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大系统理论是一门研究大型复杂系统动态行为,品质特性,控制策略等基本问题的技术科学,是控制理论的最新发展。本文试用大系统理论的基本方法对铁路大系统进行分析,主要探讨了铁路运输系统的分析,建模与控制问题,并结合现代信息技术和网络理论对铁路运营自动化进行了研究。结果表明,大系统理论在铁路系统中的应用前景十分诱人。 相似文献
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铁路路基施工质量在铁路建设中起着重要作用。路基是铁路安全运行的基础,路基的质量直接关系到铁路运输系统的工作效率。随着推进运输现代化的发展趋势,铁路路基施工质量水平的高低直接反映了中国的现代化水平。从铁路路基施工入手,探讨其施工质量管理,以及相关系统建设。 相似文献
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以济南分公司新上铁路罐车密闭装车计量系统存在的问题出发.阐述铁路罐车密闭装车系统的设计思想和组成:通过分析实际运行过程中仪表比对数据,探讨影响仪表贸易交接准确性的各种因素,提出相应的解决方法,最后通过铁路罐车密闭装车计量系统使用效果,证实该系统可产生明显的经济效益。 相似文献
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TDCS系统是现代铁路行车调度指挥的重要组成部分,其安全问题直接影响到铁路交通运行.本文分析了TDCS系统所面临的安全隐患,并提出了几点维护措施,确保TDCS系统能够更加稳定、安全的运行. 相似文献
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<正>本刊讯2014年11月18日,铁路系统无线电台站属地化管理研讨会在沈阳召开。河北省、吉林省、内蒙古自治区、辽宁省无线电管理机构及沈阳铁路局相关负责人参加了研讨会。本次研讨会针对铁路系统无线电台站的设台审批、干扰排查及收费等进行了研讨。会上,沈阳铁路局无委办介绍了沈阳铁路局概况及铁路 相似文献
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随着铁路重载技术和移动通信技术的持续发展,基于LTE技术的重载组合列车无线重联通信系统已经具备在铁路行业大规模推广应用的条件。介绍国能朔黄铁路重载组合列车无线重联通信系统技术方案的和分析网络故障,希望对LTE技术在重载铁路的应用和维护有指导意义。 相似文献
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为实现大准铁路2006年及以后大运量的远景规划目标,2005年对大准铁路的既有设备、部分车站及三角线线路进行了扩能改造,为保证施工和运输任务的完成,根据大准铁路运输生产与施工的特点,采取了许多有效的施工组织措施,实现了施工改造和运输生产的双赢。 相似文献
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华为FA16接入网设备具有交叉连接,收敛比可调,丰富的业务接口等适用于铁路专网的特点,成功地应用于大准铁路通信网. 相似文献
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交通运输结构是当前交通运输领域改革工作中的关键点,其根源在于交通基础设施不够完善,货运价格不够优化,铁路在不优化的交通运输结构中无法发挥运输骨干的作用。依托神华铁路货车公司所建立的非煤品大物流运输体系,探索非煤品大物流运输体系的建设情况,总结大物流建设中的一些问题,提出改善对策。 相似文献
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<正>中国电建水电七局坚持实施“大集团、大土木、大市场”战略,加快战略转型,积极探索并实践适合铁路建设的施工管理模式,不断提升铁路建设项目管理水平,铁路施工业务新签合同额连续四年位列中国电建集团第一。中国水利水电第七工程局有限公司(以下简称“水电七局”)组建于1965年,是中国电建集团旗下全资子公司和龙头企业,铁路施工业务新签合同额连续四年位列中国电建集团第一。 相似文献
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随着我国交通系统日趋完善,铁路在国民经济中的作用越来越大。以铁路工程建设项目作为实例,介绍铁路大跨度连续梁结构的相关内容,并根据其施工技术展开论证,不断丰富连续梁悬臂施工、主梁挂篮悬浇施工等内容,旨在使铁路大跨度现浇连续梁结构更稳定,同时进一步降低建设费用。 相似文献
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在公司开展的全员大讨论中,一炼钢厂结合自身实际,找准"怎么办"的着力点,扎扎实实开展大讨论,有力地推动了该厂的生产经营活动。一、变压力为观念更新的趋动力,抓好定位市场的切入点。该厂一方面按照公司统一布置,认真制定大讨论计划,结合实际组织全员讲形势、讲任务,不断地把大讨论引向深入。同时,厂部及时推出《中国冶金报》元月14日题为"铁路建材对所用钢材提出新要求"的报道,把大讨论引向面向市场求生存、求发展,联系岗位增强责任感、使命感的观念更新的实际中来。职工在大讨论中说,铁路系统5年内有2450亿的投入,面对这样的市场,我们要做好本岗位的工作,把公司提出的"抢占市场份额"的要求变成自己的行动。在U71Mn重轨钢攻关过程中,厂里工程技术人员日夜在生产一线指导生产,炼钢和连铸操作工人认真执行操作标准,努力克服转炉投产不久工艺不成熟的诸多困难,使这一铁路市场急需的品种钢的冶炼成为成熟工艺。 相似文献
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重载铁路属于先进运输生产力代表,在大宗货物运输过程中具有重要地位。在经济发展的过程中,大宗货物运输需求量也在持续的增加,对于我国重载铁路运输也提出了相应的挑战。基于系统角度出发,只是实现重载铁路扩能改造无法使重载铁路运输能力得到提高,只有在运输过程中各环节参与才能够满足市场需求。基于此,对重载铁路集疏运系统进行分析。 相似文献
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一、我国煤矿中短途运输基本情况和问题我国目前每年由铁路运输煤炭四亿多吨,平均运距420公里。大多数煤矿主要靠铁路专用线与干线联运煤炭。煤炭系统拥有矿区铁路专用线6000多公里,约占全国铁路总长度的10%;其中,煤炭部自行管理3000多公里铁路,800多台机车,以及各种车辆9000 相似文献