基于节约算法的港口集装箱运输路径优化研究

近年来,"一带一路"倡议推动了港口集装箱海运业务的迅速增长,同时也给港口集装箱的仓储量和运输成本施加了压力。本文以集装箱运输总成本最小化为目标函数,基于客户满意度探究港口集装箱的出港运输优化路径,并以舟山-宁波北仑港口某集装箱物流运输为例,建立结合实际的VRP数学模型,运用节约算法讨论不同情况下的运输路径优化,对比分析最佳运输路径,降低港口集装箱运输总成本。     

建立物流增值服务损益分析模型初探

一、模型设计背景2009年5月,太平洋国际集装箱码头有限公司为了拓展集装箱码头功能,充分发挥码头堆场优势,更好地为客户提供全方位服务,打造区域综合物流平台,提升公司对外形象及影响力,在全球经济不景气的大背景下开创新的利润增长点,创造更多经济效益,成立了新的部门为客户提供报检服务、提前集港、保税货物堆     

天津港集装箱码头有限公司

正中国港口杰出集装箱船舶装卸效率码头全国实施卓越绩效模式先进企业特别奖第十届中国货运业"金轮奖"连续10年蝉联"全国用户满意服务先进单位"天津港集装箱码头有限公司(Tianjin Port Container Terminal Co.,Ltd.英文简称TCT)成立于1980年4月1日,是我国大陆现代化国际集装箱专业码头的摇篮。TCT总占地面积70万平方米,拥有两座现代化集装箱专用码头.4个泊位,岸线总长1223米,泊位前沿水深-16米,进出港航道水深-19.5米;拥有大型集装箱专用机械200余台,其中有10台当今世界先进水平的超巴拿马型装卸桥,具备接卸载箱量1.3万TEU及其以上集装箱船舶的能力。TCT采用COSMOS集装箱码头操作管理系统,堆场管理采用具有自主知识产权的"集装箱码头生产过程控制和可视化管理系统",为客户提供安全、高效、便捷的服务。目前,最高船时量达到428自然箱/小时,先后被中国港口协会、中国质量协会评为"中国港口杰出集装箱船舶装卸效率     

深圳港口与现代企业制度

随着深圳港航市场的快速发展,深圳港目前已有各类港口企业37家,其中集装箱及散杂货码头企业11家、液体化工仓储企业16家、拖带及理货企业8家、客运企业2家.2002年货物吞吐量达8766.75万吨,同比增长32%,其中外贸货物吞吐量5136.3万吨,增长44.5%;集装箱吞吐量761.78万标准箱,增长50.1%,跃居全球集装箱港口第六位.2003年1～8月货物吞吐量7129.55万吨,同比增长26.71%,其中外贸货物吞吐量4215.33万吨,增长30.51%;集装箱吞吐量656.88万标准箱.预计全年将突破1亿吨,集装箱超过1000万标准箱,在全球集装箱港口排位将再上一个台阶.     

拓展以港口为核心的物流服务提高港口竞争力

一、世界港口及港口物流的发展趋势现代港口的发展趋势,主要表现在功能演变。第一代港口主要功能是装卸和仓储;第二代港口主要功能是提供分拨、配送等增值业务;第三代港口主要功能是为客户提供全方位、高附加值的物流服务。港口在发展现代物流方面具有独特的优势。这是因为港口是水路运输的枢纽,具有整合生产要素的功能,可促进多式联运的发展,还是主要的信息平台。纵观港口物流的发展趋势,可以发现它经历了如下四个发展阶段:①传统物流阶段———运输、转运、储存;②配送物流阶段———运输、转运、储存、拆装箱、仓储管理、加工;③综合物流…     

发挥港口枢纽作用构建天津港口经济生态圈

港口作为天津市的核心战略资源、最大比较优势和发展命脉，在服务天津市“一基地三区”定位、建设以国际一流大港为核心的全球航运中心、发展港口经济和海洋经济的龙头作用日益突出。港口经济活动围绕船舶和货物展开，形成包括港口企业、口岸单位、船公司、货主、代理等各类主体，提供码头装卸、仓储物流、报关查验、海事仲裁等多种服务。本文基于天津港枢纽带动作用，提出完善物流集散功能、拓展供应链增值服务，对天津港口经济生态圈高质量发展提供借鉴。     

