腾飞的大圩古镇

灵川县大圩镇位于国际旅游名城桂林市东南13公里处，地处漓江中游，是广西四大古镇之一。全镇辖17个村委会和1个居委会，总人口5．23万人，土地面积193．78平方公里。2000年被评为自治区级文物保护单位，2002年被列为自治区204个重点建设镇之一，2003年5月被列入建设部、科技部“小城镇建设科技示范项目”，2005年9月分别被国家建设部、文物局和中国乡镇研究院、农村改革组委会、农村经济体制改革研究院等部门授予“中国历史文化名镇”和“中国农村改革典型镇”荣誉称号：城镇建设有力地促进了全镇经济社会持续、快速、健康、全面发展.     

“昆山之路”越走越宽广

昆山，东依上海，西邻苏州，面积921平方公里，户籍总人口59．5万。1989年撤县设市，下辖15个镇，拥有国家经济技术开发区，出口加工区等著名园区，昆山内杰地灵，钟灵毓秀，著名思想家顾炎武，教育家朱柏庐，散文家归有光，电脑大王王安等都是昆山人。“百戏之祖”昆曲发源于昆山，已被联合国列为“人类口述和非物质遗产代表作”，千年古镇周庄，被誉为“中国第一水乡”，已列入联合国人类文化产预备名单，昆山素有江南“鱼米之乡”美称，盛产驰名中外的阳澄湖清水大闸蟹。     

北塘古镇新颜

北塘古镇历史上曾是北方的兴盛渔镇和著名商埠,也是天津历史上唯一的"皇都卫城"。作为滨海新区城市发展与城市文化战略的核心项目,北塘古镇复建项目旨在形成新的观光旅游带,丰富天津旅游资源,与天津既有旅游资源形成优势互补,增加天津旅游对周边地区的吸引力;北塘古镇在规划的过程中科学布局,将旅游、商业和生活融为一体,力图在重现古镇原貌的同时,赋予其时代涵义,体现出古典和现代双重美。     

千年古镇 灵秀枫泾：人杰地灵话枫泾

枫泾是上海第一个中国历史文化名镇。民居建筑较完整地体现了传统风貌;文物古迹有较高的历史、文化价值;民俗风情、传统文化独具地方特色;千年古镇——枫泾,是上海地区现存规模较大保存完好的水乡古镇之一。 枫泾人杰地灵,物产丰饶。她孕育并传承着独特的、瑰丽璀璨的建筑文化、宗教文化、民间文化、地域文化和饮食文化。经过千年的发展,枫泾积淀了相当深厚的文化底蕴。 枫泾坚持以科学发展观统领全局,推进社会、经济、文化的发展建设,枫泾人从自身实际出发,特别是在文化和旅游的结合上,更是走出了一条独具特色的发展之路。在文化大发展大繁荣的历史机遇期,枫泾人是如何传承、发展千年的历史文化,如何在经济社会发展中使枫泾古镇再攀新高、再创辉煌,如何进一步做大产业规模,延长产业链的？日前,本刊记者走进千年古镇枫泾,探究其独具特色的发展之路。[编者按]     

沧桑古镇梦境中的再造

中国历史悠久,广阔土地上有着很多悠久历史、文化底蕴深厚的江浙古镇.其中有部分已经被联合国教科文组织列入世界文化遗产.穿行在中国古镇幽静的长街短巷,恍如有种时光倒流千年之感.古镇目不暇接的美景,无一不让人为之动情,让人沉醉.徜徉在小桥流水之畔的石板路上,自然淳朴的水乡风景,美的让人情有独钟,驻足忘返. 黄昏雨巷,书院里的似水年华 谈起中国的四大古镇,恐怕抵不过湖北的汉口镇、广东的佛山镇、江西的景德镇和河南的朱仙镇的名气了吧.然而,江南的乌镇盛名家喻户晓,年轻导演黄磊十年前在乌镇的小试牛刀,就将一个黄昏下梦境一般的乌镇从深闺引向大干世界,这里似水年华的故事,成为江南古镇文化再造的先行者.     

飘落在黔东南的汉文化孤岛

这里呈现的"汉文化孤岛现象",是世界人类文明这间碰撞的范本.缘于过往几百年历史凝聚的音符,缘于丰厚斑斓的屯堡文化元素的积淀,隆里古镇享有了"中国生态博物馆"、"中国历史文化名镇"之美誉,其独有魅力越来越受世人倾注. 隆里古镇,位于贵州锦屏县西南,原称龙里,清代名为隆里,谓"隆盛之理所".     

