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前不久有报道称,《汽车与新能源汽车产业规划》(以下简称《规划》)草案已基本明确插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车为新能源汽车,非插电式普通混合动力汽车则为节能汽车。但至今为止,工信部并未正式发布《规划》草案。为此,《商用汽车新闻》记者特地联系相关人士,以了解进一步的情况。 相似文献
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针对新能源汽车发展的前景,毕马威最新发布的《2012年全球汽车业高管人员调查报告》访问了200位全球知名汽车行业公司的高管,多数受访者预计到2025年,电池动力汽车将成为市场主流,短期内混合动力汽车将比纯电动汽车更为普及,长远来看,燃料电池汽车更有潜力。 相似文献
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尽管能源汽车的热度已大不如2010年,但在今年全国"两会"上,关注汽车行业发展的人士依然很关注新能源汽车的动向,因为新能源汽车事关中国汽车工业的未来,以及中国汽车工业的走向。对此,全国政协委员发表了各自的看法。 相似文献
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《商用汽车新闻》2009,(Z3):4-7
2009年客车行业最热门的关键词是什么?新能源?没错。在客车界,业内人士碰面的第一句话也许变成了:"你新能源了吗?"确实,你新能源了吗?2008年还离中国客车界那么远的新能源,忽然在2009年就火了起来,我们也忽然发觉,原来中国有那么多能生产新能源汽车的客车企业。而且,这些企业仿佛在一夜之间就具备了研发和生产"新能源"汽车——这种高、精、尖技术含量高的产品的实力。从政府部门对于新能源汽车花重金的鼓励,到企业雨后春笋般推出新能源客车产品,在政策导向下,之前从未像今年这样,行业、媒体对新能源客车的追捧和宣传如此热烈。不过仍有一些冷静和质疑的声音。近日,国内知名经济学者谢国忠抛出了"电动车泡沫论":"等着瞧吧,电动汽车不过是一个浪费纳税人无数血汗钱的概念。每当汽车业陷入困境,总会拿新产品说事。这就是汽车业得以吸吮资金活下来的方式。"也许说泡沫过于偏激,但目前轰轰烈烈的新能源汽车示范工程、各企业一拥而上的新能源产品,是否真正把钱用在刀刃上?在现今新能源汽车"烈火烹油、鲜花着锦之盛"的背后,是否已暗埋隐忧?在广泛采访政府官员、业内专家以及企业新能源项目负责人后,本期《商用汽车新闻》总结出了新能源客车的6大怪现状,这6大怪现状对于今后中国客车产业的健康发展有何影响?就请诸君看完自行下判断了。 相似文献
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在中国的节能与新能源汽车示范城市从13个扩大到20个之际,新能源汽车的绿色节能之风早已劲吹全球,很多国家都在主要城市开展了新能源汽车的示范运营。和国内最先选择在公共交通领域开展新能源汽车示范相同,作为城市交通主要承担者之一的公交车,在其他国家城市的第一轮示范中 相似文献
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本报讯日前,在新能源客车评选颁奖典礼上,厦门金龙旅行车有限公司荣获中国新能源客车卓越贡献企业奖。此次评选由中国汽车报社主办,中国汽车工程研究院副院长李开国、清华大学汽车工程开发研究院副院长宋健、北 相似文献
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随着国内新能源汽车示范和推广城市一扩再扩,由原先的10个变成了如今的25个,2010年新能源客车热潮一直高烧不退。在行业发展趋势和市场利好的推动下,国内客车企业大都推出了新能源客车产品,并投入各地进行试运营。无独有偶,在国外市场上,新能源汽车也是香饽饽。 相似文献
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日前,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,讨论并通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》(以下简称《规划》)。这是继今年3月《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》出台后,短短一个月内再度发布的有关节能与新能源汽车的政策。节能是前提新能源是方向国家"863"计划节能与新能源汽车重大项目监理专 相似文献
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近日,广州一汽巴士有限公司与美国伊顿公司签订购置混合动力系统的协议,计划新增207辆混合动力车;不久前,广州一汽巴士与伊顿公司、福田欧V客车刚刚签订购买30辆混合动力车的订单。数量如此之大的混合动力车投入使用,是否给行业一个信号:混合动力客车已经实现产业化了呢?对此,《商用汽 相似文献
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2010年是"十城千辆"示范工程推广的第二年,经过2009年的市场开发和技术探索,客车企业在新能源的技术路线和产品定位上都有了更明确的方向,新能源客车的销量也有所斩获。本期《商用汽车新闻》记者深入调查了国内12家主要客车企业的新能源客车技术来源、销量和政策扶持等情况,了解国内新能源客车发展的最新动态。 相似文献
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本报讯实习记者黄裕北京报道4月23日,北京汽车工业控股有限责任公司副总经理韩永贵和张欣在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,纯电动汽车对环境污染的影响比较小,但是纯电动汽车目前还受到材料资源等方面的约束。 相似文献