有备无患战洪魔 国网盱眙供电公司防洪抢险侧记

正8月4日8时,淮河盱眙水文站水位15.30米,较高峰时回落0.24米;同日,自盱眙鲍集圩撤出的12717名群众,第二批6555人也已由政府送返家园。自淮河盱眙段水位节节攀升以来,国网江苏省电力有限公司加强省市县三级联动,紧急调配人员和物资,落实电力设施防汛防洪措施,切实做好防汛前线指挥部、灾民安置点,抢险现场等地电力保障工作,备预不虞,有力有序打赢防洪抢险这场硬仗。     

热血豪情战洪魔——工西吉安供电公司抗洪抢险保电纪实

洪水狰狞,这是一场人与大自然的抗争!险象环生,这是一场速度与时间的对决!应急供电,这是一场忠诚与热血的比拼!     

携手战“危机”

金融危机，让国内外很多企业特别是工业企业遭受重创。而在江苏灌南工业经济却逆势飘红，2008年，全县供电量增幅连续六年保持连云港市第一。在2月5日召开的灌南县目标兑现大会上，灌南县委书记吴立生将一块“突出贡献奖”的奖牌授予了灌南县供电公司，并号召全县各行各业学习供电人的奉献精神，携手企业，共度危机，谋求双赢。     

“三大措施”保世博战夏峰

淮北市是安徽省最北部的以煤炭资源为主的能源型城市。随着经济增速和气温的大幅度回升,2010年夏季,淮北市供电公司迎来一个多重考验的用电高峰。一是位于华东地区的淮北电网承担着为世博会保供电的重任。二是如何更好地服务煤炭企业等高危客户,是淮北公司与一般供电企业的不同之处。     

融创与绿城并购战:契约战还是诚信战?

战争一旦开打,没有人可以全身而退,下战场时要么缺了点什么,要么多了点什么。融创中国(0 1 9 1 8.H K)与绿城中国(03900.HK)的并购战延续了2014年大半年时间,到了2015年开年,依然无果。这场房地产业界内的战争也波及了小到财经媒体圈内,大到商业圈层及社会层面。描述、报道、评论层出不     

英菲尼迪抢先战

不是雷克萨斯,而是英菲尼迪.作为日系豪华品牌三剑客之一,英菲尼迪抢先一步,率先完成在中国的本土化布局. 5月28日下午,东风汽车公司和日产汽车公司在襄阳正式签约,未来英菲尼迪车型将在东风日产襄阳基地投产.也就是在签约仪式上,湖北省委书记李鸿忠、省长王国生联袂出席,这足以证明湖北省对该项目的足够重视.     

父与子之战

人生就像是战争，即便父子之间也同样如此。当儿子长大成人时，父子之战才有可能结束。不过另一场战争开始了，当上了父亲的儿子将会去品尝作为父亲的不断失败，而且是漫长的失败。     

“行业战”到“目标战”

中铁十九局集团矿业公司凭借先进的管理理念和雄厚的实力逆势而上,各项经济指标均创历史新高,成为金融海啸中的诺亚方舟。这主要得益于我们对形势的判断以及在危机中不断寻找机遇的勇气。我们清醒地认识到,伴随着人类对更高生活目标的追求,投资和消费作为一种长期力量肯定会继续拉动矿业需求，城市化、工业化步伐不会停止，     

东风日产卡位战

炎热的夏天,这是一个让对手感到有些寒冷的报价.7月19日,以"史上最强中级车"为口号的东风日产新一代轩逸上市.据悉,此次轩逸采取两代同堂策略,摆出了12款车型的超强阵容和9.98万元至16.9万元的超宽价格体系. 这个价格体系,如果联系到今年东风日产的销售目标,则并不奇怪.按照计划,东风日产今年有望实现100万辆的销售目标,正式成为中国汽车市场新的"百万俱乐部"成员.这个时候,东风日产需要明星车型.在汽车市场整体不佳的情势下,定价显然不能太过大意. 事实上,对于旗下车型众多的东风日产来说,每个车型堪称都是明星.天籁、阳光、骐达、骊威、轩逸、逍客6款车型全部月销过万,这一数字与上海通用和南北大众旗鼓相当.但另一方面,对于前三强来说,共同的特征是都拥有一款或几款月销两万辆的车型:上海通用有凯越、 赛欧和科鲁兹,上海大众有途观(接近两万辆) 和桑塔纳,一汽大众有捷达和接近两万辆的新宝来和速腾.要想实现对前三强的赶超,东风日产需要月销过两万的超级明星,这个任务交给了新轩逸.     

