公路隧道照明节能控制系统模型的硬件设计与实现

为验证基于模糊神经网络隧道照明调光法的控制策略和节能效果,需要制作隧道仿真模型来做验证。文章介绍了隧道仿真模型的硬件设计和实现,模型系统以监控计算机作为控制核心,照明灯具布置完全仿照实际隧道,PLC控制器一方面采集洞外亮度、车速、车流量的模拟信息,并上传至监控计算机,另一方面接受上位机的控制数据,并通过RS-485总线将数据发送给PWM控制模块,实现对照明各回路的无极调光,系统还可通过控制面板实现手动开关控制。     

浅谈高速公路隧道照明现状及节能方案

隧道运营中耗能较大、费用较高的照明系统如何实现节能,在国家提出的"节能降耗"基本国策的背景下日益受到关注。文章结合目前公路隧道照明系统的运营现状,分析了隧道照明系统存在的节能空间及相应对策,包括对设计参数的选用、新节能光源的应用等关键技术进行探讨,以期从根本上保证高速公路隧道运营安全和满足节能的要求。     

基于视觉功效法隧道照明光源综合效能分析

对隧道照明光源路用综合能效进行分析和优劣评价是保证隧道照明高效节能、环保安全的前提.本研究采用不同色温、显色指数、亮度水平的LED光源对隧道内不同光环境条件进行室内模拟.利用视觉功效法对驾驶员进行了灰色目标物的静态视认能力实验研究,得到15种LED光源在8种不同亮度水平下的视认效率.通过计算分析评价得到不同类型LED光源综合能效优劣结果.研究结论可为隧道建设和管理者选择隧道照明光源提供技术参考.     

基于STM32F103的隧道回路调光控制器设计

公路隧道在公路系统中一直占有不小的比例,而隧道照明是隧道工程不可分割的一部分。隧道由于其结构的特殊性,隧道照明与传统的道路照明相比有其特殊的地方。隧道内自然光照条件差,全天补光照明能耗高,隧道的入口段和出口段出现"黑洞""白洞"现象,亮度需求不一致。为解决这些问题,设计开发了隧道回路调光控制器,根据使用环境的变化实时调整隧道灯亮度,节省了能耗,达到了节能减排、减少隧道运营费用的目的。     

高速公路隧道照明系统改造技术分析

当前国民经济水平和科学技术水平不断提高,为高速公路的建设提供了更大的平台和更多的机遇,同时建设的数量和规模都逐渐增加,在高速公路的隧道中,照明系统的耗电问题已经越来越突出,主要表现为运营过程中电能的消耗浪费现象非常严重。在高速公路隧道照明营运中,为了能够有效地节约电能资源,时常导致行车安全隧道监控与照明系统之间发生冲突。因此,要通过新技术来对照明技术进行改造,一方面能够更好地降低电能资源的消耗,另一方面也能降低高速公路运营中的电能成本,提供更加安全的行车环境,提高高速公路的经济效益和社会效益。文章首先阐述高速公路照明系统的作用和意义,接着分析高速公路隧道照明系统改造技术的现状,最后研究如何对高速公路隧道照明系统进行改造,希望能给有关人员提供参考。     

高速公路隧道照明节能控制系统研究

随着我国经济飞速发展,公路交通规模不断扩大,隧道数量也随之增多。高速公路隧道照明系统除了要为驾驶员提供舒适的灯光环境,还要节省运营开支。当前高速公路普遍缺乏节能控制系统,因此提供照明功能的同时降低隧道运营开支是隧道照明系统研究建设中的重要课题,实现高速公路隧道照明节能控制对节能减排具有重要的现实意义。     

高速公路隧道照明智能节电技术

随着国民经济水平和科学技术水平不断提高,为高速公路的建设提供了物质基础,建设的数量和规模都逐渐增加。在高速公路隧道中,照明系统的耗电问题已经越来越突出,主要表现为运营过程中电能的浪费问题。应用智能节能技术,能够更好地降低电能资源的消耗,节约电能成本,提供更加安全的行车环境,提高高速公路的经济效益和社会效益。基于此,阐述当前隧道照明用电现状以及智能节电技术的优势,并给出了智能节电的综合措施,希望能给有关人员可供参考之处。     

公路隧道照明系统设计

公路隧道作为公路的一个特殊路段,具有污染严重、噪声大等特点,降低了道路的通行能力,威胁到车辆的行驶安全。为了提高这一瓶颈路段的通行能力,确保安全行车,需要设计隧道照明系统。     

道路交通中眩光现象及解决策略

汽车在道路中行驶,一方面适度的光照为行车提供了环境亮度和视觉引导,另一方面不合理的光照为行车安全造成干扰。本文根据对眩光原理的分析,结合常见眩光现象,给出了眩光解决的建议,并提出应将道路照明纳入总体设计的提议。     

交通工程隧道照明节能技术探索

在我国交通工程事业蓬勃发展的背景下,投入使用的隧道工程逐渐增多。而国家交通部门的调查显示,隧道通风系统以及照明系统是隧道能耗的主要来源,特别是隧道照明系统在隧道能耗中占有着较高的比例。本文以降低交通工程隧道照明成本为出发点,从交通工程隧道照明灯具的选择、照明控制技术的选择以及诱导技术的应用三个方面对交通工程隧道照明节能技术进行了研究与探讨。     

