交通基础设施与经济增长:中国区域差距的视角

本文利用中国28个省市区1987—2007年的面板数据来验证交通基础设施对中国经济增长的影响,同时还检验交通基础设施在中国区域经济差距中所扮演的角色。基于一个巴罗类型的增长模型以及对该模型进行分解,本文的实证结果表明:交通基础设施对中国的经济增长有着显著的正向促进作用;不同的地理位置和交通基础设施条件在我国区域经济发展差距中扮演了重要的角色;1999年国家实施西部大开发战略有利于促进西部地区的经济增长与向中东部地区趋同,其中,西部地区交通基础设施的快速发展发挥了重要作用。     

高速铁路影响下的经济增长溢出与区域空间优化北大核心CSSCI

交通对经济发展产生了增长效应和结构效应。增长效应主要体现在交通发展促进了区域间的经济溢出进而实现经济增长,而结构效应则是交通发展对经济空间格局的改变。两种效应并存且都是交通发展的结果,高铁的发展更加强化了这两种效应。本文梳理了交通发展产生这两种效应的作用机理,并将高铁开通后城市间的最短时间距离纳入实证检验中,分别用空间计量模型和超制图学的方法检验交通对经济发展的增长效应和结构效应。全国284个地级及以上城市的计量结果显示,高铁开通后,中国区域间经济增长的溢出效应确有提高,同时也证明了交通对经济发展存在增长效应。基于包括高铁在内的不同交通方式时速绘制的时间距离地图表明,交通对经济发展产生了结构效应,交通发展改变了区域和城市的空间结构、分布结构和层级结构。从全国范围看,经济基础相对较好的东部和中部城市进入中心区,而基础薄弱的东北和西部地区面临边缘化的危险。     

铁路轨道建设恰逢其时

为应对金融危机,我国政府出台了一系列扩大内需、促进经济增长的措施,包括投资建设铁路、公路、城市轨道交通建设等一大批基础设施建设项目,到2010年投资规模将达到4万亿元。随着我国经济建设的快速发展,中国铁路和城市轨道交通建设步入了新的历史发展时期。     

短讯集锦

全国智能运输系统（ＩＴＳ）协调指导小组办公室成立 随着我国经济的快速发展，以及机动车保有量的激增和其它运输工具的快速增长，现有基础设施所能提供的交通供给能力显得短缺，城市交通堵塞和大气环境污染加剧，严重影响了我国城市经济的发展和人民的生活。因此，在继续加快交通基础设施建设的同时，充分发挥现有基础设施的潜力，提高运输效率，保障交通安全，缓解交通拥挤，提高服务质量，减少环境污染将是我国交通领域今后面临的基本任务。 智能运输系统（ＩＴＳ）顺应经济全球化、信息化的趋势，对于提高交通运输效率和效益，保证安全…     

江苏加快交通建设步伐新措施

江苏省交通厅确定今后一个时期全省交通改革和交通运输发展的总体目标是:“一个中心,三个加快”。即:服务于经济建设这个中心,加快交通基础设施建设,加快企业经营机制转换,加快交通外向型经济的发展。为了实现上述目标,省厅制定了以下几项措施:一、实行有偿使用路桥制度,对利用贷款和集资建造的二级以上二高等级公路和大型桥梁实行收费,偿还本息后收取的资金滚动用于交通建设。二、积极利用外资。大胆利用世行、亚行、外国政府或民间贷款,向国家申请     

交通基础设施、空间溢出效应与物流产业效率——基于“丝绸之路经济带”西北5省区的实证研究

在经济增长理论、运输经济理论和经济地理理论的基础上,探究了交通基础设施对物流产业效率时空演变与空间溢出效应的影响机理。基于2005～2015年“丝绸之路经济带”西北5省区的面板数据,采用SFA模型测算物流产业效率,并运用空间面板计量方法实证检验了交通基础设施对物流产业效率的空间溢出效应。实证研究的结果表明：“丝绸之路经济带”西北5省区的物流产业效率存在一定的差异但是整体效率在不断提升,邻省交通基础设施水平和本省交通基础设施水平都对本省的物流产业效率具有显著的正向溢出效应,以期为物流产业效率问题研究提供一定的理论评价参考。     

