电动汽车充电市场利益相关方责任

电动汽车充电站建设是推动新能源汽车发展的重要推动力量,据此发展起来的电动汽车充电市场将是一个符合国家产业政策的新兴的巨大市场。目前我国新能源汽车发展中最大瓶颈之一,就是充电站等配套设施的建设相当薄弱。虽然“十城千辆”等项目启动了新能源汽车产业化的破冰之旅,但由于受充电站的限制,目前我国示范的电动汽车只能在规定的线路上运行。     

电动汽车充电站“龙争虎斗”

电动汽车普及后,电动汽车充电站或换电站就如现在的加油站一样普及,甚至更为普及。一旦占领了全国主要的充电站市场,在未来的新能源汽车时代,就拥有了与如今中石油、中石化般的巨头地位和赢利优势,这个美好的愿景让人不垂涎都难。随着2009年新能源鼓励政策的出台,在新能源汽车还未全面振兴的情况下,电动汽车充电配套设施的“抢滩”就已热闹起来。     

电动汽车充电站亟需国家标准

新能源汽车要实现产业化、商业化,公用能源补给系统是必须具备的一个基础设施,特别是超快充电的公用充电站不可或缺,而停车兼充电的慢充电是一个补充和自备。二者都能实现通用共享是关键。它应由政府主导来制定标准和规则,相关企业循此执行和经营,任何一个企业、行业想独家单干都是不可能做到的。     

宇通为用户破解充电配套难题

近日,工信部组织召开节能与新能源汽车产业发展部际联席会议联络员会议,专题研究了如何推进充电设施加快建设问题。其中,财政部介绍了新出台的新能源汽车充电设施建设奖励通知,并表示将尽快做好落实工作。能源局介绍了牵头制定的电动汽车充电设施发展规划（2015~2020年）进展情况,预计2015年1月发布实施。     

深圳4000辆新能源客车2年内分批投放 充电场站建设遇到难题

据深圳市发改委透露,至2012年,深圳将推出2.4万辆新能源汽车,其中公交车4000辆(3000辆混合动力客车、1000辆纯电动公交车)。据悉,这4000辆新能源客车已基本确定全部由深圳五洲龙负责制造,五洲龙同时还负责代建充电配套设施,并提供相应的宣传、培训及售后服务。这4000辆新能源客车将分别由深圳巴     

电动汽车de新新觊觎者?

硅谷拯救底特律?老牌的汽车巨头们终于开始向电动汽车示好了。最近几个月以来,他们纷纷推出自己的电动汽车或相关未来计划,而在过去的几年里,传统汽车制造商对电动汽车这一新事物始终缺乏热情。     

日本研究“道路充电”电动车可边跑边充

电动汽车如今是市场热点,不过,充电不方便这一问题制约着这种新能源汽车的快速普及。日本研究人员正在发明一种新方法,使电动汽车在行驶过程中充电,驾车者不必时时惦记寻找充电站。     

油价崩盘,电动汽车还有未来吗

受全球新冠肺炎疫情的影响,国际油价3月初以来出现暴跌行情。布伦特原油在两个星期内,从每桶50美元一度跌至24美元,跌幅超过50%,而WTI更是跌破每桶20美元,创下了17年来的新低。按照每桶30美元价格计算,目前一桶原油的价格比相同容量的矿泉水还要低。油价低意味着石油的竞争增强。石油的竞争力增强,就会对交通领域的替代产业产生负面影响,尤其是电动汽车行业会受到直接的冲击。人们不禁会问,低油价如果长期持续的话,电动汽车还有未来吗?     

