中国铁路信号联锁系统市场研究及展望

铁路信号联锁设备是保证行车安全的重要技术措施,它用来控制车站信号设备之间严密的逻辑制约关系,从而保证行车的绝对安全.随着高铁建设的飞速发展,为了满足更高安全性能的要求,需要更先进和高可靠性的计算机信号连锁系统.本文以此作为研究对象,对铁路安全行业市场进行分析.     

高铁时代需开放式竞争

10月13日，中国发改委与俄罗斯运输部、中国铁路总公司与俄国家铁路公司签署了四方“高铁合作备忘录”。推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊，优先实施莫斯科至喀山高铁项目。此次签署四方合作协议，基本确认了俄罗斯既有铁路线路改造、新建高铁项目采用中国高铁技术，这意味着国家强力推荐的高铁出海取得了重大突破。此次中国最高领导层亲自化身“高铁推销员”，在各种出访场合积极推介高铁这张中国名片，因此，高铁走出去更具国家意义--推动产业的升级换代，作为中国工业国际生产竞争力的一个符号，以及消化国内过剩的产能。     

基于客专高铁控制测量技术应用研究

我国铁路从1876年修建了第一条铁路到现在,发生了翻天覆地的变化。尤其是近些年来客专高铁的不断涌现和发展,对高速铁路安全、可靠和平顺性提出了更高的要求,因此,对高速铁路进行精密测量技术研究意义重大。     

浅谈减少铁路信号设备故障的措施

铁路信号设备是组织指挥列车运行,保证行车安全,提高运输效率,传递信息,改善行车人员劳动条件的重要设施。其具有点多线长、设置分散、布局成网、不间断运用、结合部多、易受外界影响等鲜明特点。文章结合作者所在的大准铁路公司信号设备故障统计分析数据,从专业角度、结合铁路内部相关专业等方面,提出了信号设备故障综合防治策略。     

高铁沿线移动网络信号覆盖方案与施工安全探讨——以广深港高铁（深圳段）为例

高速铁路随着我国经济和高铁建设事业的发展而成为地面铁路客运的主流,旅客对旅途中移动语音和高速上网的通信需求也将日益迫切。而高铁的设计时速远高于普通列车,相比低速普通列车GSM网络无线信号覆盖效果有很大差距.笔者根据工作实际,以广深港高铁深圳段作为案例,从组网和覆盖方案探讨如何提高高铁环境下移动网络通信质量提出参考建议。     

我国高铁快运的市场竞争能力研究

高铁快运是中国铁路总公司推出的重要铁路货运服务,定位于高附加值的快捷货物运输,并且由于高铁运输与其他运输方式在运输特性上有一定的交叉性,未来随着高铁快运的发展势必与其他运输方式在快捷货物运输上形成竞争态势。在竞争能力上通过运输方式的分担率模型(logit模型),选取经济性、快速性、方便性、准时性、安全性为5个衡量指标,建立其广义费用函数,可以对高铁快运的竞争能力进行研究。     

合理规划布局 挖掘潜在价值：高铁车站广告设置与营销

随着中国经济的快速发展和“四纵四横”高速铁路网络建设的不断推进，高铁沿线及周边所辐射出的区域经济圈已形成规模，高铁经济的影响力已初步显现。依托高铁运输资源优势而延伸出的高铁广告，也将作为挑战传统媒介市场的高端传播载体而蓄势待发，在铁路走市场并进一步追求经济效益的新形势下，高铁广告也将作为高铁经济市场中不可或缺的产业而乘势晦飞。     

简论铁路专用数据网

当今社会的发展一日千里,铁路企业激流勇进、迎头赶上,实现了铁路全面信息化,实现了高速铁路的建设,在铁路企业的快速发展中,作为承载铁路业务信息的载体———高速铁路数据网,它的可用性、快捷性、安全可靠性等特点引起专业人员的注意。本人在铁路局通信段工作多年,下面对高铁数据网的网络状态、构造、带宽需求条件以及分配、虚拟专网技术、工程测试方法和结果做一简述。     

加强铁路施工安全管理对策

只有加强铁路施工安全管理,才能保证铁路的施工安全、铁路的运输安全、铁路的正常运输秩序。通过铁路在施工中发现的问题,提出铁路施工安全管理的对策,把安全生产放在第一位,加强施工领导和组织管理,强化资金投入管理,提升信息化、自动化、网络化管理,运用集中施工形式,编制出科学、严谨的施工计划,做好施工前的准备,严格控制作业,强化设备质量。     