战上海2011

2011年4月28日,以创新未来"为主题的第十四届上海国际汽车工业展览会落下帷幕。本届上海车展创下了历年来展出规模最大的纪录,参观者首超70万人次。CFP2010年销量突破百万辆让中国重卡市场变得更加炙手可热。4月,国际诸雄以前所未有的热情抢滩上海,国内企业更是当仁不让。于是,你可以看到,第十四届上海国际车展室外展场几乎被商用车企业所占满,规模之大为历届之最。无一例外的是,这些国际巨头都带来了重量级产品,     

德比之战

随着奔驰、宝马将发动机拿到中国生产,处于高端豪华车市场第一阵营的三家德系品牌在国产化进程方面站在了同一条起跑线上,从某种意义上来说,三家在中国市场的完全充分竞争,才刚刚开始。而中国豪华车市场份额的不断壮大,也将成为一种必然。与中国汽车整体市场出现起伏相对应的是,在豪华车这一细分市场,中国依然魅力无穷。国家信息中心披露的数据显示,进入本世纪以来,中国豪华车市场曾经有过三个增长高峰:2003年豪华车的增长率为67.0%,2006年豪华车的增长率为75.4%,到了2010年,豪华车的增长率已高达80.0%。     

壮心不已战天山

当中亚天然气通过西气东输二线,穿过天山,送到乌鲁木齐市千家万户时,我长长地舒了一口气。我们没有辜负祖国和人民的厚望,没有辜负集团公司党组的重托,按时顺利完成了任务!     

梦想之战

曾经的蛰伏是为了复出之后的大干一场,暂时的别离是为了找到一个更加契合自己规划的平台。对于汽车行业这两位炙手可热的职业经理人来说,都是为了自己的梦想而战。     

轮胎环保战

政府环保新政和消费者日益增强的绿色消费趋势,使低碳环保成为轮胎制造企业竞争的焦点。橡胶轮胎是汽车中仅次于尾气排放的污染因素。2010年,全球轮胎年产量超过10亿条,消耗大量石化材料。制造一条新卡车轮胎平均消耗石油84升。不仅如此,轮胎全部生命周期所排放的二氧化碳中,与制造环节相关的只有11%,另外89%来自消费者使用过程。实际上,在消费者给汽车加的每一箱油中,     

王者守卫战

微车市场正成为中国主流汽车厂商争夺的重要战场之一,目前国内排名前4位的大型汽车集团都已经涉足微车领域,曾经大型汽车集团鲜有参与的微车格局,已经变化为上汽、一汽、长安、东风等四大集团的竞争。《汽车观察》2007年十月刊曾经推出过微车的系列报道,《微车给三大排序》、《微车异动》,详细地报道了微车行业在2007年的发展。进入到2008年,微车行业首先面对的,也是一个流行的术语:整合。     

平台之战

正许多信息技术巨头早就把目光对准了人们的房间。借助各自的既有优势,它们尝试用最恰当的方式,尽可能地切下更多的智能家居市场蛋糕。当一个又一个盒子和各种路由器占领了人们的客厅之后,智能家居从概念一点点走向了真实的生活。只不过,在人们盘算购买下一个智能家居产品之前,一场来自多方力量的智能家居的平台之战早已箭在弦上。每家摩拳擦掌跃跃欲试的公司的关注点不尽相同,选择硬件切入的Google和苹果,希望以此可以给开发者群体以及生态系统中的其他硬件公司提供标准接口,而腾     

车企战疫

本该是一年阖家团圆的时刻,却被突如其来的新冠肺炎疫情打乱了节奏。截至2月17日,一个多月时间,全国确诊病例累计超过7万人。面对这场没有硝烟的战争,社会各界纷纷为抗击疫情伸出援助之手。汽车行业也快速反应,以各种方式实施自救或驰援疫区,体现出面对社会危机时的高效执行力和使命担当。我们相信,万众一心,“没有一个冬天不可逾越,没有一个春天不会来临”。     

理性之战

舆论是有欺骗性的。9月28日,就在国美大战投票结果公布的前一刻,本人还相信黄光裕胜局已定,陈晓输掉了这场战争。因为从新浪微博对国美特别股东大会的实时播报以及众博主对此事件评判的倾向性上看,黄光裕一方已经明显占据了舆论的上风。但投票的结果显示．     

中控台之战

中控台区域已然成了触发未来汽车变革的一个敏感地带,从这里开始,无人驾驶、车联网,包括车企变革、产业跨界鼬合及汽车相关的大生态,会从-颗树苗成长为—片森林。     

云计算攻守战

云计算是让运营商感觉大有可为的数据业务领地,不过这里也是群雄环伺。