关注价格垄断的危害和治理

当前价格垄断行为已成为完善社会主义市场经济体制、保持社会主义市场经济健康发展的一大障碍。正确认识价格垄断行为的表现和危害,究其成因,明确解决问题的对策,这是完善社会主义市场经济体制,健全市场机制,发挥价格竞争积极作用,促进社会主义市场经济健康发展和加入世贸组织创造良好市场环境的迫切要求,是物价系统深化价格改革,整顿和规范市场价格秩序的首要任务。     

行政垄断危害的多元分析

行政垄断是时下最为严重的一种垄断表现形式,对整个社会机体造成了很大危害。从经济的视角对行政垄断的危害进行深入分析,认识到行政垄断在一般经济学意义上对市场经济机制所造成的侵害及在WTO背景下对国际经济交往带来的负面影响,这将是推动反行政垄断立法事实依据之所在。     

浅议对垄断产品价格的监管

在我国现阶段，垄断行业主要是为社会提供公共服务的行业，包括电力、电信、公共交通以及供水和供气等垄断部门．这些部门均是关系到国计民生的重要行业，而且这些行业的建设投资巨大，这就为竞争对手设置了很高的“进入门槛”，竞争对手必须支付巨大的投资才能与在位的垄断经营者站在同一起跑线上。而这些垄断部门又是为社会提供公共服务的，其公益性又要求向社会和公众提供最低的价格和最优质的服务，排斥垄断高价。     

英国自然垄断产业改革透视

自然垄断产业领域的私有化改革,是英国政府自20世纪80年代以来推出的一项重要政策.1984年英国电信产业私有化,1986年煤气产业私有化,1989年自来水产业正式实行私有化,1994年起对铁路系统实行网运分离,继而开始私有化运作,1996年英国私营路轨公司接管路轨、信号和车站的管理,旅客运输服务部分则通过招标方式出售给28家火车公司经营.自然垄断产业私有化运作初期,在开辟资金渠道、产业内部引入竞争机制等方面取得了一定成效,但是近年来英国国内对私营自来水公司的服务质量和铁道部门运营的安全性等一系列问题越来越多地提出了质疑,尤其是铁路运输,车厢内拥挤、运输服务质量低劣,内部管理混乱,火车屡闯红灯,近年来接连发生了两起严重的火车相撞事故,新近英国铁路工人又闹大罢工,所有这些使公众对铁路部门失去了信任,这项重要产业目前在英国如履薄冰,国内外评论其目前已经成为世界上最糟糕的铁路系统,英国国内有人甚至认为立即停止私有化,以公有的形式把铁轨公司的权力再次交还给政府.     

从反价格垄断谈对自然垄断行业的价格管制

自然垄断给社会带来规模经济的同时,也带来了资源配置的低效率,垄断利润也被人们看成是不公平,为此,政府必须对自然垄断进行管制。价格管制是政府实施管制的有利手段。本文主要对价格管制的方式进行分析,从理论上明晰价格管制的若干问题,从而为目前社会热议的反价格垄断问题提供理论依据。     

我国电信行业的垄断及改革的初步分析

中国电信产业壁垒高筑不仅来自市场因素作用,更加重要的源自不合理的政府规制。政府规制的存在,使得电信价格在电信成本不断下降的情况下仍然保持刚性。分析中国电信垄断经营和行业组织情况,探讨了不合理管制背后的原因,提出一些促进电信改革,矫正政府管制行为的若干建议。     

我国自然垄断产业的政府管制改革

自然垄断产业是社会基础设施的提供部门,关系到国计民生。目前我国自然垄断产业改革已取得一定成效,但也存在着缺乏竞争机制、服务质量不高、投资渠道单一等问题。本文认为引入竞争机制,是自然垄断产业改革的必然选择。     

乡村社会治理下的高价彩礼问题研究

党的十九大报告要求提速乡村社会治理,推动乡村振兴。高价彩礼问题破坏社会风气,阻碍了扶贫进程。研究发现,高价彩礼已从联姻家庭单纯的礼仪性象征演变成婚聘经济负担,进而成为乡村社会治理的难题之一。根治高价彩礼乱象的关键是对其隐藏在经济、习俗等表象背后的乡村社会治理问题进行"补短板"。     