CTCS-3级列控系统常见故障分析处理方法

本文对CTCS-3级列控系统的结构原理进行了阐述,分析了CTCS-3级列控系统在实际应用中常见故障的处理方法。希望能对现场高铁信号设备的维修有所帮助,提升高铁信号设备维修人员的技术水平,确保高速列车运行的安全。     

“电荒”“煤荒”的背后

一条由企业投资建设的干线铁路,目前正在由北京大唐国际发电股份有限公司积极筹划,它就是鄂尔多斯至京唐港煤炭运输铁路专线。这条铁路西起内蒙古鄂尔多斯, 东至河北唐山京唐港,全长871公里,是“三西”地区煤炭外运北通道的组成部分。也是继神黄铁路之后, 又一条由企业投资建设的煤炭运输专线铁路。     

"电荒""煤荒"的背后

一条由企业投资建设的干线铁路，目前正在由北京大唐国际发电股份有限公司积极筹划，它就是鄂尔多斯至京唐港煤炭运输铁路专线。这条铁路西起内蒙古鄂尔多斯，东至河北唐山京唐港，全长871公里，是“三西”地区煤炭外运北通道的组成部分。也是继神黄铁路之后，又一条由企业投资建设的煤炭运输专线铁路。     

轨道衡能否作为铁路非运输企业对外服务收费项目之我见

铁路动态轨道衡(以下简称轨道衡)是称量货物重量、实现货车满载和防止货车超载的重要计量设备,是列入国家强制检定工作目录的计量器具。目前,轨道衡作为铁路非运输企业的对外服务设施在全路各路局已经普遍存在着,其收费标准从每吨0.4元到1.5元不等。轨道衡能否作为铁路非运输企业对外服务的收费项目是开展铁路价格检查无法回     

关于加快铁路保价运输发展的思考

保价运输是铁路拓展运输服务、提高服务质量的重要方向,针对铁路保价运输面临问题,提出建立合理费率政策,提高安全防范能力,开展铁路保价与运输保险联保,加大保价运输营销宣传力度等对策,促进铁路保价运输工作的快速发展。     

宁东铁路营业线施工存在问题及强化安全管理措施

铁路营业线施工是影响铁路营业线设备稳定、设备使用、行车安全的各种施工总和，具备工期紧、涉及专业多、对运输干扰大的特点，是铁路运输安全控制的薄弱环节，易引发铁路事故。为此，必须提高对铁路营业线施工安全管理的重视程度，认真执行铁路营业线施工安全管理办法，从而确保行车、人身和施工安全。本文从分析铁路营业线施工安全管理存在的问题入手，对强化施工安全管理的措施进行探讨。     

对信号机、道岔、轨道电路故障研析

作为信号设备室外三大件,信号机、道岔以及轨道电路之间具有连锁关系。信号机是指挥列车运行的!道岔是机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备!轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路,用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用,也用于控制信号装置或转辙装置,以保证行车安全的设备。信号、道岔以及轨道电路之间必须通过一定的技术手段来形成制约手段和操作顺序,进而保障行车的安全,文章将对信号机、道岔、轨道电路的故障进行研析。     

今年我国原煤产量将破19亿吨

一条由企业投资建设的干线铁路，目前正在由北京大唐国际发电股份有限公司积极筹划。它就是鄂尔多斯至京唐港煤炭运输铁路专线。这条铁路西起内蒙古鄂尔多斯，东至河北唐山京唐港，全长871公里，是“三西”地区煤炭外运北通道的组成部     

铁路电力自动化安全综合监测系统

建立一套铁路电力自动化（SCADA）安全运行的综合监控系统．对铁路电力系统设备的运行状态及影响铁路电力系统安全运行的因素实现在线监测,使铁路电力系统管理实现“可控”、“在控”,以提高运行管理及雏护水平,保证铁路电力系统的安全运行。     

经济运行重要动态

政策动态 国务院要求进一步加强安全生产工作。 4月30日,国务院办公厅发出通知,要求进一步加强安全生产工作。通知要求,各地区、各部门深刻吸取“4·28”特别重大铁路安全事故教训,认真贯彻落实科学发展观,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针。一是切实加强领导,狠抓安全生产责任落实;二是深入排查治理隐患,确保防患于未然;三是全面落实工矿商贸领域防范措施,确保生产安全;四是狠抓运输安全管理,确保交通安全;     

浅谈ZPW-2000A开通方法（计轴叠加）

由于铁路特别是高铁信号国产化率已经很高,ZPW-2000A区间设备应用广泛,本文主要介绍ZPW-2000A的开通方法,本开通方法分别在的武广线、朔黄线、兰新线、浙赣线等多条线路使用,均取得了100％正点开通的效果。