天津立体交通建设大提速

交通是人类生存活动的基本形式之一,承载着生产和生活交往的信息、物质交换的功能。伴随着人口的增长和经济的发展,从而分工的细化和分工范围的不断扩大,交通自身获得发展的动力,它所发挥的作用得到不断加强,交通和经济发展之间互为推动。2014年,天津市将加大力度促进城市交通建设,津城实现海陆空交通体系“大提速”。     

广东：电源建设大提速

预计总装机容量600万千瓦的广东阳江阳西火电项目正式获得国家发改委批准并将于近期开工，该项目的上马使得广东提速建设电源保障体系的战略又迈出了坚实的一步。为了能适当超前地为区域经济发展提供可靠的电力支撑，广东电源建设计划大为提速。     

中国铁路大提速

30年前,在中国经常会有这样的场景：数不清的男女老幼挤在即将通车的铁路边,只为了看一眼火车是什么样子。     

中国铁路建设大提速

为有效应对国际金融危机给我国经济带来的不利影响,防止经济增速过快下滑和出现大的波动,党中央、国务院出台了扩大内需、促进经济增长的十项重大措施,决定今年四季度新增1000亿元中央投资,其中有150亿元投向铁路建设。     

安徽：将全面推进公路铁路过江通道建设

7月4日，在未来几年里，安徽省将全面推进公路网、铁路网、过江通道的建设，以形成便捷畅通的现代化交通网络。在公路网建设上，将开工建设6条高速公路，除了正在建设铜陵一黄山、安庆一景德镇、六安一岳西一潜山等高速公路外，还将新建桐城一池州一祁门高速公路。在铁路网建设上，新建的东西铁路通道有一条，即为南京一安庆的沿江城际铁路，新建的南北向铁路有两条，即庐江一铜陵铁路、阜阳一六安一安庆铁路。同时，还将适时开工建设6座过江通道，即马鞍山长汀公路女桥．     

交通建设大提速,重庆交通建设翻开新一页"二环八射"高速公路全面开工

“二环八射”高速公路网最后8个项目全面开工,是重庆交通建设的一次大提速,在重庆交通建设史上具有里程碑意义。同时也是重庆市委、市政府谋划和推动“十一五”发展中具有关键作用和深远影响的一大举措,对完善重庆乃至全国公路网结构,促进区域经济发展具有重要作用。[编者按]     

陆东福：铁路建设投资行将提速

铁道部副部长陆东福近日表示，我国高速公路建设已经达到发达国家水平，但是铁路还远远不能满足需求。铁路运力严重紧缺，路网严重不足，下一步要加快路网建设。     

金温铁路——浙西南交通大动脉

金温铁路是浙江省和铁道部合资建设的铁路，是浙江内陆通往沿海的交通大动脉。线路从浙赣线东孝站引出，途经金华市（金东区、武义县、永康市）、丽水市（缙云县、莲都区、青田县）、温州市（瓯海区、鹿城区、龙湾区），正线全长252．289公里。线路建设标准为地方铁路一级，输送能力初期按450万吨／年，远期按1000万吨／年设计。全线建有26个车站、136座桥梁、97座隧道、890座涵渠，工程总投资为35．2亿元。金温铁路于1992年12月18日开工兴建，1998年6月11日全线通车运营。目前，每日开行温州至北京、广州、汉口、贵阳、南京、阜阳、镇江、南昌、上海、杭州、金华共15对旅客列车和12对货物列车。金温铁路建设投资和经营均由合资企业浙江金温铁道开发有限公司承担。     

加快发展现代化铁路交通建设合理的综合运输体系

郭树清会长因时间关系不能出席中国投资学会在西藏拉萨召开的“我国铁路建设投融资问题研讨会”，特以2004年3月写作的这份政协提案，略表他对我国铁路建设问题的看法和意见。[编者按]     

重庆：城镇化建设大提速

在国务院批准重庆为全国统筹城乡综合改革试验‘区的第三年,重庆城镇化建设开始提速。近期,重庆市2010年城镇化建设工作会议在黔江区召开。此次会议的主题是通过启动今年重庆市特色乡镇的建设来实现整个城镇化建设的高潮。而这,正是重庆城乡统筹综合改革今年的重点内容。     

