浅析甩油式燃烧室设计及验证方法

涡轮发动机因其良好的雾化质量和稳定性广泛应用于无人飞机等的动力装置,燃烧室为涡轮发动机的关键组件之一,为使发动机稳定运转,燃烧室的设计与台架试验为发动机开发中非常重要的环节。     

K24密封片组件校型技术研究

密封片是燃气涡轮喷气发动机喷管上的重要部件之一,在发动机的修理过程中对变形超出使用标准的零件需要进行修复。按照修理技术要求需要将组件进行分解到单件状态进行稳定热处理校型,通过对零件结构和材料的分析,进行密封片组件状态校型的可行性分析以及试验验证,研究密封片组件状态的校型技术。     

关于链轮减震的创新应用

链条传动刮板式取料机的减震装置,设置在刮板式取料机的链轮上。其特点是在链轮的每个链齿侧面上添加一组橡胶板,在链条的滚子与链轮接触前橡胶板与两侧链板先接触,通过橡胶板的弹性来达到减震目的。使得链轮处噪声减小,链轮与链条的冲击减小。     

汽车发动机机油泵链耐磨性能对比分析

链条产品的摩擦对链条产品的寿命和机械效率影响很大。本文通过不同的试验对比了国内与国外汽车发动机机油泵链的耐磨性能,并绘制磨损伸长率的曲线,通过试验结果分析得出:国产与国外品牌相比,国产品牌磨损伸长率较大,国外品牌较小,具有优良的耐磨性能。国内品牌应该选择合理的工艺,强化油泵链的制作。     

刮板取料机工作装置设计及有限元分析

利用Solidworks对刮板取料机工作装置的结构部件进行三维造型,并采用自下而上的方法进行装配。运用ANSYS有限元分析软件对刮板取料机的滚子链进行详细分析,得出了较为合理的链条材料。     

正时齿轮上粘附物的来源鉴定

1.前言某公司使用林德叉车2807小时投诉发动机产生飞车现象,售后服务工程师排除该现象后发现发动机有异响,做进一步检查,发现正时齿轮受损,初步分析认为有异物进入齿轮箱,粘附在正时齿轮上,导致齿轮箱内4个齿轮损坏。为确认该分析,对粘附物的来源进行鉴定分析。2.正时齿轮箱结构及齿轮相互啮合该发动机为英国柴油发动机,正时齿轮箱结构及齿轮相互啮合参见图1。其中1#——正时齿轮,铸铁材质;2#——凸轮轴齿轮,钢材质;3#——曲轮轴齿轮,铸铁材质;4#——高压泵齿轮,铸铁材质     

压铸铝合金缸体漏气原因分析

铝合金发动机缸体在压铸成型后,进行气密性试验时发现部分缸体漏气。利用金相显微镜对漏气部位进行分析,结果表明该试样漏气的主要原因是存在疏松、拉伤和致密层被破坏。     

运用质量问题查处方法排除金属屑故障

<正>外场滑油系统检查发现轴承钢金属屑后,通常发动机直接返厂。本案例通过运用质量问题查处方法,首先通过失效分析确定故障模式;然后进行过程梳理,分析可能故障点;最后经故障确认和试验验证,成功找到故障点并排除故障,为后续类似故障分析处理提供了思路。故障现象某型发动机定期检查,发现滑油滤上有大量金属屑,金属屑为银白色鱼鳞状磁性金属屑。为了确定发动机使用意见,金属屑送工厂进行分析。     

摩托车使用维修小经验

链条有规律松紧故障排除 笔者在调整链条松紧度时偶然发现按要求调整好的链条在转到某一位置时过紧,但继续转下去时又松旷了,经仔细观察发现是制动鼓与大链轮装配时有误差而引起的。解决的方法是:拆下制动鼓,平放在较平的平台上。松开固定大链轮螺钉,准确地测量大链轮与制动鼓中间的轮轴孔的同心度,仔细校对好后慢慢拧紧固定螺钉即可。用此法笔者已修理好很多辆存在此问题的摩托车,请摩友们不妨一试,     

WZ1134D型真空回潮机主传动系统的改进

WZ1134D型真空回潮机主传动系统故障较为频繁,对连续化生产造成较大影响,故障维修任务重,维修费用高;箱体的密封性差,导致真空度不够,烟叶回潮效果差,对生产工艺质量造成较大影响。石墨锥形套定位能力差,由于主传动系统的负载大,锥形套在磨损较轻的情况下已先出现碎裂、变形等现象,导致锥形套失效,失去定位作用。主传动轴发生窜动、偏斜,联轴器因咬合缝隙变大出现损坏,密封组件因轴的偏斜失去密封作用,箱体真空度降低。箱体内积放链条磨损严重,积放链条及导轨均选用不锈钢材质,摩擦阻力大,链条使用寿命短。经查阅相关资料,决定改变锥形套的材质,在提高其韧性及硬度的同时,保持有较好的耐磨性及较低的摩擦系数;在副主轴端安装推力轴承进行轴向定位,限制传动轴的轴向窜动。并对导轨进行设计,更换其它材质的导轨,降低摩擦阻力。通过对主传动系统的改造,保证了真空回潮机的正常工作,延长了零备件的使用寿命,回潮质量得到了明显提高,降低了设备的维修费用。