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本文在阐述铁路集装箱运输安全风险管理意义和内涵的基础上,结合工作实际,提出了加强铁路集装箱运输安全风险管理的相关措施,主要包括夯实安全风险管理基础、强化安全风险过程控制两方面,对加强铁路集装箱运输安全管理具有一定借鉴意义。 相似文献
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《铁道运输与经济》2017,(12)
铁路行业推行安全风险管理工作取得了初步成效,部分铁路局也分别建设了适合自身的风险管理系统,但目前铁路安全风险管理中还存在缺乏统一信息平台、风险管理信息不完整、安全风险控制方法不够完善等问题。为此,在分析系统需求的基础上,以建立适合中国铁路总公司和铁路局2级应用的统一铁路安全风险预警系统为目标,确定系统整体逻辑架构,对核心业务进行细化的功能设计,同时研究并应用系统实现所涉及的关键技术,包括用工作流技术实现风险监测信息采集和闭环流转,基于Web服务解决总公司和铁路局2级服务器之间的数据传输,利用风险矩阵法对安全风险进行评价等。目前风险预警系统已初步实现了对铁路风险因素和风险事故的有效管理。 相似文献
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采用可靠有效的安全风险管理方法,预防、减轻甚至消除车站运输安全风险,是铁路稳定发展的基础。通过分析车站安全风险管理的过程,即风险识别、风险估计、风险评价、风险应对和风险监控,以青岛站为例,运用安全风险管理方法对行车班组进行安全风险管理,提出班前安全预想、作业过程控制、重点环节控制、思想动态控制、全员联防控制、加强班后总结等风险应对对策。 相似文献
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针对铁路车务系统安全风险管理现状,根据车务系统安全风险预警防范过程,提出基于风险因子分级管理、风险因子权重和风险因子分类的车务系统安全风险评价,建立安全风险预警模型和安全风险防范体系。通过实例分析,对车站调车作业安全风险进行分类和评价,并根据安全风险管理内容和工作目标,提出车务系统提高安全风险预警防范能力的措施。 相似文献
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《铁道运输与经济》2019,(11)
针对传统铁路货场运营评价体系,侧重场站占地规模、货物发送量和生产安全等要素,缺乏效率效益方面指标,难以全面反映铁路物流基地运营质量和运行效率,运用DEA投入产出评价方法,创新构建"评价目标→评价维度→评价指标→影响因子"评价体系,提出基于影响力度的指标分析技术,设计由9个评价维度、30个评价指标和若干个影响因子组成的铁路物流基地运营评价指标体系,以127个物流基地为评价对象,评价结果显示:我国铁路物流基地正处运能释放阶段,与传统货场相比,铁路物流基地产出规模较大,但投入产出效率较低。构建科学的铁路物流基地运营评价方法,能够有效规范基地生产运营实践,提升基地全方位评估能力。 相似文献
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学习借鉴风险管理理念和理论,运用质量管理的方式和方法,是防范、化解铁路客站安全风险的有效途径。总结铁路客站建设取得的成绩,分析目前铁路客站建设面临的安全形势,运用风险管理理论,从强化客站安全风险意识、加强客站安全风险管理、抓好客站问题整改、健全客站安全责任落实四个方面阐述聚焦安全、提升品质、深入推进铁路客站科学发展的理念。 相似文献
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铁路物流基地是铁路物流发展的重要载体,为更好地适应市场化改革需要,基于铁路物流基地运营现状,借鉴国内外社会物流园区运营评价经验,从铁路物流基地基本情况、业务量、经营效益、设施设备及服务能力、社会及环保贡献等方面构建铁路物流基地运营评价指标体系。采用变权分析法克服传统层次分析法中的逆序问题,建立铁路物流基地运营评价模型,以中国铁路济南局集团有限公司某三级铁路物流基地为例,验证模型的有效性。研究结果表明,采用变权分析法进行铁路物流基地运营评价,可以发现铁路物流基地运营中的薄弱环节,并合理降低高权重指标对评价结果的影响。 相似文献
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在分析铁路枢纽建设特点的基础上,结合兰州铁路枢纽工程进行风险因素分析,主要有质量风险、工期风险、稳定风险、廉政风险和决策风险,提出建立安全风险管理平台和风险评估流程制度;建立相关制度,控制实质性风险因素;开展"诚信建设",减少项目实施中的风险;建立相互交流和提示平台,控制风险因素等对策措施,做好铁路枢纽建设的风险管理工作。 相似文献
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新时代社会主要矛盾的新变化对铁路货运工作提出了新要求。大力发展现代物流,实现铁路货运转型发展,已成为我国铁路适应经济发展方式转变的必然选择,而铁路物流基地是重要突破口。目前,我国铁路物流基地网络基本形成,功能逐步完善,但也存在诸多问题,如管理体制不够健全、运营经验欠缺、供应链整合能力薄弱,难以满足人民日益增长的对铁路物流现代化服务的需求。通过分析我国铁路物流基地发展现状及存在的问题,借鉴国内外物流基地管理经验,探索符合我国铁路物流基地实际的市场化经营管理策略。 相似文献
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近年来,随着城市现代物流需求的日益增长,国家、铁路部门及地方政府为了发展现代物流产业都制定了相关的规划及实施方案.2013年9月,长春市被国家商务部、财政部确定为全国第二批物流试点城市,长春市政府于2014年启动了长春市“712”城市物流试点工程,并确定沈阳铁路局负责建设“712”工程中的铁路物流基地.根据铁路“十二五”物流发展规划和《铁路物流基础设施布局规划及2015-2017年建设规划》,大屯铁路物流基地是铁路总公司确定的二级物流基地,也是小汽车运输基地和集装箱运输基地.根据《铁路商品汽车物流基地布局中长期规划》,长春市为地区性铁路商品汽车物流基地.沈阳铁路局按照铁路“十二五”物流规划要求和长春市物流发展需要,结合长春市重点发展长春市城市东北、西南两翼的规划方案,提出在城市西南部建设大屯铁路物流基地. 相似文献
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为适应经济发展新常态,满足物流发展新需求,发挥铁路物流基地在物流行业中的骨干作用,应用SWOT分析法分析铁路物流基地自身所具有的优势、劣势,以及铁路物流基地经营发展所面临的机会和威胁。在此基础上,分析铁路物流基地SWOT战略,提出打造铁路物流基地核心竞争力的保障措施,即合理确定目标市场、合理确定盈利模式、全方位打造比较优势、构建完善的经营管理机制,为实现铁路物流基地快速、稳定、可持续发展提供参考。 相似文献
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铁路物流基地是综合运输枢纽和物流产业承载平台,是经济社会和综合交通运输体系发展到一定阶段的产物,其成长发展有着深刻的内在机理。基于组织生态学原理和方法,分析铁路物流基地的成长动力因子,构建铁路物流基地成长Logistic模型,揭示铁路物流基地由形成、生长、成熟到衰退或升级的发展生命周期规律及特征。实证分析表明成都城厢铁路物流基地正处于S型生命周期曲线中成长期。针对成长期面临的突出共性问题,提出铁路物流基地可持续发展对策,推进各类资源有效整合,为铁路物流基地生产运营、宏观调控管理等提供理论支持。 相似文献
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