广东广西拟建交互路网

为顺应山区和东西两翼加快发展及泛珠三角合作提速等方面的迫切需要，广东目前已把跨省路网建造锁定为当前交通建设新的主战场。预计到2008年，广东将建成13条高速出省通道直达毗邻省区；另外，全省还规划建成12条出省铁路通道。在跨省路网建造全面提速过程中，广东把打通广西的交通脉络作为重中之重。目前，两广间建成、在建或即将兴建的高速公路包括去年底建成通车的渝湛（江）高速广东段、在建的广（州）梧（州）高速、广（州）贺（州）高速和即将兴建的罗（定）岑（溪）高速。[第一段]     

广西：下半年将投资约580亿元新建8条高速公路

据悉,海南省一系列重大交通基础设施项目可望启动建设。一、加快高速公路建设,尽快形成“田”字型主骨架。将海口-五指山-三亚等高速公路项目列入交通运输部规划重点项目,尽快启动建设。重点推进海口-文昌等高速公路以及环岛高速公路改扩建工程。二、积极推进琼州海峡跨海通道工程建设。加快推进琼州海峡跨海通道前期工作,同时加强与国家相关部门的沟通和协调力度,争取在“十二五”期内取得重大进展。     

宁波：走向大铁路交通新时代

2004年1月7日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》，明确了中国铁路网中长期建设目标。到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电气化率达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。《规划》的批准和实施，标志着中国铁路新一轮大规模建设即将展开。     

广东：计划投资520亿完成交通基础建设

从广东省交通厅获悉，今年广东计划完成交通基础建设投资520亿元，其中公路建设投资396亿元，新增高速公路306公里。     

南京：投入10亿元改变江北交通

2006年2月初，南京市浦口区将拟定投资10亿元，实施12个交通基础设施建设项目。其中重点项目主要包括建设江北高架、浦珠路铁路通道等工程。据报道，其中，江北高架从北桥头堡出发，跨梅桂营铁路、跨泰山新村转盘、跨几所高校通道，直达浦口高新区，经浦泗路互通和104国道相连。     

内蒙古：铁路建设5年计划投资逾1700亿

内蒙古自治区经济委员会近日对外宣布，2009年至2013年5年间，内蒙古计划完成铁路投资1700亿元以上，加速建设国内客货运输、对外贸易铁路通道。     

民国时期东北地区铁路交通与经济发展

清末民初,随着清朝统治者对东北地区封禁的逐渐解除,大量的人口开始涌入东北地区。西方国家对东北地区影响也不断加强,东北地区近代化逐渐起步。东北地区的铁路交通在这一时期发展迅速,为经济的发展提供了重要的条件。在铁路交通的带动下,民国时期东北地区的工业、农业等各大经济产业发展势头强劲,为后来东北地区成为我国的重工业基地打下了很好的基础。     

甘肃：2015年全省铁路将达5700公里

未来7年里，甘肃省计划在铁路建设上实现大跨越——到2015年，全省铁路营业里程力争达到5700公里，逐步形成以兰州为中心的2小时铁路交通圈，实现全省14个市州全部通铁路的目标。     

重庆对外铁路通道的规划探索

重庆是西部与中东部地区联系的门户,是西南地区综合交通枢纽,区位优势明显。相对于周边主要城市的铁路大发展,重庆的铁路运输长期以来处于劣势地位。通过对重庆、四川、云南、贵州的对外铁路通道规划策略进行分析解读,剖析重庆铁路发展过程中自身存在的问题,提出重庆的铁路发展策略和规划构想。     

抓住铁路建设商机 拓展东南亚金融市场

根据云南省政府近日提出的未来10-15年内的铁路建设目标，泛亚铁路东线云南段中的玉溪至蒙自段，今年一季度将全面开工建设，这将对带动整个泛亚铁路的全面建设产生重大促进作用。泛亚铁路这条纵贯中南半岛的大通道建成后，将成为一条重要的国际通道，对推动中国东盟自由贸易区的形成将发挥重要作用。