沪港合资经营外高桥港区一期码头

２０００年４月２９日，上海外高桥港区一期码头合资经营项目合同签字仪式在外高桥港区举行。上海市常务副市长陈良宇，副市长韩正以及香港和记黄埔集团主席李嘉诚，董事、总经理霍建宁出席了签字仪式。上海港现已成为我国大陆集装箱吞吐量最大、航线最多、航班最密的港口，去年在世界港口的排名已跻身第七位。上海港外高桥港区一期码头是我国“八五”期间的重点工程，拥有码头岸线９００米，３个集装箱泊位和５０万平方米的陆域，去年集装箱泊位吞吐量为９３．８万标准箱，占上海港集装箱吞吐量的２２．３％。由上海港务局外高桥保税区港务…     

多元格局展宏图——访杭州三洋工贸公司

小码头撑起一片蓝天，多元格局谋求发展，大运输重服务深入人心，与国际接轨时不我待，这就是杭州三洋工贸公司(三里洋港口装卸公司)作为综合性港口物流企业10多年来发展的运行轨迹的真实写照。公司在浙江省跨世纪青年改革家卜水桥总经理领导下，借钱起家创业发展，现已成为运输、钢材加工、水上服务多元发展格局，年吞吐能力200余万吨，仓储能力60万吨，系杭州最大的内河港口之一，同时也是杭州内河吞吐量最大，设备能力最强，效益最好的港口企业。     

舟山港集装箱物流业发展研究

论文以舟山港为研究对象,首先,通过对港口集装箱运输海上及陆上环境分析,阐述该港基本现状以及发展局限性,在此定性基础上再探讨集装箱物流发展对该港口的必要性,并以此作为制定港口发展战略的依据,对舟山集装箱港口现状做了资料收集及分析;其次,以天然优势作为机遇、并与宁波港、上海港间的合作与竞争关系做阐述;在此定性基础上再探讨如何在机遇与挑战并存的前提下大力发展舟山集装箱运输,并对舟山建设集装箱码头进行一系列分析以及列举对集装箱集散方式的改进方案,以此作为制定港口发展战略的依据;最后,对全文做出总结和概括,对舟山港合理有效的发展集装箱物流做出理论贡献。     

关于整合盐田港现代物流资源的思考

盐田港是我国重点发展的四大国际深水中转港之一,按照其规划功能,将逐步建设成为国际集装箱中转、拆拼及仓储加工区域,形成以肌运、商贸、仓储和旅游功能于一体的组团,肩负中国华南地区集装箱主枢纽港的历史重任.要实现这一宏伟目标,合理整合好港口物流资源,目前已成为当务之急.     

中国港口:外资"乘虚而入"

如火如荼的上海洋山港深水码头建设背后,20多家中外企业正展开激烈的明争暗斗。10年来,中国港口集装箱业务年增长速度高达30%,预计到2010年,中国港口仅沿海吞吐量就将达39亿吨,其中集装箱将达到1.14亿箱。如果按15%的发展速度,到2020年,中国港口仅沿海港口吞吐量将达50亿吨,集装箱将达到1.84亿箱。但据专家分析,我国港口正面临建设资金匮乏、周边港口竞争激烈等严峻挑战。而要缓解资金压力,就必须扩大投资主体、拓展融资渠道,为此,各路资本开始争相投资中国港口。     

抓住机遇发展港口集装箱冷链物流

中国港口进入发展的新阶段,港口集装箱物流运行保持了平稳增长态势,社会物流需求和运行量平稳持续增长,为国民经济发展提供了有力支撑。但必须看到我国集装箱物流在发展中还存在种种问题和不足,如港口的集装箱冷链物流的发展还不适应市场需求,特别是还不适应国内市场需求。总体来看,我国港口集装箱冷链物流仍处于起步     

我国港口企业应积极开拓跨国经营

一、引言 2008年世界金融危机丝毫没有影响我国港口业重组的步伐，广西北部湾港口集团的组建、山东港口战略联盟的建立、天津北方航运中心与物流中心的建设、上海国际航运中心和大连港东北亚国际航运中心的建设等等，纷纷启动了国内港口的并购重组战略。然而在国内港口企业激烈竞争的时候，国外航运与港口经营巨头纷纷登陆我同航运市场，在各地开展集装箱码头业务，     