综合运输体系对区域经济空间格局变迁的影响与优化研究

文章从梳理国内外研究进展为切入点,探讨了综合运输体系的发展完善及动态变化对区域经济空间格局的影响,提出了优化的途径与策略。文章认为,交通运输在区域经济空间结构的变化中处于重要的先导地位,应通过推进交通基础设施集约化发展、提高公共交通分担率、大力发展绿色交通、建立"政府——企业——公众"三方治理模式等措施全力优化综合运输体系与区域经济空间格局之间的关系。     

声音

正"全球能源、信息、交通三网融合发展,是基于中国特高压电网和全球能源互联网的成功实践,提出的推进全球经济转型发展的理论创新。"全球能源互联网发展合作组织主席、中国电力企业联合会理事长刘振亚1月10日在《人民日报》刊发署名文章表示,以推动能源转型为突破口,加快构建全球能源互联网,推进全球能源、信息、交通三网融合发展,对于促进实体经济创新发展具有重大意义,将为中国和世界经济转型创造新机遇、注入新动能、实现新发展。     

中国智能交通系统发展的战略构想

一、中国交通运输的现状 交通是国民经济的基础产业,也是社会发展和人民生活水平提高的基本条件,中国自古以来把衣食住行列为人们生存的四大要素。交通运输的发达程度是衡量一个国家现代化程度的标志之一。 随着中国国民经济的快速发展,对交通运输的各种需求明显增长,交通运输与社会经济生活的联系越来越紧密,使得交通基础设施和交通运输成为经济生活中最活跃的方     

为什么清洁空气如此重要我们应该采取什么举措？

空气污染损害着人类的健康和环境。造成污染的主要原因是经济活动,比如工业、交通、能源和农业,以及供暖等活动引起的。     

联网联控谨慎前行

新闻事件:江西实现跨省高速公路货运不停车收费11月11日,第二届世界低碳与生态经济大会暨技术博览会智能交通体系建设推进会在江西举行。十二五期间,江西省将全面推进智能交通体系建设。与浙江、福建、湖南、湖北等周边省份的ETC联网。实现跨省高速公路不停车收费。会上,江西省交通运     

建立智能化的北京交通管理系统的目标规划

随着首都经济持续快速发展和城市化进程加快,北京车辆迅猛增长,流量居高不下,城市交通需求与供给的矛盾日益突出。面对21世纪首都经济、社会的发展、以及现代化国际大都市对交通管理提出的新要求,传统的交通管理手段已经远远不能适应首都现代化交通管理的需要。北京2008年奥运会申办成功,使北京城市交通管理发展面临极好的、机遇和极大的挑战。为适应首者6特点和交通发展形势任务,北京必须建立智能化的交通     

掌握市场经济规律 发展公路运输市场

交通公路运输走向市场经济的趋势,也将是不以人们的意志为转移的。市场经济是指资源配置主要以市场为导向的经济,经济体制改革的实质就是用以市场机制为基础的资源配置方式,取代计划指令为主的资源配置方式,经济发展的历史经验表明,交通公路运输市场的建立和完善是适应市场经济发展的载体,作为市场经济的动脉,它有着推动市场经济进步的强大活力。 要通过公路运输市场发展市场经济,必需认识和掌握市场经济的基本特点。     

浅析交通工程施工现场管理优化方向

现如今,伴随着我国城市化建设的高速发展,促进了经济建设的步伐逐步加快,从而使得居民生活质量水平也在不同程度的提高,与此同时,带动了交通工程领域呈上升趋势提高。本文就交通工程施工现场管理的概述进行阐述。对交通工程施工现场管理现状加以研究,了解到常发生的管理问题为施工管理监督机制问题、施工材料管理问题及施工人员安全意识问题...     

