无人值守全自动发卡机的设计与应用

无人值守自动发卡机 由于是司机自助取卡．没有人员值守，自动发卡机在软／硬件方面必须有非常高的稳定性、可靠性、方便性。参考国内外自动发卡机的开发经验．结合机场高速主要车型．自动发卡机有以下特点：     

自动发卡机防作弊系统研究与应用

近几年随着科技的进步，自动发卡机已经越来越多的应用在高速公路入口。它的优点是代替人工发卡，减少对人员的占用，同时缩短发卡时间，提高车辆通行效率。但是由于技术的不完善，已经出现利用发卡机设计漏洞非法取得通行卡上路的现象，给高速公路运营者带来经济损失，同时造成不良的社会影响。为解决这一难题，本文论述了一种自动发卡机防作弊系统的研究与应用，研究对象为V8259-F—H-G型自动发卡机。     

智能车型分类技术的研究及应用

在高速公路入口处,无人值守自动发卡机若要顺利实现工作效能,必须借助一套前端检测设备(即智能车型分类仪)的配合,事先对收费站入口的各种车辆进行车辆类型识别,然后,发卡机根据获取的车辆类型数据自动实施发卡操作。由此可见,智能车型分类仪是高速公路无人值守自动发卡系统必备的前端设备。     

具有废卡回收功能的发卡机构

随着无人值守发卡机(以下简称发卡机)在高速公路收费系统中运用的逐渐增多,对发卡机功能的完善成为当前最迫切需要解决的问题,本文介绍的带废卡回收功能的发卡机构就是针对用户的需要来设计的。由于目前全国的高速公路应用无人值守发卡机的业主寥若晨星,且都是短区间内使用,并未全线铺开,在线使用的无人值守发卡机也只是试用产品,功能上不能完全满足收费系统的需要,     

广深高速公路自助发卡车道运维经验

无人值守自助发卡机(以下简称发卡机)是一种高度自动化的机电设备,应用于高速公路入口,提供无人值守发卡服务。车辆经过发卡机时,司机根据语音提示进行取卡或者刷卡,取卡或者刷卡成功后,进入高速公路。2008年至2011年期间,广深高速公路共计安装了80台发卡机,其中2008年和2009年分别在萝岗站和东莞站各安装2套发卡机进行试验。2010年分别在广州站安装4台、在皇岗站、福田站     

江苏高速公路自动发卡车道的日常管理

正南京绕越高速公路东南段于2012年6月在全省率先使用自助发卡设施,笔者作为一名直接使用者,对使用情况进行了跟踪记录,经对许多案例的认真分析及与发卡机生产厂家的沟通、探讨、研究,总结了发卡机使用管理和特情与技术故障处理办法。经反复实验,表明该办法行之有效,可为完善发卡机在高速公路收费站上的应用管理提供理论基础,具有推广意义。     

管理中心自动收发卡机的使用保养与故障解决方法

鉴于笔者对自动发卡机日常使用及故障维修中的一些实践经验,详细介绍了实际使用中应注意的事项及日常维护保养项目,对常见故障及排除方法进行了综合列举,并对无人值守高速公路自动发卡机的发展前景进行了分析.     

自动收发卡机的使用保养与故障解决方法

鉴于笔者对自动发卡机日常使用及故障维修中的一些实践经验，详细介绍了实际使用中应注意的事项及日常维护保养项目，对常见故障及排除方法进行了综合列举，并对无人值守高速公路自动发卡机的发展前景进行了分析。——作者     

南京绕越高速公路自助发卡车道改造实践

自助发卡机作为一种高效廉价的设备,在节约成本、提升效率等方面受到高速公路经营企业的普遍好评。通过近两年时间对自助发卡机的实测使用,其相对与传统人工发卡,不仅减轻收费员的劳动强度,降低高速公路企业的营运成本,在司机熟练使用后,还能明显提高道口的过车速度。     

自动发卡机与人工发卡设备并存模式的设计与应用

本文结合自动发卡设备与人工发卡设备共存模式的使用现状,设计了基于两套发卡系统共存的自动转换模式,并对自动转换方案进行了研究、设计,提出利用多组继电器实现对外围设备的转换控制,实现自动发卡机与人工发卡系统的自动转换。     

收费站入口自动发卡车道系统改造

自动发卡车道是指在各高速公路收费站入口广场上,向过往司机提供快速便捷的准无人值守的发卡管理服务功能的车道。车道卡机上下各有两个出卡口,过往的小型车和大型车司机可通过取卡按钮自动取卡。该车道结合了车道控制器的管理功能,通过地感线圈和栏杆,有效地控制一车一卡的无人值守发卡功能,提高车道车辆的通行效率,减少收费劳动强度,并可减少卡的人为管理丢失,既可提升高速公路通行卡的管理水平,又节约了收费站入口车道的运营成本。     

