机场博弈与中国起降费规制改革-一个合作博弈论评价

该文通过在机场博弈中使用的合作博弈论中两个成本分摊工具--SHAPLEY值和OWEN值,用厦门高崎机场2002至2005年(预计)的全年起降数据,计算了以合作博弈论为基础的机场起降费标准.该文将理论值与中国机场起降费用改革历程中的三个收费标准作出了比较,同时对民航总局提出的起降费上限改革进行了分析,并提出相应的政策建议.另外,该文还对即将在中国各大机场起降的最大型飞机A380的起降费用进行了理论上的估算.     

机场博弈与中国起降费规制改革-一个合作博弈论评价

本文通过在机场博弈中使用的合作博弈论中两个成本分摊工具——Shapley值和Owen值,用厦门高崎机场2002至2005年(预计)的全年起降数据,计算了以合作博弈论为基础的机场起降费标准。本文将理论值与中国机场起降费用改革历程中的三个收费标准作出了比较,同时对民航总局提出的起降费上限改革进行了分析,并提出相应的政策建议。另外,本文还对即将在中国各大机场起降的最大型飞机A380的起降费用进行了理论上的估算。     

机场博弈与中国起降费规制改革——一个合作博弈论评价

本文通过在机场博弈中使用的合作博弈论中两个成本分摊工具——Shapley值和Owen值，用厦门高崎机场2002至2005年（预计）的全年起降数据，计算了以合作博弈论为基础的机场起降费标准。本文将理论值与中国机场起降费用改革历程中的三个收费标准作出了比较，同时对民航总局提出的起降费上限改革进行了分析，并提出相应的政策建议。另外，本文还对即将在中国各大机场起降的最大型飞机A380的起降费用进行了理论上的估算。     

试论马柯威茨有效边界单目标判断依据的非对称性

马柯威茨的投资组合理论是建立在单目标即期望收益率最大或风险最小基础之上的.本文根据马柯威茨有效边界的两判断依据,通过图形说明和直接求解单目标规划问题的方法,均得出两依据是非对称的,"在既定的期望收益率水平上风险最小"这一判断依据是"多余"的.随后,本文根据理性投资者在追求收益最大化的同时要求风险最小这一投资意愿,将两判断依据加以修改,提出了多目标投资组合模型.     

我国航班起降时刻分配和管理机制研究

随着我国航空业的快速发展,越来越多的机场存在着拥挤情况,拥挤机场的时刻资源的管理成了大家关注的焦点.本文借鉴了国外航班起降时刻分配和管理的经验,分析了我国航班对我国航班时刻分配的现状,提出了现阶段我国航空时刻管理改革的目标和路径,并对航班时刻从"优先原则"、分配流程、信息公开化三个方面提出了建议和设想.     

西门子:为"聪明机场"添彩

1月29日清晨,中国南方航空公司的CZ3097航班在跑道上缓缓滑行,这架载着240多名台胞的波音777,将是56年来首架抵达台北机场的大陆航班。     

考虑均值—方差多目标决策的报童模型研究

考虑到传统报童模型忽视了对风险的关注,引入了方差来度量报童面临的风险,从而将报童的期望利润最大化的单目标决策问题扩展为均值-方差多目标决策问题。首先利用绝对最优解和有效解的概念分析了多目标决策问题的相关性质,然后利用加权法将其转化为单目标决策问题进行求解,最后通过数值实验研究了权系数和需求波动对报童最优订货量的影响。     

证券投资组合决策模型的应用研究

马科威茨投资组合模型建立在单目标规划的基础上,投资者固定一个目标使另一个目标达到最优。然而,理性的投资者总是追求收益尽可能大,风险尽可能小的投资组合。文章利用多目标规划的方法,建立了证券投资组合的多目标规划模型,引入偏好系数将其转化为可根据投资者偏好决定投资方案的模型,同时利用遗传算法对模型进行求解。     

试论马柯威茨有效边界单目标判断依据的非对称性

马柯威茨的投资组合理论是建立在单目标即期望收益率最大或风险最小基础之上的。本文根据马柯威茨有效边界的两判断依据,通过图形说明和直接求解单目标规划问题的方法,均得出两依据是非对称的,“在既定的期望收益率水平上风险最小”这一判断依据是“多余”的。随后,本文根据理性投资者在追求收益最大化的同时要求风险最小这一投资意愿,将两判断依据加以修改,提出了多目标投资组合模型。     

智能电网条件下的多目标输电网规划

作为电力市场的重要基础设施,输电网的容量配置在很大程度上影响着电力企业的经济效益和社会效益,同时也影响着电网工程的健康有序发展.伴随着信息化时代的到来,为了确保电网规划的安全性、可靠性和经济性等,需要全面优化电网规划工作,确保规划工作质量.因此,本文对智能电网条件下的多目标输电网规划进行了详细分析.     

