轿车轮毂疲劳寿命试验研究

轮毂影响着车辆的形式,是其重要的组成部分。轮毂的疲劳寿命与汽车的安全质量有着千丝万缕的关系,其担负着汽车的重量,又与外形息息相关。轮毂对其性能和外形要求较高,进行制作的过程难度很大。现在的汽车在很多方面追求高速行驶,时速在不断提高,高速行驶的汽车最容易发生损坏的是轮毂,高速行驶中的轮毂疲劳破坏不仅对轿车本身有严重的影响,更影响着驾乘者安全。     

不同材质铆钉疲劳寿命试验研究

本文分析了同为准4.8直径的不同材质铆钉的疲劳寿命之间的差异,根据试验数据,验证铆钉的拉伸、剪切等疲劳强度及可靠性,为提炼工艺规范、标准、设计准则等提供依据,总结不同材质铆钉的疲劳寿命试验数据,拟合S-N疲劳曲线,提取铆钉疲劳寿命规律。     

电动车电池包疲劳寿命预测关键技术研究

电动车是我国汽车产业发展的主要形式之一,电力电池作为电动汽车的动力来源,是影响电动汽车性能的重要指标,因此,强化电池包疲劳寿命预测技术,提高电池包结构设计的科学性,是提高电动汽车整体性能的关键,文章以BP-1型电池包为例,分析电动车电池包疲劳寿命预测关键技术。     

基于Ansys的风力机轮毂疲劳寿命计算

文章利用大型有限元分析软件Ansys,对兆瓦及风电机组轮毂的疲劳强度进行了分析、计算,通过有限元方法有效解决了异型结构件变载荷多轴疲劳问题,为现代工业产品优化设计提供了高效的计算模式。     

工艺因素对铆钉疲劳寿命影响的研究

为了研究铆接过程的工艺因素对铆钉连接件疲劳寿命的影响,本文设计了工艺因素对比试验,分别研究铆接板厚、底孔孔径、垂直度等因素对铆钉剪切疲劳寿命、拉伸疲劳寿命的影响.试验研究发现:在规格范围内,铆钉的剪切疲劳寿命随着底孔孔径的增加而降低,铆接板厚的增加而增加;铆钉的拉伸疲劳寿命随着板厚的增加呈下降趋势,若铆接底孔超过规范,会出现铆钉无法有效连接的情况.     

浅谈城市燃气工程中压力容器的疲劳寿命

文章利用安全评价方法计算了城市燃气工程中压力容器泄露可能导致的能量释放,利用断裂力学知识分析了城市燃气工程中常用的不断循环使用的压力容器的疲劳寿命。     

商用车油箱支架疲劳寿命仿真分析

汽车油箱支架是燃油供给系统中的重要部件,承受油箱的质量载荷,其主要的损伤形式是在路面冲击载荷作用下发生的疲劳失效。基于某型车出现失效问题的油箱支架的有限元模型进行了静强度分析和疲劳寿命分析,有限元仿真结果与该件破坏结果相一致。对油箱支架结构进行设计改进,并对改进结构进行了静强度和疲劳寿命分析,满足设计要求,而且在使用过程中没有发现早期断裂现象。     

在役钢结构吊车梁疲劳寿命研究

近年来,对工业厂房的调查结果显示,大吨位、重级或超重级工作制起重机的钢吊车梁在反复荷载的作用下,大部分均过早地出现了不同程度的疲劳裂缝,危害生产安全。因此通常将吊车梁结构的疲劳寿命作为控制安全性的主要指标。疲劳寿命的评估参数及指标和实际的荷载存在较大的差异,还有吊车梁的结构形式、受力状态、制作工艺都是影响疲劳寿命的主要因素。目前已有技术人员对钢结构吊车梁疲劳寿命的基本理论进行了深入的研究且提出了多种评估方法,但每种评估方法都有一定的局限性,而且目前尚缺乏较好的评估方法。因此,寻求一个更加合理的评估方法以期能较准确地计算吊车梁的疲劳寿命就显得十分必要。本文主要采用细节疲劳额定值法(DFR法)计算钢吊车梁的疲劳寿命。     

铸造起重机应力仿真与疲劳寿命评估

采用有限元分析法与现场测试相结合的方法来得到主梁的应力情况。从而得出在外主梁下盖板跨中位置的主应力与外主梁主腹板两端剪应力最大,这几处附近的焊缝部位存在着应力集中现象,需结合现场采集的数据对这几处做疲劳寿命评估。结果得出虽然跨中焊缝处应力最大,但其寿命仍有46年,此铸造起重机仍然安全。     

基于沥青路面结构层模量组合的路面疲劳寿命研究

考虑路面各结构层不同的模量组合,建立不同路面结构的有限元模型,分析路面结构不同模量组合对于沥青面层最大拉伸微应变影响规律,从而得出不同模量组合对路面疲劳寿命的影响.结果表明:面层与基层模量组合对路面结构受力的影响非常显著,当面层与基层模量相近时,路表最大拉应变和沥青层层底最大拉应变均较小,此时路面疲劳寿命较大.沥青路面设计时,课通过调节不同的路面结构模量组合,使路面结构处于较好的受力状态,以大道延长路面的疲劳寿命的效果.     