自由曲面的远光透镜探讨

随着LED的发展,车灯行业已经逐步从传统的卤素灯过渡至LED车灯。文章利用自由曲面设计的远光透镜可以使光形满足不同法规的照明要求,相对于传统远光灯,能提高照明亮度,使视野更清晰,保证路面行车安全。     

企业照明节能与供配电系统改造

通过开展企业照明节能与供配电系统改造研究,大量采用无极灯、节能灯、节能日光灯及灯具实现照明节能;采用更新设备、更新线路、更新线路绝缘器材、更换配电箱、更换配电板等措施,使企业节能和安全用电水平上一个新台阶。     

高速公路隧道照明控制节能浅谈

本文分析了高速公路隧道照明中存在的普遍问题,同时对高速公路隧道照明分级控制理论进行了阐述,并提出相应的政策建议,进而在一定程度上为隧道照明节能提供参考依据。     

隧道照明智能控制系统研究与实现

隧道照明智能系统的设计原则遵循"安全、经济、环保、节能"的原则,也是公路工程建设的目标,本着安全性和节能型的方针,重点是解决此消彼长的矛盾,如何实现隧道照明系统控制的节能和高效是目前系统设计和应用两个阶段重点需要解决的问题。     

公路隧道照明技术现状分析

本文首次分析了公路隧道环境下人们对目标物的识别时间与环境亮度的关系,并在模拟试验的基础上建立了相关回归公式。隧道照明电费用已成为运营中最主要的开支,在保障行车安全的前提下,如何降低能源消耗,成为隧道科研设计、建设和运营单位迫切需要解决的问题。     

隧道施工中照明材料的价值分析

１选题依据我处是建筑施工企业 ,尤以隧道施工见长。在隧道开挖中 ,洞内照明必不可少 ,但如何选择照明材料 ,保证隧道正常施工 ,降低施工成本 ,以提高企业经济效益 ,这是我们所关注的。２功能分析在经过查阅有关资料认真分析 ,隧道照明材料的主要功能有 :（１）绝缘 ;（２）亮度 ;（３）节电 ;（４）寿命 ;（５）抗水 ;（６）抗损 ;（７）安装。对这七种功能评价分析 ,选择应以绝缘、亮度和节电为重点。３成本分析根据目前市场上照明材料的供应情况和日常施工经验 ,市场上供应的和施工生产使用的照明材料主要有 :普通１５０Ｗ灯泡和高压钠灯…     

宜州至河池高速公路基峒隧道施工技术

宜州至河池高速公路基峒隧道现场实际施工表明,V级围岩采用三导洞法、Ⅳ级围岩采用中导洞、正短台阶分部法开挖,既确保了工程的质量和安全,又加快了施工进度、降低了工程成本,是双连拱隧道开挖施工中一种安全有效的方法。文章结合宜州至河池高速公路基峒双连拱隧道施工,介绍了双连拱隧道的施工工艺及方法。     

砂子坡隧道洞口及浅埋段失稳风险分析与控制

砂子坡隧道位于湖南省张家界市龙山县,龙山端洞口与K16+698高架桥相接,永顺端洞口与深坑中桥相接;隧道采用分离式,呈曲线形展布,隧道轴线总体方向约106°。左洞长3 295 m,右洞长3 280 m,左右洞平均长3 287.5 m,属特长隧道,采用分离式双洞布置,左、右洞纵坡为1.971/0.62/-1.168%和1.9/0.62/-1.168%。左洞隧道最大埋深约504.2 m;右洞隧道最大埋深约503.6 m。为了确保隧道施工安全,文章拟对沙子坡隧道洞口及浅埋段失稳风险进行分析,力求为风险控制提供依据。     

北乐原隧道开挖技术研究

以北乐原隧道施工为工程背景,针对隧道洞口、洞身围岩特征及现场条件,提出洞口采用单侧壁导坑开挖法进行开挖,并辅助采用注浆、管棚方式加固洞口不稳定围岩,为隧道洞口开挖创造良好条件;洞身围岩等级以IV级为主,部分区段为V级,在开挖时选用三台阶预留核心土开挖法。对不同围岩等级情况下洞口及洞身开挖技术方案、炮眼布置参数等进行详细设计。现场应用后,北乐原隧道采用的开挖技术方案可满足施工需要,不仅可减少对围岩扰动而且可实现安全高效开挖,现场应用效果较好。研究成果可为类似条件其他隧道工程开挖工作开展提供经验参考。     

张家寨隧道溶洞处理及洞中桥施工技术

文章介绍了黄织线张家寨隧道岩溶处理及洞中桥施工技术,阐述了如何根据岩溶地质发育形态选择合适的处理方法及洞中桥进行隧道洞中桥施工应注意的问题,确保了隧道施工及铁路运营的安全,对今后制订隧道中大型溶洞处理方案及洞中桥施工提供了一定的参考价值。