中国机场业发展的决定因素——基于扩展生产函数的实证分析

本文基于1995-2006年地区机场和经济发展的面板数据,运用扩展的生产函数,对决定机场发展的因素进行了实证分析.结果显示:在长期内,机场发展与地区经济增长、产业结构、人口密度和对外开放程度呈正相关关系,与地面运输呈负相关关系;在短期内,机场发展与地面运输相互促进,二者呈正相关关系.因此,单一的GDP不能有效解释我国机场业的发展状况,机场规划和政策的制定必须考虑多个影响因素,将三种不同运输方式的发展政策纳入统一体系,促进三者的协调发展.机场发展的地区非均衡性不同于其它经济活动,东部地区的机场发展速度最慢而西部地区最快,表明东部地区机场密度大,机场之间的竞争激烈,地面运输对航空运输的替代性强,西部地区地广人稀,地面运输对航空运输的替代性弱.政府应加大西部机场建设,并把单一机场的发展纳入全国机场运输体系,根据整体市场发展状况,设计其建设容量和航线网络布局.机场改革是推动机场业发展的重要因素,政府应进一步加大机场改革的步伐和力度.     

打造世界级地标香港迈向"机场城市"

香港素以善用珍贵的土地资源而闻名,在这个寸土寸金的地方,每一尺的土地都极尽规划.在远离香港市中心约40公里的一个人工岛上,香港国际机场就设在这里.这个占地仅12.55平方公里的机场,其货运总值占了香港全部贸易总值的40％,在运营的二十多年间,这片土地被一点点的规划,现在正在不显山不露水地建设着一个世界级的地标,以期在不...     

绿色战略供应商的优选模型研究

环境与资源日益成为人类生存与发展的制约因素,根据企业的具体目标,运用多目标规划对供应商进行优选,从而得出企业最终要选择的供应商.以ABB公司的供应商的优选为案例,将文中的模型进行具体应用,通过目标规划模型的求解得出其绿色战略供应商的组合和相应的采购数量.     

民用机场地面交通流量分配探讨

民用机场地面交通流量是机场地面交通规划的基础,本文分析机场地面交通流量的形成,并根据交通量分配理论.用逐步加载的方法在航站楼前路网上进行交通流量分配,通过地面道路交通流量和饱和度计算,可以对机场地面道路的服务水平进行评价,据此可以对交通设施规划提出优化和改进意见.     

循环经济体系中资源流动原理及平衡分析

本文在分析资源种类的基础上,对资源的流动方式进行了研究,分别建立了单环节与多环节的资源流入一流出平衡模型,并引入资源有效利用系数和资源利用总系数分别对资源在单环节上和多环节上的利用效率进行了分析,结论指出只有增加产品产出量,提高副产品、废弃物的利用量.减少过程损耗量才能保证经济、社会、生态三方面效益的最优.     

考虑碳排放管制的联合运输模式选择研究

对碳排放管制下的运输模式选择问题进行研究。考虑成本约束、时间约束以及运输能力约束条件,分别构建碳排放税和碳排放权交易条件下运输模式选择的多目标规划模型,采用线性加权求和法将多目标规划模型转化为单目标规划模型,通过Lingo 15.0软件进行求解。并用一个算例,分析碳排放成本、运输成本及运输时间的权重系数变化时,运输模式选择结果的变化规律。研究结果表明:运输模式的选择随目标函数权重系数的变化而变化;运输成本权重系数越大,优先选择"公路—水路运输"模式;时间权重系数越大,优先选择"公路运输"模式;碳排放成本权重系数越大,优先选择"铁路运输"模式。从单纯的成本控制视角来看,碳排放权交易比碳排放税有更好的经济效益。     

信息非对称性框架下市场的分化与演化--以天津市自行车市场变迁为例

本文对天津自行车市场进行实证分析,详细地分析天津自行车市场的分化与演化过程,从信息不对称的角度说明天津品牌由少到多,档次由单一到多样化的变化机制.指出逆向选择理论中逆向选择模型中的预期假设不符合理性预期的现实,引进理性预期假设来解释市场得到发展并分化成几个不同层次等级的产品市场的原因.进而揭示了这个转轨时期市场结构变迁的特征,并提出了演化经济学研究的一个新的视角.最后针对实证提出相应的政策建议.     

NM7000B航向信标远场告警故障排查与分析

仪表着陆系统承载着现代民航机场飞机起降的导航工作,通过发射调制过的射频信号引导飞机对准跑道安全降落.为了确保发射航向信标信号的准确性,通过定期飞行校验对其空中形成的信号进行验证,还需要安装近场和远场监控天线,接收仪表着陆系统发射的信号,通过解调信号模拟空间信号,以此检测其是否稳定和准确.远场监控信号简称FFM,当信号出现问题后也会引发设备自行切换,视为设备的故障的一种.本文将对这一故障现象进行分析和解决.     

基于目标规划的油田开发措施增油模型

本文确定了油田开发措施增油中的多目标体系,建立了措施增油的多目标规划模型,给出了油田开发目标权重的计算方法.以油田开发措施增油方案为例,建立了目标规划模型,为油田开发措施增油提供了定量的决策依据.     

数据交易市场双边匹配模型与决策方法研究

针对平台视角下的数据交易供需双边匹配问题,基于双边匹配理论,提出了考虑模糊语言评价信息、区间数评价信息和0-1评价信息的混合型多属性匹配决策方法并定义了属性匹配满意度函数。以供需主体最大匹配满意度为目标,构建了数据交易供需双边匹配的多目标优化模型,并设计模型求解算法,将多目标化模型转化为单目标线性规划模型进行求解,以获取匹配结果。结果表明,通过对供需双方需求信息的详细分析,双边匹配结果能在最大程度上满足双方需求,同时,优化模型具有合理性及有效性。