自动发卡机车型识别方案探讨

目前国内高速公路普遍使用了自动发卡设备,大大改善了交通状况,提高了交通效率,但绝大部分自动发卡机设置了简单的车型分类（分为货车棚小车两类）。为了进一步减轻出口收磺贝的工作量、使收费数据的统计更打加精准,管理更加方便,为自动发卡机增加车型识别功能,成为高速公路运霄方的一个重要需求。     

全自动IC卡机管理模式及建议

〖前言〗目前我国高速公路收费系统普遍采用非接触式IC卡作为通行券,入口发卡．出口读卡,人工收费,计算机管理的半自动收费方式。随着交通流量的日益增加和联网收费实施．IC卡管理的工作量也与日俱增。如何提高卡的利用率、降低管理难度、减少工作量,使管理既严密又简洁,已引起管理部门的高度重视。卡管理模式经历了手工管理、卡箱管理和全自动卡机管理几个发展阶段,本文结合全自动卡机的应用实践,提出卡管理的相关建议。     

后置式自动发卡机系统应用

自动发卡机系统用于向过往司机提供快速便捷的准无人值守的发卡管理服务功能,它能自动适应大、小车刷发卡,具有发卡速度快、效率高、节省收费站入口车道运营成本等优点,本文就汉蔡高速琴台站后置式自动发卡机系统的实施和应用情况进行了总结和分析,以供探讨。     

企业信息

广东省电子技术研究所双工位自动收发卡机全面应用到广州广园快速路近日,广州广园快速路开通全封闭式收费系统并采用双工位的IC卡自动收发卡机管理通行IC卡。广园快速路设置近170条收费车道,自动收发卡机的应用较好地解决了通行IC卡的流通和调配的管理问题。另外,在国内尚属首次大批量使用双工位的IC卡自动收发卡机,双工位的收发卡机较普通单工位收发卡机能显著地提高收发卡系统的稳定性。     

关于电子识别自动发卡系统的探讨

本文所探讨的高速公路电子识别自动发卡系统是为解决高速公路入口广场应用ETC所遇到的困难应运而生的。收费系统通过与整合ETC功能的自动发卡机交互通信,可以自动识别带有0BU(On-Board Unit)标签的车辆,并智能地对其放行,对于没有OBU的车辆则只需在发卡机前按下取卡键即可取卡进入高速公路。鉴于目前ETC车道的闲置率比较高,因此,将ETC车道配上无人值守发卡系统,可以有效地增加车道的使用率,降低高速公路入口广场的通行压力,减少整体车辆的通行时间。     

京石高速公路自助发卡机系统的设计与应用

现阶段自动收发卡系统在高速公路的应用并不普遍,国内高速公路的收费方式还是以人工收费模式为主但是,自助发卡机系统以其良好的便利性、安全性以及日趋完善的技术逐渐在高速公路运营中扮演重要角色。本文主要论述了京石高速公路改扩建项目中自助发卡机系统的设计及应用,包括车道收费控制系统、入口自助发卡机、自动车辆分型设备,以及该系统是如何帮助提高高速公路运营能力的。     

深圳金晟安迁新址

深圳市金晟安智能系统有限公司主要从事非接触式IC卡自动收发卡机、栏杆机、LED显示器及字符叠加器等智能交通设备的研发、生产和销售。因业务发展需要,总部已于2010年4月8日迁入新址办公。     

自测距滑动式发卡机研究及应用

无人值守自动发卡机在高速公路上已得到广泛应用,减轻了收费人员的工作桑度,降低了成本,提高了通行效率。但由于司机驾驶水平高低不同,车辆距发卡机的距离也不一样当司机按不到键取不到卡时,就需要倒车,重新调整车辆的位置,或解开安全带,打开车门,探出身体去取卡,甚至下车去取卡,这样不仅降低了通行效率,而且暗含事故风险的隐患。自测距滑动式发卡机的研制成功有效解决了这类问题     

一种新型全自动非接触式IC卡收发卡机--GERI系列全自动卡机

随着高速公路在我国的飞速发展，高速公路收费系统也日益成熟。收费方式从人工收费，人工拆账发展到自动收费、自动拆账。通行介质从最初的纸券发展到磁票、磁卡、条形码、二维条形码、IC卡、非接触式IC卡等，发展的目的是增强系统的可靠性、加快车辆的处理速度、降低投入成本，同时也为了能够更好地防止弄虚作假所造成的通行费流失。全自动非接触式IC卡收发卡机是一种应用于高速公路收费系统，能够完成读写卡和收发卡操作的全自动机电设备，其卡箱相对独立，是用来进行卡片周转的主要载体。