价格垄断的危害成因与治理路径

当前，我国价格垄断行为已成为完善社会主义市场经济体制、保障社会主义市场经济健康发展的一大障碍，正确把握价格垄断的特点，正确认识价格垄断行为的危害，深入分析其形成的原因，进而提出解决的路径，已经成为完善社会主义市场经济体制，健全市场法则，鼓励公平竞争，促进社会主义市场经济持续快速健康和可持续发展的重要任务。     

基础设施特许经营中的“新垄断”问题分析

特许经营竞标作为一种市场进入的竞争机制,在具有自然垄断性质的基础设施领域中得到了越来越多的应用,也受到越来越多的关注,如何预防和抑制特许经营公司在特许期内的不良垄断行为(也称为“新垄断”问题)便是社会关注的焦点之一。为此,从一则关于特许经营中出现“新垄断”问题的新闻报道出发,对特许经营模式中垄断问题的产生原因进行深入的分析,并就这些垄断问题的解决提出将特许经营和政府管制相结合的政策选择。     

推动我国垄断产业民营化的文献--《中国自然垄断产业民营化改革与政府管制政策》评介

诸如电力、电信、铁路、航空、煤气、自来水等基础设施产业和城市公用事业是被公认的自然垄断产业。在我们实行社会主义市场经济的条件下,这些产业是由国家垄断经营好还是民营化好?为什么要在这些产业中进行民营化改革?如何把握垄断产业民营化的程度?在垄断产业中可以允许民营企业进入哪些业务领域?怎样实现自然垄断产业的民营化改革?为什么要对垄断产业民营化后     

我国行政垄断与政府管制的特点分析

本文在分析政府管制的概念及我国行政垄断相关内容的基础上,分别从政府与企业(国有企业、非国有企业)的角度分析我国的政府管制与行政垄断所具有的特点,而且均以生产性企业为例,提出相应的结论与改革启示.     

论我国自然垄断业的管制

自然垄断是垄断的一个组成部分,可以得到反垄断的豁免,因此对自然垄断业的管制就显得尤为重要.要在明确自然垄断范围的基础上分析我国自然垄断业的特点与存在的问题,并提出相应的方法予以治理,以完善对自然垄断业的管制.     

价格管制条件下政府对垄断企业补贴效率研究

本文通过分析消费者剩余及生产者剩余的变化,研究垄断企业在无管制、受到价格管制以及价格管制后接受补贴三种状态下的效率,以及对应的社会福利状况。通过比较分析得出了对垄断企业进行价格管制的必要性,以及价格管制后对其补贴的合理性。最后提出,政府应对垄断企业进行适量补贴,使补贴引起的无谓损失减去补贴带来的额外福利,小于或等于垄断企业自由定价定产时产生的无谓损失,这样既可以使垄断企业满足自身的基本效益,又可以使消费者获益,并且减少社会总福利的损失。     

该反哪种垄断

消除垄断的最有效手段是放开市场,简政放权,取消不必要的市场管制,充分准人才会有充分竞争。     

我国垄断产业的价格管制及改革

建国后,我国政府对垄断产业的价格管制,在相当程度上是出于政治考虑而不是按照经济原理来管制价格.因此,政府为了控制通货膨胀,使大多数居民在工资增长速度较低情况下仍能提高生活水平,就不得不对垄断产业制定较低的价格.这种价格通常不仅低于平均成本,而且低于边际成本.因此,政府要负担巨额的亏损.这种违背经济原理而偏重政治的价格管理体制,不仅缺乏对企业生产效率的刺激,难以挖掘企业自身的发展潜力,而且政府作为建设项目的投资者,由于受财政支出的限制,无力对基础设施进行大规模投资,造成供应能力与需求上的缺口.直到1992年共缺电1489亿千瓦时,因缺电而损失工业产值高达7296亿元.