记忆之城 风流白沙

阅览抗战历史索引，风流白沙豪情激荡长江之滨；追寻千年古镇脉络，书香白沙文化氤氲绵延流传。 白沙早在明代就开始繁盛。近代也有“小香港”、“天府名镇”、“川东文化重镇”之誉，白沙曾是四川四大文化名镇和重庆文化教育著名的“三坝”之一，享有“歌舞圣地”、“诗书画摇篮”、“川剧窝子”等美称。     

四面山水 人文江津

正江津位于重庆西南,毗邻四川省合江县和贵州省习水县,是重庆辐射川南黔北的重要门户。全区幅员面积3218平方公里,总人口150万。古往今来,涌现出明代工部尚书江渊、共和国开国元勋聂荣臻、"联圣"钟云舫、"白屋诗人"吴芳吉等杰出人才。境内有天下第一长联、奇联,西南第一庄会龙庄,长江边第一大佛石门大佛,千年古刹双峰寺、古观朝源观,中国历史文化名镇中山古镇、塘河古镇、白沙古镇,重庆旅游新地标爱情天梯等人     

甬北重镇 澥浦

正澥浦镇位于镇海区北部,是宁波中心城区北门户,素有"千年古镇,甬商之源"之美誉。近年来,澥浦镇先后获评全国重点镇、全国环境优美乡镇、浙江省旅游强镇、浙江省小城镇环境综合整治首批样板镇、市级首批特色小镇。澥浦历史悠久,文化璀璨,距今已有1200多年历史。镇域内历史古迹众多,至今仍有古城墙月洞门、渔盐税务所勒石碑等遗迹,拥有省、市、区级文保点15个,其中闻名全国的"郑氏十七房古民宅群"属省文化保护区,为国家4A级景区,同时也是中华文化促进会的"中华传统节庆文化传承基地"。省、市非物质文化遗产项目"澥浦船鼓",     

打造中国智造金谷 创建一流科技园区——佛山高新区谋划未来创新蓝图

正南海,地处岭南水乡腹地。在她的中部,一群新城建设的先导者正在将数个分散的水塘聚以为湖,精心勾画南海中部未来"产城人融合"的城市新格局一一佛山高新区,这座老牌制造之城的新核心所在。1992年,佛山高新区经国务院批准设立,成为全国首批国家高新区之一。二十年的岁月沉淀,高新区实现了一个千年古镇在新时期产业转型、资源整合、城市格局之变等困惑与矛盾中的"华丽转身",由此开启"二次创业",确立"中国智造金谷"战略定位。凭借"佛山制造"的实力和优势主动出击,以创新引领发展为主线,全面提速"集群化、     

高铁能否促进产业结构升级:基于资源再配置的视角

高铁建设进一步完善了我国的交通网络体系,这对地区经济时空格局将产生深远影响。文章采用2000-2016年地级市辖区数据构建"反事实"框架下的双重差分模型,研究高铁开通对我国地区产业结构升级的因果净效应。结果发现,高铁建设显著提升了地区产业结构由低级向高级转变的高级化进程,且东、中部地区高铁开通的净效应显著,西部地区却不明显,稳健性检验结果依然显著。进一步从资源再配置视角检验高铁建设的作用机制,研究发现,高铁开通加速了地区劳动力流通和资本积累,并且高铁建设主要通过提升资本和劳动力再配置效应来实现地区产业结构由低级向高级的动态转化。同时劳动力和资本再配置效率存在明显的区域差异性,即东、中部地区劳动力和资本再配置效率显著高于西部地区,具有潜在的"俱乐部收敛"特征。     

高速铁路站场经济发展研究——以福厦高铁泉州站为例

高铁的规划建设将促使沿线城市生产要素的流动与重组,特别是高铁站场产生的直接和间接经济效应,将使其成为新的区域经济增长极。本文总结国内外相关研究现状和研究背景,提出了高铁站场经济发展研究的议题,以福厦高铁泉州站为案例,评价了泉州发展高铁站场经济的条件,在此基础上提出泉州高铁站场经济发展的主要思路。     

人熊赛跑:中国高铁站点争夺的区域竞争新解释

作为构建综合交通运输体系和现代化经济体系的基石,中国高速铁路极大地改变了国民生产生活方式、影响了资源空间配置效率并重塑了经济地理。中国高速铁路的飞速发展,一方面导致生产要素和资源的空间集聚和中小城市的外围化,另一方面却出现了愈演愈烈的中小城市高铁站点争夺运动。中小城市通过高铁站点争夺以“竞劣”?为了回答这一“悖论”,文章基于夜间灯光数据和密度梯度指标,对以省会城市或中心城市为核心的空间集聚程度进行了重新测度;在此基础上,提出了开通高铁的中心城市和争夺高铁的中小城市之间的“人熊赛跑”理论假说,并利用数据对这一假说进行了验证。文章研究发现：（1）高铁的开通,导致经济活动向省会城市或中心城市的集聚,而中小城市被边缘化,即“人跑不过熊”;（2）开通高铁的中小城市相对于未开通高铁的中小城市而言,其能获得相对较快的经济增长,即“跑过了同伙”;（3）“人熊赛跑”的理论逻辑,很好地解释了中小城市通过高铁站点争夺以“竞劣”这一“悖论”,即“跑不过熊,但要跑过同伴”。文章的研究,为中国高铁站点争夺的空间政治经济学问题,提供了一个合理的理论解释。     

