跨国公司的中国绿金时代

中国政府在＂十二五＂规划中已将节能减排和新能源列为工作重点。从目前的政策导向和产业布局来看,以下产业价值正在逐步显现：首先,新能源市场未来增长潜力可观;其次,利用可再生能源驱动的电动汽车及燃料电池汽车将成为必然趋势;第三,黑色金属冶炼及加工、化学原料及化学制品制造等高排放行业将成为治理重点。我们预计中国将迎来名副其实的＂绿金＂时代,对于在华耕耘多年的跨国公司     

致敬公益

汽车与环境的协调发展,是所有汽车人前行的底线。众所周知,随着中国能源转型战略的发展,汽车（尤其是新能源汽车）将会在节能减排上起到关键作用。作为国民支柱产业,汽车企业显然需要肩负起更多的社会责任。     

宇通稳健推进节能与新能源客车

本报讯日前,工信部装备工业司司长张相木在2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛上表示:"新能源汽车是采用新型动力系统,主要或全部使用新型能源的汽车。据此,新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,而混合动力汽车不算新能源汽车。"这是相关政府部门对新能源汽车进行的重新定义,并首次将混合动力汽车定义为节能汽车。     

中日电动汽车发展比较与分析

一、汽车电动化浪潮：愿景与困难 在节能减排的双重压力下新能源汽车技术飞速发展 能源多样、多态化,驱动电动化,构型交叉化     

E-BUS全球电巴高峰论坛将办

随着环境污染的日益加剧，石油等不可再生资源日趋紧缺，节能减排要求的日渐迫切，新能源汽车将成为汽车业的发展趋势。随着2010年上海世博会的完美召开，新能源汽车一度成为世博会上最为成功的移动展台，吸引各方的关注。在后世博时代，新能源汽车如何去抢占新的市场份额，如何在全国公共交通机制中推广开来，都是大家非常关心的问题。     

新能源 新发展 万钢提出“十城千车”计划

见习记者郑满宁余梦洁北京报道"科技部计划连续3年,在国内10个以上有条件的大中城市开展千辆混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车,及能源供应基础设施的大规模示范,到2010年节能与新能源汽车达到1万辆。"这是全国政协副主席、科技部部长万钢8月31日在"2008首届中国绿色能源汽车发展高峰论坛"上提出的目标。     

强化公正测评 树立赛事权威 第三届卡车节油大赛创新升级

节能减排、低碳经济逐渐成为当下社会的主旋律,汽车行业也不甘人后。从如火如荼的新能源汽车研发,到传统能源汽车节能技术的推广,无处不体现出汽车行业对节能减排的热情。作为汽车行业的"老大哥"、"大块头",卡车行业更是追求低燃油消耗的排头兵。这一方面是因为众多卡车制造企业意识到作为企业公民的社会责任;另一方面也是因为商用车用户日渐成熟。     

难以表述的真相:纯电动车既不节能也不减排

正能源和环境问题是世界共同面临的挑战,对于中国压力更大。2013年,我国石油对外依存度已超过了58.1%,能源安全形势十分严峻。据国家环保部公布的数据,导致雾霾的罪魁祸首是燃煤导致的排放,其次就是汽车尾气排放,对雾霾的"贡献"超过25%。不管从能源需求还是从降低汽车尾气污染的角度讲,传统汽车工业的转型升级和发展节能与新能源汽车都刻不容缓。目前,我国节能与新能源汽车产业发展出现了严重的不平衡,国家政策一边倒地向纯     

节能、新能源公交迎来发展新机遇

随着国家优先发展公共交通事业，公交客车市场有望在今年再迎增长。同时，在加大节能减排力度的影响下，公交车辆的产品结构必然将产生相当大的变化，排放较低的节能与新能源汽车将获得新的发展机遇。     

参与新能源车合唱：跨国车企愿领唱高音部

中国汽车业在技术创新上未必有什么独领风骚的绝招，但在“概念创新”上却不乏没有“独创精神”。有关“新能源汽车”的概念就是明证，除了核能是人类通过复杂的原子能技术生成的特殊人工能源外，其他的能源都是拜大自然的恩赐而已。已知的都不是什么新能源，未知的不可能先用到汽车动力上、所谓“新能源汽车”概念不过是电动汽车披上的一件炫目的“皇帝新装”，     

千亿元补贴惠及新能源汽车

5月24日,全国财政节能减排工作会议召开。财政部部长谢旭人指出,节能减排形势仍十分严峻,任务更加艰巨。与此同时,财政部对外宣布,2012年中央财政安排979亿元节能减排和可再生能源专项资金,比去年增加251亿元,加上可再生能源电价附加、战略性新兴产业、循环经济、服务业发展资金和中央基建投资中安排的资金,合计将达1700亿元。财政部副部长张少春在此次会议上部署了下半年和明年的八项重点工作。加快培育发展新能源汽车,加大新能源汽车示范推广力度,在全国大中型城市推广使用     

