项目发、承包过程中往往对风险范围约定不明确,项目实施过程中屡屡发生索赔现象,如果不对风险范围进行有效的控制,会造成结算时的价格争议,甚至走向漫长的造价司法鉴定之路。     

浅谈通信系统在山西临县至离石高速公路机电工程的应用

高速公路机电工程通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统提供必要的话音业务及数据、图像传输通道。通过对山西临县至离石高速公路机电工程中通信系统的分析,介绍了光纤数字传输系统和数字程控交换系统两大系统的内容和配置。     

高速公路超高缓和段长度的设置

本文主要阐述甘肃省天水至定西高速公路设计过程中的实际问题,分析在高速公路设计中采用不同的超高渐变率,介绍了超高过渡段和缓和曲线之间的相互关系,并提出进行超高设计的具体计算方法.从而提高高速公路行车的高速、安全、舒适的性能.     

浅谈高速公路环境的保护

文章通过研究提出只要我们严格地按照现行公路工程设计标准及《公路环境保护设计规范》进行设计 ,按技术规范进行施工 ,就可以起到对路域周边自然的保护 ,避免建设资金的浪费。     

浅谈工程量清单模式下的固定总价合同与固定单价合同

《建设工程工程量清单计价规范》自2003年实施以来,已经历了九年的时间,现在施行的版本是（GB50500—2008）,为国家标准,但在实际运用中,许多人常常认为实行清单模式的工程都是固定单价合同,为此,本人就此问题谈一下自己对工程量清单模式下的固定总价合同与固定单价合同的理解.     

浅谈高速公路的施工管理

随着我国市场经济体制的不断完善,高速公路作为国民经济发展的重要基础设施正发挥着极其重要的作用.公路施工是一项复杂的技术、经济活动,具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点,因此,如何根据公路施工的特点,加强施工现场管理、将施工各要素进行科学、合理地安排,在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工,实现工程项目快速、优质、低耗,已成为公路建设者们普遍关注的焦点.     

浅谈高速公路机电维护的探讨

本文阐述了高速公路机电设备的状况,并对目前高速公路机电设备维护维修的维护模式进行了调研,总结了高速公路机电设备常见的故障,最后从电子元器件失效机理和电子设备故障机理两个方面分析了机电设备故障因素,希望能够对高速工作机电维护工作的开展提供一些参考.     

浅谈高速公路桥梁的抗震设计

在早些年的桥梁结构设计中,设计者常常只是简单地进行桥梁抗震设防。随着近些年世界各地地震的频繁发生,特别是在5.12汶川大地震中,高速公路上的桥梁出现不同类型的震害甚至报废不能使用。工程界人士已逐渐意识到：简单的抗震设防已不能满足高速公路桥梁的抗震需要,因为高速公路桥梁的跨度大,并且使用的主梁类型也复杂。文章通过对5.12汶川大地震桥梁震害的研究,以及对灾后重建工程设计的归纳总结,提出抗震设计应加强结构的强度、刚度及延性设计的观点。     

浅谈山区高速公路的施工质量控制

在山区修建高速公路是改变山区落后面貌造福于民的工程,但是高速公路的修建必然要改变山区原有的自然环境和质态环境,其较之于平原地区高速公路建设尤甚。所以山区高速公路的质量控制显得尤为重要,本文主要阐述了山区高速公路建设的地质要求,同时,着重的论述了山区高速公路的质量控制,最后提出了质量监督措施。     

浅谈高速公路施工建设的准备

改革开放30年来,山东省交通面貌发生了深刻变化,整体实力有了一个大的飞跃.交通事业的快速发展,截止到2008年底,山东公路通车总里程达到22.1万公里,一级公路6353公里,二级公路23836公里,二级以上公路里程居全国第一位.全省形成了以高速公路为主动脉、以国省道为经络,以农村公路为毛细血管,干支相连、纵横交错、四通八达、畅安舒美的公路交通网络,为全省经济社会发展和改革开放提供了强力支撑.今后一段时期,我省将重点加快国家高速公路网主骨架、"断头路"、扩容路段和农村公路建设,积极推进国省干线改造.另外,山东省计划2012年时实现"五纵连四横、一环绕山东"高等级公路网,因此,山东省公路建设面临巨大发展机遇.     

浅谈高速公路施工项目的成本控制

施工阶段是高速公路形成阶段,也是资金投入最集中的阶段。其周期长,影响因素比较多,浪费投资的可能也比较大,因此对一阶段的工作进行管理对工程造价的控制能取到明显效果。本文就此主要介绍了高速公路施工过程中的成本控制的方法,以期提高高速公路企业的经济效益。     

浅谈山西省高速公路人力资源管理的转变

文章分析了山西省高速公路人力资源管理的现状和存在的问题,提出高速公路人力资源管理人员要改变管理观念,进而改变人力资源管理的思路。