黑陶文化的当代叙说者

2014年10月11至13日,第三届中国非物质文化遗产博览会在济南市举办。博览会以＂非遗：我们的生活方式＂为主题,以非物质文化遗产产品交易、创意衍生品和非遗保护创新成果展示、整体性和生产性保护成果展示为主要特色。展会期间,国内外各种非物质文化遗产的展览为人们献上了一场非遗盛宴,让非物质文化遗产走进我们的生活。     

“高铁时代”的长江三角洲城市-区域发展

以高铁为代表的城际轨道交通,将从整体上提高长三角城市群的交通可达性,使城市间的联系更加快捷、方便、紧密,有利于引导城镇以中心城市为辐射节点、沿着轨道交通线路聚集,形成城镇密集的发展走廊,从而促进城市群空间结构的发展和城市群网络的均衡分布。在高铁与城际轨道构成的1小时城市群内,通过整合资源、配置要素,以一体化的方式进入全球城市网络和世界经济体系,谋求整体能级提升,成为长三角世界级城市群崛起的重要路径。     

高铁开通对区域创新格局的影响及其作用机制

交通基础设施是区域创新体系的重要组成部分,创新活动对交通基础设施具有内在依赖性。从理论上讲,作为联接不同城市的重要交通方式,高铁开通为城市创新活动提供了诸多便利条件,会促进高铁城市创新网络的形成,加快知识传播与溢出,提升城市创新水平,并缩小高铁城市之间创新差距。文章基于我国2003年至2016年285个城市面板数据,运用双重差分模型和空间面板计量模型,实证分析了高铁开通对区域创新空间格局的影响及其作用机制。研究发现,高铁开通提高了城市通达性,强化了高铁城市内部知识与技术溢出,带动了城市创新要素集聚,并对区域创新空间格局产生深刻影响。一方面,高铁开通对城市创新的影响具有"俱乐部效应",促进了高铁城市内部科技创新的均衡化发展,缩小高铁城市创新差距;另一方面,高铁开通也会强化高铁城市与非高铁城市科技创新的二元化发展趋势,拉大两者创新水平差距。     

高铁开通与城市创新质量——基于变处理时点DID的再检验

高铁开通有利于提升城市创新水平的观点日益流行。然而,支撑该观点的理论和经验证据并不充分。本文首先反思了高铁效应评估中普遍采纳的DID模型的作用和局限性,其次运用多种计量模型发现高铁开通对城市创新的影响具有长达五年的时滞,且主要集中在早期开通的线路,传统的DID方法的结果可能高估了高铁的作用。尽管在统计意义上高铁对城市创新具有显著影响,但是在经济意义上它并没有人们预期的那么重要。从人才流动和信息交流两条潜在机制进行分析,上述结果可能与创新效应来自资源重新配置和知识信息的非对称性外溢有关。     

再析甬温事件后中国高铁“走出去”

当前,世界迎来新一轮高铁发展浪潮。中国高铁近几年的飞跃发展,受到世界瞩目,高铁"走出去"的市场前景广阔。虽然甬温事件阻碍了"走出去"的脚步,但中国高铁"走出去"的优势仍存在,而且"走出去"战略意义重大,不可动摇。因此要妥善处理甬温事件,采取适当措施,推动"走出去"战略重建。     

金融危机下,高职高专人才培养探析

文章结合教育部人才培养工作评估方案和当前高职高专大学生就业优势劣势分析,明确提出了淮南联合大学的培养目标是高等技术应用型人才的培养。并从专业设置、目标方向、素质结构和就业导向四方面进一步阐述了学校的培养模式。     

轨道交通对沿线房地产价格影响的研究

轨道交通建设对沿线房地产价格产生的影响越发明显,本文分析了轨道交通对房地产价格的影响因素。结果表明,轨道交通站点对房价的影响在2.5公里的合理步行范围内;对城市中心区的房价的影响较小,越远离城区对房价的影响程度越大;随着轨道交通建设的时间影响越小;对于商业用房地产的影响较大,而对于工业用房地产的影响较小。