捷星日本开启航空旅游新篇章

本刊讯4月17日起,计划于2012年7月3日首航的捷星日本已经开始售票,为日本本土旅客引入革新的旅游方式。捷星日本由澳洲航空集团、日本航空公司、三菱集团和东京世纪租赁公司合资成立。     

不断进取的大福（DAIFUKU）

2010年9月13日至17日，中国物流媒体访问团对日本进行了为期五天的访问。这是日本大福集团公司（DAIFUKU）连续六年向中国物流媒体发出邀请，也是笔者接受邀请第三次踏上日本这片熟悉的土地。     

春秋航空日本公司8月1日起开通日本国内航线

中国低成本航空公司春秋航空旗下日本公司“春秋航空日本”（位于日本千叶县成田市）8月1日起开通日本国内航线，并在成田机场举行了纪念仪式。     

2012的传说与真实

2011年3月11日，美国大片《2012》里的某些场景，在日本发生了。日本北部富城县以东太平洋海域发生里氏90级大地震，震源深度10公里，强震导致的海啸重创日本，死伤数万人。     

南航大连分公司打造中日商贸“空中走廊”

5月24日至6月4日是“2007年中国大连日本周”,将吸引数万日本客人来连,南航大连分公司积极调配市场运力,调换大机型执飞,全力打造一条温馨、舒适、快捷的中日商务“空中走廊”。     

区域物流

日本货物铁道陆海结合开通与中国苏州的物流业务 日本货物铁道公司（JR货物）于8月29日起开展日本国内各地与中国苏州间的新型国际物流服务。新服务采取陆海结合方式，将日国内各地货站的铁路集装箱从陆路经山口县下关站运抵下关港，利用下关至上海的渡船海运至苏州市太仓港，然后陆运至苏州各工厂。     

南航开通国内首条至日本北九州的国际航线

中国南方航空的一架 A320飞机3月26日从上海浦东机场起飞,飞往日本北九州。这是国内首条飞往日本北九州的国际航线。广州经上海浦东飞往日本北九州的航线是南航开通的第21条日本航线,也是南航的第74条国际航线。南航新辟的这条航线对于推进上海及华东地区对日的经贸、科技、旅游和文化交流有重要意义。     

日本地震对中日航空旅客市场的影响分析

3月11日,日本发生9.0级地震,此次地震会对国际航空旅客运输市场有多大影响呢？尤其是对中日航空市场有多大影响呢？要回答这个问题,我们需要从以下几个角度考虑：一是对日本的出入境市场有多大影响？二是对中日之间的旅游市场有多大影响？三是会在多大程度上影响中日航空市场？     

日本高速公路民营化及高速公路公司社会责任

自1963年7月16日明神高速公路栗东至尼崎段开通,到2005年日本已建成11520公里高速公路,形成了比较完备的高速公路网。2005年10月日本对原高速公路公团进行了民营化改革,民营化的日本高速公路公司如何在经营中体现高速公     

对日本,新加坡港口机械设备管理的考察

以交通部体法司刘蕴同志为团长,由上海、天津、大连、广州、烟台、南通等6个港口主管装卸机械设备的技术部门负责人组成的代表团,1996年10月7日至23日,先后对日本和新加坡两国政府主管港口建设的部门及其主要港口装卸机械设备的管理工作进行了考察。现将此行考察中所了解到的情况综述如下。 一、日本政府部门及主要港口的装卸机械设备管理情况 我代表团于10月7日至17日在日本访问考察,在其国际贸易促进会的热情接待和安排     

沧海横流 方显本色——专访大福（中国）公司董事长藤木胜敏

2011年3月11日,9.0级大地震伴随海啸突袭日本东北部,给日本社会及国民经济带来了巨大的灾难和冲击。灾难过后,本刊记者十分牵挂一些在日本的客户,日本大福株式会社就是其中的一家。多年来,大福与《中国储运》杂志建立起了长期友好的合作关系。每年一次赴日采访日本先进的物流装备系统案例,便是由大福公司来负责安排的。这次地震发生后,虽然通过电话了解到了大福的一些基本情况,但我们心中还是非常惦念。不久前,我们得知大福（中国）公司董事长藤木胜敏来到天津,于是本刊记者特地拜访了藤木董事长。     