明确方向 创造条件 加快向物流业转化的步伐

天津市第一运输公司是隶属于市交通局的国有中型综合性运输企业,下辖九个公路客货运输企业,现有职工6165人,各类车辆820部,经营范围包括长途货运、零担、集装箱、仓储、配载、汽车修理、检测以及公路旅客运输;年营业收入在8600万元左右,固定资产2.63亿元。企业总占地面积为52.3万平方米。近年来,我们一方面积极探索经营机制的改革,最大限度地解放生产力;一方面积极探索经营方式的创新,力求不断地适应市场。我们将发展物流作为经营方式创新和经营战略调整的重要举措,作为应对WTO挑战的经营策略,边学习,边探索,边实践,对物流…     

天津港中化国际危险品物流有限责任公司

伴随着滨海新区飞速发展和天津港吞吐量的不断攀高,天津港对集装箱类危险品的仓储、运输等物流服务需求持续增长;而国家一系列法律、法规的相继出台,对港口危险品货物的集中规范管理提出了更为严格的强制性要求。     

缅甸新建集装箱码头正式投入使用

缅甸私营企业亚世港口管理公司在仰光港建造的第二个集装箱码头于近日正式投入运营，该公司建造的第一个集装箱码头于1997年12月投入运营。该公司还计划在仰光港建造第三个集装箱码头。　　据亚世港口管理公司发布的统计数字，2000年在该公司集装箱码头停靠的货轮达98艘，1999年和1998年则分别只有70艘和55艘；2000年公司集装箱码头装、卸货物达45．48万吨，分别比1999年和1998年增长36．7％和39．8％。缅甸全国共有9个港口，其中，仰光港港口规模最大，缅甸90％的货物出口和几乎全部的进口均由仰光港完成。仰光港为内河港口，距海口32公里…     

航运企业投资港口的方式及带来的港口收益分析

航运公司和港口有着密不可分的联系,它们为了定制个性化的服务或避免受制于人,多投资于港口码头.据不完全统计,仅马士基-海陆公司参与投资经营的码头就有26个,年吞吐量高达1300～1400万TEU.目前,不仅老牌的大型班轮公司,如长荣、中远、东方海外、美国总统、铁行渣华等公司积极参与集装箱港口的投资和经营,而且像我国组建不久的中海集团、台湾省的万海公司也都成立了专门从事港口开发的子公司或部门,准备大规模进入港口市场.那么,航运企业投资港口是否能给港口带来收益呢?     

神华天津煤炭码头有限责任公司

发挥安全文化引领示范作用构建公司"大安全"发展格局神华天津煤炭码头有限责任公司成立于2004年4月,是中国神华能源股份有限公司和天津港股份有限公司共同建设和运营的专业化煤炭码头企业,是神华集团第二个自有煤炭出海口。公司是集煤炭装卸、仓储、港口服务于一身的大型专业化煤炭码头运营商。主营业务分两部分:码头和其他港口设施经营;在港区内从事货物装卸和仓储经营。遵循"港口无轻伤,安全零事故"安全理念,神华天津煤炭码头公司积极探索、不断创新安全文化管理思路,通过几年的摸索与实践,形成了一套具有公司特色的,为广大员     

2009上海国际集装箱展览会

主办：上海跨国采购中心、上海胜定展览策划有限公司 特点：上海国际集装箱展览会是国内首个集装箱盛会,它为业界提供了一个完美的交流平台,借助此平台,那些服务于集装箱制造及其产业链中各行业最活跃的企业,得以展示企业形象以及向潜在客户介绍自己的产品和服务。     

大连建设东北亚国际集装箱枢纽港研究

一、大连港集装箱运输系统发展现状 1.港口集装箱码头建设.大连港集装箱运输始于1980年,专用泊位建成于1993年.目前大连港有两个集装箱专用码头:大连集装箱码头(DCT)和大连港中海集装箱码头(DDCT).DCT位于大连市大窑湾港区,是1996年由大连港务局和新加坡港务集团(PSA)合资组建的专业化外贸集装箱码头,后来马士基海陆公司入股合资经营.DDCT位于老港区,是1999年由大连港务局、中海集团、马士基、PSA和DCT五方合资经营,主要从事内贸集装箱运输.为满足未来港口集装箱运输的需求,大连港正在进行集装箱码头扩建工程:大窑湾二期集装箱码头项目已于2002年开工,预计2005年提前竣工;大窑湾三期集装箱码头项目预计2005年开工,2008年竣工(详见表1).到2010年,大连港集装箱年设计吞吐量将达到800万TEU.