基于Ansys的车桥结构随机振动疲劳寿命分析

基于Ansys的结构随机振动疲劳寿命分析模块,在随机路面不平度激励下,以陕汽SX3255DM354型工程车辆前桥为研究对象,结合Miner线性累积损伤理论和材料P-S-N曲线,预测车桥结构理论疲劳寿命。     

浅谈汽车发动机张紧轮轴承疲劳寿命试验机的研发

新型轴承疲劳寿命试验机用来模拟汽车张紧轮的实际运行状态,对汽车张紧轮轴承进行承受拉力的模拟仿真实验和高温仿真实验,通过结构改进和功能开发实现一款质量可靠、经济实惠的轴承疲劳寿命试验机。     

横轴掘进机减速器斜齿轮副弯曲疲劳寿命分析

齿轮弯曲疲劳强度是齿轮设计的基本准则之一。由于缺乏有效的方法,传统的斜齿轮弯曲疲劳强度分析通常采用当量直齿轮近似计算。本文针对横轴掘进机减速器斜齿轮副的弯曲疲劳寿命研究了一种经典ANSYS与ANSYS Workbench相接合的方法进行精确分析。利用ANSYS的瞬态分析功能精确求取齿根的最大弯曲应力和对应的最恶啮合位置,然后利用ANSYS Workbench的疲劳分析功能对斜齿轮副的疲劳寿命进行精确分析。仿真结果表明,该方法可以精确求取斜齿轮副的弯曲疲劳寿命和安全系数,为横轴掘进机减速器的设计与优化提供可靠保证。     

铣削条件下不同材料表面完整性对疲劳寿命的影响综述

随着国防事业和航天事业的发展,越来越需要高速重载高寿命的机械装备,而关于机械零件的抗疲劳设计国内还处于比较落后的水平,为了填补这一方面的空白,国内大量的科学工作者对零件的疲劳寿命设计进行了研究,而零件的疲劳寿命又和零件的加工工艺有关.铣削作为一种成熟的被广泛采用的材料成型工艺由于材料去除率高、性能稳定、铣削过程简单被广泛的应用在机械装备的零件成型过程中.因此,研究铣削工艺对不同材料表面完整性对疲劳寿命的影响也就显得十分重要.本文从7055铝合金的铣削高速加工和TC4钛合金的高速铣削加工入手进行分析,进而总结出铣削加工对这两种不同材料的表面完整性影响.     

海底管道焊接接头疲劳寿命仿真分析

文章结合《管道及有关设施的焊接》(API 1104-2001)以及挪威标准《海洋管道系统》(DNVOS-F101),运用有限元法分析了焊接坡口角度大小对焊接接头疲劳寿命的影响,并获得较佳的焊接坡口角度,为以后焊接工艺提供参考,最后运用Miner损伤定则对管道使用寿命进行了计算,验证焊接工艺的可行性。     

基于等效结构应力法的ST12点焊疲劳寿命分析

对ST12低碳钢拉剪点焊试件进行不同载荷工况下恒幅疲劳加载试验。使用基于美国ASME标准下的结构应力法对ST12点焊模型验证网格不敏感特性。利用最小二乘法将不同载荷条件下计算的结构应力与相应试验疲劳寿命拟合出预测方程,利用预测方程估算出的预测寿命与主S-N曲线法的预测寿命对比分析。研究表明:对于ST12低碳钢拉剪点焊试件,在低载高周疲劳工况下,主S-N曲线法的预测寿命偏危险,基于结构应力法的预测方程较为适用。     

高压容器寿命分析

文中对一高压容器长期服役后产生的裂纹缺陷进行了原因分析,通过断裂力学观点,对其继续使用寿命进行了评估,给出了不满足一个检验周期的结论。并对缺陷的消除处理和修复后的使用提出了建议。     

32222型圆锥滚子轴承的疲劳分析

疲劳寿命是对轴承使用的一个基本要求,疲劳破坏是轴承破坏和失效的主要原因之一。在Ansys Workbench软件中,轴承在只承受径向载荷作用下,绘制出了疲劳破坏的云图。     

疲劳驾驶研究进展综述

疲劳驾驶是世界性研究难题,目前已发展为国内交通安全研究热点之一,基于对疲劳驾驶相关专利、文献检索分析,得到国内外疲劳驾驶研究现状、研究热点与发展领域;然后对疲劳驾驶识别、疲劳驾驶预警,以及疲劳驾驶消除与控制三大核心技术的发展现状进行综述,指出疲劳驾驶发展方向。     

加载减速法废气检测的实施方式

大量的研究表明,目前加载减速法废气检测工作中存在着较多的问题,比如动态功率比值错误、检测车速误差大、扫描最大轮边功率错检、过加载严重等一系列的不足。文章严格以国家标准原则要求为根据,提出了确定车辆实际额电功率车速的一种新的方法,这个方法不需要对动态扫描进行加载,使得检测和评价的安全性、操作性和准确性得以显著提升。