历史的启示——两次中日战争之比较

<正>在近代史上,中国与日本之间曾发生过两次大规模的战争,即:100年前的甲午中日战争(1894——1895)和 50年前的抗日战争(1937——1945).两次战争的性质相同,对日本来说都是帝国主义侵略战争,对中国来说都是反侵略的正义战争.然而,相隔半个世纪的这两次战争的结局及其对中国社会发生的影响却不相同.在纪念世界反法西斯战争和中国人民抗日战争胜利50周年之际,重温这段历史,比较两次中日战争的胜败得失,将使我们从中获得许多有益的启示.甲午战争的结局是日本胜利,中国失败.清政府的全权代表李鸿章被迫赴日求和,于1895年4月17日在马关与日本全权代表伊藤博文签订了丧权辱国的《马关条约》.此条约开创了中国大片割地、大量赔款和允许外国人在华设厂的恶劣先例,竟将辽东半岛及台湾、澎湖列岛割让给日本,并向日本交付2亿两白银的战争赔款,还允许日本在通商口岸任便设立工厂.后来虽以3000万两白银“赎回”辽东半岛,但中国美丽宝岛台湾及澎湖列岛沦为日本的殖民地.台湾同胞在日本殖民者的铁蹄蹂躏下做了50年的亡国奴.大量的赔款给中国政府和人民带来了沉重的经济负担.第二次中日战争的结局却截然相反,中国胜利,日本失败.继1945年9月2日日本政府向明国投降签字仪式在东京湾美国军舰密苏里号上举行之后9月9日日本?     

DAIFUKUQ印象之案例篇（一）——日本水产株式会社东京综合物流中心

2005年11月9日．中国物流媒体访问团考察了位于日本东京都大田区的日本水产株式会社东京综合物流中心。这是株式会社大福在日本众多项目中的一个经典案例。东京综合物流中心大西隆所长在访问团参观后向大家介绍了日本水产株式会社及物流综合中心的基本概况。     

国家旅游局取消赴日参展计划

本刊讯从国家旅游局获悉,国家旅游局原定于9月21日组团赴日参加日本国际旅游展的计划已经取消。同时,国家旅游局提醒赴日旅游的中国游客高度关注自身安全。     

DAIFUKU印象之案例篇(一)--日本水产株式会社东京综合物流中心

2005年11月9日,中国物流媒体访问团考察了位于日本东京都大田区的日本水产株式会社东京综合物流中心。这是株式会社大福在日本众多项目中的一个经典案例。东京综合物流中心大西隆所长在访问团参观后向大家介绍了日本水产株式会社及物流综合中心的基本概况。     

日航衰败与破产保护的启示

2010年1月19日，对大多数人来说，是个普通的日子，但对日本航空集团（以下简称“日航集团”或“日航”）的员工乃至整个日本航空业来讲，却是个落寞的日子。这一天，日本最大的航空公司、曾经是亚洲收入最多的航空公司——日航集团申请了破产保护。如果这一天你打开日本航空集团公司中文网站，     

中国物流媒体受邀访问大福集团

（本刊讯）2012年9月10日～15日，中国物流媒体访问团对日本进行了为期六天的访问。这是日本大福集团有限公司（DAIFUKU）连续七年向中国物流媒体发出的邀请。 短短一周时间，访问团采访了日本位于滋贺县的大福制造基地和物流系统综合展览馆——目新馆，还考察了装备了大福公司先进物流系统的部分企业——位于长野JA南信州松川立交选果厂、爱川集装送货中心、神奈川中心；     

论朱舜水对日本江户时代汉学队伍的重组

从中日文化交流史的角度出发,系统论证了日本江户时代初期的汉学队伍构成,朱舜水对其进行重组的主要途径以及重组之后在日本近世文化转型过程中所发挥的特有文化功能。     

日本国有铁道清算事业团法

日本国有铁道清算事业团法（１９８６年１２月４日法律第９０号）第一章总则【目的】第一条日本国有铁道清算事业团的目的，是按照日本国有铁道改革法（１９８６年法律第８７号，以下称“改革法”）的规定，在进行日本国有铁道的改革时，协助顺利实施改革法规定的下列各项...     

日本港口管理概况

交通部港口考察学习团于1999年10月15日至11月11日到名古屋港管理组合进行了为期28天的培训和考察。培训采取了授课、录像、现场参观等多种形式,先后学习了日本概况,日本港口概况、港口管理、经营,民间企业业务,集装箱码头管理经营等知识。