汽车、能源、电工三大行业携手 电动汽车充电接口将有国家标准

日前,工信部公布了《电动汽车传导充电用连接装置》等三项系列推荐性国家标准(以下简称《标准》)草案,并公开向社会征求意见。电动汽车充电接口,对于充电站的建设和电动汽车的发展具有重要影响。充电接口的标准,是保证电动汽车的安全性、互换性的基础标准,在充电基础设施大规模建设和电动汽车大规模应用之前,统一充电接口标准意义重大。     

田园城市需要电动汽车——四川省电力公司大力推进电动汽车充电站设施建设

3月15日，国家电网四川省电力公司全省第一个充（换）电示范站石羊站破土动工，此举标志着四川公司在充（换）电站建设方面取得了实质性突破，为下一步全面建设抢得了先机。     

替电动汽车捏把汗

<正>7月9日,国家发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020)》,为我国新能源汽车的发展提出了明确的任务和量化目标,简而言之:到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆,累计产销量超过500万辆;到2020年,当年生产的乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里;到2015年,纯电动乘用车、插电式混     

中国个人理财市场发展与媒体责任

近年来，中国理财市场蓬勃发展，呈现出以下3个特征。     

抓住良机抢先发展我国电动汽车工业

抓住良机抢先发展我国电动汽车工业高宏德一、当前世界工业结构变动的特点当前世界工业结构的动态使许许多多国家首脑、工业领袖、投资集团、专家学者考虑究竟什么工业将促使它们发生历史性的巨变。随时准备对大有发展前途的“突破性”工业猛然一攫。当前世界工业结构的变...     

电动汽车充换电服务模式预测——为电网企业推演电动汽车发展的下一步棋

世界电动汽车发展方兴未艾,各种试点项目不断涌现。我国更是以纯电动汽车为主要战略方向．计划到2020年使新能源汽车累计产销量达到500万辆。在这个大背景下,越来越多的地方政府和企业投入到了电动汽车的发展大潮中。     

科学有序推动电动汽车产业发展

中国南方电网公司作为中央企业，认真贯彻中央新能源汽车发展战略决策，主动履行社会责任，以科学发展观为引领，倡导绿色低碳，积极实践探索，推动中国电动汽车产业向前迈进。南方电网公司电动汽车系统性工作起步较晚，但每一步都是坚实有力、卓有成效的，概括来讲就是：看准、做实、走稳。     

中国稳步推进电动汽车

"我国节能与新能源电动汽车技术逐步走向成熟。"——万钢在奥巴马的讲话中,自愧电动汽车技不如人,还特别提到中国已经走在了前面。事实上,中国节能与新能源电动汽车技术正逐步走向成熟。     

解读《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》 新能源客车任重而道远

新年伊始,关于新能源汽车的利好消息是一个接一个,先是财政部、国家税务总局、工信部在3月7日联合下发通知,规定自2012年1月1日起,对使用新能源的车船免征车船税。与此同时,科技部发布《电动汽车科技发展"十二五"专项规划(摘要)》(以下简称电动汽车"十二五"规划),明确了"纯电驱动"汽车是中国新能源汽车技术的发展方向和重中之重,"十二五"期间,纯电驱动汽车销量要实现占同类车型总销量1%左右的目标。     

中国电动汽车技术路线和充电模式的选择——《我国电动汽车充电设施发展研究报告》（解读）

随着石油资源紧缺、全球气候变暖、环境保护等问题日益严峻，人们越来越重视化石能源的替代和碳的减排．传统汽车行业作为能源消耗和碳排放的主要领域，正在进行一场动力技术革新。随着动力电池材料、工艺的技术突破，电动汽车发展焕发生机，成为汽车工业动力革新的主力军。在电动汽车领域，我国与国外的技术水平和产业化程度差距相对较小。因此，如果能够准确把握时机，加快发展，我国将会在国际上取得汽车工业领域的重要席位。     

电动汽车如何憧憬未来？

比亚迪E6起火事件再次引起人们对电动车前景的疑虑，而市场终端产生的“蝴蝶效应”让新能源汽车产业链上游的电池生产商普遍陷入了亏损的境地。     

我国发展电动汽车充电基础设施若干问题分析

理清充电设施的本质、属性及其与电网的关系,对电网企业有序开展相关工作具有重要意义。充电设施建设任务的本质是满足一种新型用电需求,而网络化是充电基础设施的基本属性;充电网络对配电网具有依附性并需要与智能电网紧密结合才得以发挥最大效益,电网公司在开展充电网络建设与运营方面具有多项优势;分析了技术路线以及运营模式发展等方面的不确定性风险,提出了有关建议。