交通基础设施、空间溢出与全要素生产率——基于丝绸之路经济带面板数据的空间计量分析

本文立足于多种经济增长理论,以“丝绸之路经济带”沿线14省为研究对象,选取多维要素的空间面板数据,在经济、地理与邻接三种空间权重下通过构建空间杜宾模型估计交通基础设施与相关控制变量对区域全要素生产率的作用机理及空间溢出效应。结果表明：2000~2015年丝绸之路经济带沿线省份整体交通运输能力对区域全要素生产率正向溢出效果明显,铁路与高级公路密度次之,交通基础设施投资效果不佳。除此之外,交通基础设施直接效应远大于间接效应,对本区域全要素生产率的提高促进作用明显。最后从研究样本整体和个体角度有针对地提出促进丝绸之路经济带全要素生产率持续增长的对策。     

交通基础设施、人力资本分层集聚与区域全要素生产率——基于我国285个地级市面板数据的经验分析

本文以2003～2013年285个地级市的面板数据,考察中国交通基础设施通过人力资本流动与集聚进一步影响区域全要素生产率的内在机制。研究结果显示：（1）交通基础设施的完善对区域全要素生产率具有显著的正向作用,更加有利于大城市TFP的提升;（2）融入人力资本分层集聚及其与交通基础设施的交互作用同样促进作用显著,并且有利于大城市TFP的提升,而不利于中小城市的TFP的提升;（3）经济越发达,交通基础设施对区域全要素生产率的促进作用越明显;（4）信息化水平与交通基础设施替代作用明显,中小城市的替代作用更强。     

城市轨道交通项目经济效益评价方法初探

城市轨道交通投资大,经济的可行性对项目决策起着至关重要的作用。同时轨道交通作为城市基础设施建设,经济可行性应以国民经济评价、社会效益为主,其费用和效益的确定应做到科学、合理、全面。目前我国还未建立一个完整的城市轨道交通经济评价体系,本文希望通过作者多年的工作积累。为轨道交通项目效益的评价方法提出有益的思路。     

国外解决城市交通拥挤对策一览

１前言城市的交通拥挤不但给人们的出行带来许多麻烦,降低了交通工具的吸引力,而且会造成不小的经济损失。据来自日本一份通过对东京２６８个主要交叉路口的调查统计表明：每年车辆在交叉口的时间延误折成经济损失约为２０亿美元,如果再考虑到由于在各路口频繁的刹车、起动所造成的燃料消耗、车轮与道路的磨损以及环境污染等,其损失则更为惊人。就城市而言,诱发交通拥挤的主要地带是城市干道及交叉路口,由于社会及经济的发展,社会拥有车辆的不断增加,使得城市的交通拥挤现象日趋严重,因此为了缓解交通拥挤,适应交通需求的新变化和…     

城市轨道交通地下车站机电系统造价指标分析

随着经济和社会发展,我国城市轨道交通建设已进入快速发展阶段,如何有效控制投资成为制约轨道交通可持续发展的关键因素。本文结合城市轨道交通地下车站机电工程设计内容,以佛山某轨道交通线路为例,对地下车站机电工程的造价进行分析,得出不同车站机电工程经济指标,并找出影响车站机电工程造价的关键因素,为后续工程投资估算、设计概算编制及合理确定工程项目造价提供借鉴。     

树立低碳理念,践行低碳生活

应对全球气候变化,发展低碳经济、实现低碳转型成为全球各国的普遍共识。尤其对于企业来说,必须适应不断上涨的能源、交通、废物处理和原材料价格对其生产成本造成的影响,必须根据实际,制定适应低碳经济要求的发展战略,才能得到可持续发展。因此,发展低碳经济在技术创新、能源安全和对外关系等诸多方面都具有十分重要的战略意义。