“新能源”

从新能源汽车产业的进展,可以得出四个结论。第一个结论是:事实证明,我们完全有能力自主开发节能与清洁能源轿车。我国燃料电池轿车研发已经进入世界先进行列。第二个结论是:我国新能源汽车仍处于初级产品的初级阶段,还有很长的路要走。第三个结论是:通过5年艰苦不懈的努力,新能源汽车的整车和零部件开发已经形成了一个较为合理的布局,这是下一步新能源汽车产业化的基础。第四个结论是:节能与新能源汽车的开发已经成为中国汽车产业自主创新的热点。——国家科技部部长万钢     

中国新能源汽车发展及对油气行业影响分析

2015年前9个月,中国累计生产新能源汽车15.62万辆,同比增长近3倍.新能源汽车一路狂奔的背后,是政策性倾斜带来的私人消费市场的觉醒和撬动.根据规划,2020年中国新能源汽车年产量要达到200万辆,累计保有量将达500万辆.尽管近3年中国新能源汽车增长速度很快,但到2020年要实现该目标仍有困难.当前,中国新能源汽车还存在经济性不佳,电池续航里程不高,整车关键技术缺失,电池安全隐患等问题.但是新能源汽车时代的到来势不可挡.新能源汽车的发展将影响传统油品的销售,同时减缓中国原油对外依存度上升的压力;短期内有利于缓解柴汽比下降带来的炼油结构挑战,长期将改变石油产业链下游的发展重心.建议传统石油石化企业加强"能源与汽车"的对话,适时介入新能源汽车产业链,继续加强天然气汽车的推广,超前布局石油新用途的技术研发.     

信息技术助力石化行业高效节能

<正>众所周知,石油和化学工业是高能耗、高污染行业,其能耗水平在我国各耗能行业中位居第五,其能源年消费量占我国年消费总量的15%左右,"三废"排放也在各行业中居于前列,节能减排责任重大。能源的管理和充分利用是石油和化学工业节能减排的首     

节能与新能源校车离中国还远吗

作为客车行业的新兴细分领域,校车市场虽然份额有限,但由于关乎祖国未来和千万家庭的幸福,使其注定要受到很大的关注。在刚刚结束的全国"两会"上,人大代表、政协委员们对于校车的热议,更见其分量。其中,有人提出采用清洁能源、新能源校车,在实现校车安全运营的同时实现节能减排,一举多得。节能与新能源校车有可能性国家"863"节能与新能源汽车重大项目监理咨询专     

《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》出台 节能与新能源汽车欲重现激情

日前,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,讨论并通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》(以下简称《规划》)。这是继今年3月《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》出台后,短短一个月内再度发布的有关节能与新能源汽车的政策。节能是前提新能源是方向国家"863"计划节能与新能源汽车重大项目监理专     

新能源汽车发展路线敲定

背景:4月18日,国务院常务会议讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》。会议指出,加快培育和发展节能与新能源汽车产业,对于缓解能源和环境压力,推动汽车产业转型升级,培育新的经济增长点,具有重要意义。要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式     

汽车驾驶技巧与燃油节约技术探析

随着近年来环境污染越来越严重以及多种能源已面临枯竭,国家向大众提出节能减排这一号召,于是越来越多的人开始关注如何使汽车在节约燃油状态下行驶这一问题.本文基于对汽车驾驶技巧与燃油节约技术的探析,减少汽车的能量消耗及废气排放,尽量让汽车在节油的状态下行驶,充分响应国家的节能减排号召.     

智能型环保汽车——21世纪世界汽车发展的主旋律

年第期中国机电工业随着人类科学技术的不断发展，为解决汽车对环境的污染问题，各国科学家正在寻求并实施用“绿色汽车”来替代燃油汽车的计划，实施把燃油汽车挤出公路这一世界汽车工业的宏大工程，一场充满硝烟的“绿色汽车”替代燃油汽车之战正在拉开帷幕。一、“绿色汽车”———知识经济时代高科技的交通工具汽车的绿色化过程，实际上就是能源多样化的过程，也就是人类减少对不可再生石油能源依赖的过程。日本是世界上较早实施“绿色汽车”开发研制的国家之一。早在８０年代初，为解决汽车新能源问题，日本就着手太阳能汽车、电动汽车…     

纯电动汽车 “低端切入”

在新能源汽车产业中,低速电动汽车一直是一个身份尴尬的存在,严格意义上,低速电动汽车并不属于国家认可的新能源汽车,也不在国家政策支持发展的范围内。但是,低速电动汽车是电动汽车的一种,符合国家节能环保的发展要求,并且能够满足广大中小城市和农村居民的出行需求。